直流電動機自動增程離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種離合器，尤其是能夠自動切斷直流電機拖動阻力而間接實現節約電能、增加電動車實際行駛里程的直流電動機自動增程離合器。
【背景技術】
[0002]現階段，現有直流電動機由于結構問題，本身無法做到完全消除磁槽效應且不具有離合功能，在人們使用直流電動機動車輛時，當在滑行、下坡、拖動時不需要電能提供動力時，機動車會在車輪旋轉的情況下拖帶著直流電動機的輸出軸一起高速轉動，造成車輛移動阻力變大，直流電動機在拖動期間會自行發生發電行為，直接將車輛的動能轉化成電能，進而繼續轉化成熱能而散失掉，以上兩種情況均直接造成車輛滑行距離變短，拖動費力。同時電機的發電行為會產生比較高的電壓和較大的電流，所發出的電會直接燒壞控制器，從而給人們的出行生活造成了一定的麻煩，降低了人們的生活節奏和生活質量。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有的直流電動機，在滑行及拖動時，電機轉子隨輸出軸一起轉動因磁槽效應而增加運行阻力，且還有可能燒壞控制器的問題，本實用新型提供了一種直流電動機自動增程離合器，該離合器不僅使用方便，而且在不需要電能行走的情況下自動將電機動力和齒輪箱切斷，從而使車輛行動輕盈，滑行行程大大增加，間接節約了相應的電能。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:直流電動機自動增程離合器，包括:輸出軸、輸出轉動鐵芯、環形電磁線包、電機蓋、直流電動機、直流電機輸出花鍵軸、輸入轉動銜鐵、機殼、連接端蓋；該離合器在機殼的一端安裝有直流電動機，直流電動機的輸出端帶有直流電機輸出花鍵軸，直流電機輸出花鍵軸上面安裝有圓盤形的輸入轉動銜鐵，機殼另一端安裝有連接端蓋，離合器裝置中的輸出軸固定連接著輸出轉動鐵芯且同時通過軸承安裝固定在連接端蓋上，輸出轉動鐵芯滑動包圍著環形電磁線包，環形電磁線包也固定安裝在連接端蓋上，直流電動機和機殼同時通過螺栓壓裝到連接端蓋上面；輸入轉動銜鐵在直流電機輸出花鍵軸凹槽內可軸向自由滑動但不能相對轉動，輸出轉動鐵芯通過鍵連接或熱壓方式與輸出軸固定連接，能夠隨輸出軸一同轉動。
[0005]在車輛處于正常工作狀態，加速器無輸出，完全松開狀態，當車輛處于自由滑動行駛時，離合器環形電磁線包不得電，直流電機輸出花鍵軸上的輸入轉動銜鐵和輸出轉動鐵芯及輸出軸分離開，電機轉子不會被拖動而轉動、直流電動機不會產生阻力，輸出軸隨車輛行駛而自由轉動行走，這樣就隔離了直流電動機因磁槽效應及發電所產生的阻力，車輛滑動距離將會相應增長，從而節約了相應的電能，而且直流電動機不會隨車輛的運動而發生轉動，從而不會發生直流電動機發電行為，不會使直流電動機發出的電燒壞控制器。
[0006]當車輛出現故障，需要人為施加外力使車輛移動時，由于離合器自動分離而沒有了直流電動機的阻力，所以使人推動車輛而變的輕盈。
[0007]當車輛需要通電驅動行駛時，加速器有輸出，直流電動機在即將開始旋轉狀態，離合器環形電磁線包通過專用處理電路而得電，使直流電機輸出花鍵軸上的輸入轉動銜鐵與輸出轉動鐵芯相互吸合，使直流電機輸出花鍵軸和離合器輸出軸合二為一，使直流電動機有動力得到輸出，使車輛正常行駛。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]1、安裝在電動車上之后，在自由滑行時，使直流電動機轉子與齒輪箱脫開動力，直流電機不會因為磁槽效應而產生額外的阻力，使車輛無動力滑行距離增加，對應節約車輛有限的電能。
[0010]2、當車輛出現故障，需要拖動行走時，電機不會隨車輛的運動而發生轉動，從而不會發生電機發電行為，不會使直流電動機發出的電燒壞控制器，且此過程中，由于電機轉子沒有發生轉動，從而避免了電機因磁槽效應所產生的阻力，所以拖動阻力小，使拖動輕松。
[0011]3、本離合器具有過載保護功能，當直流電動機負載增大，快接近到堵轉時，離合器將發生打滑，使直流電動機的轉子實際輸出扭矩瞬間降低，定子線圈電流同時降低，從而保護了電機線圈不被燒壞。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的結構原理圖。
