一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電機支架技術領域，具體涉及為一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置。
【背景技術】
[0002]對于緊湊型轎車，由于受到空間的限制，交流驅動電機懸置往往難以布置設計，即使設計出來后，安裝也往往很麻煩，降低了整車的生產效率。
[0003]傳統的交流驅動電機懸置存在以下不足:
[0004]1.傳統的交流驅動電機懸置一般存在一個比較長的臂形結構，不利于包裝和運輸，且結構復雜、占用空間。
[0005]2.傳統的交流驅動電機存在多個螺紋孔，一個螺紋孔損壞就容易導致零件報廢，增加了加工困難，制造成本高。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置。
[0007]本實用新型實現其目的采用的技術方案如下。
[0008]—種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，包括懸置軟墊、連接板和安裝板；所述連接板有兩塊且對稱設置于懸置軟墊底部兩側；所述連接板上端呈弧形且與懸置軟墊相貼合，下端垂直固定于安裝板。
[0009]所述連接板頂部內側穿設于懸置軟墊，且懸置軟墊螺栓連接于連接板頂部內側。
[0010]所述安裝板為方形板，且安裝板四角開設有通孔。
[0011]所述安裝板四角倒角設置。
[0012]本支架質地輕巧，結構可靠，生產成本低，能滿足驅動電機的安裝，減震作用明顯。本支架實現了將懸置軟墊安裝支架和電機安裝支架整合在一起，克服了電機支架布置空間小、設計難的問題，同時，本支架經過優化分析，降低了單件的重量，從而降低了單件成本，外觀看起來很勻稱。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖中:1-懸置軟墊、2-連接板、3-安裝板。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0016]—種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，包括懸置軟墊1、連接板2和安裝板3 ;所述連接板2有兩塊且對稱設置于懸置軟墊1底部兩側；所述連接板2上端呈弧形且與懸置軟墊1相貼合，下端垂直固定于安裝板3。
[0017]所述連接板2頂部內側穿設于懸置軟墊1，且懸置軟墊1螺栓連接于連接板2頂部內側。
[0018]所述安裝板3為方形板，且安裝板3四角開設有通孔。
[0019]連接板2用以安裝懸置軟墊1，安裝板3用以安裝電機。由于懸置軟墊1螺栓連接于連接板2頂部內側，起到很好的減振效果。
[0020]所述安裝板3四角倒角設置。
[0021]本支架消除了零件的應力集中，增強了零件的強度，減少了材料用量，從而節約制造成本，并降低了零件的加工難度，特別適用于固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置。
[0022]本實用新型按照實施例進行了說明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進。應當指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，其特征在于，包括懸置軟墊(1)、連接板(2)和安裝板(3);所述連接板(2)有兩塊且對稱設置于懸置軟墊(1)底部兩側；所述連接板(2)上端呈弧形且與懸置軟墊(1)相貼合，下端垂直固定于安裝板(3)。2.如權利要求1所述的一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，其特征在于，所述連接板(2 )頂部內側穿設于懸置軟墊(1)，且懸置軟墊(1)螺栓連接于連接板(2 )頂部內側。3.如權利要求1所述的一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，其特征在于，所述安裝板(3)為方形板，且安裝板(3)四角開設有通孔。4.如權利要求3所述的一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，其特征在于，所述安裝板(3)四角倒角設置。
【專利摘要】一種固定在右縱梁中段的交流驅動電機懸置，屬于電機支架技術領域，包括懸置軟墊、連接板和安裝板；所述連接板有兩塊且對稱設置于懸置軟墊底部兩側；所述連接板上端呈弧形且與懸置軟墊相貼合，下端垂直固定于安裝板。本支架質地輕巧，結構可靠，生產成本低，能滿足驅動電機的安裝，減震作用明顯。本支架實現了將懸置軟墊安裝支架和電機安裝支架整合在一起，克服了電機支架布置空間小、設計難的問題。
【IPC分類】H02K5/24, H02K5/00
【公開號】CN204992853
【申請號】CN201520613672
【發明人】黃昌偉, 李超平, 蔡釗, 李小林, 張正一
【申請人】臺州臺鷹電動汽車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月16日