一種立體車庫起升減速電機的制動器防護結構的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種制動器防護、特別是一種立體車庫平移減速電機的制動器防護。
【背景技術】
[0003]升降平移式立體車庫選用鋼結構框架，采用電機驅動鏈條帶動載車板做升降平移運動，從而實現車輛的存取。其工作原理為:每個車位均有載車板，存取車輛，完成存取過程。存取車的出入口在第一層，高層載車板即可作升降動作又可作平移動作。這種應用在立體車庫上的減速電機，一般主要由減速箱、電機和制動器組成。中國專利“200920116313.8(一種立體車庫升降減速電機)”將電機外設有兩端開口的筒狀外殼一，剎車器外設有一端封閉的筒狀外殼二，外殼一的一端固定連在減速箱的箱體上，外殼一的另一端與外殼二的具有開口的一端固連新城封閉的腔體，這種發明，結構緊湊、成本低。但存在的問題是:立體減速電機使用環境較為復雜，多在室外，此發明電機與減速箱、電機與剎車器連接部分均未使用密封圈密封，在日常使用中，可能會有灰塵進入電機、減速箱、剎車器里面，對裝置的使用壽命產生影響，防護罩的結構簡單，但沒有定位臺階，沒有密封裝置，體積較大，所以在安裝、使用過程中，使制動器進水，造成剎車片生銹，導致通電也開不了閘。
【發明內容】
[0004]本實用新型目的就是提供一種安裝方便，結構緊湊、設計合理、外形美觀、有一定密封防塵能力的立體車庫平移減速電機的制動器防護罩裝置。
[0005]本實用新型目的是這樣實現的:包括減速電機、制動器、防護罩，減速電機的后端蓋外側面設置安裝螺孔，制動器安裝在減速電機后端蓋上，減速電機的電機軸穿出減速電機后端蓋連接在制動器上，防護罩將制動器套蓋，防護罩罩口內孔形狀與后端蓋的周邊形狀對應，防護罩罩口內側壁緊靠在后端蓋周邊外側面上并通過螺絲固定。
[0006]在防護罩的罩口內側壁與后端蓋周邊外側面間設置有密封墊，以防止水汽、塵埃從防護罩與后端蓋間的間隙侵入。
[0007]采用將制動器設置在后端蓋的外面并通過防護罩將其密閉在防護罩與后端蓋間，既不影響電機運行時的散熱要求，同時，也避免了外界的水汽塵埃進入。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型與已有技術相比，具有安裝方便，結構緊湊、設計合理、外形美觀、有一定密封防塵能力的優點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構圖。
[0011]圖中序號說明:減速電機1、減速電機I的后端蓋2、制動器3、制動器3的基座3a、制動器3的活動部分3b、防護罩4、密封墊5、螺絲6、電機軸9。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]現結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述:
[0014]如圖所示，包括減速電機1、制動器3、防護罩4，制動器3安裝在減速電機I后端蓋2上，減速電機I的電機軸9穿出減速電機I后端蓋2連接在制動器3上，防護罩4將制動器3套蓋，防護罩4罩口內孔形狀與后端蓋2的周邊形狀對應，防護罩4罩口內側壁4a緊靠在后端蓋2周邊外側面2a上并通過螺絲6固定。
[0015]在防護罩4的罩口內側壁4a與后端蓋2周邊外側面2a間設置有密封墊5。
[0016]后端蓋2、制動器3的基座3a—起整體加工而成，減速電機I的電機軸9穿出減速電機后端蓋2、制動器3的基座3a連接在制動器3的活動部分3b。
【主權項】
1.一種立體車庫起升減速電機的制動器防護結構，其特征在于包括減速電機、制動器、防護罩，減速電機的后端蓋外側面設置安裝螺孔，制動器安裝在減速電機后端蓋上，減速電機的電機軸穿出減速電機后端蓋連接在制動器上，防護罩將制動器套蓋，防護罩罩口內孔形狀與后端蓋的周邊形狀對應，防護罩罩口內側壁緊靠在后端蓋周邊外側面上并通過螺絲固定。2.根據權利要求1所述的立體車庫起升減速電機的制動器防護結構，其特征在于在防護罩的罩口內側壁與后端蓋周邊外側面間設置有密封墊。3.根據權利要求1或2所述的立體車庫起升減速電機的制動器防護結構，其特征在于后端蓋、制動器的基座一起整體加工而成，減速電機的電機軸穿出減速電機后端蓋、制動器的基座連接在制動器的活動部分。
【專利摘要】一種立體車庫起升減速電機的制動器防護結構，其特征在于包括減速電機、制動器、防護罩，減速電機的后端蓋外側面設置安裝螺孔，制動器安裝在減速電機后端蓋上，減速電機的電機軸穿出減速電機后端蓋連接在制動器上，防護罩將制動器套蓋，防護罩罩口內孔形狀與后端蓋的周邊形狀對應，防護罩罩口內側壁緊靠在后端蓋周邊外側面上并通過螺絲固定。本實用新型與已有技術相比，具有安裝方便，結構緊湊、設計合理、外形美觀、有一定密封防塵能力的優點。
【IPC分類】H02K5/04, H02K7/10, H02K5/10
【公開號】CN204858851
【申請號】CN201520422634
【發明人】張宇
【申請人】廣東合普動力科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月18日