一種新型的汽車啟動電源的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車電源技術領域，具體涉及一種新型的汽車啟動電源，本實用新型包括：按電流流向依次連接的電池，開關電路，返充保護電路和電流輸出端口，該開關電路根據控制指令控制電池的輸出狀態，返充保護電路對反向的電流進行阻斷，電流輸出端口與蓄電池相連接；該電流輸出端口上接有反接檢測電路；該反接檢測電路上連接有控制器，控制器上接有電流檢測器，電流檢測器獲取導線上的電壓信號，并從該電壓信號得到電流信號，將該電流信號發送至控制器中，該控制器與該開關電路相連接，其根據電極連接狀態信號生成控制指令，并驅動開關電路。本實用新型能有效的防止因誤操作而導致其與汽車蓄電池正負極反接，能對汽車蓄電池起到良好的保護作用。
【專利說明】
一種新型的汽車啟動電源
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車電源技術領域，具體涉及一種新型的汽車啟動電源。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車的擁有量也越來越多，其也促進了汽車輔助設備的發展，汽車啟動電源是一種常見的汽車輔助設備，其主要用途是在汽車蓄電池電量耗盡或電力不足時，協助蓄電池啟動車輛，也可快速充電使用。啟動電源具有造型簡單，經濟耐用等特點，常作為備用電源使用。但現有的汽車啟動電源的功能十分簡單，并不能對汽車蓄電池的正負極進行檢測，電流檢測；其容易因正負極的誤接，電流過大而造成汽車電池、汽車設備、汽車啟動電源的損壞。
【發明內容】
[0003]為克服上述缺陷，本實用新型的目的即在于提供一種新型的汽車啟動電源。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0005]本實用新型是一種新型的汽車啟動電源，其與汽車上的蓄電池相配合，包括:電池，所述電池的輸出端連接有開關電路，所述開關電路用于根據控制指令控制電池的輸出狀態，所述開關電路上接有返充保護電路，所述返充保護電路用于對反向的電流進行阻斷，所述返充保護電路的輸出端與電流輸出端口相接，所述電流輸出端口與蓄電池的電極相連接;所述電流輸出端口上接有反接檢測電路，所述反接檢測電路用于檢測所述蓄電池的電極正反接狀態，生成電極連接狀態信號;所述反接檢測電路的信號輸出端連接有控制器，所述控制器上接有電流檢測器，所述電流檢測器通過導線與電池相連接，其用于根據獲取導線上所產生的電壓信號，并根據該電壓信號得到電流信號，將該電流信號發送至控制器中，所述控制器與所述開關電路相連接，用于根據電極連接狀態信號和/或電流信號生成控制指令，并驅動開關電路。
[0006]進一步，所述控制器上連接有蜂鳴報警器，所述蜂鳴報警器用于根據控制器所發出的控制指令進行報警。
[0007]進一步，所述電池上連接有溫度傳感器、電壓檢測器，
[0008]所述溫度傳感器與控制器連接，用于檢測電池的溫度，生成溫度數據并將該溫度數據發送至控制器中；
[0009]所述電壓檢測器與控制器連接，用于檢測電池的電壓，生成電壓數據并將該電壓數據發送至控制器中。
[0010]進一步，所述開關電路包括:M0S管。
[0011]進一步，所述返充保護電路包括:二極管。
[0012]本實用新型具有正負極檢測功能，其能有效的防止因誤操作而導致其與汽車蓄電池正負極反接，能對汽車蓄電池起到良好的保護作用。
【附圖說明】
[0013]為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作詳細描述。
