一種智能充電控制方法及系統的制作方法

一種智能充電控制方法及系統的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種智能充電控制方法及系統。一種智能充電控制方法，應用于整車控制器，該方法包括：從DVD獲取用戶設置的預約充電條件；根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述充電信息包括：充電開啟條件和充電截止條件；滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化，按照所述充電信息開始充電；實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD；滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程。使用本發明提出的方案，用戶可以自由設置預約充電條件，系統按照用戶的設置進行充電，滿足了用戶對充電的多元化需求，增強了用戶體驗感。
【專利說明】
-種智能充電控制方法及系統
技術領域
[0001] 本發明設及純電動汽車智能充電控制領域，尤其設及一種智能充電控制方法及系 統。
【背景技術】
[0002] 隨著科技的進步W及人們環保意識的增強，純電動汽車W其零排放、綠色環保、無 污染等優點越來越受到人們青睞。純電動汽車的大量使用可W有效解決傳統汽車對環境的 污染問題，顯著提升人類生存環境質量，因此受到國家政策的大力支持與推廣，是未來汽車 的發展方向。
[0003] 純電動汽車的動力源為動力電池，目前在運行的車載動力電池儲能有限且存儲的 能量較低，用戶需要在日常使用中進行不定期、不定時的充電。正常情況下，用戶選擇家用 慢充進行充電。家用慢充的充電方式單一，用戶無法根據自己的需求安排充電方式，無法滿 足用戶多元化的充電需求。

【發明內容】

[0004] 為了解決現有充電控制方法中，充電方式單一，不能滿足用戶多元化需求的缺陷 和不足，本發明提出一種智能充電控制方法及系統，可W由用戶自由安排充電方式，自由選 擇充電時間，系統按照用戶設置好的充電方式智能充電，滿足了用戶多元化的充電需求。
[0005] -種智能充電控制方法，應用于整車控制器，該方法包括：
[0006] 從DVD獲取用戶設置的預約充電條件；
[0007] 根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述充電 信息包括:充電開啟條件和充電截止條件；
[000引滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化，按照所述 充電信息開始充電；
[0009] 實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD;
[0010] 滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程。
[OOW 優選地，所述從DVD獲取用戶設置的預約充電條件，包括：
[0012]整車控制器接收DVD發來的預約充電請求；
[0013] 整車控制器分析所述預約充電請求，確認有效后使能所述DVD接收用戶設置的預 約充電條件；
[0014] 整車控制器從所述DVD獲取用戶在DVD上設置的預約充電條件。
[0015] 優選地，所述根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信 息，包括：
[0016] 整車控制器將所述預約充電條件轉發給電池管理系統；
[0017] 獲取所述電池管理系統計算出的充電預估時間，并轉發給DVD;
[0018] 整車控制器根據所述充電預估時間，結合所述預約充電條件，確定與所述預約充 電條件相對應的充電信息。
[0019] 優選地，所述滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始 化，包括：
[0020] 整車控制器接收DVD發送的喚醒信號及開啟充電請求為真信號；
[0021] 整車控制器判斷所述充電請求為真信號有效時，低壓上電并完成初始化；
[0022] 所述整車控制器使能所述電池管理系統和所述車載充電機低壓上電并完成初始 化；
[0023] 所述整車控制器獲取所述電池管理系統識別出的充電模式；
[0024] 所述整車控制器判斷所述充電模式符合線纜承載能力時，使能所述電池管理系統 閉合繼電器。
[0025] 優選地，所述整車控制器實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD， 包括：
[0026] 整車控制器接收電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態；
[0027] 所述整車控制器分析所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態是否有異 常:如果是，則中止充電；如果否，則繼續監控；
