一種閉鎖式跟頭滑車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于輸電架空線路上帶電作業使用的跟頭滑車，具體涉及一種閉鎖式跟頭滑車。
【背景技術】
[0002]跟頭滑車是電力工作人員用于輸電架空線路上帶電作業的工具。跟頭滑車在使用時是掛于輸電導線上，然后傳遞梯頭、絕緣軟梯并掛設在導線上。
[0003]傳統的跟頭滑車包括有開口的掛鉤和連接掛鉤的滑車，跟頭滑車通過掛鉤掛在導線上，并依靠滑車的重心保證滑車不會從導線上脫落下來，但是軟梯懸掛上導線后，跟頭滑車不再受力就保持了松弛狀態，電力工作人員在導線上作業時，容易碰落跟頭滑車，易發生跟斗滑車墜落造成落物傷人的風險。同時如果跟頭滑車掉落后沒有恢復正常懸掛，作業人員完成工作下到地面后，就不能把軟梯傳遞回地面，作業人員需要重新攀爬軟梯到導線位置掛好跟頭滑車。
[0004]為解決上述跟頭滑車易脫落的問題，可在跟頭滑車的掛鉤開口處設置閉鎖裝置。對此，在公開日為“2015.09.16”，公開號為“ 104917098A”的中國專利公開文件中，公布了一種自動閉鎖的跟頭滑車，該種跟頭滑車是在掛環上端鉸接一連接板，連接板另一端鉸接有弧形的閉鎖銷，閉鎖銷和連接板上都系有繩索，掛環與底座之間留有開口的側邊上設置有供閉鎖銷穿過的插銷孔，閉鎖銷下端設置有防止閉鎖銷從插銷孔滑出的凸頭。
[0005]上述技術方案雖解決了掛鉤易脫落的問題，但其在使用中仍存在不便之處，如:技術方案中所述閉鎖銷是借助重力將掛鉤的開口封住的，這就使掛鉤的開口在常態下(即不拉動繩索的情況下)是封閉的，這種設計不便于跟頭滑車的掛裝(跟頭滑車在掛裝時，還必須要同時拉動繩索以使掛鉤的開口處于打開狀態)。
【發明內容】
[0006]本實用新型針對現有技術中存在的上述問題，研發了一種閉鎖式跟頭滑車。
[0007]本實用新型的具體方案如下:
[0008]—種閉鎖式跟頭滑車，包括有滑車和連接于滑車上的掛架，所述掛架由底座和底座上的掛鉤組成，所述掛架上設置有控制掛鉤開口狀態的閉鎖裝置，特征在于:所述閉鎖裝置包括有三角卡板，所述三角卡板的三個頂角分別為頂角1、頂角II和頂角III，所述三角卡板的頂角I位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角II卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角III位置處設置拴孔并通過拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設有彈簧，所述掛架在掛鉤口相對的另一側設有可使三角卡板穿過的縱向長槽。
[0009]本發明中的三角卡板在常態下受彈簧力作用壓緊于掛鉤上，使掛鉤口處于封閉狀態；在把跟頭滑車掛于導線上的過程中，導線受跟頭滑車自身重力作用而克服彈簧彈力，使三角卡板發生轉動并隨之進入掛鉤內；導線進入掛鉤后，三角卡板在彈簧作用下自動鎖死，使掛鉤口再次處于封閉狀態；當需要拆下跟頭滑車時，可拉動繩索，使三角卡板轉動以使掛鉤口處于打開狀態，這便可拆下跟頭滑車。
[0010]本實用新型的結構設計相對于公開號為“104917098A”的專利文獻所述方案的優勢在于:在跟頭滑車的懸掛過程中，不必拉動繩索便可使導線在跟頭滑車重力作用下進入掛鉤內并自動鎖緊掛鉤口，使得操作更加方便，閉鎖效果更優異，結構穩定性更強。
[0011]本實用新型與現有技術相比，其有益效果在于:通過跟頭滑車掛鉤口處的三角板鎖緊方式，即解決了現有技術下跟頭滑車容易從導線上脫落的問題，又具有結構穩定性強、操作更加方便的優勢。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]圖1為本實用新型在常態下的結構示意圖；
[0014]圖2為掛鉤開口處于打開狀態下的結構示意圖；
[0015]圖3為長槽的位置結構圖；
[0016]圖中，1掛架、1-1掛鉤、1-2底座、2滑車、3三角卡板、4彈簧、5拴孔、6長槽、7頂角
1、8頂角11、9頂角III。
【具體實施方式】
