用于代步車的微型輪轂電動機組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂電機，具體涉及將電機集成在輪轂上，驅動輪轂轉動的輪轂電機組件。
【背景技術】
[0002]輪轂電機為在輪轂上集成直流電機，通過電機驅動輪轂及其上的輪胎轉動來實現代步車的移動；這種技術廣泛用于代步車上；常見的平衡車，電動車都有該類技術；目前的輪轂電機整體的輪轂上的輪胎的外徑大于10mm ;由于工藝和目前的減速機的結構使得，外徑越大，輪轂電機的成本越低，越容易制作；但是輪轂(輪胎)的直徑越大，其穩定性越差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，公開了用于代步車的微型輪轂電動機組件，其輪體的外徑小于等于100_ ;重心低，構造成本低。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現:
[0005]用于代步車的微型輪轂電動機組件，組裝在代步車的車架上，驅動代步車移動；其特征在于:包含固定安裝在車架上的軸；軸上通過軸承轉動安裝有輪轂殼體；輪轂殼體內部中空；輪轂殼體包含以軸為中心的圓柱體，圓柱體兩端為對稱設置的圓臺；圓臺沿著遠離圓柱體的方向直徑逐漸減小；所述圓柱體和圓臺一體成型；
[0006]所述輪轂殼體的圓柱體的外表面開設有凹槽，凹槽沿著圓柱體外表面的圓周方向延伸；
[0007]所述凹槽上套裝有輪胎；所述輪胎的直徑為D，且D彡100mm。
[0008]所述輪轂殼體的內部的軸上固定安裝繞制有線圈的定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圍對應輪轂殼體的內壁上固定組裝有轉子磁鐵；所述轉子磁鐵與定子鐵芯之間存在間隙；所述定子鐵芯上的線圈通電后，驅動轉子磁鐵轉動。
[0009]本實用新型的優選實施方式和進一步的改進點如下:
[0010](I)所述定子鐵芯為12槽定子鐵芯；所述輪胎為天然橡膠實心輪胎；所述輪轂殼體的圓臺的表面覆蓋有端蓋。
[0011]進一步的是:所述轉子磁鐵的Br為1.2T，Hcj為20k0e，最高工作溫度為150度。
[0012](2)所述軸的兩端靠近端部的位置的徑向截面為馬蹄形。
[0013](3)所述輪體的直徑為D，且D = 68mm ；
[0014]所述輪轂殼體的圓柱體的直徑為56mm，所述輪轂殼體的軸向方向的寬度為81.5mm ;所述軸的長度為127.5mm。
[0015]進一步的是:所述輪胎的外圓周表面為圓弧形的凸起；圓弧的半徑為105mm。
[0016]本實用新型有益效果是:
[0017]本實用新型公開的用于代步車的微型輪轂電動機組件，其在軸上通過軸承轉動安裝有輪轂殼體；輪轂殼體內部中空；輪轂殼體包含以軸為中心的圓柱體，圓柱體兩端為對稱設置的圓臺；圓臺沿著遠離圓柱體的方向直徑逐漸減小；所述圓柱體和圓臺一體成型；輪轂殼體的形狀非常容易實現扁平化的結構；具體的，通過加長圓柱體的軸向長度實現整個輪轂殼體的重心降低；輪胎進行部分嵌入式的套裝在輪轂殼體上，結構緊湊；有助于代步車的小型化發展；
[0018]本實用新型的輪轂殼體的內部的軸上固定安裝繞制有線圈的定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圍對應輪轂殼體的內壁上固定組裝有轉子磁鐵；所述轉子磁鐵與定子鐵芯之間存在間隙；所述定子鐵芯上的線圈通電后，驅動轉子磁鐵轉動。通過轉子鐵芯直接與長徑比較大的輪轂殼體固定，來直接驅動輪轂殼體轉動；輪轂殼體內部無需設置減速機，大大節約了空間，更加有助于輕量化和小型化的實現；因此整體的重心低，更加穩定。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的一種【具體實施方式】的外觀結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型的一種【具體實施方式】的半剖結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-輪胎，2-端蓋，3-軸，4-軸承，5-輪轂殼體，6_定子鐵芯，7_轉子磁鐵。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0024]如圖1和圖2所示，其示出了本實用新型的【具體實施方式】，如圖所示，本實用新型公開的用于代步車的微型輪轂電動機組件，組裝在代步車的車架上，驅動代步車移動；包含固定安裝在車架上的軸3 ;軸3上通過軸承4轉動安裝有輪轂殼體5 ;輪轂殼體5內部中空；輪轂殼體5包含以軸3為中心的圓柱體，圓柱體兩端為對稱設置的圓臺；圓臺沿著遠離圓柱體的方向直徑逐漸減小；所述圓柱體和圓臺一體成型；
