動力機械加速加力節能機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種節能機械，尤其是動力機械加速加力節能機。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發展進步，節能環保是世界當前的重要課題。現有的節能機結構復雜，制造成本高，且涉及領域少。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對上述現有技術的不足，提供一種動力機械加速加力節能機。
[0004]本實用新型動力機械加速加力節能機所采用的技術方案如下:
[0005]本實用新型動力機械加速加力節能機，包括電源開關、電機、電機動力輪、傳動帶、繼電器和機械組，所述電源開關分別與繼電器和電機相連，電機動力輪設置在電機的輸出軸上，電機動力輪通過傳動帶與機械組連接；所述機械組包括至少兩組機械輪，每組機械輪均包括軸承架，軸承架上設置有軸，軸上套置有飛輪、慣性輪和傳動變速輪，慣性輪設置在飛輪后部與飛輪緊配合連接，傳動變速輪設置在慣性輪后部與慣性輪固定連接。在開機起動時，電機帶動位于電機輸出軸上的電機動力輪轉動，電機動力輪在轉動的同時帶動傳動帶轉動。
[0006]作為本實用新型的優選方案，所述機械組包括第一機械輪和第二機械輪，兩組機械輪呈相反方向設置。通過設置兩組相反方向設置的機械輪，當電機動力輪帶動傳動帶轉動后，傳動帶帶動第一機械輪轉動，第一機械輪再帶動第二機械輪轉動。
[0007]作為本實用新型的優選方案，所述傳動帶分為第一傳動帶和第二傳動帶，第一傳動帶兩端分別纏繞在電機動力輪和第一機械輪的飛輪上，第二傳動帶兩端分別纏繞在第一機械輪的傳動變速輪和第二機械輪的飛輪上。通過設置第一傳動帶和第二傳動帶，電機動力輪帶動第一傳動帶轉動，第一傳動帶轉動的同時帶動第一機械輪的飛輪轉動，飛輪轉動的同時帶動與飛輪緊配合的慣性輪轉動，慣性輪轉動的同時帶動傳動變速輪轉動，傳動變速輪轉動時帶動第二傳動帶轉動，第二傳動帶帶動第二機械輪的飛輪轉動。
[0008]作為本實用新型的優選方案，所述機械組分為第一機械輪、第二機械輪和第三機械輪，第一機械輪和第三機械輪正方向設置，第二機械輪反方向設置。通過設置三機械輪，當電機動力輪帶動傳動帶轉動后，傳動帶帶動第一機械輪轉動，第一機械輪再帶動第二機械輪轉動，第二機械輪再帶動第三機械輪轉動。
[0009]作為本實用新型的優選方案，所述傳動帶分為第一傳動帶，第二傳動帶和第三傳動帶，第一傳動帶兩端分別纏繞在電機動力輪和第一機械輪的飛輪上，第二傳動帶兩端分別纏繞在第一機械輪的傳動變速輪和第二機械輪的飛輪上，第三傳動帶兩端分別纏繞在第二機械輪的傳動變速輪和第三機械輪的飛輪上。通過設置第一傳動帶、第二傳動帶和第三傳動帶，電機動力輪帶動第一傳動帶轉動，第一傳動帶轉動的同時帶動第一機械輪的飛輪轉動，飛輪轉動的同時帶動與飛輪緊配合的慣性輪轉動，慣性輪轉動的同時帶動傳動變速輪轉動，傳動變速輪轉動時帶動第二傳動帶轉動，第二傳動帶帶動第二機械輪的飛輪轉動，第二機械輪的飛輪在轉動過程中帶動與飛輪緊配合的慣性輪轉動，慣性輪轉動時帶動傳動變速輪轉動，第二機械輪的傳動變速輪轉動時帶動第三傳動帶轉動，從而帶動第三機械輪轉動。
[0010]作為本實用新型的優選方案，所述繼電器為時間繼電器。時間繼電器是指當加入(或去掉)輸入的動作信號后，其輸出電路需經過規定的準確時間才產生跳躍式變化(或觸頭動作)的一種繼電器，也是一種利用電磁原理或機械原理實現延時控制的控制電器。通過采用時間繼電器可以根據需要進行時間延時設定。