[0028] 所述整車控制器將所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態發送給所述 DVD。
[0029] 優選地，所述滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程，包括：
[0030] 整車控制器判斷充電狀態滿足充電截止條件時，使能電池管理系統將發送給車載 充電機的請求車載充電機最大輸出電壓值和電流值、車載充電機最大輸出功率W及高壓開 機使能置0;
[0031] 所述整車控制器判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求時，使能所述 電池管理系統斷開繼電器；
[0032] 所述整車控制器判斷所述繼電器是否斷開，如果否，則整車控制器報警并將繼電 器未斷開情況發送至DVD;如果是，則執行后續步驟；
[0033] 所述整車控制器判斷電池繼電器斷開后，使能所述電池管理系統和所述車載充電 機低壓下電并延時斷開控制電路。
[0034] -種智能充電控制系統，包括:整車控制器、電池管理系統及DVD;
[0035] 其中，所述整車控制器與所述電池管理系統、所述DVD連接通信，用于：
[0036] 從所述DVD獲取用戶設置的預約充電條件；
[0037] 根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述充電 信息包括:充電開啟條件和充電截止條件；
[0038] 滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化；
[0039] 實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD;
[0040] 滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程；
[0041] 所述電池管理系統與所述整車控制器、所述車載充電機連接通信，用于計算充電 預估時間并發送給整車控制器;使能所述車載充電機完成充電過程；
[0042] 所述DVD與所述整車控制器連接通信，用于獲取用戶設置的預約充電條件并轉發 給所述整車控制器;接收所述整車控制器發送的充電狀態;儲存并計時充電開啟條件。
[0043] 優選地，所述整車控制器從DVD獲取用戶設置的預約充電條件時，具體用于：
[0044] 整車控制器接收DVD發來的預約充電請求；
[0045] 整車控制器分析所述預約充電請求，確認有效后使能所述DVD接收用戶設置的預 約充電條件；
[0046] 整車控制器從所述DVD獲取用戶在DVD上設置的預約充電條件。
[0047] 優選地，所述整車控制器根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對 應的充電信息，所述充電信息包括:充電開始時間和充電截止條件時，具體用于：
[0048] 整車控制器分析獲取到的預約充電條件是否包含充電結束時間或充電截止荷電 狀態；
[0049] 如果是，則整車控制器將所述預約充電條件轉發給電池管理系統；
[0050] 獲取所述電池管理系統計算出的充電預估時間，并轉發給DVD。
[0051] 優選地，所述滿足充電開啟條件時，整車控制器協調電池管理系統、車載充電機完 成上電初始化，具體包括：
[0052] 整車控制器接收DVD發送的喚醒信號及開啟充電請求為真信號；
[0053] 整車控制器判斷所述充電請求為真信號有效時，低壓上電并完成初始化；
[0054] 所述整車控制器使能所述電池管理系統和所述車載充電機低壓上電并完成初始 化；
[0055] 所述整車控制器獲取所述電池管理系統識別出的充電模式；
[0056] 所述整車控制器判斷所述充電模式符合線纜承載能力時，使能所述電池管理系統 閉合繼電器。
[0057] 優選地，所述整車控制器實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD 時，具體用于：
[0058] 整車控制器接收電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態；
[0059] 所述整車控制器分析所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態是否有異 常:如果是，則中止充電；如果否，則繼續監控；
[0060] 所述整車控制器將所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態發送給所述 DVD。
[0061] 優選地，所述滿足充電截止條件時，整車控制器協調系統下電，退出充電流程時， 具體用于：
[0062] 整車控制器判斷充電狀態滿足充電截止條件時，使能電池管理系統將發送給車載 充電機的請求車載充電機最大輸出電壓值和電流值、車載充電機最大輸出功率W及高壓開 機使能置0;
