一種帶減速裝置的三聯滑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶減速裝置的三聯滑車，包括帶螺紋孔的支座和可轉動安裝在支座上的三個并排滑輪，所述并排滑輪上設置有內弧形導向槽，所述內弧形導向槽內設置有二次定位槽，所述支座內設置有變速器，所述變速器的輸出端與所述并排滑輪的輸出端連接，所述變速器的輸入端與驅動電機的輸出軸連接。本實用新型通過設置在并排滑輪上的變速器可以有效地控制好滑輪的轉速，對牽引工作起到很好的輔助作用，此外設置在內弧形導向槽內設置有二次定位槽，可以防止三相導線在定位過程中跑偏，結構簡單，使用方便。
【專利說明】
一種帶減速裝置的三聯滑車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種滑車，尤其涉及到一種帶減速裝置的三聯滑車。
【背景技術】
[0002]現有技術用于配電線路一次同時展放三相導線的放線滑車為單輪放線滑車，它包括支座和一個滑輪，滑輪可轉動安裝在支座上，支座底板通過壓緊螺栓固定在電桿或鐵塔的橫擔角鋼上。
[0003]以上結構的放線滑車存在如下缺陷:由于該放線滑車只有一個滑輪放線，所以只能逐根放配電線路導線，故展放三相導線時速度緩慢，效率低下。
[0004]專利號為200820087027.9公開了一種三聯放線滑車，有三個滑輪，故能同時展放三相導線，故工作過程快速高效，但是，由于缺少減速裝置，不能控制好滑輪的轉速，有一定的安全隱患。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，實用方便的帶減速裝置的三聯滑車。
[0006]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0007]本實用新型包括帶螺紋孔的支座和可轉動安裝在支座上的三個并排滑輪，所述并排滑輪上設置有內弧形導向槽，所述內弧形導向槽內設置有二次定位槽，所述支座上設置有變速器，所述變速器的輸出端與所述并排滑輪的輸出端連接，所述變速器的輸入端與驅動電機的輸出軸連接。
[0008]進一步地，所述變速器與所述并排滑輪設置有手動斷開閥，所述手動斷開閥包括制動桿和回位彈簧，所述制動桿設置在所述變速器與所述并排滑輪之間，所述回位彈簧套裝在所述制動桿上，所述制動桿的前端設置有摩擦片。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]本實用新型通過設置在并排滑輪上的變速器可以有效地控制好滑輪的轉速，對牽引工作起到很好的輔助作用，此外設置在內弧形導向槽內設置有二次定位槽，可以防止三相導線在定位過程中跑偏，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的剖視圖；
[0012]圖中:1-支座，2-并排滑輪，3-二次定位槽，4-內弧形導向槽，5-驅動電機，6_變速器，7-制動桿，8-回位彈簧，9-摩擦片。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1所示，本實用新型包括帶螺紋孔的支座I和可轉動安裝在支座上的三個并排滑輪2，所述并排滑輪2上設置有內弧形導向槽4，所述內弧形導向槽4內設置有二次定位槽3，所述支座I上設置有變速器6，所述變速器6的輸出端與所述并排滑輪2的輸出端連接，所述變速器6的輸入端與驅動電機5的輸出軸連接。
[0015]所述變速器6與所述并排滑輪2設置有手動斷開閥，所述手動斷開閥包括制動桿和回位彈簧，所述制動桿7設置在所述變速器與所述并排滑輪之間，所述回位彈簧8套裝在所述制動桿7上，所述制動桿7的前端設置有摩擦片9。
[0016]本實用新型通過設置在并排滑輪上的變速器可以有效地控制好滑輪的轉速，對牽引工作起到很好的輔助作用，此外設置在內弧形導向槽內設置有二次定位槽，可以防止三相導線在定位過程中跑偏，結構簡單，使用方便。
[0017]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種帶減速裝置的三聯滑車，包括帶螺紋孔的支座和可轉動安裝在支座上的三個并排滑輪，其特征在于:所述并排滑輪上設置有內弧形導向槽，所述內弧形導向槽內設置有二次定位槽，所述支座上設置有變速器，所述變速器的輸出端與所述并排滑輪的輸出端連接，所述變速器的輸入端與驅動電機的輸出軸連接。2.根據權利要求1所述的一種帶減速裝置的三聯滑車，其特征在于:所述變速器與所述并排滑輪設置有手動斷開閥，所述手動斷開閥包括制動桿和回位彈簧，所述制動桿設置在所述變速器與所述并排滑輪之間，所述回位彈簧套裝在所述制動桿上，所述制動桿的前端設置有摩擦片。
【文檔編號】H02G1/02GK205583528SQ201620370528
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】鄭衛國, 陳家倫, 賴志富, 葉維進, 丁紅梅
【申請人】寧波華翔東方電力機具有限公司