引出線保護結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種引出線保護結構，包括引出線，所述引出線從電動輪轂內延伸至電動輪轂外側并與固定在車架上的供電裝置相接，所述電動輪轂通過安裝板與所述車架保持相對固定，所述安裝板上固定有引線夾，引出線被引線夾固定在安裝板上，所述引出線位于引線夾與供電裝置之間的部位外套有彈簧護套，所述彈簧護套包括保護段，保護段的首尾兩端分別形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段與保護段同軸，且第一固定段的直徑大于保護段的直徑，所述安裝板相對于引線夾外側的部分形成有凹槽，所述彈簧護套的第一固定段和部分保護段嵌入所述凹槽內，所述第二固定段通過第一緊固件與車架相固定。
【專利說明】
引出線保護結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于輪椅車或代步車的電動輪轂的引出線保護結構。【背景技術】
[0002]現有的電動輪椅車和代步車多使用外套設有輪胎的電動輪轂作為驅動輪，通過安裝在車架上的供電裝置(電瓶)為電動輪轂內的電機供電，電動輪轂的電機引出線與供電裝置相連。在電動輪椅車或代步車的行進過程中常會發生引出線擺動與車架摩擦的情況，長時間后會導致引出線磨損、劃傷，從而導致安全事故的發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種可避免引出線磨損、劃傷的引出線保護結構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種引出線保護結構，包括引出線，所述引出線從電動輪轂內延伸至電動輪轂外側并與固定在車架上的供電裝置相接，所述電動輪轂通過安裝板與所述車架保持相對固定，所述安裝板上固定有引線夾，引出線被引線夾固定在安裝板上，所述引出線位于引線夾與供電裝置之間的部位外套有彈簧護套， 所述彈簧護套包括保護段，保護段的首尾兩端分別形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段與保護段同軸，且第一固定段的直徑大于保護段的直徑，所述安裝板相對于引線夾外側的部分形成有凹槽，所述彈簧護套的第一固定段和部分保護段嵌入所述凹槽內， 所述第二固定段通過第一緊固件與車架相固定。
[0005]彈簧護套可對引出線裸露在外的部分進行保護，可避免引出線被刮傷進水，避免引出線老化，從而避免因引出線短路所造成的安全事故的發生。彈簧護套可隨引出線彎折， 本實用新型的彈簧護套的長度應與引出線裸露在外的長度相適應，從而可使本實用新型更好地對引出線進行保護;為避免引出線被劃傷，彈簧的節距應較小。其中，引線夾用于對引出線的導向和固定，便于引出線穿過安裝板上的凹槽。其中，彈簧護套的第一固定部卡在安裝板的凹槽內。
[0006]作為優選，所述引線夾包括上夾體和下夾體，所述上夾體和下夾體均呈歐姆型結構，所述上夾體的開口和下夾體的開口相對設置，引出線配合在上夾體與下夾體之間，且所述上夾體的開口和所述下夾體的開口內均形成有咬合齒。
[0007]作為優選，所述引線夾通過第二緊固件與安裝板相固定，所述第二緊固件包括螺栓，所述螺栓依次穿過上夾體、下夾體后與安裝板螺紋配合，并將引出線壓緊在上夾體與下夾體之間。上夾體和下夾體的咬合齒的設置便于對引出線的固定。
[0008]作為優選，所述第二固定段為彈簧護套末端纏繞卷曲形成的環形圈。
[0009]作為優選，所述凹槽包括第一段凹槽和第二段凹槽，所述第一段凹槽位于第二段凹槽與引線夾之間，引出線依次穿過第一段凹槽、第二段凹槽以延伸至安裝板外側，所述彈簧護套的第一固定段位于第一段凹槽內，所述保護段位于第二段凹槽內，所述第一段凹槽的寬度與所述第一固定段的直徑相適宜，所述第二段凹槽的寬度與所述保護段的直徑相適宜。
[0010]作為優選，所述第一段凹槽的深度大于或等于所述第一段固定段的直徑，所述第二段凹槽的深度大于或等于所述保護段的直徑。
[0011]本實用新型具有可對引出線進行保護，避免引出線劃傷、磨損、進水情況的發生， 以避免因引出線短路所造成的安全事故的發生。【附圖說明】[0〇12]圖1為本實用新型的一種結構不意圖；[0〇13]圖2為本實用新型的另一種結構不意圖；
