一種多功能線纜自動收放車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多功能線纜自動收放車，屬于機械裝置制造技術領域。其主要技術特點是在左輪與右輪之間通過軸承座設有支架，在支架上通過線纜盤軸設有主線纜盤，在左輪與主線纜盤之間設有傳動機構。在支架一側后端固定設有摩擦發電機，在支架另一側固定設有微型磁粉離合器。本實用新型結構簡單，體積小，使用方便，重心低，操作安全可靠，一人即可完成線纜的收放作業，收放線纜速度快，使用時省時省力，具有自動收放線和發電的功能，可進行折疊推車式和車載式自由轉換，對線纜的損害少，而且不受地面障礙物的限制。
【專利說明】
一種多功能線纜自動收放車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種線纜收放車，具體地說是一種多功能線纜自動收放車，屬于機械裝置制造技術領域。
【背景技術】
[0002]目前在通信線纜的施工過程中，主要采用背負式和拖拽式兩種收放線纜車，背負式的線纜車主要由一個帶軸式收放線盤、線盤支撐機構和背負機構等組成，雖然尺寸小、結構簡單，便于攜帶，但施工的勞動強度大，速度比較慢。拖拽式主要與大型機械設備連接，操作時需要的人員多，而且線纜與地面產生摩擦，容易造成對線纜的損害。光纜收放車的光纜收放裝置與車體式一體設計，結構復雜，體積大，制造成本比較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有線纜收放車工作效率比較低，結構復雜，制造成本高，體積大，勞動強度大，從而提供一種結構簡單、使用操作簡便的一種多功能線纜自動收放車。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]—種多功能線纜自動收放車，包括主線纜盤、支架、左輪、右輪、主動輪、車載固定裝置、副線纜盤和車把。在左輪與右輪之間通過軸承座設有支架，在支架上通過線纜盤軸設有主線纜盤，在左輪與主線纜盤之間設有傳動機構，所述的主線纜盤通過線纜盤軸固定連接在支架上，在支架上鉸接有折疊車把，支架兩側安裝有副架，副架通過副架軸固定設有副線纜盤，在支架一側后端固定設有摩擦發電機，在支架另一側固定設有微型磁粉離合器，在支架兩端設置有軸承座，軸承座內浮動安裝有左支撐盤和右支撐盤，軸承座頂端分別浮動安裝有左輪和右輪，軸承座上固定有固定支架。
[0006]所述的左支撐盤、右支撐盤分別安裝在軸承座內，左支撐盤端面設有定位槽，外圓面上還設置有兩個傳動輪。
[0007]在左輪上固定設有主動輪。
[0008]左支撐盤、右支撐盤與線纜盤軸和主線纜盤固定連接。
[0009]左輪和右輪上分別設有折疊搖把。
[0010]所述的支架呈U型結構，并與軸承座之間固定連接，左支撐盤、左輪、右輪、右支撐盤與軸承座之間均浮動連接。
[0011 ]在支架上固定設有多功能支架，在前支架一端設有主動摩擦輪，另一端與軟軸相連接，多功能支架上固定有后支架，其一端與軟軸連接，在后支架與右輪之間設有被動摩擦輪。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有的優點:1.具有自動收放線和發電多功能，且線纜排列整齊、緊密。2.省時省力，具有結構簡單，機動性強，收放線纜速度快的特點。3.在收放線過程中始終以穩定的張力控制線纜，保證收放線時不產生串線和壓線，4.線纜盤與支撐輪、驅動輪同軸安裝，重心低，操作過程安全可靠，一人即可完成線纜的收放作業。5.折疊推車式和車載式可自由轉換，轉換時間短。6.可采取跟進收放線和原地收放線，減少對線纜的損害，且不受地面障礙如河流、溝壑、公路、農田、鐵路、建筑物的限制。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種實施例立體結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的正俯視結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型一種車載固定裝置的結構示意圖。
[0016]圖中，1.主線纜盤;2.折疊車把;3.支架;4.副架軸;5.副架;6.左輪;7.主動輪;8.軸承座;9.固定支架；10.被動輪;11.塔輪;12.雙向螺紋軸；13.右輪；14.折疊搖把;15.摩擦發電機;16.微型磁粉離合器;17左支撐盤;18.線纜盤軸；19.右支撐盤;20.主動摩擦輪;21.前支架;22.軟軸;23.后支架;24.被動摩擦輪;25.多功能支架;26.插銷;27.副線纜盤。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明:
