具有潤滑油道的電機總成及其發動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機零部件領域，具體是一種具有潤滑油道的電機總成及其發動機。
【背景技術】
[0002]隨著機電產業的不斷發展，各種電機越來越廣泛地應用于生產生活的各個領域。例如，發動機內通常安裝有起動電機，用來起動柴、汽油發動機，減少人力起動發動機的麻煩，其起動迅速，可重復使用，現有電機中，通常沒有專門的潤滑結構，僅僅依靠潤滑油飛濺，使潤滑油通過轉子與殼體之間的縫隙流入電機內部對電機轉軸、軸承等運動件進行潤滑，同時對電機定子進行冷卻，而盤狀結構的轉子在運轉時將阻礙潤滑油流入電機殼體內部，造成電機主軸及軸承潤滑不良，以及電機定子溫度過高，縮短電機的使用壽命。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種具有潤滑油道的電機總成，使順滑油能夠通過潤滑油道進入電機內部，以使其內部的軸和軸承之間實現順利轉動，同時有效冷卻電機定子，延遲電機的使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種使順滑油能夠通過潤滑油道進入電機內部，以使其內部的軸和軸承之間實現順利轉動，同時，延遲電機的使用壽命的具有潤滑油道的電機總成。
[0005]本實用新型的具有潤滑油道的電機總成，包括殼體、設置于殼體內的定子組件和轉子組件;所述轉子組件上設有用于使潤滑油流向定子的潤滑油道，由于電機轉子組件在轉動時，將對潤滑油向電機內的流動形成阻礙，潤滑油難以通過轉子組件與殼體之間的縫隙流入電機殼體內部，而設置于轉子組件的潤滑油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油霧吸入殼體內部，從而對電機殼體內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命;
[0006]進一步，所述轉子組件包括電機轉子和起動離合器且電機轉子與起動離合器外圈傳動連接;所述潤滑油道包括沿軸向設置于電機轉子的油孔以及設置于起動離合器外圈表面并與油孔連通的油槽，起動離合器為超越離合器，其外圈與電機轉子傳動連接，內圈可傳動連接于發動機曲軸，發動機起動時，該起動離合器結合，電機驅動發動機曲軸轉動實現起動，起動完成后，曲軸轉速上升，起動離合器內圈超越外圈轉動；電機轉動時，潤滑油進入到起動離合器外圈的油槽內，并逐漸通過電機轉子的油孔流向電機定子側，從而對電機定子實現冷卻；
[0007]進一步，所述油槽包括沿徑向設置于起動離合器外圈端面的徑向油槽以及沿軸向設置于起動離合器外圈外圓柱面的軸向油槽，徑向油槽和軸向油槽相互連通，潤滑油依次通過軸向油槽和徑向油槽的引導，進入到電機轉子的油孔內；
[0008]進一步，所述電機轉子端面設有用于與起動離合器配合的安裝孔且所述起動離合器具有徑向油槽的一端與該安裝孔配合，該安裝孔與起動離合器的外徑相適應，裝配完成后，該安裝孔具有起動離合器進行徑向定位的功能，同時，能夠縮小電機軸向尺寸，提高電機結構緊湊性，起動離合器裝配時，其端面上的徑向油槽因與電機轉子端面上的油孔對應，保證二者相互連通；
[0009]進一步，所述軸向油槽底面為圓弧面，因此，可方便的在起動離合器外圈表面加工出該軸向油槽，另一方面，這種半圓截面的油槽能夠在不破壞起動離合器結構強度的前提下，有效增加機油油霧的流量，進一步改善電機的冷卻效果。
[0010]進一步，所述電機轉子端面沿軸向分布有多個螺栓安裝孔，所述油孔設置于相鄰螺栓安裝孔之間，起動離合器端面也分布有與電機轉子相對于的螺栓安裝孔，電機裝配時，采用螺栓穿過各個螺栓安裝孔使電機轉子與起動離合器實現緊固。
[0011]本實用新型還公開了一種發動機，所述具有潤滑油道的電機總成安裝于該發動機用于驅動該發動機起動，設置于該電機總成轉子組件的潤滑油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油霧吸入殼體內部，從而對電機殼體內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的具有潤滑油道的電機總成，所述轉子組件上設有用于使潤滑油流向定子的潤滑油道，由于電機轉子組件在轉動時，將對潤滑油向電機內的流動形成阻礙，潤滑油難以通過轉子組件與殼體之間的縫隙流入電機殼體內部，而設置于轉子組件的潤滑油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油霧吸入殼體內部，從而對電機殼體內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0014]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0015]圖2為本實用新型的電機轉子的結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型的起動離合器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的電機轉子3的結構示意圖；圖3為本實用新型的起動離合器7的結構示意圖；如圖所示，本實施例的具有潤滑油道的電機總成，包括殼體1、設置于殼體I內的定子2組件和轉子組件;所述轉子組件上設有用于使潤滑油流向殼體I內部的潤滑油道，由于電機轉子3組件在轉動時，將對潤滑油向電機內的流動形成阻礙，潤滑油難以通過轉子組件與殼體I之間的縫隙流入電機殼體I內部，而設置于轉子組件的潤滑油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子3組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油霧吸入殼體I內部，從而對電機殼體I內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子2進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命。
