車載移動型預裝式牽引整流變電站的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種移動式牽引整流變電站。
【背景技術】
[0002]目前，我國牽引整流變電站尤其是大容量的牽引整流變電站基本上采用的是傳統土建變電站，這種變電站具有需要一定的施工環境與條件，占地面積大、現場施工量大、變電站設備按固定設施建設等特點。對于因土地基礎條件限制，或供電對象不固定，或供電地點需要快速移動的用戶，傳統的土建變電站已經無法滿足實際需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，以方便牽引整流變電站的移動應用、運輸和維護為目的。為此，本實用新型采取以下技術方案。
[0004]—種車載移動型預裝式牽引整流變電站，包括高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備，所述的高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備設于一箱體，高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備連接形成牽引整流變電站，所述的箱體設置于移動車上，所述的箱體設置有一個或多個箱體門。通過預裝式可移動牽引整流變電站的應用，可以方便的解決使用地點及位置需要經常移動，起吊、運輸、維護等方面難度大的情況，實現大容量牽引整流變電站快速移動、安全可靠供電。
[0005]作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特征。
[0006]所述的箱體底托采用船型結構，底托長度方向的兩端為圓弧型。有利于箱體的安裝、就位。
[0007]所述的箱體底托為工字鋼，所述的箱體通過工字鋼材料的箱體底托及連接件固接在移動車上。工字鋼成本低，購買方便。
[0008]所述的工字鋼的底部開設有多個螺栓安裝孔，所述的連接件為螺栓，所述的工字鋼共2條，排列于箱體長度方向的底部兩側，并通過螺栓固接于移動車上。螺栓安裝孔可以方便箱體通過螺栓固接在移動車上，2條工字鋼固接于箱體長度方向的底部兩側能夠很好的支撐箱體，數量合理，性價比高。
[0009]所述的箱體底部固接有接地板。以保證箱體設備通過車體、軌道可靠接地。
[0010]每個所述的箱體門下方的箱體上焊有圓管。用于安裝活動梯子，以方便設備維護、檢修時通過活動梯子上下。
[0011]所述的箱體的側面開設有高壓進線孔和低壓出線孔。便于高低壓線纜的接入和接出。
[0012]所述的高壓進線孔及低壓出線孔處均設有防護罩。保護箱體內部和線纜連接部位，防止外物及雨水等進入。
[0013]所述的箱體在高壓進線孔及低壓出線孔的上方安裝有吊環。以方便出線電纜支撐。
[0014]所述的移動車為有軌平板車。有軌平板車結構簡單，成本低，并且容易布置到軌道上。
[0015]有益效果:車載移動型預裝式牽引整流變電站，不但運輸和維護方便、裝備完善、靈活可靠，同時還節省了征地、土建、設備安裝等方面的資金投入。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型垂直于車廂長度方向的側視結構圖。
[0017]圖2是本實用新型垂直于車廂寬度度方向的側視結構圖。
[0018]圖中:1-移動車;2-圓管;3-接地板;4-箱體底托;5-工字鋼;6_防護罩;7_吊環;8_箱體門；9-箱體。
【具體實施方式】
[0019]以下結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。
[0020]如圖1所示，一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，包括高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備。
[0021]為了方便安裝、移動、起吊、運輸、及應用維護，實現大容量牽引整流變電站快速移動、安全可靠供電，所述的高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備固接于箱體9內部并連接，箱體尺寸、設備布局充分考慮有軌平板車的限制，所述的箱體9采用工字鋼5底托，所述的工字鋼5共2條，固接排列于箱體9長度方向的底部兩側，所述的工字鋼5材料的箱體底托4長度方向為船型結構，兩端設計為圓弧型，所述的工字鋼5的底板上開設有螺栓安裝孔，通過螺栓穿過螺栓安裝孔把箱體9固接在有軌平板移動車I上，所述的箱體9的4個側面分別開設有一個箱體門8。
[0022]為了方便接入和接出高低壓線纜，所述的箱體兩側垂直于軌道的方向開設有高壓進線孔和低壓出線孔。
[0023]為了防止外物或雨水等進入變電站內部，所述的高壓進線孔及低壓出線孔的孔外通過螺栓緊固安裝有防護罩6裝置。
[0024]為了方便支撐出線電纜，所述的箱體9在出線孔上方的箱沿上安裝有吊環7。
[0025]為了保證箱體9及內部的設備通過車體、軌道可靠接地，所述的箱體9底部焊接有接地板3。
[0026]為了方便安裝活動梯子，以方便設備維護、檢修，每個所述的箱體門8中線的底部兩側箱體上焊有2截圓管2。
[0027]本實例中，所述的接地板3和螺栓安裝孔的數量根據箱體9的長度和實際結構而定。
[0028]以上圖1-2所示的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站是本實用新型的具體實施例，已經體現出本實用新型實質性特點和進步，可根據實際的使用需要，在本實用新型的啟示下，對其進行形狀、結構等方面的等同修改，均在本方案的保護范圍之列。
【主權項】
1.一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，包括高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備，其特征在于:所述的高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備設于同一箱體(9)，高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備連接形成牽引整流變電站，所述的箱體(9)設置于移動車(I)上，所述的箱體(9)設置有一個或多個箱體門(8)。2.根據權利要求1所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的箱體(9)底托采用船型結構，底托長度方向的兩端為圓弧型。3.根據權利要求2所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的箱體底托(4)為工字鋼(5)，所述的箱體(9)通過工字鋼(5)材料的箱體底托(4)及連接件固接在移動車(I)上。4.根據權利要求3所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的工字鋼(5)的底部開設有多個螺栓安裝孔，所述的連接件為螺栓，所述的工字鋼(5)共2條，排列于箱體(9)長度方向的底部兩側，并通過螺栓固接于移動車(I)上。5.根據權利要求1所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的箱體(9 )底部固接有接地板(3 )。6.根據權利要求1所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:每個所述的箱體門(8)下方的箱體上焊有圓管(2)。7.根據權利要求1所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的箱體(9)的側面開設有高壓進線孔和低壓出線孔。8.根據權利要求7所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的高壓進線孔及低壓出線孔處均設有防護罩(6)。9.根據權利要求1所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的箱體(9)在高壓進線孔及低壓出線孔的上方安裝有吊環(7)。10.根據權利要求1所述的一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，其特征在于:所述的移動車(I)為有軌平板車。
【專利摘要】一種車載移動型預裝式牽引整流變電站，涉及一種移動式牽引整流變電站。目前，我國牽引整流變電站尤其是大容量的牽引整流變電站基本上采用的是傳統土建變電站，占地面積大、現場施工量大、變電站設備按固定設施建設等特點。本實用新型包括高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備，高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備設于一箱體，高壓設備、牽引整流變、牽引整流器、直流設備連接形成牽引整流變電站，箱體設置于移動車上，箱體設置有一個或多個箱體門。通過預裝式可移動牽引整流變電站的應用，可以方便的解決使用地點及位置需要經常移動，起吊、運輸、維護等方面難度大的情況，實現大容量牽引整流變電站快速移動、安全可靠供電。
【IPC分類】H02B7/00, H02B1/46
【公開號】CN205282959
【申請號】CN201620024758
【發明人】胡穎, 何寶振
【申請人】臥龍電氣集團股份有限公司, 臥龍電氣集團北京華泰變壓器有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月12日