基于充電保護的充電樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及充電粧設計技術，尤其涉及一種基于充電保護的充電粧。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著電動汽車的快速發展，充電粧的需求越來越大，電動汽車在充電的時，由于外在的因素或者；人為地扯下電源的連接頭。電源線里面還是帶著強電(AC220V)，容易引起安全隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種基于充電保護的充電粧，有效解決上述技術問題。
[0004]為有效解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案如下:
[0005]基于充電保護的充電粧，包括一充電粧主體，于所述主體內置控制機構，所述控制機構包括一主控制板，且所述主控制板連接設置斷路器及赫爾感應器；所述赫爾感應器連接設置電源輸出端，所述斷路器連接設置電源輸入端。
[0006]特別的，所述電源輸出端為電動汽車供電端。
[0007]特別的，赫爾感應器連通至所述主控制板。
[0008]特別的，所述斷路器與所述赫爾感應器之間設有電動汽車的主供電線實現交互連接。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型提供的基于充電保護的充電粧，充電保護功能利用赫爾感應器的原理，來判斷電源線中的電流大小，將實時值及時的傳送給主控制模塊，主控制模塊分析赫爾感應器傳送過來的數據，當電流值小于一定的標準，或者接近O時，主控制板向供電的斷路器發出控制信號，及時切斷電源，從而達到斷線及斷電的作用。
[0010]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述基于充電保護的充電粧組成結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1:
[0013]在本實施例中，所述傳統公知結構的組成原件及成分在圖中不做文字說明及顯不O
[0014]如圖1所示，本實施例公開的基于充電保護的充電粧，包括一充電粧主體，于所述主體內置控制機構，所述控制機構包括一主控制板，且所述主控制板連接設置斷路器及赫爾感應器；所述赫爾感應器連接設置電源輸出端，所述斷路器連接設置電源輸入端。
[0015]所述電源輸出端為電動汽車供電端。赫爾感應器連通至所述主控制板。所述斷路器與所述赫爾感應器之間設有電動汽車的主供電線實現交互連接。
[0016]申請人聲明，所屬技術領域的技術人員在上述實施例的基礎上，將上述實施例某步驟，與【實用新型內容】部分的技術方案相組合，從而產生的新的方法，也是本實用新型的記載范圍之一，本申請為使說明書簡明，不再羅列這些步驟的其它實施方式。
[0017]本實施例中區別于現有技術的技術路線為:
[0018]在交流充電粧內增加一個赫爾感應器，來判斷主電源線上的電流大小，當電流小于一定值時，交流充電粧停止向電動汽車供電。從而達到斷線及停電的功效。
[0019]申請人又一聲明，本實用新型通過上述實施例來說明本實用新型的實現方法及裝置結構，但本實用新型并不局限于上述實施方式，即不意味著本實用新型必須依賴上述方法及結構才能實施。所屬技術領域的技術人員應該明了，對本實用新型的任何改進，對本實用新型所選用實現方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本實用新型的保護范圍和公開范圍之內。
[0020]本實用新型并不限于上述實施方式，凡采用與本實用新型相似結構及其方法來實現本實用新型目的的所有實施方式均在本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.基于充電保護的充電粧，其特征在于，包括一充電粧主體，于所述主體內置控制機構，所述控制機構包括一主控制板，且所述主控制板連接設置斷路器及赫爾感應器；所述赫爾感應器連接設置電源輸出端，所述斷路器連接設置電源輸入端。2.根據權利要求1所述的基于充電保護的充電粧，其特征在于，所述電源輸出端為電動汽車供電端。3.根據權利要求1所述的基于充電保護的充電粧，其特征在于，赫爾感應器連通至所述主控制板。4.根據權利要求1所述的基于充電保護的充電粧，其特征在于，所述斷路器與所述赫爾感應器之間設有電動汽車的主供電線實現交互連接。
【專利摘要】本實用新型公開的基于充電保護的充電樁，包括一充電樁主體，于所述主體內置控制機構，所述控制機構包括一主控制板，且所述主控制板連接設置斷路器及赫爾感應器；所述赫爾感應器連接設置電源輸出端，所述斷路器連接設置電源輸入端；充電保護功能利用赫爾感應器的原理，來判斷電源線中的電流大小，將實時值及時傳送給主控制模塊，主控制模塊分析赫爾感應器傳送過來的數據，當電流值小于一定的標準，或者接近0時，主控制板向供電的斷路器發出控制信號，及時切斷電源，從而達到斷線及斷電的作用。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN204947620
【申請號】CN201520462738
【發明人】蘇金河, 楊勇, 蘇藝然
【申請人】陜西心網新能源科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月1日