[0025]所述輪轂殼體5的圓柱體的外表面開設有凹槽，凹槽沿著圓柱體外表面的圓周方向延伸；
[0026]所述凹槽上套裝有輪胎I ;所述輪胎I的直徑為D，且D < 100mm。
[0027]所述輪轂殼體5的內部的軸上固定安裝繞制有線圈的定子鐵芯6，所述定子鐵芯6的外圍對應輪轂殼體5的內壁上固定組裝有轉子磁鐵7 ;所述轉子磁鐵7與定子鐵芯6之間存在間隙；所述定子鐵芯6上的線圈通電后，驅動轉子磁鐵7轉動。
[0028]優選的，如圖所不，所述定子鐵芯為12槽定子鐵芯，能夠大大提尚槽滿率，進而提高輸出效率；所述輪胎為天然橡膠實心輪胎；所述輪轂殼體的圓臺的表面覆蓋有端蓋2。端蓋為裝飾蓋，起到了美觀的作用。
[0029]優選的，如圖所示，所述轉子磁鐵的Br (剩磁)為1.2T，Hcj (矯頑力)為20k0e，
最高工作溫度為150度。屬于高性能磁鐵；提高了輸出效率。
[0030]優選的，如圖所示，所述軸的兩端靠近端部的位置的徑向截面為馬蹄形。便于和車架的可靠固定。
[0031]優選的，如圖所示，所述輪體的直徑為D，且D = 68mm ；
[0032]所述輪轂殼體的圓柱體的直徑為56mm，所述輪轂殼體的軸向方向的寬度為81.5mm ;所述軸的長度為127.5mm。
[0033]優選的，如圖所示，所述輪胎的外圓周表面為圓弧形的凸起；圓弧的半徑為10Smnin
[0034]上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化，這些變化涉及本領域技術人員所熟知的相關技術，這些都落入本實用新型專利的保護范圍。
[0035]不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.用于代步車的微型輪轂電動機組件，組裝在代步車的車架上，驅動代步車移動；其特征在于:包含固定安裝在車架上的軸；軸上通過軸承轉動安裝有輪轂殼體；輪轂殼體內部中空；輪轂殼體包含以軸為中心的圓柱體，圓柱體兩端為對稱設置的圓臺；圓臺沿著遠離圓柱體的方向直徑逐漸減小；所述圓柱體和圓臺一體成型； 所述輪轂殼體的圓柱體的外表面開設有凹槽，凹槽沿著圓柱體外表面的圓周方向延伸； 所述凹槽上套裝有輪胎；所述輪胎的直徑為D，且D < 10mm ; 所述輪轂殼體的內部的軸上固定安裝繞制有線圈的定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圍對應輪轂殼體的內壁上固定組裝有轉子磁鐵；所述轉子磁鐵與定子鐵芯之間存在間隙；所述定子鐵芯上的線圈通電后，驅動轉子磁鐵轉動。2.如權利要求1所述的用于代步車的微型輪轂電動機組件，其特征在于:所述定子鐵芯為12槽定子鐵芯；所述輪胎為天然橡膠實心輪胎；所述輪轂殼體的圓臺的表面覆蓋有端至ΠΠ ο3.如權利要求2所述的用于代步車的微型輪轂電動機組件，其特征在于:所述轉子磁鐵的Br為1.2T，Hcj為20k0e，最高工作溫度為150度。4.如權利要求1所述的用于代步車的微型輪轂電動機組件，其特征在于:所述軸的兩端靠近端部的位置的徑向截面為馬蹄形。5.如權利要求1所述的用于代步車的微型輪轂電動機組件，其特征在于:所述輪體的直徑為D，且D = 68臟； 所述輪轂殼體的圓柱體的直徑為56mm，所述輪轂殼體的軸向方向的寬度為81.5mm ;所述軸的長度為127.5mm。6.如權利要求5所述的用于代步車的微型輪轂電動機組件，其特征在于:所述輪胎的外圓周表面為圓弧形的凸起；圓弧的半徑為105_。
【專利摘要】本實用新型公開了用于代步車的微型輪轂電動機組件，其包含固定安裝在車架上的軸；軸上通過軸承轉動安裝有輪轂殼體；輪轂殼體內部中空；輪轂殼體包含以軸為中心的圓柱體，圓柱體兩端為對稱設置的圓臺；圓臺沿著遠離圓柱體的方向直徑逐漸減小；所述圓柱體和圓臺一體成型；所述輪轂殼體的圓柱體的外表面開設有凹槽，凹槽沿著圓柱體外表面的圓周方向延伸；所述凹槽上套裝有輪胎；所述輪胎的直徑為D，且D≤100mm。所述輪轂殼體的內部的軸上固定安裝繞制有線圈的定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圍對應輪轂殼體的內壁上固定組裝有轉子磁鐵；所述轉子磁鐵與定子鐵芯之間存在間隙；所述定子鐵芯上的線圈通電后，驅動轉子磁鐵轉動。
【IPC分類】H02K21/24
【公開號】CN205123537
【申請號】CN201520830629
【發明人】周深根
【申請人】周深根
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月26日