一種雨刮電機轉子軸固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車雨刮系統中電機的一種運動部件，具體涉及一種雨刮電機轉子軸固定結構。
【背景技術】
[0002]汽車雨刮系統是汽車上比較重要的功能安全件，尤其在雨雪天氣行車，其功能顯得尤為重要，雨刮電機是雨刮系統中的動力源。
[0003]現有技術中，電機轉子軸一般采用軸承熱鉚接在軸上，然后通過固定軸承外圈的方式固定在減速箱部件上，這種結構中軸與軸承以及軸承與減速箱均是剛性連接，在雨刮換向時電機轉子軸承受沖擊而轉子軸無法進行軸向竄動，因而導致剔齒、電機軸斷裂等現象的出現。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種雨刮電機轉子固定結構，以期能夠避免在雨刮換向時電機轉子軸承受沖擊而轉子軸無法進行軸向竄動，因而導致剔齒、電機軸斷裂等現象的出現。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供一種雨刮電機轉子軸固定結構，包括設在雨刮電機內的轉子軸，轉子軸端部固定在減速器上，雨刮電機內還設有用于固定轉子軸的環形蓋板，環形蓋板通過裝有間隙彈簧的螺釘與減速器連接；轉子軸端部還設有用于調節間隙彈簧預緊力的預緊力調節機構。
[0006]優選地，所述預緊力調節機構包括設在減速器上的調節螺釘，所述調節螺釘底部與轉子軸端部接觸。
[0007]優選地，所述調節螺釘底部設有鋼珠。
[0008]優選地，還包括設在減速器內的滾動軸承，所述的滾動軸承套裝在轉子軸上，轉子軸上還套裝有定位筒；所述的滾動軸承的外圈通過軸承壓板與固定螺釘固定在所述減速器上；所述定位筒一端與所述滾動軸承的內圈接觸，所述滾動軸承的內圈以及定位筒上分別設有用于固定滾動軸承內圈的開口擋圈。
[0009]優選地，所述固定螺釘為十字盤頭螺釘
[0010]優選地，減速器和雨刮電機外接口處還設有O型密封圈
[0011]本實用新型的效果在于:采用本實用新型所述的方案，通過采用間隙彈簧實現固定在雨刷電機上的環形檔板與減速器連接，在發生剔齒等軸向竄動時，轉子軸帶動環形蓋板軸向運動，此時，間隙彈簧發生拉伸或壓縮，可提供一定量的緩沖，避免轉子軸發生斷裂等破壞。同時，通過轉子軸端部設置的預緊力調節機構，可對間隙彈簧的預緊力進行調節，從而更方便的對間隙彈簧進行控制，進而實現控制轉子軸軸向竄動的目的。有效避免了雨刮電子出現剔齒、電機軸斷裂等現象，保證雨刮電機可靠性。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型提供的一種雨刮電機轉子軸固定結構的結構示意圖；
[0014]附圖標記說明:
[0015]圖中:
[0016]1-調節螺釘2-鋼珠3-減速箱4-開口擋圈5-定位筒6_滾動軸承7_間隙彈簧8-軸承壓板9-0型密封圈10-十字盤頭螺釘11-機殼部件12-電樞部件13雨刷電機14-轉子軸15-環形蓋板
【具體實施方式】
[0017]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0018]如圖1所示，為本實用新型提供的一種雨刮電機轉子軸固定結構，包括雨刮電機13，與雨刮電機13相連的減速器3，其中，雨刮電機13內設有轉子軸14，轉子軸14端部固定在減速器3上，雨刮電機13內還設有用于固定轉子軸14的環形蓋板15，環形蓋板15通過裝有間隙彈簧7的螺釘與減速器3連接；轉子軸14端部還設有用于調節間隙彈簧7預緊力的預緊力調節機構。其中，雨刮電機13包括電樞部件12和外部的機殼部件11，環形蓋板15固定在機殼部件11上，環形蓋板15邊沿卡在變速器3卡槽內，通過設有間隙彈簧7的螺釘來與變速器連接，其中，環形蓋板15可在變速器卡槽內可發生一定距離的位移。在發生剔齒等軸向竄動時，轉子軸帶動環形蓋板軸向運動，此時，間隙彈簧發生拉伸或壓縮，可提供一定量的緩沖，避免轉子軸發生斷裂等破壞。同時，通過轉子軸端部設置的預緊力調節機構，可對間隙彈簧的預緊力進行調節，從而更方便的對間隙彈簧進行控制。
