可牽引電動載人飛車支架組件的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及特高壓變電技術領域，具體的是指一種可牽引電動載人飛車支架組件。
【【背景技術】】
[0002]由于100kV特高壓變電站架空母線高度在47m?50m左右，同時架空母線使用擴徑導線的普及，以往特高壓變電站架空母線間隔棒安裝的常用三種方法:利用高空作業平臺進行安裝；起重機臂端安裝吊籃載人進行安裝；施工人員直接踩踏出線進行安裝，存在以下問題:使用高空作業平臺進行施工需要配備超高空作業平臺，采購價格昂貴，經濟性較差；使用起重機臂端安裝吊籃載人進行附件安裝，不但起重機臺班費用高，而且該施工方法違反了《起重機械安全操作規程》；擴徑導線抗外力變形能力遠不及普通導線，傳統人工出線踩踏可能會導致導線變形，影響工程質量。
[0003]以往輸電線路子導線間隔棒安裝施工中使用的載人飛車為無動力飛車，依靠施工人員雙手拽著導線發力行走，遇到坡度較大的跨越檔爬坡行走時會耗費施工人員大量體力，效率不高；輸電線路導線檢修施工中使用的載人飛車雖然有純粹依靠電池電力驅動的，但是動力、額定載重量等無法滿足變電站構架架空母線間隔棒的安裝要求，原因是變電站構架架空母線的弧垂檔距比較輸電線路中導線或地線的弧垂檔距比要大，即坡度要大，純粹依靠電池電力驅動的載人飛車爬坡能力有限。
【【實用新型內容】】
[0004]有鑒于此，為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可牽引電動載人飛車支架組件，可有效解決“特高壓變電站架空母線間隔棒安裝”系統中可牽引電動載人飛車相關部件連接問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供的可牽引電動載人飛車支架組件，其特
[0006]征在于:包括兩個“ T ”形四通管、橫撐連桿和兩個彎管，所述每個“ T ”形四通管由短管和長管垂直連接組成，每個“T”形四通管均設有第一開口、第二開口、第三開口和用以與霍爾轉把連接的第四開口 ；所述第一開口和第二開口位于短管的兩端，第三開口位于長管的一端，第四開口位于長管的側壁上；所述橫撐連桿依次插入兩個短管內且通過鉚釘將兩個“T”四通管連接在一起，所述兩個彎管分別插入兩個長管內且通過鉚釘與“T”形四通管連接。
[0007]本實用新型優點在于:采用本實用新型的支架組件，在可牽引電動載人飛車加工組裝時可以方便的將連桿、霍爾轉把、轉軸組件、控制器組件安裝在支架組件上，安裝方便，結構緊湊，大大減小了可牽引電動載人飛車的體積。
【【附圖說明】】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的支架組件與飛車其他組件連接示意圖。
[0010]圖中:“T”形四通管1，短管1.1，長管1.2，橫撐連桿2，彎管3，第一開口 Α，第二開口 B，第三開口 C，第四開口 D，輪架組件4，霍爾轉把5，控制器組件6，轉軸組件7，腳踏桿8。
【【具體實施方式】】
[0011]為了更好地理解本實用新型，以下將結合附圖和具體實例對本實用新型進行詳細的說明。
[0012]如圖所示的可牽引電動載人飛車支架組件，包括兩個“Τ”形四通管1、橫撐連桿2和兩個彎管3，每個“Τ”形四通管I由短管1.1和長管1.2垂直連接組成，每個“Τ”形四通管I均設有第一開口 Α、第二開口 B、第三開口 C和用以與霍爾轉把連接的第四開口 D ;第一開口 A和第二開口 B位于短管1.1的兩端，第三開口 C位于長管1.2的一端，第四開口 D位于長管1.2的側壁上；橫撐連桿2依次插入兩個短管1.1內且通過鉚釘將兩個“Τ”四通管I連接在一起，兩個彎管3分別插入兩個長管1.2內且通過鉚釘與“Τ”形四通管I連接。
[0013]本實用新型的工作原理及工作過程如下:為了使可牽引電動載人飛車相關部件緊湊的連接在一起，減小可牽引電動載人飛車的體積，本實用新型設計了一種自身結構簡單、安裝其他部件方便的支架組件。
[0014]橫撐連桿穿入到“Τ”形四通管中，用鉚釘將橫撐連桿與“Τ”形四通管固定。橫撐連桿的作用是用來與連桿連接。
[0015]“Τ”形四通管與橫撐連桿和彎管連接，通過鉚釘固定。霍爾轉把的一端插入到“Τ”形四通管的一個管口，通過鉚釘固定；另外，控制器組件固定在“Τ”形四通管上。
[0016]彎管的一端插入到“Τ”形四通管中，通過鉚釘固定。彎管的作用是用來安裝固定轉軸組件。
【主權項】
1.一種可牽引電動載人飛車支架組件，其特征在于:包括兩個“T”形四通管⑴、橫撐連桿⑵和兩個彎管(3)，所述每個“T”形四通管⑴由短管(1.1)和長管(1.2)垂直連接組成，每個“T”形四通管⑴均設有第一開口(A)、第二開口(B)、第三開口(C)和用以與霍爾轉把連接的第四開口(D);所述第一開口(A)和第二開口(B)位于短管(1.1)的兩端，第三開口(C)位于長管(1.2)的一端，第四開口(D)位于長管(1.2)的側壁上；所述橫撐連桿⑵依次插入兩個短管(1.1)內且通過鉚釘將兩個“T”四通管⑴連接在一起，所述兩個彎管⑶分別插入兩個長管(1.2)內且通過鉚釘與“T”形四通管⑴連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種可牽引電動載人飛車支架組件，包括兩個“T”形四通管、橫撐連桿和兩個彎管，每個“T”形四通管由短管和長管垂直連接組成，每個“T”形四通管均設有第一開口、第二開口、第三開口和用以與霍爾轉把連接的第四開口；第一開口和第二開口位于短管的兩端，第三開口位于長管的一端，第四開口位于長管的側壁上；橫撐連桿依次插入兩個短管內且通過鉚釘將兩個“T”四通管連接在一起，兩個彎管分別插入兩個長管內且通過鉚釘與“T”形四通管連接。采用本實用新型，在可牽引電動載人飛車加工組裝時可以方便的將連桿、霍爾轉把、轉軸組件、控制器組件安裝在支架組件上，安裝方便，結構緊湊，大大減小了可牽引電動載人飛車的體積。
【IPC分類】H02G1/02
【公開號】CN204992410
【申請號】CN201520469884
【發明人】舒東躍, 張坤義, 孫燁, 陳宏學, 孫云, 童慶望, 劉占國, 鄧勇
【申請人】國家電網公司, 湖北省送變電工程公司, 漢中群峰機械制造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月2日