高次諧波抑制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高次諧波抑制裝置，用于鐵路系統中牽引變電所電力傳輸的。
【背景技術】
[0002]鐵路系統中牽引變電所的所用電源一般都是引自牽引網，27.5kV電源經過逆斯科特變壓器輸出0.4kV三相電源。這種方式使牽引變電所的低壓用電設備直接受到牽引網的諧波的影響，頻繁故障甚至燒毀。
[0003]電力機車是牽引網中諧波的主要來源。電力機車分為兩類:早期的交直型和新式的交直交型。目前我國鐵路上運行的動車組和大功率電力機車開始普遍采用交直交型機車。與早期的交直型機車相比，諧波含量顯著較少，低次諧波得到顯著改善，但諧波頻譜變寬，高次諧波含量顯著增加。
[0004]目前的高次諧波濾波裝置為電感器和電抗器并聯的方式，對于高次諧波呈現低阻抗。此方案可以較好的解決高次諧波對牽引變電所內低壓用電設備的影響，但高通支路會造成流過所變的高次諧波電流明顯增大，對所變的安全運行更加不利。并且目前的高次諧波濾波裝置在檢修的時候需要斷電，影響設備的正常運行。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種高次諧波抑制裝置，能夠過濾高次諧波，并且檢修過程方便，不影響用電設備正常運行。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0007]高次諧波抑制裝置，包括三組分別設置在三相輸電線上的高次諧波抑制單元，所述高次諧波抑制單元包括過濾高次諧波的帶通電路、與帶通電路并聯的檢修開關、分別設置在帶通電路兩側與檢修開關并聯的開關I和開關II。
[0008]本實用新型的進一步改進在于:所述帶通電路包括串聯連接的濾波電抗器和濾波電容器。
[0009]本實用新型的進一步改進在于:所述檢修開關為空氣斷路器。
[0010]本實用新型的進一步改進在于:濾波電抗器的阻抗為10?100mH。
[0011]本實用新型的進一步改進在于:濾波電容器的容抗為100?1000yF。
[0012]由于采用上述技術方案，本實用新型所產生的有益效果在于:
[0013]本實用新型的高次諧波抑制裝置，串接于所變二次側出口，成功抑制電力機車的高次諧波對所用電源的影響，高次諧波的濾除率達80%以上。
[0014]本實用新型的濾波電抗器和濾波電容器組成的帶通電路諧振頻率為基頻頻率，基波阻抗近似為零，對于高次諧波則呈現高阻，可明顯抑制牽引網高次諧波電流流入所變低壓側；同時，高次諧波電壓也主要由濾波電抗器分擔，因此，本實用新型裝置在解決了低壓用電設備的高次諧波影響的同時，也顯著降低了高次諧波對所變的不良影響，使低壓用電設備、所變同時得到有效保護。
[0015]本實用新型的檢修開關在本實用新型正常工作時處于斷開狀態，開關I和開關II處于閉合狀態，在檢修時閉合檢修開關，斷開開關I和開關II進行檢修，保障了檢修的安全。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型電路連接不意圖；
[0017]其中:1、濾波電抗器，2、濾波電容器，3、檢修開關，4、開關I，5、開關II，6、低壓用電設備。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明:
[0019]高次諧波抑制裝置，包括三組高次諧波抑制單元，三組高次諧波抑制單元分別設置在三相輸電線路上，并且設置在變壓低壓側出口和低壓用電設備6之間。
[0020]高次諧波抑制單元包括帶通電路、檢修開關3、開關14和開關115，檢修開關3設置在輸電線路上，帶通電路、開關14、開關115串聯并與檢修開關3并聯，帶通電路包括串聯連接的濾波電抗器I和濾波電容器2，帶通電路設置在開關14和開關115之間。
[0021]濾波電抗器I的阻抗為10?100mH。濾波電容器2的容抗為100?1000yF。
[0022]濾波電抗器和濾波電容器組成的帶通電路諧振頻率為基頻頻率，基波阻抗近似為零，對于高次諧波則呈現高阻，可明顯抑制牽引網高次諧波電流流入所變低壓側；同時，高次諧波電壓也主要由濾波電抗器分擔，因此，本實用新型裝置在解決了低壓用電設備的高次諧波影響的同時，也顯著降低了高次諧波對所變的不良影響，使低壓用電設備、所變同時得到有效保護。
[0023]檢修開關3在本實用新型正常工作時處于斷開狀態，開關14和開關115處于閉合狀態，在檢修時閉合檢修開關3，斷開開關14和開關115進行檢修，保障了檢修的安全。
[0024]本實用新型的高次諧波抑制裝置，串接于所變二次側出口，成功抑制電力機車的高次諧波對所用電源的影響，高次諧波的濾除率達80%以上。
【主權項】
1.高次諧波抑制裝置，其特征在于:包括三組分別設置在三相輸電線上的高次諧波抑制單元，所述高次諧波抑制單元包括過濾高次諧波的帶通電路、設置在帶通電路兩端的開關1(4)和開關11(5)，與帶通電路、開關1(4)和開關11(5)并聯的檢修開關(3)。2.根據權利要求1所述的高次諧波抑制裝置，其特征在于:所述帶通電路包括串聯連接的濾波電抗器(I)和濾波電容器(2)。3.根據權利要求2所述的高次諧波抑制裝置，其特征在于:所述檢修開關(3)為空氣斷路器。4.根據權利要求2或3所述的高次諧波抑制裝置，其特征在于:濾波電抗器(I)的阻抗為KMOOmH05.根據權利要求2或3所述的高次諧波抑制裝置，其特征在于:濾波電容器(2)的容抗為10-1OOOyFo
【專利摘要】本實用新型公開一種高次諧波抑制裝置，用于鐵路系統中牽引變電所電力傳輸的，包括三組分別設置在三相輸電線上的高次諧波抑制單元，所述高次諧波抑制單元包括過濾高次諧波的帶通電路、與帶通電路并聯的檢修開關、分別設置在帶通電路兩側與檢修開關并聯的開關I和開關II。本實用新型的高次諧波抑制裝置，串接于所變二次側出口，成功抑制電力機車的高次諧波對所用電源的影響。
【IPC分類】H02J3/01
【公開號】CN205195271
【申請號】CN201521040732
【發明人】李瑞桂, 耿占輝, 吳洪偉, 柴晨超
【申請人】河北旭輝電氣股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日