[0014]圖3為圖2的A處放大圖；
[0015]圖4為本實用新型的彈簧護套的一種結果示意圖。【具體實施方式】
[0016]本實用新型的引出線保護結構，包括引出線1，引出線1從電動輪轂內延伸至電動輪轂外側并與固定在車架上的供電裝置相接，電動輪轂外套設有輪胎2。車架后端固定有安裝板3,安裝板3上固定有引線夾4,引出線1被引線夾4固定在安裝板3上，電動輪轂的電機的輸出軸通過軸承與安裝板3相固定。引出線1位于引線夾4與供電裝置之間的部位外套有彈簧護套5,彈簧護套5包括保護段11，保護段11的首尾兩端分別形成有第一固定段12和第二固定段13,第一固定段12與保護段11同軸，且第一固定段12的直徑大于保護段11的直徑，第二固定段13為彈簧護套末端纏繞卷曲形成的環形圈。安裝板3相對于引線夾4外側的部分形成有凹槽，彈簧護套5的第一固定段12和部分保護段11嵌入凹槽內，第二固定段13通過第一緊固件與車架相固定。
[0017]引線夾4包括上夾體21和下夾體22,上夾體21和下夾體22均呈歐姆型結構，上夾體 21的開口和下夾體22的開口相對設置，引出線1配合在上夾體21與下夾體22之間，且上夾體 21的開口和下夾體22的開口內均形成有咬合齒23。
[0018]引線夾4通過第二緊固件與安裝板3相固定，第二緊固件包括螺栓，螺栓依次穿過上夾體21、下夾體22后與安裝板3螺紋配合，并將引出線1壓緊在上夾體21與下夾體22之間。 [〇〇19]凹槽包括第一段凹槽31和第二段凹槽32,第一段凹槽31位于第二段凹槽32與引線夾4之間，引出線1依次穿過第一段凹槽31、第二段凹槽32以延伸至安裝板3外側，彈簧護套5 的第一固定段12位于第一段凹槽31內，保護段11位于第二段凹槽13內，第一段凹槽31的寬度與第一固定段12的直徑相適宜，第二段凹槽32的寬度與保護段11的直徑相適宜，第一段凹槽31的深度大于第一段固定段12的直徑，第二段凹槽32的深度大于保護段11的直徑。
[0020]本實用新型具有可對引出線進行保護，避免引出線劃傷、磨損、進水情況的發生， 以避免因引出線短路所造成的安全事故的發生。
【主權項】
1.一種引出線保護結構，包括引出線，所述引出線從電動輪轂內延伸至電動輪轂外側 并與固定在車架上的供電裝置相接，所述電動輪轂通過安裝板與所述車架保持相對固定， 其特征在于所述安裝板上固定有引線夾，引出線被引線夾固定在安裝板上，所述引出線位 于引線夾與供電裝置之間的部位外套有彈簧護套，所述彈簧護套包括保護段，保護段的首 尾兩端分別形成有第一固定段和第二固定段，所述第一固定段與保護段同軸，且第一固定 段的直徑大于保護段的直徑，所述安裝板相對于引線夾外側的部分形成有凹槽，所述彈簧 護套的第一固定段和部分保護段嵌入所述凹槽內，所述第二固定段通過第一緊固件與車架 相固定。2.根據權利要求1所述的引出線保護結構，其特征在于所述引線夾包括上夾體和下夾 體，所述上夾體和下夾體均呈歐姆型結構，所述上夾體的開口和下夾體的開口相對設置，弓丨 出線配合在上夾體與下夾體之間，且所述上夾體的開口和所述下夾體的開口內均形成有咬 合齒。3.根據權利要求2所述的引出線保護結構，其特征在于所述引線夾通過第二緊固件與 安裝板相固定，所述第二緊固件包括螺栓，所述螺栓依次穿過上夾體、下夾體后與安裝板螺 紋配合，并將引出線壓緊在上夾體與下夾體之間。4.根據權利要求1所述的引出線保護結構，其特征在于所述第二固定段為彈簧護套末 端纏繞卷曲形成的環形圈。5.根據權利要求1或2所述的引出線保護結構，其特征在于所述凹槽包括第一段凹槽和 第二段凹槽，所述第一段凹槽位于第二段凹槽與引線夾之間，引出線依次穿過第一段凹槽、 第二段凹槽以延伸至安裝板外側，所述彈簧護套的第一固定段位于第一段凹槽內，所述保 護段位于第二段凹槽內，所述第一段凹槽的寬度與所述第一固定段的直徑相適宜，所述第 二段凹槽的寬度與所述保護段的直徑相適宜。6.根據權利要求5所述的引出線保護結構，其特征在于所述第一段凹槽的深度大于或 等于所述第一段固定段的直徑，所述第二段凹槽的深度大于或等于所述保護段的直徑。
【文檔編號】H02G3/04GK205646678SQ201620494046
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】李源, 葛建良
【申請人】浙江聯宜電機有限公司