[0063] 所述整車控制器判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求時，使能所述 電池管理系統斷開繼電器；
[0064] 所述整車控制器判斷所述繼電器是否斷開，如果否，則整車控制器報警并將繼電 器未斷開情況發送至DVD;如果是，則執行后續步驟；
[0065] 所述整車控制器判斷電池繼電器斷開后，使能所述電池管理系統和所述車載充電 機低壓下電并延時斷開控制電路。
[0066] 優選地，所述電池管理系統計算充電預估時間并發送給整車控制器時，具體用于：
[0067] 獲取預約充電模式；
[0068] 根據所述預約充電模式，計算得到充電預估時間；
[0069] 將所述充電預估時間轉發給所述整車控制器。
[0070] 優選地，所述電池管理系統使能所述車載充電機完成充電過程時，具體用于：
[0071] 上電初始化后設置充電參數；
[0072] 根據所述充電參數使能所述車載充電機開始充電；
[0073] 達到充電截止條件時，使能所述車載充電機結束充電。
[0074] 優選地，所述系統進一步包括:與所述整車控制器硬線連接，用于控制預約充電的 啟用與關閉的預約開關。
[0075] 優選地，所述系統進一步包括:與所述車載充電機W及所述電池管理系統硬線連 接，用于向所述電池管理系統提供自身參數，向所述車載充電機提供充電電能的充電粧。
[0076] 優選地，所述系統進一步包括:與所述DVD連接通信，用于接收所述DVD發送的充電 相關信息的移動終端。
[0077] 優選地，所述DVD還用于將充電相關信息發送給移動終端。
[0078] 本發明提供的智能充電控制方法及系統，可W由用戶自己選擇預約充電條件，整 車控制器根據用戶設置的預約充電條件分析出充電開啟條件及充電截止條件。滿足充電開 啟條件時，整車控制器協調系統開始充電，直到滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出 充電流程。充電期間整車控制器對整車狀態全程監控，充電過程安全有效，用戶可W根據自 己需要隨意安排充電方式，滿足了用戶多元化的充電需求。
【附圖說明】
[0079] 為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可W根據 提供的附圖獲得其他的附圖。
[0080] 圖1是本發明實施例公開的一種智能充電控制方法流程示意圖；
[0081] 圖2是整車控制器從DVD獲取用戶設置的預約充電條件的流程示意圖；
[0082] 圖3是整車控制器根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充 電信息的流程示意圖；
[0083] 圖4是整車控制器協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化的流程示意圖；
[0084] 圖5是整車控制器實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD的流程示 意圖；
[0085] 圖6是整車控制器協調系統下電，退出充電流程的流程示意圖；
[0086] 圖7是本發明實施例公開的一種智能充電控制系統的結構示意圖；
[0087] 圖8是本發明實施例公開的一種智能充電控制系統的工作時序圖。
【具體實施方式】
[0088] 下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0089] 本發明實施例公開了一種智能充電控制方法，該方法應用于整車控制器。參見圖 1，該方法具體包括：
[0090] S101、從DVD獲取用戶設置的預約充電條件；
[0091] 具體的，用戶設置的預約充電條件為階段預約充電條件，可分為單階段充電方式 和多階段充電方式。所述階段預約充電條件包含但不限于如表1所示的模式類型。用戶可W 根據需求自由進行選擇設置。
[0092] 表 1
[0093]
[0095] 其中，模式1表示設置開始時間，在此模式下，DVD計時到達用戶設置的開始時間 時，整車控制器協調系統開啟充電直至電池充滿為止。
[0096] 模式2表示設置結束時間，在此模式下DVD根據電池管理系統計算出的充電預估時 間判斷充電開啟時間，若計算出充電開啟時間已過，提示用戶充電開啟時間已過是否繼續 預約，用戶可選擇按照充電預估時間更改設置或者繼續預約。當達到充電開啟時間時，系統 開啟充電，直至到達用戶設置的充電結束時間時停止充電。
[0097] 模式3表示設置開始及結束時間，在此模式下，DV的十時到達充電開始時間時，系統 開始充電，到達充電結束時間時停止充電或在到達充電結束時間前已充滿電池時停止充 電。
[0098] 模式4表示設置充電截止S0C，在此模式下，當用戶完成充電物理連接后開始充電， 整車控制器判斷充電過程中電池管理系統發送的電池 S0C值達到用戶設置的充電截止S0C 時，停止充電。
