一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，所述的電動機包括固裝在電機旋轉軸上的轉子組件，位于轉子組件外側且與其磁耦合的定子組件，霍爾組件，端蓋，電動機通過端蓋連接為一體，其中，所述的霍爾組件固定設置在所述端蓋上，本實用新型拆裝、維修方便，適合規模產業化應用。
【專利說明】
一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種永磁同步電動機部件，具體涉及一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構。
【背景技術】
[0002]由于汽車尾氣的排放，大氣污染變得越來越嚴重，因此，發展電動汽車事業，建造全新的交通工具運行模式，已成為全世界共同討論的熱點。
[0003]電動汽車是一種節能型交通工具，永磁同步電動機是最適合的高性能電機，并擁有非常廣闊的發展空間。現有的永磁同步電機機的永磁體一般采用表面嵌裝式，具體是將呈弧型形狀永磁體均勻間隔設置在轉子鐵芯外側面上，由于該方式存在較嚴重的退磁問題，不易弱磁，提速范圍窄，難以滿足實際應用需求。為了改善弱磁問題，已有相關技術提出內置式永磁同步電動機，永磁鋼采用徑向嵌入式，同時設置漏磁隔磁套，不僅裝配工藝復雜，且制造成本較高。
[0004]現有永磁同步電動機的霍爾組件均是安裝在定子組件上，位于電動機內部，在裝拆過程中容易給電動機內部帶來損傷，且存在維修不便的問題。
[0005]因此，有必要提出一種拆裝、維護方便的永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構。
【發明內容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，拆裝、維修方便，適合規模產業化應用。
[0007]本實用新型采用的技術方案如下:
[0008]—種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，所述的電動機包括固裝在電機旋轉軸上的轉子組件，位于轉子組件外側且與其磁耦合的定子組件，霍爾組件，端蓋，電動機通過端蓋連接為一體，其中，所述的霍爾組件固定設置在所述端蓋上。
[0009]進一步優選地，所述端蓋包括前端蓋和后端蓋，所述的霍爾組件包括固定安裝霍爾支架上的霍爾電路板、固定安裝在磁環支架上的磁環件，所述的磁環支架固定安裝在電機旋轉軸上，所述的霍爾電路板上的霍爾與所述的磁環件磁耦合。
[0010]現有的永磁同步電機機的永磁體一般采用表面嵌裝式，具體是將呈弧型形狀永磁體均勻間隔設置在轉子鐵芯外側面上，由于該方式存在較嚴重的退磁問題，不易弱磁，提速范圍窄，難以滿足實際應用需求。為了改善弱磁問題，已有相關技術提出內置式永磁同步電動機，永磁鋼采用徑向嵌入式，同時設置漏磁隔磁套，不僅裝配工藝復雜，且制造成本較高。
[0011]進一步優選地，所述的轉子組件包括轉子鐵芯，所述的轉子鐵芯上均勻間隔嵌裝有永磁體，所述的永磁體與其相鄰的兩個永磁體排列分別呈V型形狀和倒V型形狀，不易退磁，易于弱磁，調速范圍寬，裝配工藝簡單且制造成本低。
[0012]進一步優選地，所述的倒V型形狀面積大于所述的V型形狀面積的一半。
[0013]進一步優選地，每兩個所述的倒V型形狀之間的磁橋寬度的最小距離L3的范圍為0.所述的倒V型形狀底部與轉子組件氣隙之間的磁橋寬度的最小距離L2的范圍為
0.5mm-lmm0
[0014]進一步優選地，每兩個所述的V型形狀之間的磁橋寬度的最小距離LI的范圍為
0.5mm-lmm0
[0015]本實用新型通過提出一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，拆裝、維修方便，有效避免了現有永磁同步電動機的霍爾組件均是安裝在定子組件上，位于電動機內部，在裝拆過程中容易給電動機內部帶來損傷，且存在維修不便的問題，適合規模產業化應用。
【附圖說明】
[0016]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0017]附圖2是圖1所述轉子組件的截面圖。
[0018]附圖3是圖2的A處結構放大示意圖。
[0019]附圖4是圖1所述定子鐵芯的截面圖。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型實施例公開了一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，所述的電動機包括固裝在電機旋轉軸上的轉子組件，位于轉子組件外側且與其磁耦合的定子組件，霍爾組件，端蓋，電動機通過端蓋連接為一體，其中，霍爾組件固定設置在所述端蓋上。
