一種手動限速電纜放線架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動限速電纜放線架，包括底座、支撐軸和旋轉底盤機構，所述底座呈十字交叉型，底座中心處固定連接有支撐軸，支撐軸與底座的結合部設有旋轉底盤機構，旋轉底盤機構由骨架圓環和中心板構成，骨架圓環被等分成六份，骨架圓環通過連接桿連接至中心板，旋轉底盤機構底部連接有摩擦輪，摩擦輪套設在支撐軸上；所述摩擦輪外套設有限速帶，限速帶的一端設置有第一連接頭，第一連接頭與連接柱轉動連接，連接柱固設在底座上，限速帶纏繞在該摩擦輪的表面；本實用新型減小了旋轉底盤機構的重量，從而減輕放線架的整體重量，減小了工人的勞動強度，同時限速效果好，使用方便。
【專利說明】
一種手動限速電纜放線架
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種放線架，具體是一種手動限速電纜放線架。
【背景技術】
[0002]放線機一般可以分為主動退扭放線機、立式動力放線機、雙軸動力放線機、雙軸多頭拉絲盤主動放線機、無軸式放線機等幾種:主動退扭放線機，主要配絞線機放線，起到預扭作用，可實現以束代絞，滿足客戶小截面積的絞線要求;雙軸動力放線機，主要用于兩條芯線對絞時放線；雙軸多頭拉絲盤主動放線機，適用于多股導體放線，配用于絞線機、并絲機放線用;無軸式放線機，適用于擠出機與電纜倒盤放線用，現有的放線機制動時，一般都是采用摩擦剎車系統來制動;傳統的摩擦剎車系統不僅會造成噪音污染，而且剎車部件在工作過程中會不斷磨損，制動性能也會不斷下降，如果得不到及時更換就有可能釀成安全事故，給人們的生命和財產造成巨大損失，而頻繁更換剎車部件則會增加維護成本，造成較大的經濟負擔。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種手動限速電纜放線架，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種手動限速電纜放線架，包括底座、支撐軸和旋轉底盤機構，所述底座呈十字交叉型，底座中心處固定連接有支撐軸，支撐軸與底座的結合部設有旋轉底盤機構，旋轉底盤機構由骨架圓環和中心板構成，骨架圓環被等分成六份，骨架圓環通過連接桿連接至中心板，旋轉底盤機構底部連接有摩擦輪，摩擦輪套設在支撐軸上;所述支撐軸上端設有軸承，軸承上設有軸蓋，軸蓋固定連接有拉桿，拉桿與中心板之間連接有桁架;所述摩擦輪外套設有限速帶，限速帶的一端設置有第一連接頭，第一連接頭與連接柱轉動連接，連接柱固設在底座上，限速帶纏繞在該摩擦輪的表面，限速帶的另一端設置有第二連接頭，第二連接頭與第一連接頭相連接;第二連接頭包括一連接桿和一拉環，連接桿的一端與該限速帶相連接，連接桿的另一端穿過該第一連接頭與該拉環組成可拆卸連接;第二連接頭還包括一彈簧，彈簧與該連接桿同軸布置且設置在該第一連接頭及該拉環之間。
[0006]進一步的，所述拉桿和桁架均為中空管體。
[0007]進一步的，所述限速帶由耐磨材料制成。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的旋轉底盤機構的這種結構達到了同樣的使用效果，減小了旋轉底盤機構的重量，從而減輕放線架的整體重量，減小了工人的勞動強度;所述拉桿和桁架均為中空管體，進一步減輕了整體的重量，整體更加輕便，不管是在運輸還是使用過程中都十分的方便，而且減少了材料的使用，減少了成本，具有較好的推廣價值;通過纏繞在該摩擦輪表面的限速帶的摩擦作用限制該摩擦輪的轉動速度，限速帶由耐磨材料制成;拉環可以用于固定該第二連接頭的端部，同時有利于人工牽拉該第二連接頭，從而便于在出現意外狀況時人工及時停止該摩擦輪的轉動;第二連接頭還包括一彈簧，彈簧與該連接桿同軸布置且設置在該第一連接頭及該拉環之間，長時間使用后，限速帶由于受到長期的拉力作用會逐漸變長，以致于不能起到應有的摩擦作用，更換該限速帶的成本較高，設置該彈簧使該限速帶始終貼合在該摩擦輪的表面，起到摩擦限速的作用，使用壽命較長，且能保證摩擦力保持恒定，防止該摩擦輪被鎖死而無法轉動。