[0099] 模式5表示設置截止S0C與開始時間組合，此模式分為兩個階段，第一階段充電到 達截止S0C后暫停充電，當到達用戶設置的開始時間時開始第二階段的充電，直至電池充 滿。當到達第一階段設置的截止S0C后，DVD判斷是否到達用戶設置的第二階段開始時間，若 到達則繼續充電直至充滿，若未到達則等待到達開始時間后開啟充電。
[0100] 模式6表示設置截止S0C與結束時間組合，在此模式下，當用戶完成充電物理連接 時開始充電，直到整車控制器判斷電池管理系統發送的電池 S0C值達到用戶設置的截止S0C 時暫停充電，完成第一階段的充電。之后電池管理系統根據當前電池 S0C值計算出電池充滿 所需充電預估時間，DVD由所述充電預估時間及用戶設置的結束時間計算第二階段的充電 開啟時間。若當前時間已過第二階段充電開啟時間，則繼續充電，直到到達用戶設置的結束 時間時停止充電；若未到達第二階段充電開啟時間，則等待到達第二階段充電開啟時間時 啟動第二階段充電，直至到達用戶設置的結束時間時停止充電。另外，在此模式下，DVD需要 根據獲取到的充電預估時間，判斷用戶設置的預約充電條件是否滿足電池充滿要求，并提 示用戶，用戶可選擇繼續預約或更改預約充電條件。
[0101] 需要說明的是，所述用戶預約充電條件，不局限于上述模式，用戶可根據需要，設 置更多階段的預約充電條件。
[0102] S102、根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述 充電信息包括:充電開啟條件和充電截止條件；
[0103] 具體的，針對上述多種不同的用戶預約充電條件，由于用戶并未明確指定充電開 啟條件和充電截止條件，系統要執行用戶的設置，需根據用戶設置的預約充電條件，確定每 一種充電模式的具體充電開啟條件和充電截止條件。所述充電開啟條件包括充電開始時 間;所述充電截止條件包括充電截止時間和充電截止S0C。
[0104] 需要說明的是，所述充電截止S0C最大為100%。當用戶設置的預約充電條件明確 規定了充電開始時間和充電結束時間時，如果用戶設置的充電開始時間和充電結束時間不 能保證將電池充滿，則按照用戶設置的充電開始時間和充電結束時間進行充電；如果用戶 設置的充電開始時間和充電結束時間大于將電池充滿所需時間，則整車控制器將電池充滿 作為充電截止條件，即在電池充滿的時候，整車控制器控制退出充電流程，不需要等待滿足 用戶設置的結束時間時才退出充電流程。
[0105] S103、滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化，按 照所述充電信息開始充電；
[0106] 具體的，若用戶設置預約充電條件后，整車控制器判斷已滿足用戶設置的預約充 電開啟條件，則進入上電初始化階段;若不滿足，則整車控制器控制系統進入休眠并由DVD 計時，當計時到達用戶設置的預約充電條件的充電開啟時間時，DVD喚醒整車控制器，整車 控制器協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化。
[0107] S104、實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD;
[0108] 具體的，在充電過程中，為保證充電安全，整車控制器需實時監控整車車輛狀態， 其他各部件通過自身集成的控制器監控自身的狀態并上報給整車控制器。在充電過程中， 電池管理系統需對充電插座的溫度進行監控，并根據溫度等級限制充電電流，保證充電有 序安全。
[0109] S105、滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程。
[0110] 需要說明的是，傳統充電控制方法下電動作單一，沒有考慮到系統下電的安全問 題。本發明在系統下電時，增加了包含但不限于W下兩方面的故障診斷：
[0111] 1、在斷開高壓繼電器之前，整車控制器判斷電池的電流W及電機端的轉速是否達 到要求；
[0112] 2、在斷開高壓繼電器之后，整車控制器判斷電池端與負載端的電壓差是否達到要 求。
[0113] 當整車控制器判斷上述各項滿足要求時，才會協調系統下電，W保障充電安全結 束。
[0114] 本發明提供的智能充電控制方法，可W由用戶自己選擇預約充電條件，整車控制 器根據用戶設置的預約充電條件分析出充電開啟條件及充電截止條件。滿足充電開啟條件 時，整車控制器使能電池管理系統和車載充電機開始充電，直到滿足充電截止條件時，整車 控制器協調系統下電，退出充電流程。充電期間整車控制器對整車狀態全程監控，充電過程 安全有效，用戶可W根據自己需要隨意安排充電方式，滿足了用戶多元化的充電需求。
[0115] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述從DVD獲取用戶設置的預約充電條件， 參見圖2,具體包括：
[0116] S201、整車控制器接收DVD發來的預約充電請求；
