一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，子微電網、分布式電源、儲能系統和電動汽車充電設施構成交直流混合微電網。系統包括三級母線，公共電網單元、混合儲能單元、電動汽車充電單元、分布式電源單元和子微電網分別通過特定的變換器連接在500V的一級直流母線；380V的二級直流母線和220V的二級交流母線設置于子微電網中，分別為居民高壓直流和交流負荷供電；48V的三級直流母線可以為家庭中日益增多的低壓電子設備供電。交直流混合微電網與子微電網均有并網和孤島兩種運行狀態，同時結合三級母線架構，提高居民區供電系統的供電可靠性、經濟性和多樣性，實現可再生能源的高效利用。
【專利說明】
一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種居民區供電系統。尤其是涉及一種同時滿足電動汽車快速與慢速兩種充電需求的基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統。
【背景技術】
[0002]近年來，電力系統呈現出用電負荷不斷增加、輸電容量逐漸增大的特點，大容量集中式發電、遠距離高電壓傳輸的互聯大電網運營成本高、運行難度大、調節能力弱的問題日益凸顯，難以滿足用戶越來越高的安全性、可靠性、多樣性、靈活性供電需求。隨著新型電力電子技術的不斷成熟，基于風、光、熱、儲等綠色能源的分布式發電技術蓬勃發展。分布式發電具有能源利用率高、環境污染小、供電靈活性強、投入成本低等優點，開發利用高效經濟、靈活可靠的分布式發電技術是解決能源危機和環境問題的有效途徑。為了減緩大規模的分布式電源單機入網對大電網的沖擊，彌補電力系統對分布式電源廣泛滲透承載能力的不足，充分發揮分布式發電技術的優勢，微電網的概念應運而生。
[0003]微電網是由分布式電源、負荷單元及儲能裝置按照特定的拓撲結構組成的具備獨立管理、保護、控制能力的集約化新型電力網絡，是以新能源發電技術為支柱、低慣性電力電子裝置為主導的多約束、多狀態、多維度的自治電力系統。微電網有并網和孤島兩種運行模式，并且可以在兩種模式之間平滑無縫切換，一般通過單點接入主網，具有“即插即用”的靈活性和可控性，是未來智能電網的重要組成部分。當微電網處于并網模式時，能實現公共電網、分布式電源與負荷的一體化協調運行和各種能源資源的梯級高效利用；當大電網發生故障時，微電網通過解列控制進入孤島模式，單獨向敏感負荷供電，充分滿足用戶對供電安全性、可靠性需求。
[0004]微電網包括直流微電網、交流微電網和交直流混合微電網。交直流混合微電網既含有直流母線又含有交流母線，既可以直接向直流負荷供電又可以直接向交流負荷供電，解決了多次換流帶來的諸多問題，降低了電力變換帶來的能量損耗，具有更高的效率和靈活性，是未來最有潛力的配電網形式。其具有直流部分獨立運行、交流部分獨立運行、交直流部分協調運行三種運行模式，囊括了交流微電網和直流微電網的優點，對交直流分布式電源皆有較好的兼容性。
[0005]目前的供電形式主要為交流形式，然而隨著經濟的發展及生活水平的提高，越來越多的直流形式的用電設備開始出現，人們對居民區供電系統的穩定性和多樣性提出了更高的要求，同時不同電壓等級、不同供電形式的用電設備促使居民區供電系統向更加智能、高效的方向發展。另一方面，電動汽車正逐步普及并蓬勃發展，是未來新一代的交通工具，具有很多優勢。未來電動汽車將是人們生活不可或缺的一部分，大量的電動汽車充電設施是電動汽車發展的基礎。因此，居民供電系統應該具備電動汽車充電能力，能夠兼容電動汽車充電設施。交直流混合微電網中包括交流、直流兩種形式的供電方式，具有更高的效率和靈活性，通過多級母線的設置，可以形成集成分布式電源、儲能系統、電動汽車充電的多母線居民區供電系統，在充分利用可再生能源的基礎上，實現供電的多樣性、可靠性、安全性和穩定性，實現能源的高效梯級利用。
【發明內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，實現可再生能源的高效梯級利用及居民區供電系統對分布式電源、儲能系統、電動汽車充電設施的有效整合，提高居民區供電系統的可靠性、穩定性與安全性，增加居民區供電系統對不同電壓等級、不同供電形式的用電設備兼容的多樣性，緩解環境污染和能源危機的壓力。
