汽車啟動電機勵磁外殼的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新屬于啟動電機技術領域，具體涉及一種汽車啟動電機勵磁外殼。
【背景技術】
[0002]汽汽車啟動電機勵磁外殼是汽車啟動電機的重要部件，是產生磁力元件的框架，它的品質將直接影響到啟動電機的啟動能力、感應電動勢的波形與整車性能。
[0003]現有的汽汽車啟動電機勵磁外殼加工后都會存在應力集中等情況，由于應力的存在造成了外殼的圓度較差，大大影響了電機的各項性能。
[0004]目前汽車啟動電機勵磁外殼的結構和加工方式主要有以下幾種:
[0005]1、采用無縫鋼管經機械加工制成，存在的主要問題是:
[0006](I)傳統機加方工藝涉及的加工設備繁多，工藝繁瑣，致使加工效率低、制造成本尚、價格昂貴；
[0007](2)現有無縫鋼管的含碳量高(含碳量高達20% )，含碳量高會導致電機磁損嚴重，啟動效率逐漸降低，直至失效；
[0008](3)傳統加工工藝精度低、一致性差，廢品率高。
[0009]2、采用卷制成筒狀的產品焊接而成，存在的主要問題是:
[0010](I)焊接出現凹凸不平的焊點后需要進行打磨，從而增加了生產工序，故而增加了成本；
[0011](2)焊接容易產生應力，從而影響產品的圓度等，故而影響啟動電機的各種性能。
[0012]目前還沒有一種結構設計合理，性能可靠，生產成本低，材料消耗少，便于制造和加工的汽車啟動電機開關外殼。
【實用新型內容】
[0013]為解決以上技術問題，本實用新型提供一種質量好、使用壽命長的汽車啟動電機勵磁殼體。
[0014]其技術方案如下:
[0015]一種汽車啟動電機勵磁外殼，其特征在于:包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體(I)，在所述殼體(I)的內壁上設置有去應力凹槽(C);
[0016]所述殼體(I)的兩個連接邊扣接，在所述殼體(I)的一個連接邊設置有連接凸出部(a)，另一個連接邊設置有與所述連接凸出部(a)對應的連接凹陷部(b)，所述連接凹陷部(b)和連接凸出部(a)的大小一致，該連接凹陷部(b)卡裝在所述連接凸出部(a)內，從而實現所述殼體(I)兩個連接邊的扣接，所述連接凸出部(a)外部寬內部窄，所述連接凹陷部(b)內部寬外部窄，所述連接凸出部(a)和連接凹陷部(b)均呈燕尾型結構，該連接凸出部(a)和連接凹陷部(b)的棱角處倒角。
[0017]采用以上結構大大解決了現有生產中采用車加和焊接等存在的不足，采用直接扣接，在提高了本實用新型的生產質量和使用壽命的同時，大大節約了生產成本。同時由于去應力凹槽的存在，大大消除了本實用新型在卷制過程中的應力集中，使得本實用新型的圓度大大提高。
[0018]作為優選:所述去應力凹槽(C)環向分布在所述殼體(I)的內壁上，如此對應力的消除更加明顯。
[0019]作為優選:所述去應力凹槽(C)為三個，均勻分布在所述殼體(I)的兩個開口之間，如此分布較為合理，能夠對本實用新型各個部分的應力進行消除。
[0020]作為優選:所述連接凸出部(a)為若干個，且均為分布在所述殼體(I)的連接邊上，這樣能夠可靠的實現連接，更加牢固。
[0021]作為優選:所述連接凸出部(a)為大小不一的兩種凸出部，大的所述連接凸出部(a)和小的所述連接凸出部(a)交錯布置在所述殼體⑴的連接邊上，采用以上結構，交錯連接使得本實用新型不易錯位，保證了本實用新型的圓心度。