[0117] 當用戶剛開始在DVD上操作預約充電條件設置時，DVD發送預約充電請求給整車控 制器。
[0118] S202、整車控制器分析所述預約充電請求，確認有效后使能所述DVD接收用戶設置 的預約充電條件；
[0119] 整車控制器接收到DVD發送的預約充電請求后，判斷預約開關按鍵是否閉合，若預 約開關按鍵閉合，則發送預約狀態有效反饋給DVD，DVD收到預約狀態有效反饋后開始接收 用戶設置的預約充電條件;若預約開關按鍵沒有閉合，則整車控制器不發送預約狀態有效 反饋給DVD，DVD不響應用戶設置。
[0120] S203、整車控制器從所述DVD獲取用戶在DVD上設置的預約充電條件。
[0121] 當用戶在DVD設置預約充電條件成功后，DVD將用戶設置的預約充電條件發送給整 車控制器。如果用戶在DVD上設置預約充電條件的同時，使用移動終端進行充電預約，則整 車控制器優先接收用戶通過移動終端設置的預約充電條件。
[0122] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述根據所述預約充電條件，得到與所述預 約充電條件相對應的充電信息，如圖3所示，具體包括：
[0123] S301、整車控制器將所述預約充電條件轉發給電池管理系統；
[0124] S302、獲取所述電池管理系統計算出的充電預估時間，并轉發給DVD;
[0125] 具體的，電池管理系統接收到整車控制器發送過來的預約充電條件后，根據所述 預約充電條件所對應的預約充電模式，結合電池當前狀態，計算充電預估時間。當用戶設置 了充電截止SO別寸，電池管理系統根據當前電池狀態，計算將電池充電至用戶設置的充電截 止S0C需要的充電預估時間；當用戶沒有設置充電截止SO別寸，電池管理系統根據當前電池 狀態計算將電池充滿需要的充電預估時間。
[0126] S303、整車控制器根據所述充電預估時間，結合所述預約充電條件，確定與所述預 約充電條件相對應的充電信息。
[0127] 當用戶只設置了充電開啟條件(充電開啟時間）時，整車控制器將電池充滿作為充 電截止條件；
[0128] 當用戶只設置了充電結束時間時，整車控制器WDVD發送過來的開啟充電請求為 真信號作為充電開啟條件。具體地，DVD根據用戶設置的充電結束時間及電池管理系統計算 出的充電預估時間計算出充電開啟時間，當DV的十時到達充電開啟時間時，向整車控制器發 送開啟充電請求為真信號；
[0129] 如果用戶明確設置了充電開始時間和充電結束時間，到達充電開始時間時，系統 開始充電，到達充電結束時間時停止充電或在到達充電結束時間前已充滿電池時停止充 電；
[0130] 需要說明的是，如果用戶只設置了充電截止S0C作為充電預約條件，則當用戶完成 充電物理連接時即進入充電階段；
[0131] 當用戶沒有設置預約充電條件時，整車控制器判斷進入常規充電并充滿電池。
[0132] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述滿足充電開啟條件時，協調電池管理系 統、車載充電機完成上電初始化，參見圖4,具體包括：
[0133] S401、整車控制器接收DVD發送的喚醒信號及開啟充電請求為真信號；
[0134] 具體的，當系統進入休眠時，DVD會計時等待，當到達充電開啟時間時，DVD發送喚 醒信號將整車控制器喚醒，隨后發送開啟充電請求為真信號給所述整車控制器，請求進入 充電階段。
[0135] S402、整車控制器判斷所述充電請求為真信號有效時，低壓上電并完成初始化；
[0136] 具體的，整車控制器喚醒后，判斷充電預約開關按鍵是否閉合W確定所述充電請 求為真信號是否有效，若充電預約開關按鍵閉合，則所述充電請求為真信號有效，整車控制 器立即低壓上電并完成初始化;若整車控制器判斷所述充電請求為真信號無效，則系統進 入休眠，DVD開始計時，當DVD計時到達充電開始時間時，DVD通過CAN總線喚醒整車控制器， 整車控制器低壓上電并完成初始化。
[0137] S403、所述整車控制器使能所述電池管理系統和所述車載充電機低壓上電并完成 初始化；
[0138] 具體的，整車控制器完成自身初始化后，通過配置硬線，控制喚醒所述電池管理系 統和所述車載充電機，所述電池管理系統和所述車載充電機低壓上電并完成初始化后發送 相關標志位給整車控制器，整個系統進入低壓待機階段。
[0139] S404、所述整車控制器獲取所述電池管理系統識別出的充電模式；
[0140] 具體的，電池管理系統低壓準備好后，通過檢測自身充電引導電路中的電阻CC1的 電阻值，識別出相應的充電模式，并將所述充電模式發送給整車控制器。
[0141] 其中，所述電阻CC1的電阻值相應的充電模式如表2所示：
[0142] 表2 「Π1431
[0144] S405、所述整車控制器判斷所述充電模式符合線纜承載能力時，使能所述電池管 理系統閉合繼電器。
[0145] 具體的，整車控制器接收到電池管理系統發送的充電模式后，判斷所述充電模式 是否符合要求，如果符合，則發送高壓上電指令給電池管理系統，電池管理系統接收到高壓 上電指令后閉合繼電器。
