一種線圈骨架的進漆結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車用交流發電機技術領域，特別涉及一種線圈骨架的進漆結構。
【背景技術】
[0002]汽車用的發電機與我們常用的電機結構不同，該發電機的轉子上繞設一種柱形磁芯線圈，并且配合爪極使用，用以產生旋轉的磁場。
[0003]現有結構的漆包線繞制到線圈骨架中后，制成激磁線圈，做成轉子后，需要浸漬絕緣漆進行絕緣處理。該結構骨架未設計進漆機構，當線圈與爪極壓牢，絕緣漆滲入漆包線和爪極內部的漆路不通，只能滲入表面3?5層繞組固化，產品質量存在隱患。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的漆包線侵漆存在的問題，而提供一種便于線圈骨架進漆的結構。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種線圈骨架的進漆結構，它包括一個筒狀的架體，架體的外壁設有環形的繞線槽，繞線槽上下側的架體端面形成擋板，架體的中心則能穿過電機轉軸，其特征在于，架體的上下端面至少有一面設有通槽，通槽沿架體軸心環形陣列，所述的通槽貫穿架體并與繞線槽連通。
[0006]所述的通槽設于架體的內筒壁與端面的拐角處，所述的通槽截面為L形。
[0007]所述的通槽在架體的內筒壁上沿軸向延伸，并且通槽不貫通架體的兩端面。
[0008]與現有技術相比，改進設計能有效的讓絕緣漆進入線圈內部，提高進漆量，其改進主要是增加6個通槽，同時，為保證架體強度，延伸至軸向的通槽沒有全通。這樣的絕緣處理，可以使激磁線圈的剖面上下左右都有3?5層的絕緣漆滲入固化，確保在高轉速變化運轉時漆包線的固定不會松散。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的端面示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的軸截面示意圖。
[0011]圖中，1、端面;2、擋板;3、通槽;4、線圈；5、內筒壁;6、繞線槽。
【具體實施方式】
[0012]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0013]如圖1、2所示，本實用新型包括一個筒狀的架體，架體的中心則能穿過電機轉軸，架體的外壁設有環形的繞線槽6，繞線槽6上下側的架體端面I形成擋板2，并在繞線槽6內纏繞線圈4。架體的上下端面I均設有通槽3，通槽3沿架體軸心環形陣列，所述的通槽3貫穿架體并與繞線槽6連通。
[0014]通槽3設于架體的內筒壁5與端面I的拐角處，所述的通槽3截面為L形，通槽3在架體的內筒壁5上沿軸向延伸。為保證架體強度，延伸至軸向的通槽3沒有全通兩個端面I。
[0015]通過通槽3能有效的讓絕緣漆進入線圈4內部，提高進漆量。
【主權項】
1.一種線圈骨架的進漆結構，它包括一個筒狀的架體，架體的外壁設有環形的繞線槽，繞線槽上下側的架體端面形成擋板，架體的中心則能穿過電機轉軸，其特征在于，架體的上下端面至少有一側設有通槽，通槽沿架體軸心環形陣列，所述的通槽貫穿架體并與繞線槽連通。2.根據權利要求1所述的一種線圈骨架的進漆結構，其特征在于，所述的通槽設于架體的內筒壁與端面的拐角處，所述的通槽截面為L形。3.根據權利要求1所述的一種線圈骨架的進漆結構，其特征在于，所述的通槽在架體的內筒壁上沿軸向延伸，并且通槽不貫通架體的兩端面。
【專利摘要】本實用新型提供了一種線圈骨架的進漆結構，它包括一個筒狀的架體，架體的外壁設有環形的繞線槽，繞線槽上下側的架體端面形成擋板，架體的中心則能穿過電機轉軸，架體的上下端面至少有一面設有通槽，通槽沿架體軸心環形陣列，所述的通槽貫穿架體并與繞線槽連通。改進設計能有效的讓絕緣漆進入線圈內部，提高進漆量，其改進主要是增加6個通槽，同時，為保證架體強度，延伸至軸向的通槽沒有全通，這樣的絕緣處理，可以使激磁線圈的剖面上下左右都有3～5層的絕緣漆滲入固化，確保在高轉速變化運轉時漆包線的固定不會松散。
【IPC分類】H02K15/12, H02K15/10
【公開號】CN205265490
【申請號】CN201521127426
【發明人】呂華崗, 呂亮亮, 黃盛
【申請人】浙江省永康市鴻運實業有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月25日