一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機的制作方法
【專利摘要】本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，包括機體、定子組件、定子套筒、轉子組件、電機軸、后蓋組件。所述轉子組件包括永磁條、轉子筒、轉子端蓋。所述永磁條呈環形，并固定于所述轉子筒內側。所述轉子筒和所述轉子端蓋固結，所述轉子端蓋通過鍵與所述電機軸固結。所述定子套筒與所述后端蓋固結，所述定子組件固定在所述定子套筒上，所述定子套筒活套在所述電機軸上。所述后蓋組件內裝有控制器。本發明轉子磁鋼不易脫落，并可以與定子充分接近，提高磁作用效率，同時加大了轉矩，增加永磁節數，提高轉子運轉平穩性；安裝方便，配套容易，促進銷售。
【專利說明】
一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機
技術領域
[0001]本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機。
【背景技術】
[0002]隨著汽車時代的到來，汽車尾氣對環境的污染越來越嚴重，加之石油儲量減少和油價上升，迫使電動汽車(包括油電混合車)高速發展，如今電動汽車有取代燃油汽車之勢。
[0003]電動汽車空調系統需要一種適合利用自帶直流電源，高效率，小體積，低噪音，節能環保的新型壓縮機驅動電機。
[0004]目前，用于電動汽車的電動壓縮機驅動電機存在許多不足，如專利號為:ZL201220078257.5，名為“一種電動汽車空調用直流無刷永磁無霍爾電動渦旋壓縮機”的技術，一方面，其永磁條采用內置結構，這種內置結構雖然有效防止了永磁條因離心力作用而脫落現象，但增大了永磁體與定子的距離，降低了定轉子磁作用的效率;另一方面控制器沒有集成在驅動電機內，對安裝帶來不便，同時對控制器與電機本體要求二者配合使用的產品，在營銷上會多出許多技術支持，不利銷售。
【發明內容】
[0005]本發明是為了解決現有技術所存在的上述不足，提供一種可靠高、轉矩大、運轉平穩、效率高、控制器與電機本體一體化、整體小巧、安裝方便的電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機。
[0006]本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案來實現:
一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，包括機體、定子組件、定子套筒、轉子組件、電機軸、后蓋組件。
[0007]所述轉子組件包括永磁條、轉子筒、轉子端蓋。所述永磁條呈環形，并固定于所述轉子筒內側，由此所述永磁條不易因離心力而脫落，并可以與所述定子組件充分接近，提高磁作用效率。所述轉子筒和所述轉子端蓋固結。
[0008]所述后蓋組件中的后端蓋和所述機體固結后構成電機腔。
[0009]所述定子套筒通過螺絲與所述后端蓋固結，所述定子組件套入所述定子套筒，通過緊定螺母相互固定。
[0010]所述電機軸左端與裝在所述后端蓋上的后軸承內環固結；右端穿過所述定子套筒、所述轉子組件，與聯軸器通過軸銷固結。所述定子套筒活套在所述電機軸上，所述轉子組件中的轉子端蓋通過鍵與所述電機軸固結。
[0011]上述定轉子結構相當于外轉子式。這樣轉子的作用力臂加長，轉矩也相應加大，同時加大了永磁條的分布面積，增加了永磁條分布數量，即增加了永磁節數，提高電機運行平穩性。
[0012]所述聯軸器與壓縮器主軸相連，所述機體右端面與所述壓縮器殼體固結，所述電機腔與所述壓縮器內腔相通。
[0013]所述后蓋組件包括后端蓋、后罩蓋、控制器電路板、功率模塊、密封接線柱、電源及信號接插座。
[0014]所述控制器電路板裝在所述后端蓋左內側凸臺上，其中所述功率模塊緊貼安裝于所述后罩蓋的內側凸臺上，以便通過所述后罩蓋得到充分散熱。所述控制器電路板與所述功率模塊通過導線電連接。
[0015]所述密封接線柱裝在所述后端蓋上，左端與所述控制器電路板電連接，右端處于所述電機腔，與定子相線電連接;所述密封接線柱與所述后端蓋之間設有O型密封圈，以加強密封。
[0016]所述電源及信號接插座裝在所述后罩蓋上，外接直流電源及控制信號通過所述電源及信號接插座及導線與所述控制器電路板電連接;所述后罩蓋通過螺絲與所述后端蓋固結。
[0017]所述定子組件引出三根相線通過所述密封接線柱與所述控制器電路板電連接，電機不設霍爾組件，以提高電機可靠性，適應不良環境。
[0018]本發明具有的有益效果是:定轉子的獨特結構，使轉子磁鋼不易脫落，并可以與定子充分接近，提高磁作用效率，同時加大了轉矩，并且可以增加磁條布置數量，即增加永磁節數，提高轉子運轉平穩性;控制器與電機本體一體化，不僅有利于電機安裝，而且有利產品配套，促進銷售。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明:一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機裝配示意圖。
[0020]圖2為本發明:一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機定轉子配合示意圖。
[0021]圖中標記說明:1、機體;2、轉子端蓋;3、轉子筒;4、永磁條;5、電機軸;6、定子組件；