[0146] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述整車控制器實時監控充電狀態，并將所 述充電狀態發送給所述DVD，如圖5所示，具體包括：
[0147] S501、整車控制器接收電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態；
[0148] 在充電過程中，電池管理系統和車載充電機自身的控制器監控自身狀態并上報給 整車控制器。
[0149] S502、所述整車控制器分析所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態是否 有異常:如果是，則中止充電；如果否，則繼續監控；
[0150] 具體的，如果整車控制器分析發現所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀 態有異常，則立即控制所述電池管理系統和車載充電機停止充電，進入下電程序。
[0151] S503、所述整車控制器將所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態發送給 所述DVD。
[0152] 進一步地，如果有移動設備如手機、智能手表等與所述DVD連接通信，所述DVD將整 車控制器發送的所述電池管理系統和車載充電機的自身狀態發送給移動設備。
[0153] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述滿足充電截止條件時，協調系統下電， 退出充電流程，參見圖6,具體包括：
[0154] S601、整車控制器判斷充電狀態滿足充電截止條件時，使能電池管理系統將發送 給車載充電機的請求車載充電機最大輸出電壓/電流值、車載充電機最大輸出功率W及高 壓開機使能置0;
[0155] 具體的，所述滿足充電截止條件可W是到達充電結束時間時接收到DVD發送過來 的充電截止信號或電池已充滿或電池荷電量到達充電截止S0C。
[0156] S602、所述整車控制器判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求時，使 能所述電池管理系統斷開繼電器；
[0157] 具體的，如果電機端的轉速較高，若先斷開電池繼電器，電機進行快速放電，會釋 放一個很高的電壓至回路中，而此時由于電池端已斷開，故殘余的電壓會對除電池 W外的 高壓部件造成沖擊，很可能會導致其他整車高壓用電器(如:DCDC)被燒毀，所述整車控制器 判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求后，再使能所述電池管理系統斷開繼電 器，可W保證在斷開電池端繼電器后不會出現較大的電動勢，盡可能的將高壓回路剩余能 量充入到電池中，采用該故障診斷可減少車輛故障率及維修成本，增強用戶的體驗感。
[0158] S603、所述整車控制器判斷所述繼電器是否斷開，如果否，則整車控制器報警并將 繼電器未斷開情況發送至DVD;如果是，則執行后續步驟；
[0159] 具體的，斷開高壓繼電器后，整車控制器同時判斷電池端與負載端的電壓差，W判 斷電池繼電器是否斷開，若判斷繼電器沒有安全斷開，整車控制器進行報警提示并將繼電 器未斷開情況發送至DVD，如果DVD與移動終端連接通信，還會通過移動終端告知用戶，方便 用戶及時進行故障件的更換或排查，充分保障人員安全。
[0160] S604、所述整車控制器判斷電池繼電器斷開后，使能所述電池管理系統和所述車 載充電機低壓下電并延時斷開控制電路。
[0161] 具體的，所述電池管理系統和所述車載充電機接收到整車控制器發送的低壓下電 命令后，在一定時間內完成相關數據的存儲并休眠，停止發送CAN信號。
[0162] 本發明另一個實施例還公開了一種智能充電控制系統，參見圖7,該系統包括:整 車控制器101、電池管理系統102及DVD103。
[0163] 其中，所述整車控制器101與所述電池管理系統102、所述DVD103連接通信，用于：
[0164] SS1、從所述DVD103獲取用戶設置的預約充電條件；
[0165] 具體的，用戶設置的預約充電條件為階段預約充電條件，可分為單階段預充電方 式和多階段充電方式。所述階段預約充電條件包含但不限于如表1所示的模式類型。用戶可 W根據需求自由進行選擇設置。
[0166] 表1
[0167]
[0168] 其中，模式1表示設置開始時間，在此模式下，DVD103計時到達用戶設置的開始時 間時，整車控制器101協調系統開啟充電直至電池充滿為止。
[0169] 模式2表示設置結束時間，在此模式下DVD103根據電池管理系統102計算出的充電 預估時間判斷充電開啟時間，若計算出充電開啟時間已過，提示用戶充電開啟時間已過是 否繼續預約，用戶可選擇按照充電預估時間更改設置或者繼續預約。當達到充電開啟時間 時開啟充電，直至到達用戶設置的充電結束時間停止充電。