[0014]圖中1.輸出軸，2.輸出轉動鐵芯，3.環形電磁線包，4.電機蓋，5.直流電動機，6.直流電機輸出花鍵軸，7.輸入轉動銜鐵，8.機殼，9.連接端蓋。
【具體實施方式】
[0015]在圖1中，直流電動機自動增程離合器，包括:輸出軸1、輸出轉動鐵芯2、環形電磁線包3、電機蓋4、直流電動機5、直流電機輸出花鍵軸6、輸入轉動銜鐵7、機殼8、連接端蓋
9;該離合器在機殼8的一端安裝有直流電動機5，直流電動機5的輸出端帶有直流電機輸出花鍵軸6，直流電機輸出花鍵軸6上面安裝有圓盤形的輸入轉動銜鐵7，機殼8另一端安裝有連接端蓋9，離合器裝置中的輸出軸I固定連接著輸出轉動鐵芯2且同時通過軸承安裝固定在連接端蓋9上，輸出轉動鐵芯2滑動包圍著環形電磁線包3，環形電磁線包3也固定安裝在連接端蓋9上，直流電動機5和機殼8同時通過螺栓壓裝到連接端蓋9上面；輸入轉動銜鐵7在直流電機輸出花鍵軸6凹槽內可軸向自由滑動但不能相對轉動，輸出轉動鐵芯2通過鍵連接或熱壓方式與輸出軸I固定連接，能夠隨輸出軸I 一同轉動。
[0016]在車輛處于正常工作狀態時，加速器無輸出，完全松開狀態，當車輛處于自由滑動行駛時，離合器環形電磁線包3不得電，直流電機輸出花鍵軸6上的輸入轉動銜鐵7和輸出轉動鐵芯2及輸出軸I分離開，電機轉子不會被拖動、直流電動機5不會產生阻力，輸出軸I隨車輛行駛而自由轉動行走，這樣就隔離了直流電動機5因磁槽效應及發電所產生的阻力，車輛滑動距離將會相應增長，從而節約了相應的電能，而且直流電動機5不會隨車輛的運動而發生轉動，從而不會發生直流電動機5發電行為，不會使直流電動機5發出的電燒壞控制器。
[0017]當車輛出現故障，需要人為施加外力使車輛移動時，由于離合器自動分離而沒有了直流電動機5的阻力，所以使人推動車輛而變的輕盈。
[0018]當車輛需要通電驅動行駛時，在加速器有輸出，直流電動機即將開始旋轉狀態，離合器環形電磁線包3通過專用處理電路而得電，使直流電機輸出花鍵軸6上的輸入轉動銜鐵9與輸出轉動鐵芯2相互吸合，使直流電機輸出花鍵軸6和離合器輸出軸I合二為一，使直流電動機5有動力得到輸出，即使車輛正常行駛。
【主權項】
1.直流電動機自動增程離合器，包括:輸出軸(I)、輸出轉動鐵芯(2)、環形電磁線包(3)、電機蓋(4)、直流電動機(5)、直流電機輸出花鍵軸(6)、輸入轉動銜鐵(7)、機殼(8)、連接端蓋(9);其特征是:該離合器在機殼(8)的一端安裝有直流電動機(5)，直流電動機(5)的輸出端帶有直流電機輸出花鍵軸出)，直流電機輸出花鍵軸(6)上面安裝有圓盤形的輸入轉動銜鐵(7)，機殼(8)另一端安裝有連接端蓋(9)，離合器裝置中的輸出軸(I)固定連接著輸出轉動鐵芯(2)且同時通過軸承安裝固定在連接端蓋(9)上，輸出轉動鐵芯(2)滑動包圍著環形電磁線包(3)，環形電磁線包(3)也固定安裝在連接端蓋(9)上，直流電動機(5)和機殼(8)同時通過螺栓壓裝到連接端蓋(9)上面；輸出轉動鐵芯(2)通過鍵連接或熱壓方式與輸出軸(I)固定連接。
【專利摘要】直流電動機自動增程離合器，該離合器在機殼的一端安裝有直流電動機，直流電動機的輸出端帶有直流電機輸出花鍵軸，直流電機輸出花鍵軸上面安裝有圓盤形的輸入轉動銜鐵，機殼另一端安裝有連接端蓋，離合器裝置中的輸出軸固定連接著輸出轉動鐵芯且同時通過軸承安裝固定在連接端蓋上，輸出轉動鐵芯滑動包圍著環形電磁線包，環形電磁線包也固定安裝在連接端蓋上，直流電動機和機殼同時通過螺栓壓裝到連接端蓋上面；輸出轉動鐵芯通過鍵連接或熱壓方式與輸出軸固定連接；該離合器不僅能自動隨加速器的輸出信號控制電機轉矩的輸出與否，而且具有過載保護功能，并且在不需要電能行走的情況下，車輛會行動輕盈，滑行行程會大大增加，節約了相應的電能。
【IPC分類】H02K23-68, F16D27-00
【公開號】CN204304748
【申請號】CN201420820122
【發明人】高先海
【申請人】高先海
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月13日