[0007]本實用新型所采用的技術方案是:一種基于交直流微電網的多母線居民區供電系統，包括公共電網單元、混合儲能單元、電動汽車充電單元、分布式電源單元、子微電網和一級直流母線，其中:所述的公共電網單元，公共電網連接一個變壓器，變壓器的另一側對應連接一個雙向交流-直流(AC-DC)變換器，雙向交流-直流(AC-DC)變換器的另一側連接在一級直流母線上;所述的混合儲能單元，混合儲能系統連接一個初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器，初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器的另一側對應連接在一級直流母線上;所述的電動汽車充電單元，電動汽車動力電池連接一個第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器，第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器的另一側連接在一級直流母線上;所述的分布式電源單元，包括燃料電池、光伏電池、微燃機和風力發電機，其中燃料電池和光伏電池都各自通過一個第一直流-直流(DC-DC)變換器連接在一級直流母線上，微燃機和風力發電機都各自通過一個交流-直流(AC-DC)變換器連接在一級直流母線上;所述的子微電網連接在一級直流母線上。
[0008]所述的混合儲能系統包括第一次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器、第二次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器蓄電池和超級電容，其中第一次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器和第二次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器的一側分別對應連接蓄電池和超級電容，另一側通過并聯方式連接初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器。
[0009]所述的子微電網包括一個通過第二雙向直流-直流(DC-DC)變換器連接在一級直流母線上的放射狀二級直流母線、一個通過單向直流-直流(DC-DC)變換器連接在放射狀二級直流母線上的放射狀三級直流母線、一個通過雙向直流-交流(DC-AC)變換器連接在一級直流母線上的放射狀二級交流母線、通過第二直流-直流(DC-DC)變換器連接在放射狀三級直流母線上的低壓直流負荷、通過直流-交流(DC-AC)變換器連接在放射狀三級直流母線上的低壓交流負荷、蓄電池、光伏電池、燃料電池、電動汽車、風力發電機、微燃機、通過第三直流-直流(DC-DC)變換器連接在放射狀二級直流母線上的高壓直流負荷和通過第一交流-交流(AC-AC)變換器連接在放射狀二級交流母線上的高壓交流負荷，其中，光伏電池和燃料電池分別通過第四直流-直流(DC-DC)變換器連接在放射狀二級直流母線上，風力發電機和微燃機分別通過第二交流-交流(AC-AC)變換器連接在放射狀二級交流母線上，蓄電池通過第三雙向直流-直流(DC-DC)變換器連接在放射狀二級直流母線上，電動汽車通過雙向交流-交流(AC-AC)變換器連接在放射狀二級交流母線上。
[0010]所述的子微電網包括一個通過第二雙向直流-直流(DC-DC)變換器連接在一級直流母線上的環狀二級直流母線、一個通過單向直流-直流(DC-DC)變換器連接在環狀二級直流母線上的環狀三級直流母線、一個通過雙向直流-交流(DC-AC)變換器連接在一級直流母線上的環狀二級交流母線、通過第二直流-直流(DC-DC)變換器連接在環狀三級直流母線上的低壓直流負荷、通過直流-交流(DC-AC)變換器連接在環狀三級直流母線上的低壓交流負荷、蓄電池、光伏電池、燃料電池、電動汽車、風力發電機、微燃機、通過第三直流-直流(DC-DC)變換器連接在環狀二級直流母線上的高壓直流負荷和通過第一交流-交流(AC-AC)變換器連接在環狀二級交流母線上的高壓交流負荷，其中，光伏電池和燃料電池分別通過第四直流-直流(DC-DC)變換器連接在環狀二級直流母線上，風力發電機和微燃機分別通過第二交流-交流(AC-AC)變換器連接在環狀二級交流母線上，蓄電池通過第三雙向直流-直流(DC-DC)變換器連接在環狀二級直流母線上，電動汽車通過雙向交流-交流(AC-AC)變換器連接在環狀二級交流母線上。
