一種輸電線路的冰雪融化裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力檢修技術領域，特別是一種輸電線路的冰雪融化裝置。
【背景技術】
[0002]在凍雨季節，輸電導線容易被冰雪包裹，這種現象增加了導線重量，嚴重影響輸電線路的正常運行，現有技術中采用的擊打振動方法極易損傷輸電線路。PTC是一種半導體發熱陶瓷，目前已經廣泛應用在各個技術領域，當外界溫度降低，PTC的電阻值隨之減小，發熱量反而會相應增加。可對加熱器、馬達、變壓器、大功率晶體管等電器進行加熱和過熱保護。PTC熱敏電阻除用作加熱元件外，同時還能起到“開關”的作用，兼有敏感元件、加熱器和開關三種功能。該類型PTC加熱器有熱阻小、換熱效率高的優點，是一種自動恒溫、省電的電加熱器。它的一大突出特點在于安全性能上，例如暖風機遇風機故障停轉時，PTC加熱器因得不到充分散熱，其功率會自動急劇下降，此時加熱器的表面溫度維持在居里溫度左右(一般在250°C上下)，從而不致產生如電熱管類加熱器的表面“發紅”現象。利用這種阻溫特性做成加熱元件應用的有空調機、熱風幕機、去濕機、干燥機、干衣機、暖風機、汽車等需要提供暖風的設備上，利用這種阻溫特性做成加熱源，還可對電器起到過熱保護作用。
[0003]在輸電線路上的冰雪融化裝置上采用PTC加熱元件，可以充分發揮這種半導體發熱陶瓷的優點，為輸電線路的檢修維護工作帶來方便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輸電線路的冰雪融化裝置，通過PTC加熱元件加熱壓縮空氣，使熱空氣融化輸電線路上的冰雪，具有在融化冰雪的過程中對輸電線路進行過熱保護，避免擊打振動輸電線路，提高檢修效率的特點。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種輸電線路的冰雪融化裝置，包括熱風管，所述熱風管包括加熱管、U型擋板、PTC加熱元件及其電源線;所述加熱管兩端口封閉，在加熱管右端部的頂面設有進氣管，在加熱管左端部的底面設有朝下的出風孔，所述PTC加熱元件安裝在進氣管和出風孔之間的加熱管內腔并設有電源線，PTC加熱元件與加熱管內壁之間設有絕緣件;所述U型擋板有兩個并分別固定在加熱管的右端部和左部，U型擋板開口朝下。
[0006]對本實用新型所做的進一步改進是:增設出風管，所述出風管的直徑小于加熱管的直徑，出風管左端口封閉，出風管的右端口套裝在加熱管的左端口內，所述出風孔位于出風管左端部的底面。所述PTC加熱元件為設有多孔的圓盤式PTC發熱體。增設壓縮空氣分支管，所述熱風管有兩個，所述壓縮空氣分支管設有一個進氣口和兩個出氣口，兩個出氣口分別與兩個熱風管的進氣管相連通。增設動力車;所述動力車設有鋼絲繩轉盤、氣栗、支柱管、升降吊架和電源，所述鋼絲繩轉盤和氣栗安裝在動力車內部，所述支柱管豎直固定在動力車上，在支柱管上部設有相連通的橫管，所述升降吊架位于橫管下面，升降吊架通過穿過橫管和支柱管內部的鋼絲繩與鋼絲繩轉盤連接;所述壓縮空氣分支管位于升降吊架下面，壓縮空氣分支管和升降吊架之間通過彈簧連接，所述PTC加熱元件的電源線與電源連接，所述氣栗通過管道與壓縮空氣分支管的進氣口相連通。
[0007]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本實用新型在加熱管內設置多個PTC加熱元件，可增大加熱功率，PTC加熱元件與加熱管之間設有絕緣部件。U型擋板卡在輸電線路上使熱風管沿輸電導線滑行移動，保證出風孔噴出的熱風始終朝著輸電導線頂端的冰雪。出風管的直徑小于加熱管的直徑，可增加出風孔的風壓;在氣栗意外停止時，PTC加熱元件功率會自動急劇下降，此時PTC加熱元件的表面溫度不致產生表面“發紅”現象，可防止燒損輸電線路。PTC加熱元件的使用壽命長達6000小時，電源電壓范圍可調，可從小功率到大功率任意設計。本實用新型可提高融化冰雪的施工效率，降低勞動強度，提高輸電線路的檢修質量、保證輸電線路安全運行。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的熱風管結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的整體結構示意圖。
[0010]如圖所示部件及其標號:封閉端蓋1、出風管2、加熱管3、U型擋板4、PTC加熱元件5、進氣管6、出風孔7、輸電導線8、壓縮空氣分支管9、升降吊架10、支柱管11、電源輸出導線12、電源13、動力車14、管道15、彈簧16、橫管17。
【具體實施方式】
[0011 ]實施例1: 一種輸電線路的冰雪融化裝置，包括熱風管，所述熱風管包括加熱管3、U型擋板4、PTC加熱元件5及其電源線;所述加熱管3兩端口封閉，在加熱管3右端部的頂面設有進氣管6，在加熱管3左端部的底面設有朝下的出風孔7，所述PTC加熱元件5安裝在進氣管6和出風孔7之間的加熱管3內腔并設有電源線，PTC加熱元件與加熱管3內壁之間設有絕緣件;所述U型擋板4有兩個并分別固定在加熱管3的右端部和左部，U型擋板4開口朝下。
