一種變速自行車自發電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發電裝置，具體涉及一種變速自行車自發電裝置。
【背景技術】
[0002]騎行低碳環保，有益身心健康，能為一種時尚新運動，受到越來越多人的喜愛。野外空氣清新，風景秀麗，是騎行的勝地，但隨身攜帶的電子產品常常因為沒電又找不到充電的地方而無法使用，成為騎行中美中不足的地方，例如遇到突發狀況手機又沒電而失去與外界的聯系。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術存在的缺陷和不足，提供一種結構簡單、方便實用的變速自行車自發電裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:包括:能夠與自行車前變速輪嚙合的特殊結構帶輪，所述特殊結構帶輪通過皮帶與固定在發電機轉子上的小帶輪連接；所述發電機的輸出端通過導線與蓄電池相連接，所述蓄電池連接有若干USB接口 ；所述特殊結構帶輪沿周向均勻設置有若干凸起圓柱，所述凸起圓柱與自行車前變速輪嚙合。
[0005]進一步的，所述特殊結構帶輪通過連桿結構固定在自行車車體上，所述連桿結構包括控制桿，所述控制桿的一端通過第一固定支座固定在車體的斜梁上，另一端與直桿鉸接，所述直桿與控制桿鉸接的一端還設置有用于調節張緊度的彈簧；所述特殊結構帶輪固定在直桿的一端。
[0006]進一步的，所述發電機與蓄電池之間的導線上還設置有穩壓電路板。
[0007]進一步的，所述自行車體斜梁上依次設置有第二支座、第三支座和第四支座，所述發電機固定在第二支座，穩壓電路板固定在第三支座上，蓄電池固定在第四支座上。
[0008]進一步的，所述蓄電池還連接有接前燈引出線和接后警示燈引出線。
[0009]進一步的，所述發電機為雙相直流發電機。
[0010]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:通過在車體上設置將特殊結構帶輪與前變速輪嚙合，使用者在騎行時，前變速輪轉動帶動特殊結構帶輪轉動，特殊結構帶輪通過皮帶帶動發電機工作發電，并將電能儲存在蓄電池中。蓄電池連接有USB接口，可用來給手機登其他用電器供電，解決了戶外運動時用電不方便的問題。并且本裝置結構簡單，方便實用。
[0011]進一步的，通過設置連桿結構，并在直桿與控制桿之間設置彈簧，調節特殊結構帶輪的位置，使其能夠與前變速輪的每層齒嚙合；通過調節特殊結構帶輪的位置，同時可以實現對皮帶松緊度的調節，保證裝置正常工作。
[0012]進一步的，通過設置穩壓電路板，使發電機供電穩定，提高裝置安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型前變速輪傳動結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型皮帶傳動結構示意圖；
[0016]其中:1為前變速輪I檔；2為前變速輪2檔；3為前變速輪3檔；4為曲柄；5為踏板；6為特殊結構帶輪；7為凸起圓柱；8為直桿；9為彈簧；10為控制桿；11為皮帶；12為第一固定支座；13為第二固定支座；14為小帶輪；15為發電機；16為第三固定支座；17為導線；18為穩壓電路板；19為第四固定支座；20為蓄電池；21為USB接口 ；22為接前燈引出線；23為接后警示燈引出線；24為斜梁。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0018]參見圖1、圖2、圖3，本實用新型包括:能夠與自行車前變速輪嚙合的特殊結構帶輪6，特殊結構帶輪6通過皮帶11與固定在發電機15轉子上的小帶輪14連接；所述發電機15的輸出端通過導線17與蓄電池20相連接，發電機15為雙相直流發電機；發電機15與蓄電池20之間的導線17上還設置有穩壓電路板18。蓄電池20連接有若干USB接口 21，還連接有接前燈引出線22和接后警示燈引出線23 ;所述特殊結構帶輪6沿周向均勻設置有若干凸起圓柱7，所述凸起圓柱7與自行車前變速輪嚙合。特殊結構帶輪6通過連桿結構固定在自行車車體上，連桿結構包括控制桿10，所述控制桿10的一端通過第一固定支座12固定在車體的斜梁24上，另一端與直桿8鉸接，所述直桿8與控制桿10鉸接的一端還設置有用于調節張緊度的彈簧9 ;所述特殊結構帶輪6固定在直桿8的一端。自行車體斜梁24上依次設置有第二支座13、第三支座16和第四支座19，所述發電機15固定在第二支座13，穩壓電路板18固定在第三支座16上，蓄電池20固定在第四支座19上。
