薄型馬達的定子基板的定位構造
【專利摘要】一種薄型馬達的定子基板的定位構造，包括定子，該定子包括：定子基殼，具有外圈組裝開口；定子基板，具有外圈組裝周緣，與外圈組裝開口銜合；至少一外圈第一銜合部，設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的其中一個部位，外圈第一銜合部具有：外圈第一銜合凹部；兩個外圈第一銜合擋部，兩個外圈第一銜合擋部及外圈第一銜合凹部分別沿著定子的軸向方向設置；至少一外圈第二銜合部，設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的另外一個部位，外圈第二銜合部具有外圈第二銜合突部，不但外圈第二銜合突部的寬度大于外圈第一銜合擋部的寬度，而且外圈第二銜合突部的寬度等于或小于外圈第一銜合凹部的寬度。本實用新型能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
【專利說明】
薄型馬達的定子基板的定位構造
技術領域
[0001]本實用新型是有關一種薄型馬達的定子基板的定位構造，它借由設于定子基殼內側的外圈銜合內緣，與設于定子基板外側之間的外圈銜合外緣牢固地銜合，從而使定子基板得以牢固地銜合于定子基殼中。本實用新型還可進一步包括:轉子，該轉子外圈延設扇葉而形成薄型散熱風扇。除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理雄
VQjN O
【背景技術】
[0002]現有的薄型馬達及應用薄型馬達所制成的散熱風扇，包括:定子基殼;裝設于定子基殼中的定子；以及，受定子基殼的旋轉的轉子。其中定子包括定子基板，且定子線圈及控制電路均布設于定子基板上。為了達到薄型化的需求，定子基板加上定子線圈及控制電路的總厚度盡可能地縮減。一般業者只能將定子基板嵌在定子基殼上方，所以定子基板極易從定子基殼中脫離或剝落，且有增加厚度的缺點。
[0003]本發明人有鑒于現有薄型馬達及應用薄型馬達所制成的散熱風扇所存在的上述各種問題，予研究創新，揭示出本實用新型所示薄型馬達的定子基板的定位構造。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種薄型馬達的定子基板的定位構造，除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]—種薄型馬達的定子基板的定位構造，包括定子，且該定子包括:定子基殼，具有外圈組裝開口；定子基板，具有外圈組裝周緣，與外圈組裝開口銜合;至少一外圈第一銜合部，設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的其中一個部位，該外圈第一銜合部具有:外圈第一銜合凹部;及，兩個外圈第一銜合擋部，該兩個外圈第一銜合擋部及外圈第一銜合凹部分別沿著定子的軸向方向設置，且該兩個外圈第一銜合擋部分別位在外圈第一銜合凹部的兩側，且外圈第一銜合擋部的寬度小于外圈第一銜合凹部的寬度；以及，至少一外圈第二銜合部，設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的另外一個部位，該外圈第二銜合部具有外圈第二銜合突部，不但外圈第二銜合突部的寬度大于外圈第一銜合擋部的寬度，而且該外圈第二銜合突部的寬度等于或小于外圈第一銜合凹部的寬度，使該外圈第二銜合突部得以銜合于外圈第一銜合凹部，并受到外圈第一銜合擋部的限制，因而使定子基板得以軸向地且牢固地銜合于定子基殼中。除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理雄
VQjN O
[0007]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:內圈組裝開口，設于定子基板的中心部位;定子軸承座，該定子軸承座具有內圈組裝周緣，與內圈組裝開口銜合;至少一內圈第一銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的其中一個部位，該內圈第一銜合部具有:具有:內圈第一銜合突部；以及，至少一內圈第二銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的另外一個部位，該內圈第二銜合部具有內圈第二銜合凹部；及，內圈第二銜合擋部，且內圈第二銜合擋部的寬度大于內圈第二銜合凹部的寬度，不但內圈第一銜合突部的寬度小于或等于內圈第二銜合凹部的寬度;而且該內圈第一銜合突部的寬度小于內圈第二銜合擋部的寬度，使該內圈第一銜合突部得以銜合于內圈第二銜合凹部，并受到內圈第二銜合擋部的限制，因而使定子基板得以軸向地且牢固地銜合于定子軸承座中。