[0170] 模式3表示設置開始及結束時間，在此模式下，DVD103計時到達充電開始時間時， 系統開始充電，到達充電結束時間，或在到達充電結束時間之前電池已充滿電時停止充電。
[0171] 模式4表示設置充電截止S0C，在此模式下，當用戶完成充電物理連接后開始充電， 整車控制器101判斷充電過程中電池管理系統102發送的電池 S0C值達到用戶設置的充電截 止S0C時，停止充電。
[0172] 模式5表示設置截止S0C與開始時間組合，此模式分為兩個階段，第一階段充電到 達截止S0C后暫停充電，當到達用戶設置的開始時間時開始第二階段的充電，直至電池充 滿。當到達第一階段設置的截止S0C后，DVD103判斷是否到達用戶設置的第二階段開始時 間，若到達則繼續充電直至充滿，若未到達則等待到達開始時間后開啟充電。
[0173] 模式6表示設置截止SOC與結束時間組合，在此模式下，當用戶完成充電物理連接 時開始充電，直到整車控制器101判斷電池管理系統102發送的電池 S0C值達到用戶設置的 截止SO別寸暫停充電，完成第一階段的充電。之后電池管理系統102根據當前電池 S0C值計算 出電池充滿所需充電預估時間，DVD103由所述充電預估時間及用戶設置的結束時間計算第 二階段的充電開啟時間。若當前時間已過第二階段充電開啟時間，則繼續充電，直到到達用 戶設置的結束時間時停止充電；若未到達第二階段充電開啟時間，則等待到達第二階段充 電開啟時間時啟動第二階段充電，直至到達用戶設置的結束時間時停止充電。另外，在此模 式下，DVD103需要根據獲取到的充電預估時間，判斷用戶設置的預約充電條件是否滿足電 池充滿要求，并提示用戶，用戶可選擇繼續預約或更改預約充電條件。
[0174] 需要說明的是，所述用戶預約充電條件，不局限于上述模式，用戶可根據需要，設 置更多階段的預約充電條件。
[0175] SS2、根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述 充電信息包括:充電開啟條件和充電截止條件；
[0176] 具體的，針對上述多種不同的用戶預約充電條件，由于用戶并未明確指定充電開 始時間和充電截止條件，系統要執行用戶的設置，需根據用戶設置的預約充電條件，確定每 一種充電模式的具體充電開始時間和充電截止條件。所述充電截止條件包括充電截止時間 和充電截止S0C。
[0177] 需要說明的是，所述充電截止S0C最大為100%。當用戶設置的預約充電條件明確 規定了充電開始時間和充電結束時間時，如果用戶設置的充電開始時間和充電結束時間不 能保證將電池充滿，則按照用戶設置的充電開始時間和充電結束時間進行充電；如果用戶 設置的充電開始時間和充電結束時間大于將電池充滿所需時間，則整車控制器101將電池 充滿作為充電截止條件，即在電池充滿的時候，整車控制器101控制退出充電流程，不需要 等待滿足用戶設置的結束時間時才退出充電流程。
[0178] SS3、滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統102、車載充電機104完成上電初始 化；
[0179] 具體的，若用戶設置預約充電條件后，整車控制器101判斷已滿足用戶設置的預約 充電條件的充電開啟時間，則進入上電初始化階段;若不滿足，則整車控制器101控制系統 進入休眠并由DVD103計時，當計時到達用戶設置的預約充電條件的充電開啟時間時， DVD103喚醒整車控制器101，整車控制器101協調電池管理系統102、車載充電機104完成上 電初始化。
[0180] SS4、實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD103;
[0181] 具體的，在充電過程中，為保證充電安全，整車控制器101需實時監控整車車輛狀 態，電池管理系統102和車載充電機104通過自身集成的控制器監控自身的狀態并上報給整 車控制器101。在充電過程中，電池管理系統102需對充電插座的溫度進行監控，并根據溫度 等級限制充電電流，保證充電有序安全。
[0182] SS5、滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程；
[0183] 需要說明的是，傳統充電控制系統下電動作單一，沒有考慮到系統下電的安全問 題。本發明在系統下電時，增加了包含但不限于W下兩方面的故障診斷：
[0184] 1、在斷開高壓繼電器之前，整車控制器101判斷電池的電流W及電機端的轉速是 否達到要求；
[0185] 2、在斷開高壓繼電器之后，整車控制器102判斷電池端與負載端的電壓
[0186] 差是否達到要求。
[0187] 所述電池管理系統102與所述整車控制器101、所述車載充電機104連接通信，用于 計算充電預估時間并發送給整車控制器101;使能所述車載充電機104完成充電過程；
