一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，涉及夾持設備技術領域，本實用新型包括連接組件，連接組件包括左連接板和右連接板，左連接板和右連接板通過上部螺栓和下部螺栓固定，所述的上部螺栓和下部螺栓均通過鎖緊螺母鎖緊，左連接板和右連接板上同一高度均設置有弧形凹槽，兩個弧形凹槽構成用于卡接鋼纜繩的空腔，所述的空腔位于上部螺栓和下部螺栓之間，左連接板的長度大于右連接板的長度，左連接板下端截面呈L型，左連接板下端通過螺栓A連接有用于卡接同軸電纜的電纜卡具，本實用新型結具有構簡單的，有效的防止了吊夾脫落的優點。
【專利說明】
一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾
技術領域
[0001]本實用新型涉及夾持設備技術領域，更具體的是涉及一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾。
【背景技術】
[0002]漏泄同軸電纜是具有信號傳輸作用，又具有天線功能，通過對處導體開口的控制，可將受控的電磁波能量沿線路均勻的輻射出去及接收進來，實現對電磁場盲區的覆蓋，已達到移動通信暢通的目的。高速鐵路需要用到漏泄同軸電纜。
[0003]但是列車高速運行時產生巨大風力，使線路上的漏泄同軸電纜吊夾來回擺動，時間長了漏泄同軸電纜吊夾上螺栓出現松動甚至脫落。吊夾脫落件撞擊到列車，會造成列車殼體、玻璃破損，不僅會對車上駕乘人員的安全構成威脅，而且還可能對安裝在列車車體內的電線、電氣設備、精密儀器等造成破壞，可能使列車操控失靈，嚴重存在威脅著鐵路的運輸安全。
[0004]如何解決上述技術問題成了本領域技術人員的努力方向。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型為了克服上述技術不足，提供一種結構簡單、充分利用空間、時尚美觀的帶用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾。
[0006]本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案:
[0007]—種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，包括連接組件，連接組件包括左連接板和右連接板，左連接板和右連接板通過上部螺栓和下部螺栓固定，所述的上部螺栓和下部螺栓均通過鎖緊螺母鎖緊，左連接板和右連接板上同一高度均設置有弧形凹槽，兩個弧形凹槽構成用于卡接鋼纜繩的空腔，所述的空腔位于上部螺栓和下部螺栓之間，左連接板的長度大于右連接板的長度，左連接板下端截面呈L型，左連接板下端通過螺栓A連接有用于卡接同軸電纜的電纜卡具。
[0008]進一步地，所述的上部螺栓、下部螺栓和鎖緊螺母均為A304不銹鋼。
[0009 ] 進一步地，所述的鋼纜繩的直徑近為6?10_。
[0010]進一步地，螺栓A為沉頭螺栓，螺栓A通過螺母A固定在左連接板的底端。
[0011 ]進一步地，所述的左連接板和右連接板上端平齊。
[0012]本實用新型的有益效果如下:
[0013]本實用新型結構簡單，設計合理，左連接板和右連接板的設計，安拆卸方便，增長了上部螺栓和下部螺栓的長度，上部螺栓和下部螺栓上均加裝鎖緊螺母，有效的防止吊夾脫落，避免對高速鐵路的運行帶來災害。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0015]附圖標記:1-左連接板，2-右連接板，3-上部螺栓，4-下部螺栓，5-鎖緊螺母，6-電纜卡具，7-螺母A，8-螺栓A，9-弧形凹槽，10-鋼纜繩。
【具體實施方式】
[0016]為了本技術領域的人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和以下實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0017]實施例1
[0018]如圖1所示，本實施例提供一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，包括連接組件，其特征在于，連接組件包括左連接板I和右連接板2，左連接板I和右連接板2通過上部螺栓3和下部螺栓4固定，所述的上部螺栓3和下部螺栓4均通過鎖緊螺母5鎖緊，左連接板I和右連接板2上同一高度均設置有弧形凹槽9，兩個弧形凹槽9構成用于卡接鋼纜繩10的空腔，所述的空腔位于上部螺栓3和下部螺栓4之間，左連接板I的長度大于右連接板2的長度，左連接板I下端截面呈L型，左連接板I下端通過螺栓AS連接有用于卡接同軸電纜11的電纜卡具6。
[0019]所述的上部螺栓3、下部螺栓4和鎖緊螺母5均為A304不銹鋼。
[0020 ] 所述的鋼纜繩1的直徑近為6?I Omm。
[0021 ]所述的螺栓AS為沉頭螺栓，螺栓AS通過螺母A7固定在左連接板I的底端。
[0022]所述的左連接板I和右連接板2上端平齊。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本實用新型的專利保護范圍以權利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，包括連接組件，其特征在于，連接組件包括左連接板(I)和右連接板(2 )，左連接板(I)和右連接板(2 )通過上部螺栓(3 )和下部螺栓(4)固定，所述的上部螺栓(3)和下部螺栓(4)均通過鎖緊螺母(5)鎖緊，左連接板(I)和右連接板(2)上同一高度均設置有弧形凹槽(9)，兩個弧形凹槽(9)構成用于卡接鋼纜繩(10)的空腔，所述的空腔位于上部螺栓(3)和下部螺栓(4)之間，左連接板(I)的長度大于右連接板(2)的長度，左連接板(I)下端截面呈L型，左連接板(I)下端通過螺栓A(S)連接有用于卡接同軸電纜(11)的電纜卡具(6)。2.根據權利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，其特征在于，所述的上部螺栓(3)、下部螺栓(4)和鎖緊螺母(5)均為A304不銹鋼。3.根據權利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，其特征在于，所述的鋼纜繩(10)的直徑近為6?10mm。4.根據權利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，其特征在于，螺栓A(8)為沉頭螺栓，螺栓A(8)通過螺母A(7)固定在左連接板(I)的底端。5.根據權利要求1所述的用于高速鐵路漏泄同軸電纜的防松吊夾，其特征在于，所述的左連接板(I)和右連接板(2 )上端平齊。
【文檔編號】H02G15/08GK205646752SQ201620403465
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】周初松
【申請人】中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司