[0012]增設出風管2，所述出風管2的直徑小于加熱管3的直徑，出風管2左端口封閉，出風管2的右端口套裝在加熱管3的左端口內，所述出風孔7位于出風管2左端部的底面。所述PTC加熱元件5為設有多孔的圓盤式PTC發熱體。增設壓縮空氣分支管9，所述熱風管有兩個，所述壓縮空氣分支管9設有一個進氣口和兩個出氣口，兩個出氣口分別與兩個熱風管的進氣管6相連通。增設動力車14;所述動力車14設有鋼絲繩轉盤、氣栗、支柱管11、升降吊架10和電源13，所述鋼絲繩轉盤和氣栗安裝在動力車14內部，所述支柱管11豎直固定在動力車14上，在支柱管11上部設有相連通的橫管17，所述升降吊架10位于橫管17下面，升降吊架10通過穿過橫管17和支柱管11內部的鋼絲繩與鋼絲繩轉盤連接;所述壓縮空氣分支管9位于升降吊架10下面，壓縮空氣分支管9和升降吊架10之間通過彈簧16連接，所述PTC加熱元件5的電源線與電源13連接，所述氣栗通過管道15與壓縮空氣分支管9的進氣口相連通。
[0013]使用方法:動力車14位于輸電線路8—側的下面，通過動力車14內的鋼絲繩轉盤控制升降吊架10的高度，使熱風管上的U型擋板4卡在輸電導線8上，開啟氣栗為熱風管輸送壓縮空氣，開啟電源13的開關為PTC加熱元件5供電，出風孔7噴出的熱風將輸電導線8頂端的冰雪融化，根據冰雪融化速度控制動力車14的移動速度。PTC加熱元件與加熱管3內壁之間的絕緣件可以用陶瓷支架。
【主權項】
1.一種輸電線路的冰雪融化裝置，其特征在于:包括熱風管，所述熱風管包括加熱管(3)、U型擋板(4)、PTC加熱元件(5)及其電源線;所述加熱管(3)兩端口封閉，在加熱管(3)右端部的頂面設有進氣管(6)，在加熱管(3)左端部的底面設有朝下的出風孔(7)，所述PTC加熱元件(5)安裝在進氣管(6)和出風孔(7)之間的加熱管(3)內腔并設有電源線，PTC加熱元件與加熱管(3)內壁之間設有絕緣件;所述U型擋板(4)有兩個并分別固定在加熱管(3)的右端部和左部，U型擋板(4)開口朝下。2.根據權利要求1所述的一種輸電線路的冰雪融化裝置，其特征在于:增設出風管(2)，所述出風管(2)的直徑小于加熱管(3)的直徑，出風管(2)左端口封閉，出風管(2)的右端口套裝在加熱管(3)的左端口內，所述出風孔(7)位于出風管(2)左端部的底面。3.根據權利要求2所述的一種輸電線路的冰雪融化裝置，其特征在于:所述PTC加熱元件(5 )為設有多孔的圓盤式PTC發熱體。4.根據權利要求3所述的一種輸電線路的冰雪融化裝置，其特征在于:增設壓縮空氣分支管(9)，所述熱風管有兩個，所述壓縮空氣分支管(9)設有一個進氣口和兩個出氣口，兩個出氣口分別與兩個熱風管的進氣管(6)相連通。5.根據權利要求4所述的一種輸電線路的冰雪融化裝置，其特征在于:增設動力車(14);所述動力車(14)設有鋼絲繩轉盤、氣栗、支柱管(11)、升降吊架(10)和電源(13)，所述鋼絲繩轉盤和氣栗安裝在動力車(14)內部，所述支柱管(11)豎直固定在動力車(14)上，在支柱管(11)上部設有相連通的橫管(17)，所述升降吊架(10)位于橫管(17)下面，升降吊架(10)通過穿過橫管(17)和支柱管(11)內部的鋼絲繩與鋼絲繩轉盤連接;所述壓縮空氣分支管(9)位于升降吊架(10)下面，壓縮空氣分支管(9)和升降吊架(10)之間通過彈簧(16)連接，所述PTC加熱元件(5)的電源線與電源(13)連接，所述氣栗通過管道(15)與壓縮空氣分支管(9)的進氣口相連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輸電線路的冰雪融化裝置，包括熱風管，所述熱風管包括加熱管、U型擋板、PTC加熱元件及其電源線；所述加熱管兩端口封閉，在加熱管右端部的頂面設有進氣管，在加熱管左端部的底面設有朝下的出風孔，所述PTC加熱元件安裝在進氣管和出風孔之間的加熱管內腔并設有電源線，PTC加熱元件與加熱管內壁之間設有絕緣件；所述U型擋板有兩個并分別固定在加熱管的右端部和左部，U型擋板開口朝下。本實用新型通過PTC加熱元件加熱壓縮空氣，使熱空氣融化輸電線路上的冰雪，可對輸電線路進行過熱保護，避免擊打振動輸電線路，提高檢修效率。
【IPC分類】H02G1/02, H02G7/16
【公開號】CN205265210
【申請號】CN201521114113
【發明人】何成立, 趙立城, 楊另軒, 申金龍, 郭建平, 曹海林, 岳素華, 趙杰林, 趙慶華, 張煒, 何菲, 李洪賓, 劉文生, 劉曉霞, 姚擁軍, 王志強, 高同山, 郭偉, 孟文剛
【申請人】國家電網公司, 國網河北省電力公司, 國網河北省電力公司邢臺供電分公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月29日