[0019]使用時，通過踩踏踏板5，轉動曲柄4使前變速輪轉動，特殊結構帶輪6與前變速輪嚙合，通過皮帶帶動發電機轉動，工作發電，電能通過穩壓電路板穩壓后后貯存在蓄電池中。儲存到蓄電池中，通過USB接口供隨身攜帶的電器充電，或者夜間給前燈和后警示示燈供電。操作控制桿10可以實現特殊結構帶輪6與自行車前變速輪的分開與結合，以實現在前變速輪一檔1、前變速輪2檔、前變速輪3檔之間變換。在自行車要前輪變速時，先操作控制桿10使特殊結構帶輪6與前變速輪分離，變速結束后，操作帶輪控制桿10使特殊結構帶輪6與前變速輪空余檔位的鏈圈接觸，鏈齒撥動特殊結構輪6的凸起圓柱7，帶動特殊結構帶輪6轉動，特殊結構帶輪6通過皮帶11傳動把轉矩傳遞給發電機15發電，通過穩壓電路板18，最后儲存到蓄電池20中，通過USB21供隨身攜帶的電器充電，或者夜間給前燈22和后警示燈23供電。
[0020]本實用新型充分利用變速自行車的前變速輪提供動力，方便實用，不受天氣狀況的影響；帶輪控制桿的可變操作，不影響自行車變速的同時，可以改變發電量的大小；穩壓電路設計可以保證輸出電壓的穩定；蓄電池上的USB接口設置，可以很方便的為手機，相機等裝置充電；前燈和后警示燈方便山地車夜間行駛，保證行車安全。
【主權項】
1.一種變速自行車自發電裝置，其特征在于，包括:能夠與自行車前變速輪嚙合的特殊結構帶輪(6)，所述特殊結構帶輪(6)通過皮帶(11)與固定在發電機(15)轉子上的小帶輪(14)連接；所述發電機(15)的輸出端通過導線(17)與蓄電池(20)相連接，所述蓄電池(20)連接有若干USB接口(21);所述特殊結構帶輪(6)沿周向均勻設置有若干凸起圓柱(7)，所述凸起圓柱(7)與自行車前變速輪嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種變速自行車自發電裝置，其特征在于，所述特殊結構帶輪(6)通過連桿結構固定在自行車車體上，所述連桿結構包括控制桿(10)，所述控制桿(10)的一端通過第一固定支座(12)固定在車體的斜梁(24)上，另一端與直桿(8)鉸接，所述直桿(8)與控制桿(10)鉸接的一端還設置有用于調節張緊度的彈簧(9);所述特殊結構帶輪(6)固定在直桿(8)的一端。
3.根據權利要求1或2所述的一種變速自行車自發電裝置，其特征在于，所述發電機(15)與蓄電池(20)之間的導線(17)上還設置有穩壓電路板(18)。
4.根據權利要求3所述的一種變速自行車自發電裝置，其特征在于，所述自行車體斜梁(24)上依次設置有第二支座(13)、第三支座(16)和第四支座(19)，所述發電機(15)固定在第二支座(13)，穩壓電路板(18)固定在第三支座(16)上，蓄電池(20)固定在第四支座(19)上。
5.根據權利要求1所述的一種變速自行車自發電裝置，其特征在于，所述蓄電池(20)還連接有接前燈引出線(22)和接后警示燈引出線(23)。
6.根據權利要求1所述的一種變速自行車自發電裝置，其特征在于，所述發電機(15)為雙相直流發電機。
【專利摘要】本實用新型涉及一種發電裝置，具體涉及一種變速自行車自發電裝置，包括：能夠與自行車前變速輪嚙合的特殊結構帶輪，所述特殊結構帶輪通過皮帶與固定在發電機轉子上的小帶輪連接；所述發電機的輸出端通過導線與蓄電池相連接，所述蓄電池連接有若干USB接口；所述特殊結構帶輪沿周向均勻設置有若干凸起圓柱，所述凸起圓柱與自行車前變速輪嚙合。通過在車體上設置將特殊結構帶輪與前變速輪嚙合，使用者在騎行時，前變速輪轉動帶動特殊結構帶輪轉動，特殊結構帶輪通過皮帶帶動發電機工作發電，并將電能儲存在蓄電池中。蓄電池連接有USB接口，可用來給手機登其他用電器供電，解決了戶外運動時用電不方便的問題。并且本裝置結構簡單，方便實用。
【IPC分類】F03G5-02, H02J7-32
【公開號】CN204407992
【申請號】CN201420870108
【發明人】康敬東, 李俊偉, 夏維坤, 胡浩, 任超, 李朋朋, 趙曉蕾
【申請人】長安大學
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月31日