一種電動車部件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術領域，特別涉及一種電動車部件。
【背景技術】
[0002]電動車上的電機根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍米用永磁直流電機。電動車電動機是一種旋轉式電動機器，它將電能轉變為機械能，它主要包括一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子。在定子繞組旋轉磁場的作用下，其在電樞鼠籠式鋁框中有電流通過并受磁場的作用而使其轉動。現有技術中電動機的由一個內貼磁性材料的輪轂、裝有軸承的兩個端蓋以及穿軸鐵芯繞組構成，即將內貼磁性材料的輪轂作為電動機轉子，穿軸鐵芯繞組作為定子，這樣的設計在實際應用中，需要嚴格控制裝配的公差是整個機械精度處于較高水平，生產難度較大。同時由于采用分體的設計使整個電動機的自身重量較重，造成在應用過程中由于自重的因素需要消耗較多的電能，極大影響了電動車的推廣使用。
【實用新型內容】
[0003]基于上述問題，本實用新型實施例公開了一種電動車部件。
[0004]技術方案如下:本實用新型實施例公開了一種電動車部件，其特征在于，包括第一端蓋、第二端蓋以及定子體；其中，所述第一端蓋內部鑲嵌有圈形轉子磁極，所述第一端蓋以及所述第二端蓋外沿處分別設有第一裝胎面以及第二裝胎面；所述定子體包括穿軸鐵芯，所述穿軸鐵芯外部纏繞有定子繞組；使用時，將所述定子體置于所述第一端蓋以及所述第二端蓋中間，所述穿軸鐵芯由所述第一端蓋以及第二端蓋兩端引出，使所述轉子磁極懸空環繞定子繞組，所述第一端蓋以及所述第二端蓋通過緊固裝置相連，所述第一裝胎面以及所述第二裝胎面形成完整裝胎面；所述穿軸鐵芯設有軸孔，控制所述定子體的電路引線由所述軸孔引出。
[0005]可選的，還可以包括，所述圈形轉子磁極由若干磁鋼板構成，所述磁鋼板固定在由導磁材料制作的圈形固定圈上。
[0006]可選的，還可以包括，所述第一端蓋以及第二端蓋兩端分別設有軸承，所述穿軸鐵芯穿過所述軸承引出。
[0007]可選的，還可以包括，所述第一端蓋以及所述第二端蓋由鈦合金材料制作。
[0008]可選的，還可以包括，所述第一端蓋以及所述第二端蓋外側設有散熱孔。
[0009]根據本實用新型提供的具體實施例，本實用新型公開了以下技術效果:通過本實用新型實施例，可以實現一種電動車部件，在一種實現方式下，可以包括第一端蓋、第二端蓋以及定子體；其中，所述第一端蓋內部鑲嵌有圈形轉子磁極，所述第一端蓋以及所述第二端蓋外沿處分別設有第一裝胎面以及第二裝胎面；所述定子體包括穿軸鐵芯，所述穿軸鐵芯外部纏繞有定子繞組。通過本申請提供電動車部件，可以在現有電動車端蓋的基礎上，直接將端蓋加大，端蓋邊緣代替了以往的輪轂，將輪轂的一半和端蓋融為一體，端蓋邊緣作為裝胎面，同時在其中一個端蓋上加裝轉子磁極，使兩個端蓋合攏變形成了一個新的電動輪轂轉子。這樣可以使電動車的電機更加輕便方便攜帶，減少裝配公差使機械精度變高，從而使性能更好。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型一種電動車部件的結構示意圖。
[0012]圖中:第一端蓋1、第二端蓋2、定字體3、轉子磁極4、第一裝胎面5、第二裝胎面6、穿軸鐵芯7、軸承8、緊固裝置9、電路引線10。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1所示，本實用新型一種電動車部件，包括第一端蓋1、第二端蓋2以及定子體3;其中，所述第一端蓋I內部鑲嵌有圈形轉子磁極4，所述第一端蓋I以及所述第二端蓋2外沿處分別設有第一裝胎面5以及第二裝胎面6 ;所述定子體3包括穿軸鐵芯7，所述穿軸鐵芯7外部纏繞有定子繞組；使用時，將所述定子體3置于所述第一端蓋I以及所述第二端蓋2中間，所述穿軸鐵芯7由所述第一端蓋I以及第二端蓋2兩端引出，使所述轉子磁極4懸空環繞定子繞組，所述第一端蓋I以及所述第二端蓋2通過緊固裝置9相連，所述第一裝胎面5以及所述第二裝胎面6形成完整裝胎面；所述穿軸鐵芯7設有軸孔，控制所述定子體的電路引線10由所述軸孔引出。為了解決傳統電動車電機磁鋼用量大的問題，所述圈形轉子磁極4可以由若干磁鋼板構成，所述磁鋼板固定在由導磁材料制作的圈形固定圈上。