[0022]有益效果:采用以上技術方案的啟動電機勵磁殼體，結構簡單新穎，制造方便，連接可靠，能夠較大程度地消除生產過程中應力集中，提高了圓度，使產品的壽命得到延長。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型的全剖結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0026]如圖1和圖2所示的一種汽車啟動電機勵磁外殼，包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體1，在所述殼體I的內壁上設置有去應力凹槽C，所述去應力凹槽C環向分布在所述殼體I的內壁上，所述去應力凹槽c為三個，均勻分布在所述殼體I的兩個開口之間；所述殼體I的兩個連接邊扣接，在所述殼體I的一個連接邊設置有連接凸出部a，另一個連接邊設置有與所述連接凸出部a對應的連接凹陷部b，所述連接凹陷部b和連接凸出部a的大小一致，該連接凹陷部b卡裝在所述連接凸出部a內，從而實現所述殼體I兩個連接邊的扣接，所述連接凸出部a外部寬內部窄，所述連接凹陷部b內部寬外部窄，所述連接凸出部a和連接凹陷部b均呈燕尾型結構，該連接凸出部a和連接凹陷部b的棱角處倒角。
[0027]請參見圖1:所述連接凸出部a為若干個，且均為分布在所述殼體I的連接邊上，所述連接凸出部a為大小不一的兩種凸出部，大的所述連接凸出部a和小的所述連接凸出部a交錯布置在所述殼體I的連接邊上。
[0028]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬范圍。
【主權項】
1.一種汽車啟動電機勵磁外殼，其特征在于:包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體(I)，在所述殼體(I)的內壁上設置有去應力凹槽(C); 所述殼體(I)的兩個連接邊扣接，在所述殼體(I)的一個連接邊設置有連接凸出部(a)，另一個連接邊設置有與所述連接凸出部(a)對應的連接凹陷部(b)，所述連接凹陷部(b)和連接凸出部(a)的大小一致，該連接凹陷部(b)卡裝在所述連接凸出部(a)內，從而實現所述殼體(I)兩個連接邊的扣接，所述連接凸出部(a)外部寬內部窄，所述連接凹陷部(b)內部寬外部窄，所述連接凸出部(a)和連接凹陷部(b)均呈燕尾型結構，該連接凸出部(a)和連接凹陷部(b)的棱角處倒角。
2.根據權利要求1所述的汽車啟動電機勵磁外殼，其特征在于:所述去應力凹槽(C)環向分布在所述殼體(I)的內壁上。
3.根據權利要求2所述的汽車啟動電機勵磁外殼，其特征在于:所述去應力凹槽(c)為三個，均勻分布在所述殼體(I)的兩個開口之間。
4.根據權利要求1所述的啟動電機勵磁外殼，其特征在于:所述連接凸出部(a)為若干個，且均為分布在所述殼體(I)的連接邊上。
5.根據權利要求1所述的啟動電機勵磁外殼，其特征在于:所述連接凸出部(a)為大小不一的兩種凸出部，大的所述連接凸出部(a)和小的所述連接凸出部(a)交錯布置在所述殼體(I)的連接邊上。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車啟動電機勵磁外殼，包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體，在所述殼體的內壁上設置有去應力凹槽；所述殼體的兩個連接邊扣接，在所述殼體的一個連接邊設置有連接凸出部，另一個連接邊設置有與所述連接凸出部對應的連接凹陷部，所述連接凹陷部和連接凸出部的大小一致，該連接凹陷部卡裝在所述連接凸出部內，從而實現所述殼體兩個連接邊的扣接，所述連接凸出部外部寬內部窄，所述連接凹陷部內部寬外部窄，所述連接凸出部和連接凹陷部均呈燕尾型結構，該連接凸出部和連接凹陷部的棱角處倒角。采用直接扣接和設計去應力凹槽，在提高了本實用新型的生產質量和使用壽命的同時，大大節約了生產成本。
【IPC分類】H02K5-06
【公開號】CN204290562
【申請號】CN201420692108
【發明人】鐘林正
【申請人】重慶市林正機械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月12日