[0021]本實用新型實施例通過提出一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，拆裝、維修方便，有效避免了現有永磁同步電動機的霍爾組件均是安裝在定子組件上，位于電動機內部，在裝拆過程中容易給電動機內部帶來損傷，且存在維修不便的問題，適合規模產業化應用。
[0022]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型中的技術方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
[0023 ]請參見圖1、圖2和圖3所示，一種內置式永磁同步電動機，包括固裝在電機旋轉軸3上的轉子組件I，位于轉子組件I外側且與其磁耦合的定子組件2，霍爾組件，電動機通過前端蓋4和后端蓋5連接為一體，其中，轉子組件I包括轉子鐵芯11，轉子鐵芯11上均勻間隔嵌裝有永磁體，永磁體與其相鄰的兩個永磁體排列分別呈V型形狀和倒V型形狀，如圖2中標記有第一永磁體12a，第二永磁體12b，第三永磁體12c，第二永磁體12b與其相鄰的第一永磁體12a，第三永磁體12c排列分別呈V型形狀和倒V型形狀。
[0024]進一步優選地，在本【具體實施方式】中，倒V型形狀面積大于V型形狀面積的一半;位于倒V型一側的第二永磁體12b頂部與其相鄰的第三永磁體12 c之間的磁橋寬度的最小距離，即每兩個V型形狀之間的磁橋寬度的最小距離LI為0.6mm，位于倒V型一側的第二永磁體12b頂部與轉子組件I氣隙之間的磁橋寬度的最小距離，即倒V型形狀底部與轉子組件I氣隙之間的磁橋寬度的最小距離L2為0.6mm，有效保證避免漏磁;位于V型一側的第二永磁體12b底部與其相鄰的第一永磁體12a的磁橋寬度的最小距離，即每兩個所述的倒V型形狀之間的磁橋寬度的最小距離L3為0.6mm，有效確保結構強度。
[0025]進一步優選地，在本【具體實施方式】中，霍爾組件包括固定安裝霍爾支架7上的霍爾電路板9、固定安裝在磁環支架6上的磁環件8，其中，磁環支架6固定安裝在電機旋轉軸3上，霍爾電路板9上的霍爾與磁環件8磁耦合，解決了現有霍爾組件安裝在定子組件2上，位于電動機內部，在裝拆過程中容易給電動機內部帶來損傷，且維修不便的問題。
[0026]進一步優選地，在本【具體實施方式】中，請參見圖4所示，定子組件2包括具有12個繞組槽22的定子鐵芯21以及繞設在繞組槽22內的定子繞組(圖未示出)，定子繞組采用多股并繞方式設置，大大地降低了定子繞組的損失，從而有效提高了電動機的工作效率。
[0027]—種電動車，電動車采用兩輪或三輪或四輪，其中，電動車采用電動機驅動，電動機采用如上所述的任意一種內置式永磁同步電動機。
[0028]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0029]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，所述的電動機包括固裝在電機旋轉軸上的轉子組件，位于轉子組件外側且與其磁耦合的定子組件，霍爾組件，端蓋，電動機通過端蓋連接為一體，其特征在于，所述的霍爾組件固定設置在所述端蓋上。2.如權利要求1所述的永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，其特征在于，所述端蓋包括前端蓋和后端蓋，所述的霍爾組件包括固定安裝霍爾支架上的霍爾電路板、固定安裝在磁環支架上的磁環件，所述的磁環支架固定安裝在電機旋轉軸上，所述的霍爾電路板上的霍爾與所述的磁環件磁耦合。3.如權利要求1所述的永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，其特征在于，所述的轉子組件包括轉子鐵芯，所述的轉子鐵芯上均勻間隔嵌裝有永磁體，所述的永磁體與其相鄰的兩個永磁體排列分別呈V型形狀和倒V型形狀。4.如權利要求3所述的永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，其特征在于，所述的倒V型形狀面積大于所述的V型形狀面積的一半。5.如權利要求3所述的永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，其特征在于，每兩個所述的倒V型形狀之間的磁橋寬度的最小距離L3的范圍為0.所述的倒V型形狀底部與轉子組件氣隙之間的磁橋寬度的最小距離L2的范圍為0.5mm-lmm。6.如權利要求3所述的永磁同步電動機用霍爾組件安裝結構，其特征在于，每兩個所述的V型形狀之間的磁橋寬度的最小距離LI的范圍為0.5mm-1 mm。
【文檔編號】H02K11/215GK205490000SQ201620251519
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】李玉剛, 馮東波, 劉亞軍, 韓廣衛, 卜言柱, 王慶, 王偉
【申請人】臺州賽盈電機科技有限公司