一種自動控制與滅火的電動汽車充電樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車充電粧，具體涉及一種自動控制與滅火的電動汽車充電粧。
【背景技術】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，由于其對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。目前中國的電動汽車已經開始從研宄開發的階段進入了產業化的階段，截至2012年3月底，25個示范城市累計推廣節能與新能源汽車超過1.9萬輛。其中，公共服務領域1.68萬輛，建成充(換)電站170座，充電粧6400余個，載客超過90億人次。
[0003]但充電粧充電發熱導致火災發生率仍居高不下，用滅火器進行滅火，需人為發現火災，且手動使用滅火器首先需拔去滅火器上的保險銷，然后手動按下噴嘴開關，因此，一方面滅火不便，另一方面，打開充電粧外蓋增加了空氣助燃，不易使火撲滅。另外，滅火器也因易于移動而被挪作他用，比如時常在發動機因高溫故障難以啟動時被挪用作冷卻劑，使滅火器形同虛設。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就是針對上述已有技術存在的問題，提供一種自動控制與滅火的電動汽車充電粧，解決了充電粧高溫導致設備損壞或火災，并能在火災發生初期自動撲滅的作用，有效地減少和避免財產損失及生命安全。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種自動控制與滅火的電動汽車充電粧，包括充電粧本體及設置于充電粧本體內部的滅火器，所述充電粧本體連接有充電插頭，所述充電插頭與充電粧本體之間連接有熱保護器，所述滅火器的啟動開關通過鋼絲繩與滅火開關連接，所述滅火開關包括設于外殼內的消防感溫玻璃球和軸芯，所述軸芯的底端連接有彈簧，軸芯的外側設下支架，所述外殼的內側設有上支架，所述消防感溫玻璃球的兩端分別與所述的上、下支架連接；所述鋼絲繩穿過彈簧與軸芯底端連接。
[0007]進一步方案，所述外殼的一側設有底座，所述底座與充電粧本體固定連接；
[0008]進一步方案，所述彈簧的底端與外殼底端面連接、頂端與軸芯連接；所述外殼底端開設有引繩孔，連接在軸芯底端的鋼絲繩穿過引繩孔與滅火器的啟動開關連接。
[0009]進一步方案，所述熱保護器是由17AM1熱保護器與PTC并聯形成。
[0010]即17AM1熱保護器與PTC形成并聯電路后再與充電粧本體形成串聯電路。
[0011]本實用新型中熱保護器是一種過溫、過流保護器，是在17AM1熱保護器的基礎上設置了發熱元件，當溫度達到設定值時會自動切斷電路，并通過PTC延時斷電，所以其具有斷電保護、延時保護功能。并且需要手動斷電后才能復位工作，其保護功能更可靠、安全。當充電粧本體正常工作時，PTC不會產生高溫，17AM1保持常通。當充電粧本體發生異常電流瞬間增大或產生高溫時，17AM1熱保護器則斷開，此時PTC的阻值會快速增大而產生高溫，使得17AM1 —直保持斷開狀態，從而使負載停止工作。當電源斷開后，PTC開始降溫、阻值變小，經過一段時間后17AM1會自動復位，則再次接通負載電源后負載開始工作。
[0012]消防感溫玻璃球是一種自動灑水、噴霧滅火系統噴頭上的熱敏釋放元件。玻璃球內密封的液體(G-或F-型)在預先設置的釋放溫度下隨著溫度的上升而導致玻璃球爆裂。所以可以根據實際使用情況來選擇不同爆裂溫度的消防感溫玻璃球。在充電粧上使用可選擇爆裂溫度為93攝氏度的消防感溫玻璃球。
[0013]本實用新型熱保護器來保護充電粧本體的充電安全性，并利用消防感溫玻璃球這一特性，將消防感溫玻璃球撐在上、下支架中間，使軸芯下移而壓縮彈簧到最大程度，由于彈簧的底端是固定底座上，軸芯底端與彈簧的頂端連接，軸芯的頂端是可自動活動的。當周圍溫度達到93攝氏度時，消防感溫玻璃球受熱膨脹后自動脹碎爆破，則沒有外力通過軸芯壓縮彈簧，彈簧的彈力推動軸芯向上彈出，軸芯則帶動鋼絲繩一起向上運動而打開滅火器的啟動開關，從而滅火器噴出干粉進行滅火，達到自動撲滅火災的目的。
[0014]所以本實用新型的汽車充電粧從兩方面保障了充電安全性，一是通過熱保護器來保障充電粧本體瞬間電流增大或高溫時而斷開電路，避免因高電流而燒壞電動汽車，保障了電動汽車的安全充電。如果發生火災了，充電粧本身溫度升高，當達到消防感溫玻璃球爆裂溫度時，則又通過滅火開關來自動開啟滅火器進行滅火。達到了對充電粧本體及充電的電動汽車的雙重保障，另外這些均不需要人為來判斷，滅火及時迅速，將火災消滅在萌芽之中，極大限度地挽救了財產與人身安全；另外，由于滅火器、滅火開關均設置在充電粧內部，且滅火開關設置在滅火器的頂部，所以發生火災時并不需要打開充電粧的外蓋，避免其接觸空氣而使得滅火效果更好。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型中滅火開關的主視圖，