[0019]進一步，所述預緊力調節機構包括設在減速器3上的調節螺釘1，所述調節螺釘I底部與轉子軸14端部接觸。在預緊力干預時，只需旋轉調節螺釘1，即可實現對間隙彈簧預緊力的調節。優選的，調節螺釘底部設有鋼珠2，可保證與轉子軸14接觸時，受力均勻。
[0020]當然，所述預緊力調節機構還可采用其他形式的預緊力調節機構，只需保證轉子軸可沿軸向移動一定距離即可，如通過采用減速器3上設置液壓調節裝置，即通過在轉子軸14端部設置壓力檢測器，外部設一個液壓調節器即可實現。
[0021 ] 本實施例中，還包括設在減速器3內的滾動軸承6，所述滾動軸承6套裝在轉子軸14上，滾動軸承6外圈通過軸承壓板8與固定螺釘固定在減速器3上；為了便于安裝，固定螺釘為十字盤頭螺釘10 ;滾動軸承6內圈通過套裝在轉子軸14上且與滾動軸承6內圈一端接觸的定位筒5，以及分別固定在軸向定位筒5另一端和滾動軸承另一端內圈的開口擋圈4，卡接在轉子軸14上。這樣，通過開口擋圈、定位筒、以及兩端的開口擋圈將轉子軸承內圈限定在特定位置，外圈采用壓板結構來固定，可更方便的安裝和拆卸。
[0022]為了提高密封效果，減速器3和雨刮電機13外接口處還設有O型密封圈9。
[0023]由此可知:通過采用間隙彈簧實現固定在雨刷電機上的環形蓋板與減速器連接，在發生剔齒時等軸向竄動時，轉子軸帶動環形蓋板軸向運動，此時，間歇彈簧7發生拉伸或壓縮，可提供一定量的緩沖，避免轉子軸14發生斷裂等破壞。同時，通過轉子軸14端部設置的預緊力調節機構，可對間隙彈簧7的預緊力進行調節，從而更方便的對間隙彈簧進行控制，進而實現避免轉子軸14軸向竄動的目的。
[0024]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種雨刮電機轉子軸固定結構，包括設在雨刮電機(13)內的轉子軸(14)，轉子軸(14)端部固定在減速器(3)上，其特征在于:雨刮電機(13)內還設有用于固定轉子軸的環形蓋板(15)，環形蓋板(15)通過裝有間隙彈簧(7)的螺釘與減速器(3)連接；轉子軸(14)端部還設有用于調節間隙彈簧(7)預緊力的預緊力調節機構。
2.如權利要求1所述的雨刮電機轉子軸固定結構，其特征在于:所述預緊力調節機構包括設在減速器(3)上的調節螺釘(I)，所述調節螺釘(I)底部與轉子軸(14)端部接觸。
3.如權利要求2所述的雨刮電機轉子軸固定結構，其特征在于:所述調節螺釘(I)底部設有鋼珠(2)。
4.如權利要求1或3任一項所述的雨刮電機轉子軸固定結構，其特征在于:還包括設在減速器內的滾動軸承￠)，所述的滾動軸承(6)套裝在所述轉子軸(14)上，所述轉子軸(14)上還套裝有定位筒(5);所述滾動軸承￠)的外圈通過軸承壓板(8)與固定螺釘固定在所述減速器(3)上；所述定位筒(5) —端與所述滾動軸承(6)的內圈接觸，所述滾動軸承(6)的內圈以及定位筒(5)上分別設有用于固定所述滾動軸承(6)內圈的開口擋圈(4)。
5.如權利要求4所述的雨刮電機轉子軸固定結構，其特征在于:所述固定螺釘為十字盤頭螺釘(10)。
6.如權利要求5所述的雨刮電機轉子軸固定結構，其特征在于:所述減速器(3)和所述雨刮電機(13)接口處還設有O型密封圈(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雨刮電機轉子軸固定機構，包括雨刮電機，與雨刮電機相連的減速器，其中，雨刮電機內設有轉子軸，轉子軸端部固定在減速器上，雨刮電機內還設有用于固定轉子軸的環形蓋板，環形蓋板通過裝有間隙彈簧的螺釘與減速器連接；轉子軸端部還設有用于調節間隙彈簧預緊力的預緊力調節機構。本實用新型提供的雨刮電機轉子軸固定機構，當電樞部件的軸承受軸向沖擊時，間隙彈簧可通過壓縮或者伸長來緩沖擊，有效避免了雨刮電子出現剔齒、電機軸斷裂等現象，保證雨刮電機可靠性。
【IPC分類】H02K7-10, H02K11-00, H02K5-173
【公開號】CN204497921
【申請號】CN201520248764
【發明人】任丙成, 唐程光, 周奇文
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月22日