[0018]本實施例中，所述轉子組件包括電機轉子3和起動離合器7且電機轉子3與起動離合器7外圈傳動連接;所述潤滑油道包括沿軸向設置于電機轉子3的油孔4以及設置于起動離合器7外圈表面并與油孔4連通的油槽，起動離合器7為超越離合器，其外圈與電機轉子3傳動連接，內圈可傳動連接于發動機主軸，發動機起動時，該起動離合器7結合，電機驅動發動機曲軸轉動實現起動，起動完成后，曲軸轉速上升，起動離合器7內圈超越外圈轉動；電機轉動時，潤滑油進入到起動離合器7外圈的油槽內，并逐漸通過電機轉子3的油孔4流向電機定子2側，從而對電機定子2實現冷卻。
[0019]本實施例中，所述油槽包括沿徑向設置于起動離合器7外圈端面的徑向油槽6以及沿軸向設置于起動離合器7外圈外圓柱面的軸向油槽5，徑向油槽6和軸向油槽5相互連通，潤滑油依次通過軸向油槽5和徑向油槽6的引導，進入到電機轉子3的油孔4內；
[0020]本實施例中，所述電機轉子3端面設有用于與起動離合器7配合的安裝孔8且所述起動離合器7具有徑向油槽6的一端與該安裝孔8配合，該安裝孔8與起動離合器7的外徑相適應，裝配完成后，該安裝孔8具有起動離合器7進行徑向定位的功能，同時，能夠縮小電機軸向尺寸，提高電機結構緊湊性，起動離合器7裝配時，其端面上的徑向油槽6因與電機轉子3端面上的油孔4對應，保證二者相互連通。
[0021]本實施例中，所述軸向油槽5底面為圓弧面，因此，可方便的在起動離合器7外圈表面加工出該軸向油槽，另一方面，這種半圓截面的油槽能夠在不破壞起動離合器7結構強度的前提下，有效增加機油油霧的流量，進一步改善電機的冷卻效果。
[0022]本實施例中，所述電機轉子3端面沿軸向分布有多個螺栓安裝孔9，所述油孔4設置于相鄰螺栓安裝孔9之間，起動離合器7端面也分布有與電機轉子3相對于的螺栓安裝孔9，電機裝配時，采用螺栓穿過各個螺栓安裝孔9使電機轉子3與起動離合器7實現緊固。
[0023]本實用新型還公開了一種發動機，所述具有潤滑油道的電機總成安裝于該發動機用于驅動該發動機起動，設置于該電機總成轉子組件的潤滑油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子3組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油霧吸入殼體I內部，從而對電機殼體I內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子2進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種具有潤滑油道的電機總成，其特征在于:包括殼體、設置于殼體內的定子組件和轉子組件;所述轉子組件上設有用于使潤滑油流向定子組件的潤滑油道。2.根據權利要求1所述的具有潤滑油道的電機總成，其特征在于:所述轉子組件包括電機轉子和起動離合器且電機轉子與起動離合器外圈傳動配合;所述潤滑油道包括沿軸向設置于電機轉子的油孔以及設置于起動離合器外圈表面并與油孔連通的油槽。3.根據權利要求2所述的具有潤滑油道的電機總成，其特征在于:所述油槽包括沿徑向設置于起動離合器外圈端面的徑向油槽以及沿軸向設置于起動離合器外圈外圓柱面的軸向油槽。4.根據權利要求3所述的具有潤滑油道的電機總成，其特征在于:所述電機轉子端面設有用于與起動離合器配合的安裝孔且所述起動離合器具有徑向油槽的一端與該安裝孔配入口 ο5.根據權利要求3所述的具有潤滑油道的電機總成，其特征在于:所述軸向油槽底面為圓弧面。6.根據權利要求2所述的具有潤滑油道的電機總成，其特征在于:所述電機轉子端面沿軸向分布有多個螺栓安裝孔，所述油孔設置于相鄰螺栓安裝孔之間。7.—種采用權利要求1-6任一權利要求所述的具有潤滑油道的電機總成的發動機，其特征在于:所述具有潤滑油道的電機總成安裝于該發動機用于驅動該發動機起動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有潤滑油道的電機總成，包括殼體、設置于殼體內的定子組件和轉子組件；所述轉子組件上設有用于使潤滑油流向定子的潤滑油道，由于電機轉子組件在轉動時，將對潤滑油向電機內的流動形成阻礙，潤滑油難以通過轉子組件與殼體之間的縫隙流入電機殼體內部，而設置于轉子組件的潤滑油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油霧吸入殼體內部，從而對電機殼體內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命。
【IPC分類】H02K1/22, H02K7/10, H02K1/20
【公開號】CN205283276
【申請號】CN201520989511
【發明人】梁林全, 陽遠貴, 胡義強, 楊生華, 梁輝, 陳翔, 周良兵, 王桂丹
【申請人】重慶隆鑫發動機有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月3日