[0018]—種多功能線纜自動收放車，包括主線纜盤1、支架3、微型磁粉離合器16、左支撐盤17、右支撐盤19、線纜盤軸18、折疊車把2、副架5、副架軸4、左輪6、右輪13、主動輪7、車載固定裝置、副線纜盤27組成。在左輪6與右輪13之間通過軸承座8設有支架3，在支架3上設有主線纜盤I和副架5，在左輪6與主線纜盤I或線纜盤軸18之間設有傳動機構。主線纜盤I通過線纜盤軸18固定連接在支架3上，在支架3上鉸接有折疊車把2，支架3兩側安裝有副架5，副架5通過副架軸4固定設有副線纜盤27，支架3—側后端固定設有摩擦發電機15可用于發電，在支架3另一側固定設有微型磁粉離合器16，支架3兩端設置有軸承座8，軸承座8內浮動安裝有左支撐盤17和右支撐盤19，軸承座8頂端分別浮動安裝有左輪6和右輪13，軸承座8上還固定有固定支架9，左輪6上固定安裝有主動輪7。向前推動折疊車把2時，左輪6與地面產生摩擦力，帶動主動輪7—起旋轉，動力經三角帶傳遞給微型磁粉離合器16，在其張力控制的作用下把旋轉動力傳遞給左支撐盤17，使左支撐盤17通過線纜盤軸18帶動主線纜盤I旋轉，同時左支撐盤17又將一部分動力傳遞給塔輪11，經減速后傳遞給雙向螺紋軸12上固定的被動輪10，排線裝置在雙向螺紋軸12的旋轉帶動下往復直線運動。
[0019]本實用新型也可利用外界動力車載固定裝置進行收放線纜，經過主動摩擦輪20及前支架21、軟軸22、后支架23、被動摩擦輪24與多功能支架25相傳動連接。在前支架21—端設有主動摩擦輪20，另一端與軟軸22連接，多功能支架25上固定有后支架23，其一端與軟軸22連接，在后支架23與右輪13之間設有被動摩擦輪24。多功能線纜自動收放車與多功能支架25通過插銷26將線纜自動收放車安裝在機動車輛前方，當機動車向前行駛時，前支架21上固定的主動摩擦輪20與機動車輪胎摩擦產生動力，經軟軸22傳遞給在后支架23固定的被動摩擦輪24，而后旋轉帶動左輪6旋轉，動力經主動輪7、微型磁粉離合器16、左支撐盤17、線纜盤軸18帶動主線纜盤I旋轉。
[0020]通過摩擦發電機15還可以在本實用新型上設置供電裝置、照明裝置、里程表和指北針等裝置。
【主權項】
1.一種多功能線纜自動收放車，包括主線纜盤、支架、左輪、右輪、主動輪、車載固定裝置、副線纜盤和車把，其特征在于:在左輪(6)與右輪(13)之間通過軸承座(8)設有支架(3)，在支架(3)上通過線纜盤軸(18)設有主線纜盤(I)，在左輪(6)與主線纜盤(I)之間設有傳動機構，所述的主線纜盤(I)通過線纜盤軸(18)固定連接在支架(3)上，在支架(3)上鉸接有折疊車把(2)，支架(3)兩側安裝有副架(5)，副架(5)通過副架軸(4)固定設有副線纜盤(27)，在支架(3)—側后端固定設有摩擦發電機(15)，在支架(3)另一側固定設有微型磁粉離合器(16)，在支架(3)兩端設置有軸承座(8)，軸承座(8)內浮動安裝有左支撐盤(17)和右支撐盤(19)，軸承座(8)頂端分別浮動安裝有左輪(6)和右輪(13)，軸承座(8)上固定有固定支架(9)02.根據權利要求1所述的一種多功能線纜自動收放車，其特征在于:所述的左支撐盤(17)、右支撐盤(19)分別安裝在軸承座(8)內，左支撐盤(17)端面設有定位槽，外圓面上還設置有兩個傳動輪。3.根據權利要求1所述的一種多功能線纜自動收放車，其特征在于:在左輪(6)上固定設有主動輪(7)。4.根據權利要求1所述的一種多功能線纜自動收放車，其特征在于:左支撐盤(17)、右支撐盤(19)與線纜盤軸(18)和主線纜盤(I)固定連接。5.根據權利要求1所述的一種多功能線纜自動收放車，其特征在于:左輪(6)和右輪(13)上分別設有折疊搖把(14)。6.根據權利要求1所述的一種多功能線纜自動收放車，其特征在于所述的支架(3)呈U型結構，并與軸承座(8)之間固定連接，左支撐盤(17)、左輪(6)、右輪(13)、右支撐盤(19)與軸承座(8)之間均浮動連接。7.根據權利要求1所述的一種多功能線纜自動收放車，其特征在于:在支架(3)上固定設有多功能支架(25)，在前支架(21)—端設有主動摩擦輪(20)，另一端與軟軸(22)相連接，多功能支架(25)上固定有后支架(23)，其一端與軟軸(22)連接，在后支架(23)與右輪(13)之間設有被動摩擦輪(24)。
【文檔編號】H02G11/02GK205429674SQ201620119250
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】宋寶華
【申請人】宋寶華