一種檢修車手動升降機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電控柜維修領域，具體屬于一種檢修車手動升降機構。
【背景技術】
[0002]開關柜需要維修時，常需要的工具是檢修車，檢修車作用就是將斷路器等手車置于其底盤上，移出開關柜體外檢修。現有技術的檢修車存在以下不良:
[0003]1、客戶安裝開關柜地基槽鋼時，并非都是按凸出地面I?3毫米，有的會直接把槽鋼放在地面上，高出地面達到100毫米；
[0004]2、斷路器手車規格不一樣，如31.5KA開斷能力和40KA開斷能力的斷路器手車高度就完全不一樣。導致在柜體內的安裝高度也不一樣，檢修車也要適應這種變化;再加上隔離手車、熔斷器手車、PT手車、計量手車等規格高度有時各有不同，這就需要檢修車的調節范圍大；
[0005]3、斷路器等手車比較重，一般達200kg以上。當這么沉重的手車放在檢修車上時，用手直接轉動調節輪調節檢修車底盤高度時需要的力度過大，非常困難、費力又耗時。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型是為避免上述現有技術存在不足之處，提供一種結構簡單、設計新穎、操作簡單的檢修車手動升降機構。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案:
[0008]—種檢修車手動升降機構，包括車體及設在所述車體底部的萬向輪和設在所述車體頂部的升降機構，所述的升降機構包括平臺、螺栓、螺母、調節輪和調節手柄，所述的螺栓一端焊接在所述平臺上，所述的螺栓另一端安裝在螺母內，所述的螺母焊接在車體上，所述的調節輪固定在螺栓上，所述的調節手柄安裝在調節輪上。
[0009]優選地，所述的調節輪側面設有一個圓孔。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果為:
[0011]本實用新型一種檢修車手動升降機構，采用螺栓結構進行升降，升降范圍大，適應各種規格的斷路器手車、隔離手車、PT手車、熔斷器手車、計量手車，而不需要像以往一樣配多種規格的檢修車。調節輪采用快速扳手原理，省力而且操作方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型主視結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見附圖1-2所示，一種檢修車手動升降機構，包括車體I及設在所述車體I底部的萬向輪2和設在所述車體I頂部的升降機構，所述的升降機構包括平臺3、螺栓4、螺母5、調節輪6和調節手柄7，所述的螺栓4 一端焊接在所述平臺I上，所述的螺栓4另一端安裝在螺母5內，所述的螺母5焊接在車體I上，所述的調節輪6固定在螺栓4上，所述的調節手柄7安裝在調節輪6上。
[0015]優選地，所述的調節輪6側面設有一個圓孔。
[0016]具體使用時，通過將調節手柄7安裝在調節輪6側面設有一個圓孔內，左右擺動調節手柄7，與調節輪6固定連接的螺栓4轉動，螺栓4和螺母5的配合，促動平臺3的升降。
[0017]本實用新型一種檢修車手動升降機構，采用螺栓結構進行升降，升降范圍大，適應各種規格的斷路器手車、隔離手車、PT手車、熔斷器手車、計量手車，而不需要像以往一樣配多種規格的檢修車。調節輪采用快速扳手原理，省力而且操作方便。
【主權項】
1.一種檢修車手動升降機構，包括車體及設在所述車體底部的萬向輪和設在所述車體頂部的升降機構，其特征在于:所述的升降機構包括平臺、螺栓、螺母、調節輪和調節手柄，所述的螺栓一端焊接在所述平臺上，所述的螺栓另一端安裝在螺母內，所述的螺母焊接在車體上，所述的調節輪固定在螺栓上，所述的調節手柄安裝在調節輪上。2.根據權利要求1所述的一種檢修車手動升降機構，其特征在于:所述的調節輪側面設有一個圓孔。
【專利摘要】本實用新型涉及電控柜維修領域，具體屬于一種檢修車手動升降機構，包括車體及設在所述車體底部的萬向輪和設在所述車體頂部的升降機構，所述的升降機構包括平臺、螺栓、螺母、調節輪和調節手柄，所述的螺栓一端焊接在所述平臺上，所述的螺栓另一端安裝在螺母內，所述的螺母焊接在車體上，所述的調節輪固定在螺栓上，所述的調節手柄安裝在調節輪上。優選地，所述的調節輪側面設有一個圓孔。本實用新型一種檢修車手動升降機構，采用螺栓結構進行升降，升降范圍大，適應各種規格的斷路器手車、隔離手車、PT手車、熔斷器手車、計量手車，而不需要像以往一樣配多種規格的檢修車。調節輪采用快速扳手原理，省力而且操作方便。
【IPC分類】H02B3/00
【公開號】CN205319581
【申請號】CN201620029165
【發明人】王愛春
【申請人】安徽得潤電氣技術有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日