除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0008]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:外圈第一扣合部，沿著定子的徑向方向設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的其中一個部位，該外圈第一扣合部具有:第一扣合寬度;及，第二扣合寬度，小于第一扣合寬度；以及，外圈第二扣合部，沿著定子的徑向方向設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的另外一個部位，該外圈第二扣合部與外圈第一扣合部扣合，且該外圈第二扣合部具有:第三扣合寬度;及，第四扣合寬度，小于第三扣合寬度;其中第三扣合寬度大于第二扣合寬度，并小于或等于第一扣合寬度，使定子基板得以徑向地且牢固地銜合于定子軸承座。
[0009]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，其中外圈第二銜合突部是以包覆于外圈第一銜合凹部的內緣的射出方式成型，而使外圈第二銜合突部得以牢固地銜合于外圈第一銜合凹部的內緣。
[0010]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，其中內圈第二銜合部是以包覆于內圈第一銜合部的內緣的射出方式成型，而使內圈第一銜合部得以牢固地銜合于內圈第二銜合部的內緣。
[0011 ]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:轉子，該轉子包括:轉軸，該轉軸可轉動地裝設于定子軸承座;及，永久磁鐵，固定于轉軸。上述轉子的外圈進一步沿徑向方向朝外延設有數只扇葉，而形成薄型散熱風扇。所形成的薄型散熱風扇中的定子基板同樣牢固地銜合于定子軸承座中亦不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0012]—種薄型馬達的定子基板的定位構造，包括定子，且該定子包括:定子軸承座，具有內圈組裝周緣;定子基板，具有內圈組裝開口，與內圈組裝周緣銜合;至少一內圈第一銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的其中一個部位，該內圈第一銜合部具有:具有:內圈第一銜合突部;至少一內圈第二銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的另外一個部位，該內圈第二銜合部具有內圈第二銜合凹部;及，內圈第二銜合擋部，且內圈第二銜合擋部的寬度大于內圈第二銜合凹部，不但內圈第一銜合突部的寬度小于或等于內圈第二銜合凹部的寬度;而且該內圈第一銜合突部的寬度小于內圈第二銜合擋部的寬度，使該內圈第一銜合突部得以銜合于內圈第二銜合凹部，并受到內圈第二銜合擋部的限制，因而使定子基板得以軸向地且牢固地銜合于定子軸承座中。除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0013]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，其中內圈第二銜合部是以包覆于內圈第一銜合部的內緣的射出方式成型，而使內圈第一銜合部得以牢固地銜合于內圈第二銜合部的內緣。
[0014]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:轉子，該轉子包括:轉軸，該轉軸可轉動地裝設于定子軸承座;及，永久磁鐵，固定于轉軸。上述轉子的外圈進一步沿徑向方向朝外延設有數只扇葉，而形成薄型散熱風扇。所形成的薄型散熱風扇中的定子基板同樣牢固地銜合于定子軸承座中亦不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0015]本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，可以使定子基板得以軸向地、徑向地，且牢固地銜合于定子軸承座中，除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0016]本實用新型的有益效果是，除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]圖1是本實用新型的局部立體分解圖及局部放大圖。
[0019]圖2是本實用新型的立體組合圖。
[0020]圖3是圖2所示3-3的立體剖面圖。
[0021 ]圖4是圖3所示的正視剖面圖。
[0022]圖5是圖4所示的圈示區5A、5B、5C及的放大圖。
