一種熔絲刀閘型應急電源車開關柜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及應急電源車技術領域，具體是一種熔絲刀閘型應急電源車開關柜。
【背景技術】
[0002]重要電力用戶是社會經濟發展的主要支柱，隨著社會對電力依賴程度的不斷加深，用電側和供電側在供電可靠性和經濟性問題上存在著矛盾，一旦重要電力用戶停電，會在政治或經濟上造成重大的損失或影響；同時也存在特殊情況下的用電需求，比如搶險救災。為此，國網供電部門通常使用應急電源車進保電發電工作，以滿足不同情況下的供電需求。
[0003]采用應急電源車保電、發電的核心環節在于控制電源車與配電終端的連接環節，然而這一環節受用戶現場的環境制約較大，不確定因素多，應急電源車與用戶設備的核相接排工作是電源車能否快速、安全、靈活工作的重要影響因子，通過對近年來現場保電、發電的實際狀況進行分析，應急電源車在保電、發電環節主要有以下幾個問題:
[0004](I)用戶現場環境惡劣，應急電源車無法進入離用戶配電設備最佳工作點，將應急電源車接線電纜全部放出后，距離配電設備仍存在一定的距離，難以實現接線工作，導致保電、發電目標無法完成，對用戶的供電可靠性產生了一定影響。
[0005](2)保電、發電過程中有時會遇到一級保、發電任務(停電時間過長造成的后果較為嚴重)，然而用戶現場沒有備用電源接口或轉切開關接口，必須將主電源進線開關及刀閘拉開后才能對其進行接排工作，造成接排過程中用戶始終處于失電狀態，任務完成后進行拆排工作時也會碰到同樣的問題，不但加大了現場工作人員的工作量，還會由于多次接觸用電設備存在一定的安全隱患。
[0006](3)在現場，有時需要對多個用戶同時進行發電或者保電工作，當兩個及以上的用戶不是共用一個主電源時，就意味著應急電源車終端要分兩路及以上的進線對用戶分別供電，然而我們的125KVA泰科牌應急電源車最多只能提供兩路進線，對于三個及以上的多個用戶配電設備供電時則無法滿足。
[0007](4)應急電源車出線電纜接頭與用戶低壓母排接頭管徑不匹配或低壓母排無螺栓接口:如果用戶側低壓母排接頭螺栓與應急電源車出線電纜的接頭管徑不匹配時，需選用較小管徑螺栓并加裝墊片進行連接。此外，對于大小口徑的接觸面，接觸電阻較大，發熱情況比較嚴重；若用戶低壓母排無螺栓接口，將無法進行聯接發電，需要想辦法加裝輔助裝置。
[0008]綜上所述，應急電源車無法進入保電、發電現場；應急電源車無法滿足對保電、發電現場多用戶實施供電；現場用戶沒有備用電源接口或轉切開關接口，必須將主電源進線開關及刀閘拉開后才能對其進行接拆排工作，造成接拆排過程中用戶始終處于失電狀態，增加了用戶的失電時長；應急電源車出線電纜接頭與用戶低壓母排接頭管徑不匹配或低壓母排無螺栓接口導致無法接排。【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的是提供一種熔絲刀閘型應急電源車開關柜，所述的電源車開關柜能夠在拆排工作時，切換為備用電源，不影響用戶的供電，用以解決現有的電源開關柜由于拆排造成的用戶停電時間長，給用戶造成重大經濟損失的問題。
[0010]為實現上述目的，本實用新型的方案是:一種熔絲刀閘型應急電源車開關柜，所述的應急電源車開關柜包括三相主電源、備用電源接入口、第一熔絲刀閘、第二熔絲刀閘和出線母排，所述第一熔絲刀閘的進線端連接三相主電源，所述第一熔絲刀閘的出線端通過所述的出線母排連接負載；所述第二熔絲刀閘的進線端通過備用電源的接入口與應急電源車的電源出線電纜連接，所述第二熔絲刀閘的出線端通過出線母排連接負載。
[0011]所述的出線母排包括至少三路出線。
[0012]所述出線母排的各出線端與對應的負載之間均設置有斷路器。
[0013]本實用新型達到的有益效果:(I)本實用新型的熔絲刀閘型應急電源車用開關柜可實現兩路進線電源間的實時切換，通過該轉切開關的可靠切換，既可使用戶在不失電的情況下進行接排工作，也可在保電的工作狀態下，在電網失電后立即切換至備用電源供電狀態，極大地縮短用戶停電時間；該開關柜出線處的控制開關設有特制的多種出線接頭，可靈活地與不同規格的電纜接頭連接，在減少了拆接排時間的同時也提升了拆接排的時間。
[0014](2)在應急電源車無法抵達用戶現場時，本實用新型的應急電源車開關柜可作為樞紐，將應急電源車出線電纜接至應急電源車開關柜的備用電源接口處，再用開關柜的出線電纜與用戶側用電設備相連后便可對其進行供電，保障供電的及時性，避免了用戶因停電而造成的損失。
