一種適用于充電高峰的電動汽車充電樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車充電粧，特別涉及一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，屬于新能源技術領域。
【背景技術】
[0002]電動汽車是國家大力鼓勵發展的產業，但經過多年的發展，目前仍然沒有普及，其中的關鍵問題之一是充電不夠方便，導致家庭電動汽車一直很難發展起來。
[0003]電動汽車具有環保、節能、輕便、安全等優點，同時電動汽車解決了能源的危機和環境的污染，在技術創新的過程中，以核心技術、關鍵部件和系統集成為重點的原則。電動汽車在現實生活中越來越普遍，低碳性、節源性、安全性的電動汽車越來越被廣大用戶認可。電動汽車充電粧采用的是交、直流的供電方式。普通充電的充電模式是在外部提供220V或380V的交流電源給電動汽車充電，一般完成充電需要5至8個小時；快速充電可以給汽車充50%到80%的電量，然而只需要20至30分。充電粧作為電動汽車的能量供應站，為各種型號的電動車充電。
[0004]然而在電動汽車實際充電過程中，很多時候會遇到充電高峰的時間段，很多用戶因為電動汽車得不到及時的充電影響客戶的正常工作時間安排，另外，目前的電動汽車充電站大都采用市電充電，白天為市電的用電高峰，此時的電動汽車充電量需求也很大，晚上為市電用電低峰時段，電動汽車充電量需求又變小，這樣一來，電動汽車的充電供需和市電會產生矛盾，還有一大部分的電動汽車充電站需要建設在市電很難輸送到的地方，這種充電站的建設往往需要很大的成本。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0007]本實用新型一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，包括主控制單元、太陽能發電裝置、蓄電池、風力發電機、電池狀態識別器、計時器與聲光報警器，其特征在于，所述主控制單元連接顯示單元、蓄電池、電量狀態識別器與觸發開關，所述電量狀態識別器連接計時器，所述觸發開關連接電源接口，所述蓄電池連接太陽能發電裝置與風力發電機。
[0008]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述計時器連接聲光報警器。
[0009]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述主控制單元還連接直流電源，所述直流電源連接市電。
[0010]與現有技術相比本實用新型所達到的有益效果是:該種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，通過計時器對電動汽車充電計時為充電高峰時多個用戶充電提供方便，合理的分配多個用戶的充電時間，同時將太陽能發電裝置與風力發電機產生的電能利用蓄電池儲存，當市電用電高峰時利用蓄電池內的電量為電動汽車充電，為市電降低用電壓力。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是本實用新型一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧各部件連接示意圖；
[0014]圖中標號:1、主控制單元；2、顯示單元；3、電量狀態識別器；4、計時器；5、電源接口 ；6、觸發開關；7、風力發電機；8、蓄電池；9、市電；10、太陽能發電裝置；11、直流電源；12、聲光報警器。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]實施例:如圖1所示，本實用新型一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，包括主控制單元1、太陽能發電裝置10、蓄電池8、風力發電機7、電池狀態識別器3、計時器4與聲光報警器12，所述主控制單元I連接顯示單元2、蓄電池8、電量狀態識別器3與觸發開關6，所述電量狀態識別器3連接計時器4，所述觸發開關6連接電源接口 5，所述蓄電池8連接太陽能發電裝置10與風力發電機7。
[0017]所述計時器4連接聲光報警器12，當計時器4達到規定充電時間時，聲光報警器12工作提醒用戶電動汽車充電結束，所述主控制單元I還連接直流電源11，所述直流電源11連接市電9，當市電9用電高峰結束時停止蓄電池8供電恢復市電9為電動汽車充電，所述計時器4在充電高峰時最高充電計時時間設置為2小時，即在電動汽車充電高峰時每輛電動汽車只能充電2小時，當電動汽車2小時內能夠充滿時，計時器4顯示該電動汽車正常電量充滿時間，便于用戶知道電量充滿所需要的時間，在充電期間用戶可合理的安排工作時間。
[0018]具體的，當在電動汽車充電高峰時，每輛電動汽車充電最長時間為2小時并在計時器4上顯示，當電動汽車2小時內能夠充滿時，計時器4顯示該電動汽車正常電量充滿時間，太陽能發電裝置10與風力發電機7產生的電能利用蓄電池8儲存，當市電為9用電高峰時，停止市電9為電動汽車充電，利用蓄電池8為電動汽車供電，降低市電9用電壓力。
[0019]該種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，通過計時器4對電動汽車充電計時為充電高峰時多個用戶充電提供方便，合理的分配多個用戶的充電時間，同時將太陽能發電裝置10與風力發電機7產生的電能利用蓄電池8儲存，當市電9用電高峰時利用蓄電池8內的電量為電動汽車充電，為市電9降低用電壓力。
[0020]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，包括主控制單元(1)、太陽能發電裝置(10)、蓄電池(8)、風力發電機(7)、電池狀態識別器(3)、計時器(4)與聲光報警器(12)，其特征在于，所述主控制單元(I)連接顯示單元(2 )、蓄電池(8 )、電量狀態識別器(3 )與觸發開關(6)，所述電量狀態識別器(3)連接計時器(4)，所述觸發開關(6)連接電源接口(5)，所述蓄電池(8)連接太陽能發電裝置(10)與風力發電機(7)。2.根據權利要求1所述的一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，其特征在于，所述計時器(4 )連接聲光報警器(12 )。3.根據權利要求1所述的一種適用于充電高峰的電動汽車充電粧，其特征在于，所述主控制單元(I)還連接直流電源(11)，所述直流電源(11)連接市電(9 )。
【專利摘要】本實用新型提供了一種適用于充電高峰的電動汽車充電樁，包括主控制單元、太陽能發電裝置、蓄電池、風力發電機、電池狀態識別器、計時器與聲光報警器，所述主控制單元連接顯示單元、蓄電池、電量狀態識別器與觸發開關，所述電量狀態識別器連接計時器，所述觸發開關連接電源接口，所述蓄電池連接太陽能發電裝置與風力發電機，該種適用于充電高峰的電動汽車充電樁，通過計時器對電動汽車充電計時為充電高峰時多個用戶充電提供方便，合理的分配多個用戶的充電時間，同時將太陽能發電裝置與風力發電機產生的電能利用蓄電池儲存，當市電用電高峰時利用蓄電池內的電量為電動汽車充電，為市電降低用電壓力。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN204886267
【申請號】CN201520543098
【發明人】陶旭
【申請人】安徽能通新能源科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月24日