[0023]圖6是本實用新型應用于薄型散熱風扇的立體分解及局部放大圖。
[0024]圖7是本實用新型應用于薄型散熱風扇的立體的部分局部分解圖。
[0025]圖8是本實用新型應用于薄型散熱風扇的立體組合圖。
[0026]圖9是圖8所示9-9的剖面圖。
[0027]圖10是圖9所示的圈示區10A、10B、10C及1D的放大圖。
[0028]圖11是本實用新型應用于薄型散熱風扇的仰視立體分解圖。
[0029]圖12是本實用新型應用于薄型散熱風扇的仰視立體圖。
[0030]圖中標號說明:
[0031]10定子11軸向方向
[0032]20定子基殼21外圈組裝開口
[0033]22內圈組裝開口30定子基板
[0034]31外圈組裝周緣40定子軸承座
[0035]41內圈組裝周緣50轉子
[0036]51 轉軸52 扇葉
[0037]53永久磁鐵60外圈第一銜合部
[0038]61外圈第一銜合凹部62外圈第一銜合擋部
[0039]70外圈第二銜合部71外圈第二銜合突部
[0040]80內圈第一銜合部81內圈第一銜合突部[0041 ]90內圈第二銜合部 91內圈第二銜合凹部
[0042]100外圈第一扣合部110外圈第二扣合部
[0043]W61外圈第一銜合凹部的寬度W62外圈第一銜合擋部的寬度
[0044]W71外圈第二銜合突部的寬度W81內圈第一銜合突部的寬度
[0045]W91內圈第二銜合凹部的寬度W92內圈第二銜合擋部的寬度
[0046]WlOl第一扣合寬度W102第二扣合寬度
[0047]W113第三扣合寬度W114第四扣合寬度
【具體實施方式】
[0048]請參閱圖1至圖12所示，本實用新型的目的旨在于提供一種薄型馬達的定子基板的定位構造，包括定子10，且該定子10包括:定子基殼20，具有外圈組裝開口21;定子基板30，具有:外圈組裝周緣31，與外圈組裝開口 21銜合;至少一外圈第一銜合部60，設置于外圈組裝開口 21及外圈組裝周緣31的其中一個部位，該外圈第一銜合部60具有:該外圈第一銜合部60具有:外圈第一銜合凹部61;及，兩個外圈第一銜合擋部62、62，該兩個外圈第一銜合擋部62、62及外圈第一銜合凹部61分別沿著定子10的軸向方向11設置，且該兩個外圈第一銜合擋部62、62分別位在外圈第一銜合凹部61的兩側，且外圈第一銜合擋部62、62的寬度小于外圈第一銜合凹部61的寬度;外圈第一銜合凹部61;及，外圈第一銜合擋部62，且外圈第一銜合擋部62的寬度W62小于外圈第一銜合凹部61的寬度W61;以及，至少一外圈第二銜合部70，設置于外圈組裝開口 21及外圈組裝周緣31的另外一個部位，該外圈第二銜合部70具有外圈第二銜合突部71，不但外圈第二銜合突部71的寬度W71大于外圈第一銜合擋部62的寬度W62，而且該外圈第二銜合突部71的寬度W71等于或小于外圈第一銜合凹部61的寬度W61，使該外圈第二銜合突部71得以銜合于外圈第一銜合凹部61，并受到外圈第一銜合擋部62的限制，因而使定子基板30得以軸向地且牢固地銜合于定子基殼20中，除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0049]請參閱圖1至圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:內圈組裝開口 22，設于定子基板30的中心部位;定子軸承座40，該定子軸承座40具有內圈組裝周緣41，與內圈組裝開口22銜合;至少一內圈第一銜合部80，設置于內圈組裝開口 22及內圈組裝周緣41的其中一個部位，該內圈第一銜合部80具有:內圈第一銜合突部81;以及，至少一內圈第二銜合部90，設置于內圈組裝開口22及內圈組裝周緣41的另外一個部位，該內圈第二銜合部90具有內圈第二銜合凹部91;及，內圈第二銜合擋部92，且內圈第二銜合擋部92的寬度W92大于內圈第二銜合凹部91的寬度W91，不但內圈第一銜合突部81的寬度W81小于或等于內圈第二銜合凹部91的寬度W91;而且該內圈第一銜合突部81的寬度W81小于內圈第二銜合擋部92的寬度W92，使該內圈第一銜合突部81得以銜合于內圈第二銜合凹部91，并受到內圈第二銜合擋部92的限制，因而使定子基板30得以軸向地且牢固地銜合于定子軸承座40中，除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理雄
VQjN O
