一種電渦流緩速器耐高溫轉子的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電渦流緩速器技術領域，具體涉及一種電渦流緩速器耐高溫轉子。
【背景技術】
[0002]在現代汽車的發展中，對汽車的行駛安全性、經濟性、環保性和乘坐舒適性要求越來越高，越來越多的豪華客車、城市公交客車及重型卡車安裝電渦流緩速器作為輔助制動系統，它被安裝在車輛的傳動系統中，通過電渦流的原理在隨傳動軸旋轉的轉子與定子之間產生與轉動方向相反的阻力，來起到車輛的緩行功能，從而提高車輛的制動安全性。
[0003]汽車使用電渦流緩速器時，將汽車的大部分機械能轉變成熱能，所以在電渦流緩速器的轉子(轉盤)上產生了大量的熱能，如果長時間持續使用，在轉子大平面轉盤中，溫度可550度左右。轉盤溫度越高，對車輛的安全性越差，相反越好。同時轉盤溫度越低，緩速器的制動扭矩熱衰退越小，對定子的鐵芯和線圈傳導的熱能也少，緩速器的效率提高。因此，現有的電渦流緩速器存在熱衰退嚴重、生命短等缺陷。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電渦流緩速器耐高溫轉子，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種電渦流緩速器耐高溫轉子，包括轉子本體和散熱葉片組，所述轉子本體內等角度至少開設有一組徑向通孔，所述徑向通孔與散熱葉片組在轉子本體圓周平面均勻交錯分布，所述散熱葉片組設置在轉子本體的側面圓周上，所述轉子本體包括鉻鋼中心體和碳硅耐高溫層，所述碳硅耐高溫層通過濺射鍍膜方法對稱敷設在在鉻鋼中心體的外側，所述碳硅耐高溫層的外側涂覆有一層熱縮膜。
[0006]優選的，所述徑向通孔的中心線偏離轉子的半徑直線設定的角度為0.1-60度。
[0007]優選的，所述熱縮膜設有兩組，所述熱縮膜與鉻鋼中心體的對稱軸呈對稱分布。
[0008]優選的，所述鉻鋼中心體、碳硅耐高溫層和熱縮膜的厚度比為5:2:1。
[0009]本實用新型的技術效果和優點:該電渦流緩速器耐高溫轉子，通過在轉子本體內開設有多組徑向通孔，轉子本體上產生的熱量不但能通過多個散熱葉片在旋轉時散發到大氣中，而且在轉子本體旋轉時，由于氣流本身在孔內膨脹和離心力的作用，直接把熱量通過氣流帶出來，這種轉盤自身具有散熱孔的結構大大提高了轉子的散熱性能，降低了緩速器主體溫度，從而改善了緩速器的制動性能;其鉻鋼中心體抗應切力和預應力強，而碳硅耐高溫層能夠耐高達上千度的高溫，熱縮膜防止轉子本體由于黏結不牢而導致轉子本體壽命短，可以大大提尚廣品可靠性，提尚廣品的質量，安全方便；因此，本實用新型能夠大大提尚了轉子的散熱性能和使用壽命。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的截面圖。
[0012]圖中:I轉子本體、2鉻鋼中心體、3碳硅耐高溫層、4熱縮膜、5徑向通孔、6散熱葉片組。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]本實用新型提供了如圖1-2所示的一種電渦流緩速器耐高溫轉子，包括轉子本體I和散熱葉片組6，所述轉子本體I內等角度至少開設有一組徑向通孔5，所述徑向通孔5與散熱葉片組6在轉子本體I圓周平面均勻交錯分布，所述徑向通孔5的中心線偏離轉子的半徑直線設定的角度為0.1-60度，所述散熱葉片組6設置在轉子本體I的側面圓周上，所述轉子本體I包括鉻鋼中心體2和碳硅耐高溫層3，所述碳硅耐高溫層3通過濺射鍍膜方法對稱敷設在在鉻鋼中心體2的外側，所述碳硅耐高溫層3的外側涂覆有一層熱縮膜4，所述熱縮膜4設有兩組，所述熱縮膜4與鉻鋼中心體2的對稱軸呈對稱分布，所述鉻鋼中心體2、碳硅耐高溫層3和熱縮膜4的厚度比為5:2:1。
[0015]該電渦流緩速器耐高溫轉子，通過在轉子本體I內開設有多組徑向通孔5，轉子本體I上產生的熱量不但能通過多個散熱葉片6在旋轉時散發到大氣中，而且在轉子本體I旋轉時，由于氣流本身在孔內膨脹和離心力的作用，直接把熱量通過氣流帶出來，這種轉盤自身具有散熱孔的結構大大提高了轉子的散熱性能，降低了緩速器主體溫度，從而改善了緩速器的制動性能;其絡鋼中心體2抗應切力和預應力強，而碳娃耐高溫層3能夠耐高達上千度的高溫，熱縮膜4防止轉子本體I由于黏結不牢而導致轉子本體壽命短，可以大大提高產品可靠性，提高產品的質量，安全方便；因此，本實用新型能夠大大提高了轉子的散熱性能和使用壽命。
[0016]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電渦流緩速器耐高溫轉子，包括轉子本體(I)和散熱葉片組(6)，其特征在于:所述轉子本體(I)內等角度至少開設有一組徑向通孔(5)，所述徑向通孔(5)與散熱葉片組(6)在轉子本體(I)圓周平面均勻交錯分布，所述散熱葉片組(6)設置在轉子本體(I)的側面圓周上，所述轉子本體(I)包括鉻鋼中心體(2)和碳硅耐高溫層(3)，所述碳硅耐高溫層(3)通過濺射鍍膜方法對稱敷設在在鉻鋼中心體(2)的外側，所述碳硅耐高溫層(3)的外側涂覆有一層熱縮膜(4)。2.根據權利要求1所述的一種電渦流緩速器耐高溫轉子，其特征在于:所述徑向通孔(5)的中心線偏離轉子的半徑直線設定的角度為0.1-60度。3.根據權利要求1所述的一種電渦流緩速器耐高溫轉子，其特征在于:所述熱縮膜(4)設有兩組，所述熱縮膜(4)與鉻鋼中心體(2)的對稱軸呈對稱分布。4.根據權利要求1所述的一種電渦流緩速器耐高溫轉子，其特征在于:所述鉻鋼中心體(2)、碳硅耐高溫層(3)和熱縮膜(4)的厚度比為5:2:1。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電渦流緩速器耐高溫轉子，包括轉子本體和散熱葉片組，所述轉子本體內等角度至少開設有一組徑向通孔，所述徑向通孔與散熱葉片組在轉子本體圓周平面均勻交錯分布，所述散熱葉片組設置在轉子本體的側面圓周上，所述轉子本體包括鉻鋼中心體和碳硅耐高溫層，所述碳硅耐高溫層通過濺射鍍膜方法對稱敷設在鉻鋼中心體的外側，所述碳硅耐高溫層的外側涂覆有一層熱縮膜。該電渦流緩速器耐高溫轉子，其鉻鋼中心體抗應切力和預應力強，而碳硅耐高溫層能夠耐高達上千度的高溫，熱縮膜防止轉子本體由于黏結不牢而導致轉子本體壽命短，可以大大提高產品可靠性，提高產品的質量，安全方便；因此，本實用新型能夠大大提高了轉子的散熱性能和使用壽命。
【IPC分類】H02K49/04, H02K1/32
【公開號】CN205265508
【申請號】CN201620009736
【發明人】范琪
【申請人】廣州科奧緩速器有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月7日