[0011]本實用新型提供一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，其有益效果是:實現分布式電源、儲能系統及電動汽車充電設施在居民區供電系統的有效整合，增加了居民區供電系統的功能多樣性，提高居民區供電的可靠性和穩定性;利用蓄電池和超級電容組成的混合儲能系統，平抑功率波動，提高居民區供電質量;混合儲能系統采取兩級控制器，增加功率的可調度性;采取三級母線的連接方式，包括一級直流母線、二級直流母線、二級交流母線和三級直流母線，通過各微電源與負荷的合理設置，提高能源的利用效率及居民區供電的靈活性；各子微電網結合電動汽車充電單元、混合儲能單元、分布式電網單元，形成居民區的交直流混合微電網供電區域，提高系統的經濟性。
【附圖說明】
[0012]圖1為基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統的結構示意圖；
[0013]圖2為混合儲能系統的結構示意圖；
[0014]圖3為放射狀子微電網的結構示意圖；
[0015]圖4為環狀子微電網的結構示意圖。
[0016]圖中
[0017]1:公共電網單元2:混合儲能單元
[0018]3:電動汽車充電單元4:分布式電源單元
[0019]5:子微電網6:—級直流母線
[0020]11:公共電網12:變壓器
[0021]13:雙向交流-直流變換器 21:混合儲能系統
[0022]22:初級雙向直流-直流變換器31:電動汽車動力電池
[0023]32:第一雙向直流-直流變換器41:燃料電池
[0024]42:光伏電池43:微燃機
[0025]44:風力發電機45:第一直流-直流變換器
[0026]46:第一直流-直流變換器 47:交流-直流變換器
[0027]48:交流-直流變換器
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖對本實用新型的一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統作進一步說明。
[0029]本實用新型的一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，通過分布式電源、混合儲能系統、電動汽車充電站及子微電網形成交直流混合微電網系統。系統設置有三級母線，包括一級直流母線、二級直流母線、二級交流母線、三級直流母線，一級直流母線是電壓等級為500V的高壓直流母線，二級直流母線是電壓等級為380V的中壓直流母線，二級交流母線是電壓等級為220V的中壓交流母線，三級直流母線是電壓等級為48V的低壓直流母線，通過多級母線的設置，從而增加系統的功能多樣性，提高供電效率。一級直流母線上設置有公共電網單元、混合儲能單元、電動汽車充電單元、分布式電源單元和子微電網，其中:交直流混合微電網系統可以通過與公共電網單元的通斷來控制并網或孤島運行狀態;混合儲能單元可以通過充放電控制來平衡系統功率波動，從而維持直流母線電壓穩定；電動汽車充電單元為快速充電站，滿足對時間要求較高的充電需求;分布式電源單元包括輸出交流電的微燃機和風力發電機、輸出直流電的燃料電池和光伏電池，可以為整個居民區提供能量;每棟建筑可以形成子微電網供電系統，同樣可以獨立控制系統的運行狀態，提高供電穩定性。二級直流母線和二級交流母線設置于子微電網中，為了增加系統的供電效率，提高系統的經濟性，輸出直流電的光伏電池、燃料電池和蓄電池連接在二級直流母線上，蓄電池可以平抑功率波動，而輸出交流電的風力發電機和微燃機連接在二級交流母線上，同時二級交流母線上設置有輸出交流電的電動汽車充電設施，以提供電動汽車慢充功能。三級直流母線為家庭中日益增多的低壓電子設備供電。
[0030]如圖1所示的一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，包括公共電網單元1、混合儲能單元2、電動汽車充電單元3、分布式電源單元4、子微電網5和一級直流母線6，其中:所述的公共電網單元I，公共電網11連接一個變壓器12，變壓器12的另一側對應連接一個雙向交流-直流AC-DC變換器13，雙向交流-直流(AC-DC)變換器13的另一側連接在一級直流母線6上；所述的混合儲能單元2，混合儲能系統21連接一個初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器22，初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器22的另一側對應連接在一級直流母線6上;所述的電動汽車充電單元3，電動汽車動力電池31連接一個第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器32，第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器32的另一側連接在一級直流母線6上;所述的分布式電源單元4，包括燃料電池41、光伏電池42、微燃機43和風力發電機44，其中燃料電池41和光伏電池42都各自通過一個第一直流-直流(DC-DC)變換器45/46連接在一級直流母線6上，微燃機43和風力發電機44都各自通過一個交流-直流(AC-DC)變換器47/48連接在一級直流母線6上;所述的子微電網5連接在一級直流母線上。