7、定子套筒;8、密封接線柱;9、0型密封圈；10、后端蓋；11、后罩蓋；12、電源及信號接插座；13、功率模塊；14、控制器電路板；15、后軸承；16、電機腔；17、緊定螺母；18、軸銷；19、聯軸器;20、壓縮器。
【具體實施方式】
[0022]為了使本發明實現的技術手段、創新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0023]參照圖1、圖2所示，一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，包括機體(I)、定子組件(6)、定子套筒(7)、轉子組件、電機軸(5)、后蓋組件。
[0024]所述轉子組件包括永磁條(4)、轉子筒(3)、轉子端蓋(2)。永磁條(4)呈環形，并固定于轉子筒(3)內側，由此永磁條(4)不易因離心力而脫落，并可以與定子組件(6)充分接近，提高磁作用效率。轉子筒(3)和轉子端蓋(2)固結。
[0025]所述后蓋組件中的后端蓋(10)和機體(I)固結后構成電機腔(16)。
[0026]定子套筒(7)通過螺絲與后端蓋(10)固結，定子組件(6)套入定子套筒(7)，通過緊定螺母(17)相互固定。
[0027]電機軸(5)左端與裝在后端蓋(10)上的后軸承(15)內環固結；右端穿過定子套筒(7)、所述轉子組件，與聯軸器(19)通過軸銷(18)固結。定子套筒(7)活套在電機軸(5)上，轉子端蓋(2)通過鍵與電機軸(5)固結。
[0028]上述定轉子結構相當于外轉子式。這樣轉子的作用力臂加長，轉矩也相應加大，同時加大了永磁條的分布面積，增加了永磁條分布數量，即增加了永磁節數，提高電機運行平穩性。
[0029]聯軸器(19)與壓縮器(20)主軸相連，機體(I)右端面與壓縮器(20)殼體固結，所述電機腔(16)與壓縮器(20)內腔相通。
[0030]所述后蓋組件包括后端蓋(10)、后罩蓋(11)、控制器電路板(14)、功率模塊(13)、密封接線柱(8)、電源及信號接插座(12)。
[0031]控制器電路板(14)裝在后端蓋(10)左內側凸臺上，其中功率模塊(13)緊貼安裝于后罩蓋(11)的內側凸臺上，以便通過后罩蓋(11)得到充分散熱。控制器電路板(14)與功率模塊(13)通過導線電連接。
[0032]密封接線柱(8)裝在后端蓋(10)上，左端與控制器電路板(14)電連接，右端處于電機腔(16)，與定子相線電連接;密封接線柱(8)與后端蓋(10)之間設有O型密封圈(9)，以加強密封。
[0033]電源及信號接插座(12)裝在后罩蓋(11)上，外接直流電源及控制信號通過電源及信號接插座(12)及導線與控制器電路板(14)電連接;后罩蓋(11)通過螺絲與后端蓋(10)固結。
[0034]定子組件(6)引出三根相線通過密封接線柱(8)與控制器電路板(14)電連接，電機不設霍爾組件，以提高電機可靠性，適應不良環境。
[0035]以上顯示和描述了本發明的技術方案和主要特征及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，其特征在于:包括機體(I)、定子組件(6)、定子套筒(7)、轉子組件、電機軸(5)、后蓋組件，所述轉子組件包括永磁條(4)、轉子筒(3)、轉子端蓋(2)，所述永磁條(4)呈環形，并固定于所述轉子筒(3)內側，所述轉子筒(3)和所述轉子端蓋(2)固結;所述后蓋組件中的后端蓋(10)和所述機體(I)固結后構成電機腔(16)，所述定子套筒(7)通過螺絲與所述后端蓋(10)固結，所述定子組件(6)套入所述定子套筒(7)，通過緊定螺母(17)相互固定;所述電機軸(5)左端與裝在所述后端蓋(10)上的后軸承(15)內環固結，右端穿過所述定子套筒(7)、所述轉子組件，與聯軸器(19)通過軸銷(18)固結，所述定子套筒(7)活套在所述電機軸(5)上，所述轉子組件中的轉子端蓋(2)通過鍵與所述電機軸(5)固結。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，其特征在于:所述聯軸器(19)與壓縮器(20)主軸相連，所述機體(I)右端面與所述壓縮器(20)殼體固結，所述電機腔(16)與所述壓縮器(20)內腔相通。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，其特征在于:所述后蓋組件包括后端蓋(10)、后罩蓋(11)、控制器電路板(14)、功率模塊(13)、密封接線柱(8)、電源及信號接插座(12)，所述控制器電路板(14)裝在所述后端蓋(10)左內側凸臺上，其中所述功率模塊(13)緊貼安裝于所述后罩蓋(11)的內側凸臺上，所述控制器電路板(14)與所述功率模塊(13)通過導線電連接;所述密封接線柱(8)裝在所述后端蓋(10)上，左端與所述控制器電路板(14)電連接，右端處于所述電機腔(16)，與定子相線電連接;所述密封接線柱(8)與所述后端蓋(10)之間設有O型密封圈(9);所述電源及信號接插座(12)裝在所述后罩蓋(11)上，外接直流電源及控制信號通過所述電源及信號接插座(12)及導線與所述控制器電路板(14)電連接;所述后罩蓋(11)通過螺絲與所述后端蓋(10)固結。4.根據權利要求1所述的一種電動汽車空調壓縮機驅動直流無刷電機，其特征在于:所述定子組件(6)引出三根相線通過所述密封接線柱(8)與所述控制器電路板(14)電連接。
【文檔編號】H02K11/30GK106059147SQ201610611550
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月28日
【發明人】袁小存
【申請人】奉化市興宇電機制造有限公司