[0015]為了使穿軸鐵芯7穿過第一端蓋I以及第二端蓋2中間旋轉時更加順暢，本申請實施例還可以提供，所述第一端蓋I以及第二端蓋2兩端分別設有軸承8，所述穿軸鐵芯7穿過所述軸承8引出。為了使整個電動車部件更加輕便的目的，所述第一端蓋I以及所述第二端蓋2可以由鈦合金材料制作。這樣使得整個部件總體質量大大降低同時又能達到強度的要求。為了能夠使定子體以及轉子磁極很好的散熱，本申請實施例還可以提供所述第一端蓋以及所述第二端蓋外側設有散熱孔。
[0016]總之，通過本申請提供電動車部件，可以在現有電動車端蓋的基礎上，直接將端蓋加大，端蓋邊緣代替了以往的輪轂，將輪轂的一半和端蓋融為一體，端蓋邊緣作為裝胎面，同時在其中一個端蓋上加裝轉子磁極，使兩個端蓋合攏變形成了一個新的電動輪轂轉子。這樣可以使電動車的電機更加輕便方便攜帶，減少裝配公差使機械精度變高，從而使性能更好。
[0017]對于系統或裝置實施例而言，由于其基本相似于方法實施例，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。
[0018]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0019]本領域普通技術人員可以理解實現上述方法實施方式中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關的硬件來完成，所述的程序可以存儲于計算機可讀取存儲介質中，這里所稱得的存儲介質，如:ROM/RAM、磁碟、光盤等。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種電動車部件，其特征在于，包括第一端蓋、第二端蓋以及定子體；其中，所述第一端蓋內部鑲嵌有圈形轉子磁極，所述第一端蓋以及所述第二端蓋外沿處分別設有第一裝胎面以及第二裝胎面；所述定子體包括穿軸鐵芯，所述穿軸鐵芯外部纏繞有定子繞組；使用時，將所述定子體置于所述第一端蓋以及所述第二端蓋中間，所述穿軸鐵芯由所述第一端蓋以及第二端蓋兩端引出，使所述轉子磁極懸空環繞定子繞組，所述第一端蓋以及所述第二端蓋通過緊固裝置相連，所述第一裝胎面以及所述第二裝胎面形成完整裝胎面；所述穿軸鐵芯設有軸孔，控制所述定子體的電路引線由所述軸孔引出。2.根據權利要求1所述的電動車部件，其特征在于，所述圈形轉子磁極由若干磁鋼板構成，所述磁鋼板固定在由導磁材料制作的圈形固定圈上。3.根據權利要求1所述的電動車部件，其特征在于，所述第一端蓋以及第二端蓋兩端分別設有軸承，所述穿軸鐵芯穿過所述軸承引出。4.根據權利要求1所述的電動車部件，其特征在于，還包括:所述第一端蓋以及所述第二端蓋由鈦合金材料制作。5.根據權利要求1所述的電動車部件，其特征在于，還包括:所述第一端蓋以及所述第二端蓋外側設有散熱孔。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種電動車部件，該部件包括第一端蓋、第二端蓋以及定子體；其中，所述第一端蓋內部鑲嵌有圈形轉子磁極，所述第一端蓋以及所述第二端蓋外沿處分別設有第一裝胎面以及第二裝胎面；所述定子體包括穿軸鐵芯，所述穿軸鐵芯外部纏繞有定子繞組。通過本申請提供電動車部件，可以在現有電動車端蓋的基礎上，直接將端蓋加大，端蓋邊緣代替了以往的輪轂，將輪轂的一半和端蓋融為一體，端蓋邊緣作為裝胎面，同時在其中一個端蓋上加裝轉子磁極，使兩個端蓋合攏變形成了一個新的電動輪轂轉子。這樣可以使電動車的電機更加輕便方便攜帶，減少裝配公差使機械精度變高，從而使性能更好。
【IPC分類】H02K5/04
【公開號】CN204633504
【申請號】CN201520190738
【發明人】陳利輝
【申請人】陳利輝
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月1日