[0050]請參閱圖11、圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:外圈第一扣合部100，沿著定子的徑向方向設置于外圈組裝開口 21及外圈組裝周緣31的其中一個部位，該外圈第一扣合部100具有:第一扣合寬度WlOl;及，第二扣合寬度W102，小于第一扣合寬度WlOl;以及，外圈第二扣合部110，沿著定子的徑向方向設置于外圈組裝開口 21及外圈組裝周緣31的另外一個部位，該外圈第二扣合部110與外圈第一扣合部100扣合，且該外圈第二扣合部110具有:第三扣合寬度W113;及，第四扣合寬度W114，小于第三扣合寬度W113;其中第三扣合寬度W113大于第二扣合寬度W102，并小于或等于第一扣合寬度WlOl，使定子基板30得以徑向地且牢固地銜合于定子軸承座40。
[0051]請參閱圖1至圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，其中外圈第二銜合突部71是以包覆于外圈第一銜合凹部61的內緣的射出方式成型，而使外圈第二銜合突部71得以牢固地銜合于外圈第一銜合凹部61的內緣。
[0052]請參閱圖1至圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，其中內圈第一銜合部80是以包覆于內圈第二銜合部90外緣的射出方式成型，而使內圈第一銜合部80得以牢固地銜合于內圈第二銜合部90的內緣。
[0053]請參閱圖6至圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:轉子50，該轉子50包括:轉軸51，該轉軸51可轉動地裝設于定子軸承座40;及，永久磁鐵53，固定于轉軸51。上述轉子50的外圈進一步沿徑向方向朝外延設有數只扇葉52，而形成薄型散熱風扇。所形成的薄型散熱風扇中的定子基板30同樣牢固地銜合于定子軸承座40中亦不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0054]請參閱圖1至圖12所示，本實用新型的目的旨在于提供一種薄型馬達的定子基板的定位構造，包括定子10，且該定子10包括:定子軸承座40，具有內圈組裝周緣41;定子基板30，具有內圈組裝開口 22，與內圈組裝周緣41銜合;至少一內圈第一銜合部80，設置于內圈組裝開口22及內圈組裝周緣41的其中一個部位，該內圈第一銜合部80具有:具有:內圈第一銜合突部81;至少一內圈第二銜合部90，設置于內圈組裝開口 22及內圈組裝周緣41的另外一個部位，該內圈第二銜合部90具有內圈第二銜合凹部91;及，內圈第二銜合擋部92，且內圈第二銜合擋部92的寬度大于內圈第二銜合凹部91，不但內圈第一銜合突部81的寬度小于或等于內圈第二銜合凹部91的寬度W91;而且該內圈第一銜合突部81的寬度W81小于內圈第二銜合擋部92的寬度W92，使該內圈第一銜合突部81得以銜合于內圈第二銜合凹部91，并受到內圈第二銜合擋部92的限制，因而使定子基板30得以牢固地銜合于定子軸承座40中。
[0055]請參閱圖1至圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，其中內圈第二銜合部90是以包覆于內圈第一銜合部80的內緣的射出方式成型，而使內圈第一銜合部80得以牢固地銜合于內圈第二銜合部90的內緣。除了不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0056]請參閱圖6至圖12所示，本實用新型所揭示的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:轉子50，該轉子50包括轉軸51，該轉軸51可轉動地裝設于定子軸承座40 ；及，永久磁鐵53，固定于轉軸51。上述轉子50的外圈進一步沿徑向方向朝外延設有數只扇葉52，而形成薄型散熱風扇。所形成的薄型散熱風扇中的定子基板30同樣牢固地銜合于定子軸承座40中亦不會松動脫開之外，還能有效降低整體厚度，實現輕薄化的理想。
[0057]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，包括定子，且該定子包括: 定子基殼，具有:外圈組裝開口 ； 定子基板，具有:外圈組裝周緣，與外圈組裝開口銜合;至少一外圈第一銜合部，設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的其中一個部位，該外圈第一銜合部具有:外圈第一銜合凹部;及，兩個外圈第一銜合擋部，該兩個外圈第一銜合擋部及外圈第一銜合凹部分別沿著定子的軸向方向設置，且該兩個外圈第一銜合擋部分別位在外圈第一銜合凹部的兩側，且外圈第一銜合擋部的寬度小于外圈第一銜合凹部的寬度；以及 至少一外圈第二銜合部，設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的另外一個部位，該外圈第二銜合部具有外圈第二銜合突部，不但外圈第二銜合突部的寬度大于外圈第一銜合擋部的寬度，而且該外圈第二銜合突部的寬度等于或小于外圈第一銜合凹部的寬度，使該外圈第二銜合突部得以銜合于外圈第一銜合凹部，并受到外圈第一銜合擋部的限制，因而使定子基板得以軸向地且牢固地銜合于定子基殼中。