[0018]圖3是本實用新型中滅火開關的側視圖。
[0019]圖中:1-充電粧本體，2-熱保護器，3-滅火器，4-鋼絲繩，5-底座，6-外殼，7-軸芯，8-消防感溫玻璃球，9-彈簧，10-上支架，11-下支架，12-啟動開關。
【具體實施方式】
[0020]如圖1-3所示，一種自動控制與滅火的電動汽車充電粧，包括充電粧本體I及設置于充電粧本體I內部的滅火器3，所述充電粧本體I連接有充電插頭，所述充電插頭與充電粧本體I之間連接有熱保護器2，熱保護器2是由17AM1熱保護器與PTC形成并聯電路后再與充電粧本體形成串聯電路。
[0021]所述滅火器3的啟動開關12通過鋼絲繩4與滅火開關連接，所述滅火開關包括設于外殼6內的消防感溫玻璃球8和軸芯7，所述軸芯7的底端連接有彈簧9，彈簧9的底端與外殼6底端面連接、頂端與軸芯7連接；軸芯7的外側設下支架11，所述外殼6的內側設有上支架10，上、下支架之間支撐住消防感溫玻璃球8的兩端；所述鋼絲繩4穿過彈簧9與軸芯7底端連接。
[0022]進一步方案，所述外殼6的一側設有底座5，所述底座5與充電粧本體I固定連接；外殼6底端開設有引繩孔，連接在軸芯7底端的鋼絲繩4穿過引繩孔與滅火器3的啟動開關12連接。
[0023]當充電粧本體發生異常電流瞬間增大或產生高溫時，17AM1熱保護器則斷開，此時PTC的阻值會快速增大而產生高溫，使得17AM1 —直保持斷開狀態，從而使負載停止工作。當電源斷開后，PTC開始降溫、阻值變小，經過一段時間后17AM1會自動復位，則再次接通負載電源后負載開始工作。
[0024]當充電粧本身溫度上升達到消防感溫玻璃球爆裂溫度時，則消防感溫玻璃球受熱膨脹而爆破，被壓縮的彈簧9沒有外力通過軸芯7對其施壓而反彈，彈簧9的彈力推動軸芯7向上彈出，軸芯7則帶動鋼絲繩4 一起向上運動而打開滅火器3的啟動開關13，滅火器3噴出干粉來進行滅火，達到自動撲滅火災的目的。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術方案作任何形式上的限制。不脫離本實用新型精神和范圍的前提下的各種變化和改進，仍在本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種自動控制與滅火的電動汽車充電粧，包括充電粧本體及設置于充電粧本體內部的滅火器，所述充電粧本體連接有充電插頭，其特征在于:所述充電插頭與充電粧本體之間連接有熱保護器；所述滅火器的啟動開關通過鋼絲繩與滅火開關連接，所述滅火開關包括設于外殼內的消防感溫玻璃球和軸芯，所述軸芯的底端連接有彈簧，軸芯的外側設下支架，所述外殼的內側設有上支架，所述消防感溫玻璃球的兩端分別與所述的上、下支架連接；所述鋼絲繩穿過彈簧與軸芯底端連接。2.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧，其特征在于:所述外殼的一側設有底座，所述底座與充電粧本體固定連接。3.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧，其特征在于:所述彈簧的底端與外殼底端面連接、頂端與軸芯連接；所述外殼底端開設有引繩孔，連接在軸芯底端的鋼絲繩穿過引繩孔與滅火器的啟動開關連接。4.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧，其特征在于:所述熱保護器是由17AM1熱保護器與PTC并聯形成。
【專利摘要】本實用型提供一種自動控制與滅火的電動汽車充電樁，包括充電樁本體及滅火器，所述充電樁本體連接有充電插頭，充電插頭與充電樁本體之間連接有熱保護器；滅火器的啟動開關通過鋼絲繩與滅火開關連接，所述滅火開關包括設于外殼內的消防感溫玻璃球和軸芯，軸芯的底端連接有彈簧，軸芯的外側設下支架，外殼的內側設有上支架，所述消防感溫玻璃球的兩端分別與的上、下支架連接；所述鋼絲繩穿過彈簧與軸芯底端連接。通過熱保護器來保障充電樁本體瞬間電流增大或高溫時而斷開電路，避免因高電流而燒壞電動汽車，保障了電動汽車的安全充電；如發生火災時，則滅火開關來自動開啟滅火器進行滅火。達到了對充電樁本體及充電的電動汽車的雙重保障、效果更好。
【IPC分類】A62C3/16, H02J7/00
【公開號】CN204651964
【申請號】CN201520286844
【發明人】桂永林
【申請人】安徽新盾消防設備有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月6日