車用啟動電機勵磁外殼的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于啟動電機技術領域，具體涉及一種車用啟動電機勵磁外殼。
【背景技術】
[0002]汽車用啟動電機勵磁外殼是汽車啟動電機的重要部件，是產生磁力元件的框架，它的品質將直接影響到啟動電機的啟動能力、感應電動勢的波形與整車性能。現有的汽車用啟動電機勵磁外殼加工后都會存在應力集中等情況，由于應力的存在造成了外殼的圓度較差，大大影響了電機的各項性能。
【實用新型內容】
[0003]為解決以上技術問題，本實用新型提供一種質量好、使用壽命長的啟動電機勵磁殼體。
[0004]其技術方案如下:
[0005]一種車用啟動電機勵磁外殼，其要點是:包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體
(I)，所述殼體(I)的兩個連接邊通過焊接連接，連接處帶有焊縫(a)，在所述殼體(I)上沖有若干周向均布的徑向孔(b)，且每個徑向孔(b)的外側端設置有倒角，在所述殼體⑴的內壁上設置有去應力凹槽(C)。采用以上結構，由于去應力凹槽的存在，大大消除了本實用新型在卷制過程中的應力集中，使得本實用新型的圓度大大提高，提高了本實用新型的使用壽命。
[0006]作為優選:所述去應力凹槽(C)環向分布在所述殼體(I)的內壁上，如此對應力的消除更加明顯。
[0007]作為優選:所述去應力凹槽(C)為三個，均勻分布在所述殼體(I)的兩個開口之間，如此分布較為合理，能夠對本實用新型各個部分的應力進行消除。
[0008]有益效果:采用以上技術方案的啟動電機勵磁殼體，結構簡單新穎，制造方便，能夠較大程度地消除生產過程中應力集中，提高了圓度，使產品的壽命得到延長。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的全剖結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1和圖2所示的一種車用啟動電機勵磁外殼，包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體1，所述殼體I的兩個連接邊通過焊接連接，連接處帶有焊縫a，在所述殼體I上沖有若干周向均布的徑向孔b，且每個徑向孔b的外側端設置有倒角，在所述殼體I的內壁上設置有去應力凹槽C，所述去應力凹槽c環向分布在所述殼體I的內壁上，所述去應力凹槽C為三個，均勻分布在所述殼體I的兩個開口之間。
[0013]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬范圍。
【主權項】
1.一種車用啟動電機勵磁外殼，其特征在于:包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體(I)，所述殼體(I)的兩個連接邊通過焊接連接，連接處帶有焊縫(a)，在所述殼體(I)上沖有若干周向均布的徑向孔(b)，且每個徑向孔(b)的外側端設置有倒角，在所述殼體⑴的內壁上設置有去應力凹槽(C)。
2.根據權利要求1所述的車用啟動電機勵磁外殼，其特征在于:所述去應力凹槽(c)環向分布在所述殼體(I)的內壁上。
3.根據權利要求2所述的車用啟動電機勵磁外殼，其特征在于:所述去應力凹槽(c)為三個，均勻分布在所述殼體(I)的兩個開口之間。
【專利摘要】本實用新型公開一種車用啟動電機勵磁外殼，包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體(1)，所述殼體(1)的兩個連接邊通過焊接連接，連接處帶有焊縫(a)，在所述殼體(1)上沖有若干周向均布的徑向孔(b)，且每個徑向孔(b)的外側端設置有倒角，在所述殼體(1)的內壁上設置有去應力凹槽(c)。采用以上結構，由于去應力凹槽的存在，大大消除了本實用新型在卷制過程中的應力集中，使得本實用新型的圓度大大提高，提高了本實用新型的使用壽命。
【IPC分類】H02K5-04, H02K5-02
【公開號】CN204290550
【申請號】CN201420684754
【發明人】鐘林正
【申請人】重慶市林正機械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月12日