系統中各直流-直流(DC-DC)變換器、交流-直流(AC-DC)變換器及分布式電源的數量可以根據實際需求進行設置。
[0031]交直流混合微電網有并網和孤島兩種運行狀態，并且可以在兩種模式之間平滑無縫切換，當交直流混合微電網處于并網模式時，能實現公共電網單元1、分布式電源單元4與負荷的一體化協調運行和各種能源資源的梯級高效利用；當公共電網單元I發生故障時，交直流混合微電網通過解列控制進入孤島模式，單獨向居民區負荷供電，充分滿足居民對供電安全性、可靠性需求。交直流混合微電網系統可以采用主從控制模式、對等控制模式或分層控制模式，以保證系統的功率平衡及各母線電壓的穩定。雙向交流-直流(AC-DC)變換器13可以采用下垂控制、恒功率控制或恒壓/恒頻控制，其控制交直流混合微電網與公共電網11的功率交換。混合儲能單元2采用能量密度大的蓄電池和功率密度大、循環壽命長的超級電容組合成的混合儲能形式，提高功率輸出能力，延長裝置的使用壽命。電動汽車充電單元3連接在一級直流母線6上，主要滿足居民的快速充電需求，第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器32可以根據設定的充電指令控制充電功率。分布式電源單元4中的各微電源通過系統的調度要求及本地控制器的指令，確定控制策略并控制輸出功率。公共電網單元1、混合儲能單元2和分布式電源單元4可以為整個居民供電系統中所有建筑提供電能，而在每棟建筑的供電系統中同時設置子微電網5，子微電網5的數量根據實際居民供電區的建筑情況確定。當系統中任意一個子微電網5發生故障，可以通過解列控制進行隔離，保證居民區其他建筑的安全供電，而當系統中的其他部分發生故障時，子微電網5也可以通過解列控制進入孤島運行狀態，從而保證建筑內的負荷供電，這樣就提高了供電可靠性、安全性和靈活性。
[0032]如圖2所示的混合儲能系統，第一次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器211和第二次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器212的一側分別對應連接蓄電池213和超級電容214，另一側通過并聯方式連接初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器22 ο當系統出現功率波動時，蓄電池213吸收或釋放低頻功率，超級電容214吸收或釋放高頻功率，初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器22控制混合儲能系統21的整體功率流動，而第一次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器211和第二次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器212則分別控制蓄電池213和超級電容214的功率流動，通過兩級控制器的設置，增加功率的可調度性。
[0033]子微電網5的拓撲形式既可以是放射狀(如圖3)的也可以是環狀的(如圖4)，子微電網5中設置有兩級母線，48V的三級直流母線和380V的二級直流母線，可以分別為建筑中的低壓負荷和高壓直流負荷供電，220V的二級交流母線為高壓交流負荷供電，同時提供輸出交流電的電動汽車慢充功能。子微電網5中的蓄電池57可以平衡系統中的功率波動，維持直流母線的穩定。特殊情況下，當蓄電池57不足以平抑系統的功率波動時，電動汽車的動力電池513可以作為儲能裝置參與系統的功率調節，從而增加系統的安全性和經濟性。