[0015](3)所述開關柜具有多路出線，可滿足同時對多用戶進行供電。
【附圖說明】
[0016]圖1是是本實用新型應急電源開關柜的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型所述的應急電源車開關柜包括三相主電源、備用電源接入口、第一熔絲刀閘、第二熔絲刀閘和出線母排，所述第一熔絲刀閘的進線端連接三相主電源，所述第一熔絲刀閘的出線端通過所述的出線母排連接負載。所述第二熔絲刀閘的進線端通過備用電源的接入口與應急電源車的電源出線電纜連接，所述第二熔絲刀閘的出線端通過出線母排連接負載。
[0019]所謂熔絲刀閘開關，是指刀開關和熔斷器串聯組合成一個單元，稱為刀開關熔斷器組合電器。刀開關的可動部分(動觸頭)由帶熔斷體的載熔件組成時，稱為熔絲刀閘。刀開關熔斷器組合并增裝了輔助元件如操作杠桿、彈簧及弧刀等可組合為負荷開關。負荷開關具有在非故障條件下，接通或分斷負荷電流的能力和一定的短路保護功能。
[0020]當應急電源車到達用戶現場時，將所述三相電源接入第一熔絲刀閘，應急電源車電源接入第二熔絲刀閘，正常情況下，第一熔絲刀閘閉合，第二熔絲刀閘斷開，即由三相電源、第一熔絲刀閘以及負載形成通路，此時仍然由三相電源供電。當三相電源發生故障，需要由應急電源車進行供電時，將第一熔絲刀閘斷開，第二熔絲刀閘閉合，此時應急電源車電源、第二熔絲刀閘以及負載形成通路，此時即由應急電源車進線供電。為了保障安全，出線母排與負載之間都接有斷路器。
[0021]第一熔絲刀閘與第二熔絲刀閘開合狀態的調節，可以在極短的時間內完成，保障供電的及時性，避免用戶較長時間內處于失電狀態。且熔絲閘刀處于拉開位置時，具有明顯的斷開點，有效隔離帶電部位，保障了供電工作人員的安全。
[0022]同時，應急電源車開關柜在某種程度上可起到電纜分支箱的作用，在應急電源車無法抵達用戶現場時可將開關柜作為樞紐，將應急電源車出線電纜接至應急電源車開關柜備用電源母排進線處，再用開關柜的出線電纜與用戶側用電設備相連后便可對其進行供電。
[0023]另外，在優選的實施中，出線母排具有多路出線，即該開關柜具有多路出線，比如三路，可滿足同時對多用戶進行供電。
[0024]本實用新型的熔絲刀閘型應急電源車用開關柜可實現兩路進線電源間的實時切換，通過該轉切開關的可靠切換，既可使用戶在不失電的情況下進行接排工作，也可在保電的工作狀態下，在電網失電后立即切換至備用電源供電狀態，極大地縮短用戶停電時間；該開關柜出線處的控制開關設有特制的多種出線接頭，可靈活地與不同規格的電纜接頭連接，在減少了拆接排時間的同時也提升了拆接排的時間。
【主權項】
1.一種熔絲刀閘型應急電源車開關柜，所述的應急電源車開關柜包括三相主電源，其特征在于:還包括備用電源接入口、第一熔絲刀閘、第二熔絲刀閘和出線母排，所述第一熔絲刀閘的進線端連接三相主電源，所述第一熔絲刀閘的出線端通過所述的出線母排連接負載；所述第二熔絲刀閘的進線端通過備用電源的接入口與應急電源車的電源出線電纜連接，所述第二熔絲刀閘的出線端通過出線母排連接負載。
2.根據權利要求1所述的熔絲刀閘型應急電源車開關柜，其特征在于所述的出線母排包括至少三路出線。
3.根據權利要求2所述的熔絲刀閘型應急電源車開關柜，其特征在于所述出線母排的各出線端與對應的負載之間均設置有斷路器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種熔絲刀閘型應急電源車開關柜，所述的應急電源車開關柜包括三相主電源、備用電源接入口、第一熔絲刀閘、第二熔絲刀閘和出線母排，所述第一熔絲刀閘的進線端連接三相主電源，所述第一熔絲刀閘的出線端通過所述的出線母排連接負載；所述第二熔絲刀閘的進線端通過備用電源的接入口與應急電源車的電源出線電纜連接，所述第二熔絲刀閘的出線端通過出線母排連接負載。所述的電源車開關柜能夠在拆排工作時，切換為備用電源，不影響用戶的供電，解決現有的電源開關柜由于拆排造成的用戶停電時間長，給用戶造成重大經濟損失的問題。
【IPC分類】H02J9-06
【公開號】CN204334111
【申請號】CN201420797333
【發明人】沈陽, 錢忠, 陳輝, 楊希磊, 慶堯
【申請人】國網上海市電力公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日