[0017]附圖1、2為本實用新型的具體實施例。其包括有滑車2和連接于滑車上的掛架1，所述掛架由底座1-2和底座上的掛鉤1-1組成，所述掛架上設置有控制掛鉤開口狀態的閉鎖裝置，特征在于:所述閉鎖裝置包括有三角卡板3，所述三角卡板的三個頂角分別為頂角I 7、頂角II 8和頂角III9，所述三角卡板的頂角I位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角II卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角III位置處設置拴孔5并通過拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設有彈簧4，所述掛架在掛鉤口相對的另一側設有可使三角卡板穿過的縱向長槽6。
[0018]進一步，所述彈簧有兩種設計結構，其一:所述彈簧位于三角卡板與底座鉸接處的一側，其一端連接底座，另一端連接于三角卡板的頂角I與頂角II 一側；其二:所述彈簧套裝于三角卡板與底座鉸接的轉軸上，且彈簧的一端連接底座，另一端連接三角卡板。
[0019]進一步，所述三角卡板的三條邊均為外凸的弧面結構，所述三角卡板的三個頂角為弧面過渡的角。
[0020]進一步，所述三角卡板的頂角II與頂角III間距離大于掛鉤前、后側間的距離。
[0021]進一步，所述掛鉤的開口處設置為向上彎曲的弧形結構，這可起到更好的導向效果Ο
[0022]進一步，所述彈簧的彈力小于跟頭滑車的重力。
【主權項】
1.一種閉鎖式跟頭滑車，包括有滑車(2)和連接于滑車上的掛架(1 )，所述掛架由底座(1-2)和底座上的掛鉤(1-1)組成，所述掛架上設置有控制掛鉤開口狀態的閉鎖裝置，特征在于:所述閉鎖裝置包括有三角卡板(3)，所述三角卡板的三個頂角分別為頂角I (7)、頂角II (8)和頂角III(9)，所述三角卡板的頂角I位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角II卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角III位置處設置拴孔(5)并通過拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設有彈簧(4)，所述掛架在掛鉤口相對的另一側設有可使三角卡板穿過的縱向長槽(6)。2.根據權利要求1所述閉鎖式跟頭滑車，特征在于:所述彈簧位于三角卡板與底座鉸接處的一側，其一端連接底座，另一端連接于三角卡板的頂角I與頂角II一側。3.根據權利要求1所述閉鎖式跟頭滑車，特征在于:所述彈簧套裝于三角卡板與底座鉸接的轉軸上，且彈簧的一端連接底座，另一端連接三角卡板。4.根據權利要求1所述閉鎖式跟頭滑車，特征在于:所述三角卡板的三條邊均為外凸的弧面結構，所述三角卡板的三個頂角為弧面過渡的角。5.根據權利要求1所述閉鎖式跟頭滑車，特征在于:所述三角卡板的頂角II與頂角III間距離大于掛鉤前、后側間的距離。6.根據權利要求1所述閉鎖式跟頭滑車，特征在于:所述掛鉤的開口處設置為向上彎曲的弧形結構。7.根據權利要求1所述閉鎖式跟頭滑車，特征在于:所述彈簧的彈力小于跟頭滑車的重力。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于輸電架空線路上帶電作業使用的跟頭滑車，具體涉及一種閉鎖式跟頭滑車。其包括有滑車和連接于滑車上的掛架，所述掛架由底座和底座上的掛鉤組成，所述掛架上設置有控制掛鉤開口狀態的閉鎖裝置，所述閉鎖裝置包括有三角卡板，所述三角卡板的頂角Ⅰ位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角Ⅱ卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角Ⅲ位置處設置拴孔并通過拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設有彈簧，所述掛架在掛鉤口相對的另一側設有可使三角卡板穿過的縱向長槽。本實用新型通過跟頭滑車掛鉤口處的三角板鎖緊方式，即解決了現有技術下跟頭滑車容易從導線上脫落的問題，又具有結構穩定性強、操作更加方便的優勢。
【IPC分類】H02G1/02
【公開號】CN205092504
【申請號】CN201520831629
【發明人】林祺蓉, 范永艷, 王俏俏, 林祺蔚, 張兆笑, 劉紅霞, 臧宏偉, 董晨暉, 施雨, 吳翠娟
【申請人】國網山東省電力公司濟南供電公司, 山東安信源信息技術有限公司, 國家電網公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月26日