[0011]綜上所述，本實用新型動力機械加速加力節能機的優點是，結構合理，采用間斷式供電，節約能源，起到節能環保的目的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型動力機械加速加力節能機實施例1的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例1
[0014]如圖1所示，本實施例動力機械加速加力節能機，包括電源開關1、電機2、電機動力輪3、傳動帶、繼電器4和機械組，所述電源開關I分別與繼電器4和電機2相連，電機動力輪3設置在電機2的輸出軸上，電機動力輪3通過傳動帶與機械組連接。電源開關I為兩路電源開關，當電閘接觸下方電源時為不間斷電源，供開機啟動時使用，當電閘接觸上方電源時，通過斷電器形成間斷式電源，間斷式電源具體為，每供電幾秒自動斷電，此時機械組依靠慣性仍舊在運作，再接通電源，繼續為機械組提供源動力。通過這種方式可以節省用電量，節能環保。所述繼電器4為時間繼電器。時間繼電器是指當加入(或去掉)輸入的動作信號后，其輸出電路需經過規定的準確時間才產生跳躍式變化(或觸頭動作)的一種繼電器，也是一種利用電磁原理或機械原理實現延時控制的控制電器。通過采用時間繼電器可以根據需要進行時間延時設定。
[0015]機械組包括三組機械輪，分為第一機械輪a、第二機械輪b和第三機械輪C，第一機械輪a和第三機械輪c正方向設置，第二機械輪b反方向設置。通過設置三機械輪，當電機動力輪3帶動傳動帶轉動后，傳動帶帶動第一機械輪a轉動，第一機械輪a再帶動第二機械輪b轉動，第二機械輪b再帶動第三機械輪c轉動。
[0016]每組機械輪均包括軸承架5，軸承架5上設置有軸6，軸6上套置有飛輪7、慣性輪8和傳動變速輪9，所述飛輪7的工作原理與自行車飛輪一樣，向一個方向旋轉時與慣性輪軸間緊配合連接，可帶動慣性輪軸一起旋轉，而向另一個方向旋轉時與慣性輪軸呈脫開狀，不能帶動慣性輪軸旋轉。慣性輪8設置在飛輪7后部與飛輪7緊配合連接，傳動變速輪9設置在慣性輪8后部與慣性輪8固定連接。在開機起動時，電機2帶動位于電機輸出軸上的電機動力輪3轉動，電機動力輪3在轉動的同時帶動傳動帶轉動，傳動帶帶動兩組機械輪轉動。
[0017]傳動帶分為第一傳動帶10，第二傳動帶11和第三傳動帶12，第一傳動帶10兩端分別纏繞在電機動力輪3和第一機械輪a的飛輪7上，第二傳動帶10兩端分別纏繞在第一機械輪a的傳動變速輪9和第二機械輪b的飛輪7上，第三傳動帶12兩端分別纏繞在第二機械輪b的傳動變速輪9和第三機械輪c的飛輪7上。通過設置第一傳動帶10、第二傳動帶11和第三傳動帶12，電機動力輪3帶動第一傳動帶11轉動，第一傳動帶11轉動的同時帶動第一機械輪a的飛輪7轉動，飛輪7轉動的同時帶動與飛輪緊配合的慣性輪8轉動，慣性輪8轉動的同時帶動傳動變速輪9轉動，傳動變速輪9轉動時帶動第二傳動帶11轉動，第二傳動帶11帶動第二機械輪b的飛輪7轉動，第二機械輪b的飛輪7在轉動過程中帶動與飛輪緊配合的慣性輪8轉動，慣性輪8轉動時帶動傳動變速9輪轉動，第二機械輪b的傳動變速輪9轉動時帶動第三傳動帶12轉動，從而帶動第三機械輪c轉動。
[0018]實施例2
