一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)電路，具體是一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，人們的生活和電已經(jīng)密不可分，離開電，人們的生活很難想象；但是在一些特殊情況下，往往會(huì)發(fā)生停電現(xiàn)象，在斷電時(shí)經(jīng)常用汽油發(fā)電機(jī)來提供電能。所謂汽油發(fā)電機(jī)，簡稱通機(jī)，是指除車用及特殊用途以外的汽油機(jī)，其標(biāo)定功率一般在30kW以下。由于通用小型汽油機(jī)體積小、重量輕、價(jià)格便宜、使用方便，所以在各種機(jī)具配套中占有重要位置，但是目前市場上的汽油發(fā)電機(jī)普遍體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本較高，因此其售價(jià)也較高，不利于成本控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路，包括電容C1、二極管D1、三極管VI和單向晶閘管Q1，所述電容C1的一端連接電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R8、電容C2、二極管D2的陽極、單向晶閘管Q1的陰極、發(fā)電機(jī)繞組N1和發(fā)電機(jī)繞組N2，電容C1的另一端連接電阻R4、電阻R5和二極管D1的陰極，電阻R2的另一端連接電阻R3的另一端、電阻R1和二極管D1的陽極，電阻R7的另一端連接電容C3、電容C4、二極管D5的陽極、單向晶閘管Q1的陽極和發(fā)電機(jī)繞組N3，電阻R1的另一端連接發(fā)電機(jī)繞組N1的另一端，電阻R5的另一端連接三極管VI的基極，三極管VI的集電極連接電容C2、二極管D3的陽極和二極管D4的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R6和三極管VI的發(fā)射極，電阻R6的另一端連接電阻R7和二極管D5的陰極，二極管D3的陰極連接電阻R8的另一端和單向晶閘管Q1的控制極，發(fā)電機(jī)繞組N2的另一端連接二極管D4的陰極、電容C4的另一端、發(fā)電機(jī)繞組N3的另一端和發(fā)電機(jī)繞組N4，發(fā)電機(jī)繞組N4的另一端連接電容C3的另一端。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述發(fā)電機(jī)繞組N1為主繞組，發(fā)電機(jī)繞組N2為副繞組，發(fā)電機(jī)繞組N3為附加繞組，發(fā)電機(jī)繞組N4為勵(lì)磁繞組。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路電路結(jié)構(gòu)簡單，元器件少，制作成本低，而且無芯片結(jié)構(gòu)，電路的損耗低，提高了電能轉(zhuǎn)換效率，因此具有使用方便、節(jié)約成本和性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請參閱圖1，一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路，包括電容C1、二極管D1、三極管VI和單向晶閘管Q1，所述電容C1的一端連接電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R8、電容C2、二極管D2的陽極、單向晶閘管Q1的陰極、發(fā)電機(jī)繞組N1和發(fā)電機(jī)繞組N2，電容C1的另一端連接電阻R4、電阻R5和二極管D1的陰極，電阻R2的另一端連接電阻R3的另一端、電阻R1和二極管D1的陽極，電阻R7的另一端連接電容C3、電容C4、二極管D5的陽極、單向晶閘管Q1的陽極和發(fā)電機(jī)繞組N3，電阻R1的另一端連接發(fā)電機(jī)繞組N1的另一端，電阻R5的另一端連接三極管VI的基極，三極管VI的集電極連接電容C2、二極管D3的陽極和二極管D4的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R6和三極管VI的發(fā)射極，電阻R6的另一端連接電阻R7和二極管D5的陰極，二極管D3的陰極連接電阻R8的另一端和單向晶閘管Q1的控制極，發(fā)電機(jī)繞組N2的另一端連接二極管D4的陰極、電容C4的另一端、發(fā)電機(jī)繞組N3的另一端和發(fā)電機(jī)繞組N4，發(fā)電機(jī)繞組N4的另一端連接電容C3的另一端。
[0011]所述發(fā)電機(jī)繞組N1為主繞組，發(fā)電機(jī)繞組N2為副繞組，發(fā)電機(jī)繞組N3為附加繞組，發(fā)電機(jī)繞組N4為勵(lì)磁繞組。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:繞組N1直流電阻約5 Ω，為發(fā)電機(jī)的主繞組，正常工作時(shí)輸出220V/50HZ交流電。繞組N2直流電阻約5 Ω，為發(fā)電機(jī)副繞組。正常工作時(shí)約輸出100V左右的交流電壓，經(jīng)晶閘管Q1可控整流，提供正常發(fā)電所需的勵(lì)磁電流。繞組N3直流電阻約12Ω，為附加發(fā)電繞組。當(dāng)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，輸出約11V交流電壓，經(jīng)二極管幾半波整流給勵(lì)磁繞組N4提供起始勵(lì)磁電流。繞組N4直流電阻約10 Ω，為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定，是通過控制勵(lì)磁電流的大小來實(shí)現(xiàn)的。勵(lì)磁電流是由晶閘管Q1可控整流后提供，其大小由Q1的控制角決定，而控制角的大小由觸發(fā)脈沖的相位決定，觸發(fā)脈沖的相位和輸出受晶體三極管VI的控制。發(fā)電機(jī)輸出交流電的頻率由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載變化時(shí)，汽油機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)整油門，保證發(fā)電機(jī)在負(fù)載變化時(shí)能穩(wěn)速運(yùn)行，使輸出交流電頻率穩(wěn)定在50Hz。