【附圖說明】
[0009]圖1為手動限速電纜放線架的結構示意圖。
[0010]圖2為手動限速電纜放線架中旋轉底盤機構的結構示意圖。
[0011]圖3為手動限速電纜放線架中限速帶的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0013]請參閱圖1-3，一種手動限速電纜放線架，所述底座I呈十字交叉型，底座I中心處固定連接有支撐軸2，支撐軸2與底座I的結合部設有旋轉底盤機構3，旋轉底盤機構3由骨架圓環31和中心板32構成，骨架圓環31被等分成六份，骨架圓環31通過連接桿33連接至中心板32，旋轉底盤機構3底部連接有摩擦輪4，摩擦輪4套設在支撐軸2上;旋轉底盤機構3的這種結構達到了同樣的使用效果，減小了旋轉底盤機構3的重量，從而減輕放線架的整體重量，減小了工人的勞動強度;所述支撐軸2上端設有軸承21，軸承21上設有軸蓋22，軸蓋22固定連接有拉桿23，拉桿23與中心板32之間連接有桁架24;所述拉桿23和桁架24均為中空管體，進一步減輕了整體的重量，整體更加輕便，不管是在運輸還是使用過程中都十分的方便，而且減少了材料的使用，減少了成本，具有較好的推廣價值;所述摩擦輪4外套設有限速帶5，限速帶5的一端設置有第一連接頭51，第一連接頭51與連接柱52轉動連接，連接柱52固設在底座I上，限速帶5纏繞在該摩擦輪4的表面，限速帶5的另一端設置有第二連接頭53，第二連接頭53與第一連接頭51相連接，通過纏繞在該摩擦輪4表面的限速帶5的摩擦作用限制該摩擦輪4的轉動速度，限速帶5由耐磨材料制成;第二連接頭53包括一連接桿531和一拉環532，連接桿531的一端與該限速帶5相連接，連接桿531的另一端穿過該第一連接頭51與該拉環532組成可拆卸連接，拉環532可以用于固定該第二連接頭53的端部，同時有利于人工牽拉該第二連接頭53，從而便于在出現意外狀況時人工及時停止該摩擦輪4的轉動;第二連接頭53還包括一彈簧533，彈簧533與該連接桿531同軸布置且設置在該第一連接頭51及該拉環532之間，長時間使用后，限速帶5由于受到長期的拉力作用會逐漸變長，以致于不能起到應有的摩擦作用，更換該限速帶5的成本較高，設置該彈簧533使該限速帶5始終貼合在該摩擦輪4的表面，起到摩擦限速的作用，使用壽命較長，且能保證摩擦力保持恒定，防止該摩擦輪4被鎖死而無法轉動。
[0014]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種手動限速電纜放線架，包括底座、支撐軸和旋轉底盤機構，其特征在于，所述底座呈十字交叉型，底座中心處固定連接有支撐軸，支撐軸與底座的結合部設有旋轉底盤機構，旋轉底盤機構由骨架圓環和中心板構成，骨架圓環被等分成六份，骨架圓環通過連接桿連接至中心板，旋轉底盤機構底部連接有摩擦輪，摩擦輪套設在支撐軸上;所述支撐軸上端設有軸承，軸承上設有軸蓋，軸蓋固定連接有拉桿，拉桿與中心板之間連接有桁架;所述摩擦輪外套設有限速帶，限速帶的一端設置有第一連接頭，第一連接頭與連接柱轉動連接，連接柱固設在底座上，限速帶纏繞在該摩擦輪的表面，限速帶的另一端設置有第二連接頭，第二連接頭與第一連接頭相連接;第二連接頭包括一連接桿和一拉環，連接桿的一端與該限速帶相連接，連接桿的另一端穿過該第一連接頭與該拉環組成可拆卸連接;第二連接頭還包括一彈簧，彈簧與該連接桿同軸布置且設置在該第一連接頭及該拉環之間。2.根據權利要求1所述的手動限速電纜放線架，其特征在于，所述拉桿和桁架均為中空管體。3.根據權利要求1所述的手動限速電纜放線架，其特征在于，所述限速帶由耐磨材料制成。
【文檔編號】H02G1/06GK205543995SQ201620115124
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月5日
【發明人】戚雙斌, 陳立坡
【申請人】中國人民解放軍91404部隊