一種汽車電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力系統領域，尤其涉及到一種汽車電機。
【背景技術】
[0002]隨著現代加工領域的發展，精密汽車機械的地位越來越重要。汽車電機作為精密機械的主要部件，對執行部件的工作精度起到至關重要的影響，所以對電機的工作狀態進行精確檢測便成了新的工業要求。
[0003]碼盤是測量角位移的數字編碼器，具有分辨能力強、測量精度高和工作可靠等優點，但是電機運行階段容易發生振動影響碼盤的測量效果，長時間振動頻率過大造成碼盤損害。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，精確檢測的汽車電機。
[0005]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0006]本實用新型包括殼體和機座，所述殼體的兩側設置有卡槽，所述卡槽內設置有緩沖滾輪，所述機座上設置有與緩沖滾輪配合的導輪槽，所述緩沖滾輪與所述殼體通過轉軸連接，所述轉軸的兩端設置有轉動座，所述轉動座通過回位彈簧與所述卡槽的內壁連接，所述殼體和所述機座之間設置有緩沖板層。
[0007]進一步地，所述緩沖板層包括至少兩塊緩沖板和彈簧組，所述彈簧組設置在所述緩沖板之間。
[0008]具體地，所述殼體的前端蓋和后端蓋均為方形端蓋。
[0009]進一步地，所述前端蓋上設置有加強筋。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型通過設置在殼體上的緩沖滾輪和緩沖板，可以減少電機轉動時候帶來的振動，此外方形外殼的端蓋能夠提高電機的穩定性，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的A向局部放大示意圖；
[0014]圖中:1-機座，2-緩沖滾輪，21-轉動座，3-殼體，31-卡槽，4-緩沖板層，5-導輪槽，6-回位彈簧。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1和2所示，本實用新型包括殼體3和機座1，殼體3的兩側設置卡槽31，卡槽31內設置有緩沖滾輪2，機座I上設置有與緩沖滾輪2配合的導輪槽5，緩沖滾輪2與殼體3通過轉軸連接，轉軸的兩端設置有轉動座21，轉動座21通過回位彈簧6與卡槽31的內壁連接，殼體3和機座I之間設置有緩沖板層4。
[0017]緩沖板層4包括至少兩塊緩沖板和彈簧組，彈簧組設置在緩沖板之間，殼體的前端蓋和后端蓋均為方形端蓋，方形外殼的端蓋能夠提高電機的穩定性，安全可靠，前端蓋上設置有加強筋，減少振動對電機的損害。
[0018]本實用新型通過設置在殼體上的緩沖滾輪和緩沖板，可以減少電機轉動時候帶來的振動，此外方形外殼的端蓋能夠提高電機的穩定性，安全可靠。
[0019]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車電機，包括殼體和機座，其特征在于:所述殼體的兩側設置有卡槽，所述卡槽內設置有緩沖滾輪，所述機座上設置有與緩沖滾輪配合的導輪槽，所述緩沖滾輪與所述殼體通過轉軸連接，所述轉軸的兩端設置有轉動座，所述轉動座通過回位彈簧與所述卡槽的內壁連接，所述殼體和所述機座之間設置有緩沖板層。2.根據權利要求1所述的一種汽車電機，其特征在于:所述緩沖板層包括至少兩塊緩沖板和彈簧組，所述彈簧組設置在所述緩沖板之間。3.根據權利要求1所述的一種汽車電機，其特征在于:所述殼體的前端蓋和后端蓋均為方形端蓋。4.根據權利要求3所述的一種汽車電機，其特征在于:所述前端蓋上設置有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電機，包括殼體和機座，所述殼體的兩側設置有卡槽，所述卡槽內設置有緩沖滾輪，所述機座上設置有與緩沖滾輪配合的導輪槽，所述緩沖滾輪與所述殼體通過轉軸連接，所述轉軸的兩端設置有轉動座，所述轉動座通過回位彈簧與所述卡槽的內壁連接，所述殼體和所述機座之間設置有緩沖板層。本實用新型通過設置在殼體上的緩沖滾輪和緩沖板，可以減少電機轉動時候帶來的振動，此外方形外殼的端蓋能夠提高電機的穩定性，安全可靠。
【IPC分類】H02K5/16, H02K5/24
【公開號】CN204858835
【申請號】CN201520661688
【發明人】練仁德, 張松林
【申請人】寧波新大通電機有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月28日