2.根據權利要求1所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，進一步包括: 內圈組裝開口，設于定子基板； 定子軸承座，具有內圈組裝周緣，與內圈組裝開口銜合； 至少一內圈第一銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的其中一個部位，該內圈第一銜合部具有:內圈第一銜合突部；以及 至少一內圈第二銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的另外一個部位，該內圈第二銜合部具有內圈第二銜合凹部;及，內圈第二銜合擋部，且內圈第二銜合擋部的寬度大于內圈第二銜合凹部的寬度，不但內圈第一銜合突部的寬度小于或等于內圈第二銜合凹部的寬度;而且該內圈第一銜合突部的寬度小于內圈第二銜合擋部的寬度，使該內圈第一銜合突部得以銜合于內圈第二銜合凹部，并受到內圈第二銜合擋部的限制，因而使定子基板得以軸向地且牢固地銜合于定子軸承座。3.根據權利要求1所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，進一步包括: 外圈第一扣合部，沿著定子的徑向方向設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的其中一個部位，該外圈第一扣合部具有:第一扣合寬度;及，第二扣合寬度，小于第一扣合寬度；以及 外圈第二扣合部，沿著定子的徑向方向設置于外圈組裝開口及外圈組裝周緣的另外一個部位，該外圈第二扣合部與外圈第一扣合部扣合，且該外圈第二扣合部具有:第三扣合寬度;及，第四扣合寬度，小于第三扣合寬度;其中第三扣合寬度大于第二扣合寬度，并小于或等于第一扣合寬度，使定子基板得以徑向地且牢固地銜合于定子軸承座。4.根據權利要求3所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，所述外圈第二銜合突部是以包覆于外圈第一銜合凹部的內緣的射出方式成型，而使外圈第二銜合突部得以牢固地銜合于外圈第一銜合凹部的內緣。5.根據權利要求2所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，所述內圈第二銜合部是以包覆于內圈第一銜合部的內緣的射出方式成型，而使內圈第一銜合部得以牢固地銜合于內圈第二銜合部的內緣。6.根據權利要求1至5中任一項所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，進一步包括:轉子，該轉子包括轉軸，該轉軸可轉動地裝設于定子軸承座，該轉子的外圈進一步沿徑向方向朝外延設有數只扇葉，而形成薄型散熱風扇。7.一種薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，包括定子，且該定子包括: 定子軸承座，具有內圈組裝周緣； 定子基板，具有內圈組裝開口，與內圈組裝周緣銜合； 至少一內圈第一銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的其中一個部位，該內圈第一銜合部具有:內圈第一銜合突部；以及 至少一內圈第二銜合部，設置于內圈組裝開口及內圈組裝周緣的另外一個部位，該內圈第二銜合部具有內圈第二銜合凹部;及，內圈第二銜合擋部，且內圈第二銜合擋部的寬度大于內圈第二銜合凹部，不但內圈第一銜合突部的寬度小于或等于內圈第二銜合凹部的寬度;而且該內圈第一銜合突部的寬度小于內圈第二銜合擋部的寬度，使該內圈第一銜合突部得以銜合于內圈第二銜合凹部，并受到內圈第二銜合擋部的限制，因而使定子基板得以軸向地且牢固地銜合于定子軸承座中。8.根據權利要求7所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，其特征在于，所述內圈第二銜合部是以包覆于內圈第一銜合部的內緣的射出方式成型，而使內圈第一銜合部得以牢固地銜合于內圈第二銜合部的內緣。9.根據權利要求7及8中任一項所述的薄型馬達的定子基板的定位構造，進一步包括:轉子，該轉子包括轉軸，該轉軸可轉動地裝設于定子軸承座，該轉子的外圈進一步沿徑向方向朝外延設有數只扇葉，而形成薄型散熱風扇。
【文檔編號】H02K21/24GK205453446SQ201620005856
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】陳正鋼
【申請人】陳正鋼