[0034]如圖3所示的放射狀子微電網，所述的子微電網5包括一個通過第二雙向直流-直流(DC-DC)變換器511連接在一級直流母線6上的放射狀二級直流母線52a、一個通過單向直流-直流(DC-DC)變換器54連接在放射狀二級直流母線52a上的放射狀三級直流母線51a、一個通過雙向直流-交流(DC-AC)變換器512連接在一級直流母線6上的放射狀二級交流母線53a、通過第二直流-直流(DC-DC)變換器517連接在放射狀三級直流母線51a上的低壓直流負荷55、通過直流-交流(DC-AC)變換器518連接在放射狀三級直流母線51a上的低壓交流負荷56、蓄電池57、光伏電池58、燃料電池59、電動汽車513、風力發電機514、微燃機515、通過第三直流-直流(DC-DC)變換器522連接在放射狀二級直流母線52a上的高壓直流負荷5110和通過第一交流-交流(AC-AC)變換器526連接在放射狀二級交流母線53a上的高壓交流負荷516，其中，光伏電池58和燃料電池59分別通過第四直流-直流(DC-DC)變換器520/521連接在放射狀二級直流母線52a上，風力發電機514和微燃機515分別通過第二交流-交流(AC-AC)變換器524/525連接在放射狀二級交流母線53a上，蓄電池57通過第三雙向直流-直流(DC-DC)變換器519連接在放射狀二級直流母線52a上，電動汽車513通過雙向交流-交流(AC-AC)變換器523連接在放射狀二級交流母線53a上。
[0035]如圖4所示的環狀子微電網，所述的子微電網5包括一個通過第二雙向直流-直流(DC-DC)變換器511連接在一級直流母線6上的環狀二級直流母線52b、一個通過單向直流-直流(DC-DC)變換器54連接在環狀二級直流母線52b上的環狀三級直流母線51b、一個通過雙向直流-交流(DC-AC)變換器512連接在一級直流母線6上的環狀二級交流母線53b、通過第二直流-直流(DC-DC)變換器517連接在環狀三級直流母線51b上的低壓直流負荷55、通過直流-交流(DC-AC)變換器518連接在環狀三級直流母線51b上的低壓交流負荷56、蓄電池57、光伏電池58、燃料電池59、電動汽車513、風力發電機514、微燃機515、通過第三直流-直流(DC-DC)變換器522連接在環狀二級直流母線52b上的高壓直流負荷5110和通過第一交流-交流(AC-AC)變換器526連接在環狀二級交流母線53b上的高壓交流負荷516，其中，光伏電池58和燃料電池59分別通過第四直流-直流(DC-DC)變換器520/521連接在環狀二級直流母線52b上，風力發電機514和微燃機515分別通過第二交流-交流(AC-AC)變換器524/525連接在環狀二級交流母線53b上，蓄電池57通過第三雙向直流-直流DC-DC變換器519連接在環狀二級直流母線52b上，電動汽車513通過雙向交流-交流(AC-AC)變換器523連接在環狀二級交流母線53b上。
【主權項】
1.一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，其特征在于，包括公共電網單元(I)、混合儲能單元(2)、電動汽車充電單元(3)、分布式電源單元(4)、子微電網(5)和一級直流母線(6)，其中: 所述的公共電網單元(I)，公共電網(11)連接一個變壓器(12)，變壓器(12)的另一側對應連接一個雙向交流-直流(AC-DC)變換器(13)，雙向交流-直流(AC-DC)變換器(13)的另一側連接在一級直流母線(6)上； 所述的混合儲能單元(2)，混合儲能系統(21)連接一個初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(22)，初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(22)的另一側對應連接在一級直流母線(6)上； 所述的電動汽車充電單元(3 )，電動汽車動力電池(31)連接一個第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器(32)，第一雙向直流-直流(DC-DC)變換器(32)的另一側連接在一級直流母線(6)上； 所述的分布式電源單元(4)，包括燃料電池(41)、光伏電池(42)、微燃機(43)和風力發電機(44)，其中燃料電池(41)和光伏電池(42)都各自通過一個第一直流-直流(DC-DC)變換器(45/46)連接在一級直流母線(6)上，微燃機(43)和風力發電機(44)都各自通過一個交流-直流(AC-DC)變換器(47/48)連接在一級直流母線(6)上； 所述的子微電網(5)連接在一級直流母線(6)上。2.