[0014]圖1為本實用新型的電路原理示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]請參閱圖1，本實用新型是一種新型的汽車啟動電源，其與汽車上的蓄電池相配合，包括:電池I，所述電池I的輸出端連接有開關電路2，所述開關電路2用于根據控制指令控制電池I的輸出狀態，所述開關電路2上接有返充保護電路3，所述返充保護電路3用于對反向的電流進行阻斷，所述返充保護電路3的輸出端與電流輸出端口4相接，所述電流輸出端口 4與蓄電池的電極相連接;所述電流輸出端口 4上接有反接檢測電路5，所述反接檢測電路5用于檢測所述蓄電池的電極正反接狀態，生成電極連接狀態信號;所述反接檢測電路5的信號輸出端連接有控制器6，所述控制器6上接有電流檢測器9，所述電流檢測器9通過導線與電池I相連接，其用于根據獲取導線上所產生的電壓信號，并從該電壓信號中得到電流信號，將該電流信號發送至控制器6中，所述控制器6與所述開關電路2相連接，用于根據電極連接狀態信號和/或電流信號生成控制指令，并驅動開關電路2。
[0017]進一步，所述控制器6上連接有蜂鳴報警器7，所述蜂鳴報警器7用于根據控制器6所發出的控制指令進行報警。
[0018]進一步，所述電池I上連接有溫度傳感器8、電壓檢測器10，
[0019]所述溫度傳感器8與控制器6連接，用于檢測電池I的溫度，生成溫度數據并將該溫度數據發送至控制器6中；
[0020]所述電壓檢測器10與控制器6連接，用于檢測電池I的電壓，生成電壓數據并將該電壓數據發送至控制器6中。
[0021]進一步，所述開關電路2包括:MOS管。
[0022]進一步，所述返充保護電路3包括:二極管。汽車發電機發出電壓為14.5V會對本實用新型的電池I進行返充電，這是非常危險的，這時返充保護電路3利用二極管的單向導電阻止電流倒灌；以保護電池I。
[0023]本實用新型的電流輸出端口4與汽車的蓄電池相接時，反接檢測電路5將對蓄電池的電極接入狀態進行檢測，當檢測到電極反接時，生成電極反接信號，控制器6將根據電極反接信號控制開關電路2關斷，電池I將不進行輸出，并驅動蜂鳴報警器7進行報警，以保護汽車蓄電池;在本實用新型與汽車蓄電池進行供電的時候，當溫度傳感器8、電流檢測器9、電壓檢測器10中檢測到電池I的溫度、電流、電壓數據中的任一項超出預定范圍時，控制器6將控制開關電路2關斷，同時驅動蜂鳴報警器7進行報警，以保護電池I。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型的汽車啟動電源，其與汽車上的蓄電池相配合，其特征在于，包括:電池，所述電池的輸出端連接有開關電路，所述開關電路用于根據控制指令控制電池的輸出狀態，所述開關電路上接有返充保護電路，所述返充保護電路用于對反向的電流進行阻斷，所述返充保護電路的輸出端與電流輸出端口相接，所述電流輸出端口與蓄電池的電極相連接；所述電流輸出端口上接有反接檢測電路，所述反接檢測電路用于檢測所述蓄電池的電極正反接狀態，生成電極連接狀態信號;所述反接檢測電路的信號輸出端連接有控制器，所述控制器上接有電流檢測器，所述電流檢測器通過導線與電池相連接，其用于根據獲取導線上所產生的電壓信號，并根據該電壓信號得到電流信號，將該電流信號發送至控制器中，所述控制器與所述開關電路相連接，用于根據電極連接狀態信號和/或電流信號生成控制指令，并驅動開關電路。2.根據權利要求1所述的新型的汽車啟動電源，其特征在于，所述控制器上連接有蜂鳴報警器，所述蜂鳴報警器用于根據控制器所發出的控制指令進行報警。3.根據權利要求2所述的新型的汽車啟動電源，其特征在于，所述電池上連接有溫度傳感器、電壓檢測器， 所述溫度傳感器與控制器連接，用于檢測電池的溫度，生成溫度數據并將該溫度數據發送至控制器中； 所述電壓檢測器與控制器連接，用于檢測電池的電壓，生成電壓數據并將該電壓數據發送至控制器中。4.根據權利要求3所述的新型的汽車啟動電源，其特征在于，所述開關電路包括:MOS管。5.根據權利要求4所述的新型的汽車啟動電源，其特征在于，所述返充保護電路包括:二極管。
【文檔編號】H02J7/00GK205595861SQ201620397173
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月4日
【發明人】譚力貴
【申請人】深圳市金三源科技有限公司