[0019]本實施例動力機械加速加力節能機的結構與實施例1動力機械加速加力節能機的結構基本相同，其不同之處在于，所述機械組包括第一機械輪和第二機械輪，兩組機械輪呈相反方向設置。通過設置兩組相反方向設置的機械輪，當電機動力輪帶動傳動帶轉動后，傳動帶帶動第一機械輪轉動，第一機械輪再帶動第二機械輪轉動。所述傳動帶分為第一傳動帶和第二傳動帶，第一傳動帶兩端分別纏繞在電機動力輪和第一機械輪的飛輪上，第二傳動帶兩端分別纏繞在第一機械輪的傳動變速輪和第二機械輪的飛輪上。通過設置第一傳動帶和第二傳動帶，電機動力輪帶動第一傳動帶轉動，第一傳動帶轉動的同時帶動第一機械輪的飛輪轉動，飛輪轉動的同時帶動與飛輪緊配合的慣性輪轉動，慣性輪轉動的同時帶動傳動變速輪轉動，傳動變速輪轉動時帶動第二傳動帶轉動，第二傳動帶帶動第二機械輪的飛輪轉動。
【主權項】
1.一種動力機械加速加力節能機，其特征在于:包括電源開關(I)、電機(2)、電機動力輪(3)、傳動帶、繼電器(4)和機械組，所述電源開關(I)分別與繼電器(4)和電機(2)相連，電機動力輪(3)設置在電機(2)的輸出軸上，電機動力輪(3)通過傳動帶與機械組連接；所述機械組包括至少兩組機械輪，每組機械輪均包括軸承架(5)，軸承架上設置有軸(6)，軸上套置有飛輪(7)、慣性輪(8)和傳動變速輪(9)，慣性輪(8)設置在飛輪后部(7)與飛輪緊配合連接，傳動變速輪(9)設置在慣性輪(8)后部與慣性輪固定連接。
2.根據權利要求1所述的動力機械加速加力節能機，其特征在于:所述機械組包括第一機械輪(a)和第二機械輪(b )，兩組機械輪呈相反方向設置。
3.根據權利要求2所述的動力機械加速加力節能機，其特征在于:所述傳動帶分為第一傳動帶(10)和第二傳動帶(11 )，第一傳動帶(10)兩端分別纏繞在電機動力輪(3)和第一機械輪(a)的飛輪(7)上，第二傳動帶(11)兩端分別纏繞在第一機械輪(a)的傳動變速輪(9)和第二機械輪(b)的飛輪(7)上。
4.根據權利要求1所述的動力機械加速加力節能機，其特征在于:所述機械組分為第一機械輪(a)、第二機械輪(b)和第三機械輪(C)，第一機械輪(a)和第三機械輪(c)正方向設置，第二機械輪(b)反方向設置。
5.根據權利要求4所述的動力機械加速加力節能機，其特征在于:所述傳動帶分為第一傳動帶(10)，第二傳動帶(11)和第三傳動帶(12)，第一傳動帶(10)兩端分別纏繞在電機動力輪(3)和第一機械輪(a)的飛輪(7)上，第二傳動帶(11)兩端分別纏繞在第一機械輪Ca)的傳動變速輪(9)和第二機械輪(b)的飛輪(7)上，第三傳動帶(12)兩端分別纏繞在第二機械輪(b)的傳動變速輪(9)和第三機械輪(c)的飛輪(7)上。
6.根據權利要求1所述的動力機械加速加力節能機，其特征在于:所述繼電器(4)為時間繼電器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力機械加速加力節能機，包括電源開關（1）、電機（2）、電機動力輪（3）、傳動帶、繼電器（4）和機械組，所述電源開關（1）分別與繼電器（4）和電機（2）相連，電機動力輪（3）設置在電機（2）的輸出軸上，電機動力輪（3）通過傳動帶與機械組連接；所述機械組包括至少兩組機械輪，每組機械輪均包括軸承架（5），軸承架上設置有軸（6），軸上套置有飛輪（7）、慣性輪（8）和傳動變速輪（9），慣性輪（8）設置在飛輪后部（7）與飛輪緊配合連接，傳動變速輪（9）設置在慣性輪（8）后部與慣性輪固定連接。本實用新型集加速加力為一體，輸入小的動力可以輸出大的功率，從而達到節能環保的目的。
【IPC分類】H02K7-116, H02K7-10, F16H33-02
【公開號】CN204559310
【申請號】CN201520024427
【發明人】樊龍海
【申請人】樊龍海
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月14日