根據權利要求1所述的一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，其特征在于，所述的混合儲能系統(21)包括第一次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(211)、第二次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(212)、蓄電池(213)和超級電容(214)，其中第一次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(211)和第二次級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(212)的一側分別對應連接蓄電池(213)和超級電容(214)，另一側通過并聯方式連接初級雙向直流-直流(DC-DC)變換器(22)。3.根據權利要求1所述的一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，其特征在于，所述的子微電網(5)包括一個通過第二雙向直流-直流(DC-DC)變換器(511)連接在一級直流母線(6)上的放射狀二級直流母線(52a)、一個通過單向直流-直流(DC-DC)變換器(54)連接在放射狀二級直流母線(52a)上的放射狀三級直流母線(51a)、一個通過雙向直流-交流(DC-AC)變換器(512)連接在一級直流母線(6)上的放射狀二級交流母線(53a)、通過第二直流-直流(DC-DC)變換器(517)連接在放射狀三級直流母線(51a)上的低壓直流負荷(5 5)、通過直流-交流(DC-AC)變換器(518)連接在放射狀三級直流母線(51 a)上的低壓交流負荷(56)、蓄電池(57)、光伏電池(58)、燃料電池(59)、電動汽車(513)、風力發電機(514)、微燃機(515)、通過第三直流-直流(DC-DC)變換器(522)連接在放射狀二級直流母線(52a)上的高壓直流負荷(5110)和通過第一交流-交流(AC-AC)變換器(526)連接在放射狀二級交流母線(53a)上的高壓交流負荷(516)，其中，光伏電池(58)和燃料電池(59)分別通過第四直流-直流(DC-DC)變換器(520/521)連接在放射狀二級直流母線(52a)上，風力發電機(514)和微燃機(515)分別通過第二交流-交流(AC-AC)變換器(524/525)連接在放射狀二級交流母線(53a)上，蓄電池(57)通過第三雙向直流-直流(DC-DC)變換器(519)連接在放射狀二級直流母線(52a)上，電動汽車(513)通過雙向交流-交流(AC-AC)變換器(523)連接在放射狀二級交流母線(53a)上。4.根據權利要求1所述的一種基于交直流混合微電網的多母線居民區供電系統，其特征在于，所述的子微電網(5)包括一個通過第二雙向直流-直流(DC-DC)變換器(511)連接在一級直流母線(6)上的環狀二級直流母線(52b)、一個通過單向直流-直流(DC-DC)變換器(54)連接在環狀二級直流母線(52b)上的環狀三級直流母線(51b)、一個通過雙向直流-交流(DC-AC)變換器(512)連接在一級直流母線(6)上的環狀二級交流母線(53b)、通過第二直流-直流(DC-DC)變換器(517)連接在環狀三級直流母線(51b)上的低壓直流負荷(55)、通過直流-交流(DC-AC)變換器(518)連接在環狀三級直流母線(51b)上的低壓交流負荷(56)、蓄電池(57)、光伏電池(58)、燃料電池(59)、電動汽車(513)、風力發電機(514)、微燃機(515)、通過第三直流-直流(DC-DC)變換器(522)連接在環狀二級直流母線(52b)上的高壓直流負荷(5110)和通過第一交流-交流(AC-AC)變換器(526)連接在環狀二級交流母線(53b)上的高壓交流負荷(516)，其中，光伏電池(58)和燃料電池(59)分別通過第四直流-直流(DC-DC)變換器(520/521)連接在環狀二級直流母線(52b)上，風力發電機(514)和微燃機(515)分別通過第二交流-交流(AC-AC)變換器(524/525)連接在環狀二級交流母線(53b)上，蓄電池(57)通過第三雙向直流-直流(DC-DC)變換器(519)連接在環狀二級直流母線(52b)上，電動汽車(513)通過雙向交流-交流(AC-AC)變換器(523)連接在環狀二級交流母線(53b)上。
【文檔編號】H02J3/32GK205489531SQ201620194646
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】劉青, 張立娜, 陳世超
【申請人】華北電力大學（保定）