一種多用電動車充電器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車技術領域，特別是涉及一種多用電動車充電器。
【背景技術】
[0002]電動車是人們生活中廣泛使用的交通代步工具，電動車具有環保節能、方便快捷的優點。
[0003]充電器是電動車必備的輔助配件，充電器包括殼體、充電線路板、輸入端子、輸出端子、電源線和電池線，其中充電線路板固定安裝在殼體內部，輸入端子和輸出端子固定在殼體上，充電線路板的與輸入端子和輸出端子電連接。電源線的一端與輸入端子連接，另一端為與市電電源連接的插頭。電池線的一端與輸出端子連接，另一端為與電池連接插頭。
[0004]上述結構的電動車充電器除短時間的工作狀態外為長時間的閑置狀態，利用率不高，且存放占用空間。
【發明內容】
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種具有附加功能，可以使充電器的閑置時間得到充分利用的多用電動車充電器。
[0006]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種多用電動車充電器，包括殼體、充電線路板、輸入端子、輸出端子、電源線、電池線，所述充電線路板安裝在所述殼體內部，所述輸入端子和輸出端子安裝在所述殼體上，所述電源線的一端與所述輸入端子連接，所述電池線的一端與所述輸出端子連接，其特征在于:還包括若干插接模塊，所述插接模塊固定在所述殼體上，所述插接模塊與所述輸入端子電連接。
[0007]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0008]所述插接模塊固定在所述殼體的上部，且插接模塊嵌裝在所述殼體的上端面上。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:
[0010]本實用新型所述的電動車充電器可以作為插座使用，從而可以令電動車充電器的非充電時間得到有效利用，使電動車充電器可以滿足更多使用要求。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:1、殼體；2、充電線路板；3、輸入端子；4、輸出端子；5、電源線；6、電池線；7、
插接模塊。
【具體實施方式】
[0013]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0014]請參閱圖1，一種多用電動車充電器，包括殼體1、充電線路板2、輸入端子3、輸出端子4、電源線5、電池線6。其中充電線路板2固定安裝在殼體I內部，輸入端子3和輸出端子4固定在殼體I上，充電線路板2的與輸入端子3和輸出端子4電連接。電源線5的一端與輸入端子3連接，另一端為與市電電源連接的插頭。電池線6的一端與輸出端子4連接，另一端為與電池連接插頭。
[0015]還包括若干插接模塊7，所述插接模塊7固定在所述殼體I上，所述插接模塊7與所述輸入端子3電連接。插接模塊7可以與電子產品的插頭連接，插接模塊7的內部結構為現有技術。
[0016]本實施例中，所述插接模塊7固定在所述殼體I的上部，且插接模塊7嵌裝在所述殼體I的上端面上。
[0017]本實用新型所述的電動車充電器可以作為插座使用，從而可以令電動車充電器的非充電時間得到有效利用，使電動車充電器可以滿足更多使用要求。
【主權項】
1.一種多用電動車充電器，包括殼體(I)、充電線路板(2)、輸入端子(3)、輸出端子(4)、電源線(5)、電池線(6)，所述充電線路板(2)安裝在所述殼體(I)內部，所述輸入端子(3)和輸出端子(4)安裝在所述殼體(I)上，所述電源線(5)的一端與所述輸入端子(3)連接，所述電池線出)的一端與所述輸出端子(4)連接，其特征在于:還包括若干插接模塊(7)，所述插接模塊(7)固定在所述殼體(I)上，所述插接模塊(7)與所述輸入端子(3)電連接。2.根據權利要求1所述的多用電動車充電器，其特征在于:所述插接模塊(7)固定在所述殼體(I)的上部，且插接模塊(7)嵌裝在所述殼體(I)的上端面上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多用電動車充電器，包括殼體、充電線路板、輸入端子、輸出端子、電源線、電池線，充電線路板安裝在殼體內部，輸入端子和輸出端子安裝在殼體上，電源線的一端與輸入端子連接，電池線的一端與輸出端子連接，其特征在于：還包括若干插接模塊，插接模塊固定在殼體上，插接模塊與所輸入端子電連接。本實用新型所述的電動車充電器可以作為插座使用，從而可以令電動車充電器的非充電時間得到有效利用，使電動車充電器可以滿足更多使用要求。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205123318
【申請號】CN201520813040
【發明人】蘇詠偉, 朱孝強
【申請人】天津市三槍電動車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月19日