[0013]整個(gè)調(diào)壓過程是這樣的:汽油機(jī)剛發(fā)動(dòng)時(shí)，繞組N3輸出約11V交流電，經(jīng)D5整流勵(lì)磁繞組N4提供起始勵(lì)磁電流，使繞組N2產(chǎn)生約30V交流電壓，繞組N1產(chǎn)生約50V交流電壓。此時(shí)，由R1和R2//R3串聯(lián)組成的分壓取樣電路中R2//R3上壓降很低，經(jīng)D1整流，C2濾波后通過R5加到VI基極。此時(shí)由于基極電位較低，發(fā)射結(jié)正偏而處于導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)Q1陽極、陰極間所加電壓進(jìn)人正半周時(shí)，VI即輸出觸發(fā)脈沖，使Q1處于全導(dǎo)通工作狀態(tài)，經(jīng)可控整流后加在勵(lì)磁繞組N4上，使其勵(lì)磁電流在原很小的起始勵(lì)磁電流的基礎(chǔ)上迅速增大，使繞組N1、繞組N2上輸出的電壓上升；繞組N2上輸出電壓上升，使勵(lì)磁電流進(jìn)一步增大，導(dǎo)致繞組N1、繞組N2上輸出電壓更快上升。當(dāng)繞組N1上輸出電壓上升到額定值220V時(shí)，分壓取樣電路中R2//R3上的電壓也上升到一定的數(shù)值，使VI基極電位上升而截止，延遲輸出觸發(fā)脈沖使Q1的導(dǎo)通角減小，勵(lì)磁電流不再增大，輸出電壓不再上升，從而使發(fā)電機(jī)主繞組N1上輸出電壓穩(wěn)定在額定值220V。穩(wěn)壓二極管D2的作用是給VI發(fā)射極提供基準(zhǔn)電位；C2和D4是晶體管VI的保護(hù)電路，當(dāng)負(fù)半周電壓加在VI的集電極、發(fā)射極時(shí)，通過C2和 D4使其短路，起到保護(hù)VI的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路，包括電容C1、二極管D1、三極管VI和單向晶閘管Q1，其特征在于，所述電容C1的一端連接電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R8、電容C2、二極管D2的陽極、單向晶閘管Q1的陰極、發(fā)電機(jī)繞組N1和發(fā)電機(jī)繞組N2，電容C1的另一端連接電阻R4、電阻R5和二極管D1的陰極，電阻R2的另一端連接電阻R3的另一端、電阻R1和二極管D1的陽極，電阻R7的另一端連接電容C3、電容C4、二極管D5的陽極、單向晶閘管Q1的陽極和發(fā)電機(jī)繞組N3，電阻R1的另一端連接發(fā)電機(jī)繞組N1的另一端，電阻R5的另一端連接三極管VI的基極，三極管VI的集電極連接電容C2、二極管D3的陽極和二極管D4的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R6和三極管VI的發(fā)射極，電阻R6的另一端連接電阻R7和二極管D5的陰極，二極管D3的陰極連接電阻R8的另一端和單向晶閘管Q1的控制極，發(fā)電機(jī)繞組N2的另一端連接二極管D4的陰極、電容C4的另一端、發(fā)電機(jī)繞組N3的另一端和發(fā)電機(jī)繞組N4，發(fā)電機(jī)繞組N4的另一端連接電容C3的另一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)繞組N1為主繞組，發(fā)電機(jī)繞組N2為副繞組，發(fā)電機(jī)繞組N3為附加繞組，發(fā)電機(jī)繞組N4為勵(lì)磁繞組。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路，包括電容C1、二極管D1、三極管V1和單向晶閘管Q1，所述電容C1的一端連接電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R8、電容C2、二極管D2的陽極、單向晶閘管Q1的陰極、發(fā)電機(jī)繞組N1和發(fā)電機(jī)繞組N2，電容C1的另一端連接電阻R4、電阻R5和二極管D1的陰極，電阻R2的另一端連接電阻R3的另一端、電阻R1和二極管D1的陽極。本實(shí)用新型單相汽油發(fā)電機(jī)控制電路的電路結(jié)構(gòu)簡單，元器件少，制作成本低，而且無芯片結(jié)構(gòu)，電路的損耗低，提高了電能轉(zhuǎn)換效率，因此具有使用方便、節(jié)約成本和性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H02P9/14, F02D29/06, H02P101/25
【公開號】CN205051616
【申請?zhí)枴緾N201520881639
【發(fā)明人】程德芳
【申請人】邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月6日