新型電助動車用電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型電助動車用電機，包括電機，人力動力輸入結構，無級變速器。電機轉子和人力輸入軸同軸，太陽輪連接電機輸入，人力輸入齒圈連接人力輸入，行星架連接無級變速器的主動輪。動力分別由太陽輪和人力輸入齒圈輸入，經行星系統變速后由行星架輸出；行星架傳遞動力至主動輪，通過皮帶傳給從動輪，從動輪帶動動力輸出軸轉動。優點是，將無級變速成器和電機集成在一起，形成一種緊湊的驅動系統，人力和電機動力可以共同使用，也可以分別使用，效率高，行車安全，使用方便。
【專利說明】
新型電助動車用電機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種新型電助動車用電機。
【背景技術】
[0002]電助動車，作為綠色交通工具，近十年來在國際上得到大力發展，已經形成一個巨大的產業。
[0003 ]由德國BOSCH公司為代表推出的中置電機，在電助動車行業取得了相當大的成功，占去了后輪和前輪輪轂電機的相當一部分市場。中置電機一般轉速較高，經過減速后和人腳踩的動力一起，再采用鏈條傳動，將動力傳輸到后輪。為了提高乘騎的舒適性，應對爬坡等情況，在動力由中間齒輪向后傳輸時，一般會采用撥鏈系統，進行變速，此時電機和人的動力一起通過撥鏈系統進行傳輸。
[0004]目前廣泛采用的上述系統的缺點是，第一，由于電機和人力共用一個撥鏈系統，在撥鏈時由于電機仍在運轉，鏈條繃緊，造成撥鏈困難。第二，在城市街道紅綠燈頻繁出現，每次停車后需將撥鏈器撥回低檔，操作過于頻繁。第三，撥鏈器使用有一個與生倶來的問題，是容易將潤滑油油脂污染到騎行者的褲腳。
【發明內容】
[0005]為解決前述電助動車存在的缺點，本實用新型提供一種新型電助動車用電機，該電機的技術方案，包括電機，人力動力輸入結構，無級變速器，電機包括電機定子，電機轉子，輸入太陽輪;人力輸入結構包括人力輸入軸、人力輸入齒圈;無級變速器包括行星架、行星輪、主動輪固定盤、主動輪移動盤、皮帶、從動輪移動盤、從動輪固定盤、主動輪彈簧、從動輪彈簧、動力輸出軸、轉速傳動主動輪、轉速傳動從動輪、離心推動盤、滾珠;主動輪固定盤與主動輪移動盤組合成主動輪，從動輪固定盤與從動輪移動盤組合成從動輪；電機轉子和人力輸入軸同軸，太陽輪連接電機輸入，人力輸入齒圈連接人力輸入，行星架連接無級變速器的主動輪，通過皮帶傳給從動輪，從動輪帶動動力輸出軸轉動。
[0006]所述組合成的主動輪傳動面為錐面，組合成的從動輪傳動面也為錐面，兩者的可移動，盤上裝有壓縮彈簧，主動輪彈簧的彈力小于從動輪彈簧的彈力，在彈簧壓力下，從動輪錐面形成的輪徑變大達到變速目的。
[0007]所述無級變速器的轉速傳動主動輪，通過皮帶，或通過齒輪連接轉速傳動從動輪，轉速傳動從動輪帶動離心推動盤轉動，離心推動盤內裝有滾珠，離心推動盤與滾珠的接觸面為錐面，滾珠因離心力向外移動，通過離心推動盤的錐面形成推力，推力克服彈簧壓力，推動從動輪移動盤，使從動輪的直徑變小，同時因為皮帶的長度不變，主動輪彈簧也會推動主動輪移動盤，使主動輪輪徑變大，從而達到變速目的。
[0008]所述動力輸出軸與齒輪連接或與鏈輪連接，完成動力輸出。
[0009]所述新型電助動車用電機，安裝在電動助力車的中部，形成中置電機。
[0010]本實用新型的優點是，將無級變速成器和電機集成在一起，形成一種緊湊的驅動系統，人力和電機動力可以共同使用，也可以分別使用，效率高，行車安全，使用方便。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型的結構剖視圖；
[0012]圖2是電機與太陽輪結構連接圖；
[0013]圖3是人力輸入部件結構圖；
[0014]圖4是無級變速器動力傳動結構圖；
[0015]圖5是無級變速器自動調速結構圖；
[0016]圖中標號說明:
[0017]1-人力輸入齒圈；2-行星架;3-輸入太陽輪;4-人力輸入軸;5-行星輪;6-主動輪固定盤;7-皮帶;8-從動輪移動盤;9-從動輪固定盤；10-從動輪彈簧；11-動力輸出軸；12-.轉速傳動主動輪;13-電機轉子;14-主動輪彈簧;15-主動輪移動盤；16-電機定子;17-離心推動盤;18-滾珠;19-轉速傳動從動輪。
【具體實施方式】
[0018]請參閱附圖所示，本實用新型包括電機，人力動力輸入結構，無級變速器，電機包括電機定子16，電機轉子13，輸入太陽輪3;人力輸入結構包括人力輸入軸4、人力輸入齒圈I;無級變速器包括行星架2、行星輪5、主動輪固定盤6、主動輪移動盤15、皮帶7、從動輪移動盤8、從動輪固定盤9、主動輪彈簧14、從動輪彈簧10、動力輸出軸11、轉速傳動主動輪12、轉速傳動從動輪19、離心推動盤17、滾珠18，主動輪固定盤6與主動輪移動盤15組合成主動輪，從動輪固定盤9與從動輪移動盤8組合成從動輪；電機轉子13和人力輸入軸4同軸，太陽輪3連接電機輸入，人力輸入齒圈I連接人力輸入，行星架2連接無級變速器的主動輪。
[0019]動力分別由太陽輪3和人力輸入齒圈I輸入，經行星系統變速后由行星架2輸出；，行星架2傳遞動力至主動輪，通過皮帶7傳給從動輪，從動輪帶動動力輸出軸11轉動。
[0020]所述組合成的主動輪傳動面為錐面，組合成的從動輪傳動面也為錐面，兩者的可移動盤上裝有壓縮彈簧，主動輪彈簧14的彈力小于從動輪彈簧10的彈力，彈簧壓力下，從動輪錐面形成的輪徑變大。
[0021]所述無級變速器的轉速傳動主動輪12，通過皮帶7，也可通過齒輪連接轉速傳動從動輪19，轉速傳動從動輪19帶動離心推動盤17轉動，離心推動盤17內裝有滾珠18，離心推動盤17與滾珠18的接觸面為錐面，滾珠18因離心力向外移動，通過離心推動盤17的錐面形成推力，推力克服彈簧10壓力，推動從動輪移動盤8，使從動輪的直徑變小，同時因為皮帶7的長度不變，主動輪彈簧14也會推動主動輪移動盤15，使主動輪輪徑變大，從而達到變速目的。
[0022]動力的輸出可以采用鏈輪、齒輪或其他形式，將鏈輪、齒輪或其他傳動部件安裝在動力輸出軸11上完成輸出。
[0023]所述新型電助動車用電機，安裝在電動助力車的中部，形成中置電機。
【主權項】
1.一種新型電助動車用電機，包括電機，人力動力輸入結構，無級變速器，其特征在于，電機包括電機定子，電機轉子，輸入太陽輪;人力輸入結構包括人力輸入軸、人力輸入齒圈；無級變速器包括行星架、行星輪、主動輪固定盤、主動輪移動盤、皮帶、從動輪移動盤、從動輪固定盤、主動輪彈簧、從動輪彈簧、動力輸出軸、轉速傳動主動輪、轉速傳動從動輪、離心推動盤、滾珠;主動輪固定盤與主動輪移動盤組合成主動輪，從動輪固定盤與從動輪移動盤組合成從動輪;電機轉子和人力輸入軸同軸，太陽輪連接電機輸入，人力輸入齒圈連接人力輸入，行星架連接無級變速器的主動輪，通過皮帶傳給從動輪，從動輪帶動動力輸出軸轉動。2.權利要求1所述的新型電助動車用電機，其特征在于，所述組合成的主動輪傳動面為錐面，組合成的從動輪傳動面也為錐面，兩者的可移動，盤上裝有壓縮彈簧，主動輪彈簧的彈力小于從動輪彈簧的彈力，在彈簧壓力下，從動輪錐面形成的輪徑變大達到變速目的。3.權利要求1所述的新型電助動車用電機，其特征在于，所述無級變速器的轉速傳動主動輪，通過皮帶，或通過齒輪連接轉速傳動從動輪，轉速傳動從動輪帶動離心推動盤轉動，離心推動盤內裝有滾珠，離心推動盤與滾珠的接觸面為錐面，滾珠因離心力向外移動，通過離心推動盤的錐面形成推力，推力克服彈簧壓力，推動從動輪移動盤，使從動輪的直徑變小，同時因為皮帶的長度不變，主動輪彈簧也會推動主動輪移動盤，使主動輪輪徑變大，從而達到變速目的。4.權利要求1所述的新型電助動車用電機，其特征在于，所述動力輸出軸與齒輪連接或與鏈輪連接，完成動力輸出。5.權利要求1所述的新型電助動車用電機，其特征在于，所述新型電助動車用電機，安裝在電動助力車的中部，形成中置電機。
【文檔編號】F16H9/26GK205489960SQ201520990658
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月3日
【發明人】陸炳林, 侍繼龍, 周佳林
【申請人】南通雷圣特種電機有限公司