[0188] 所述DVD103與所述整車控制器101連接通信，用于獲取用戶設置的預約充電條件 并轉發給所述整車控制器101;接收所述整車控制器101發送的充電狀態;儲存并計時充電 開啟條件。
[0189] 本發明提供的智能充電控制系統，可W由用戶自己選擇預約充電條件，整車控制 器101根據用戶設置的預約充電條件分析出充電開啟條件及充電截止條件。滿足充電開啟 條件時，整車控制器101使能電池管理系統102和車載充電機104開始充電，直到滿足充電截 止條件時，整車控制器101協調系統下電，退出充電流程。充電期間整車控制器101對整車狀 態全程監控，充電過程安全有效，用戶可W根據自己需要隨意安排充電方式，滿足了用戶多 元化的充電需求。
[0190] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述整車控制器101從DVD103獲取用戶設置 的預約充電條件時，參見圖8,具體用于：
[0191] SS201、整車控制器101接收DVD103發來的預約充電請求；
[0192] 當用戶剛開始在DVD103上操作預約充電條件設置時，DVD103發送預約充電請求給 整車控制器101。
[0193] SS202、整車控制器101分析所述預約充電請求，確認有效后使能所述DVD103接收 用戶設置的預約充電條件；
[0194] 整車控制器101接收到DVD103發送的預約充電請求后，判斷預約開關按鍵是否閉 合，若預約開關按鍵閉合，則發送預約狀態有效反饋給DVD103，DVD103收到預約狀態有效反 饋后開始接收用戶設置的預約充電條件;若預約開關按鍵沒有閉合，則整車控制器101不發 送預約狀態有效反饋給DVD103，DVD103不響應用戶設置。
[01巧]SS203、整車控制器101從所述DVD103獲取用戶在DVD103上設置的預約充電條件。
[0196] 當用戶在DVD103設置預約充電條件成功后，DVD103將用戶設置的預約充電條件發 送給整車控制器101。如果用戶在DVD103上設置預約充電條件的同時，使用移動終端進行充 電預約，則整車控制器101優先接收用戶通過移動終端設置的預約充電條件。
[0197] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述整車控制器101根據所述預約充電條 件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息時，參見圖8,具體用于：
[0198] SS301、整車控制器101將所述預約充電條件轉發給電池管理系統102;
[0199] SS302、獲取所述電池管理系統102計算出的充電預估時間，并轉發給DVD103。
[0200] 具體的，電池管理系統102接收到整車控制器101發送過來的預約充電條件后，根 據所述預約充電條件所對應的預約充電模式，結合電池當前狀態，計算充電預估時間。當用 戶設置了充電截止SO別寸，電池管理系統102根據當前電池狀態，計算將電池充電至用戶設 置的充電截止S0C需要的充電預估時間；當用戶沒有設置充電截止SO別寸，電池管理系統102 根據當前電池狀態計算將電池充滿需要的充電預估時間。
[0201] SS303、整車控制器101根據所述充電預估時間，結合所述預約充電條件，確定與所 述預約充電條件相對應的充電信息。
[0202] 根據所述充電預估時間，當用戶設置的預約充電條件沒有明確規定充電開始時間 和充電截止條件時，整車控制器101可W明確計算出對應所述預約充電條件的充電開始時 間和充電截止條件。
[0203] 需要說明的是，如果用戶只設置了充電截止S0C作為充電預約條件，則當用戶完成 充電物理連接時即進入充電階段。
[0204] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述滿足充電開啟條件時，整車控制器101 協調電池管理系統102、車載充電機104完成上電初始化時，參見圖8,具體用于：
[0205] SS401、整車控制器101接收DVD103發送的喚醒信號及開啟充電請求為真信號；
[0206] 具體的，當系統進入休眠時，DVD103計時等待，當到達充電開啟時間時，DVD103發 送喚醒信號將整車控制器101喚醒，隨后發送開啟充電請求為真信號給所述整車控制器 101，請求進入充電階段。
[0207] SS402、整車控制器101判斷所述充電請求為真信號有效時，低壓上電并完成初始 化；
[0208] 具體的，整車控制器101喚醒后，判斷充電預約開關按鍵是否閉合W確定所述充電 請求為真信號是否有效，若充電預約開關按鍵閉合，則所述充電請求為真信號有效，整車控 制器101立即低壓上電并完成初始化;若整車控制器101判斷所述充電請求為真信號無效， 則系統進入休眠，DVD103開始計時，當DVD103計時到達充電開始時間時，DVD103通過CAN總 線喚醒整車控制器101，整車控制器101低壓上電并完成初始化。
[0209] SS403、所述整車控制器101使能所述電池管理系統102和所述車載充電機104低壓 上電并完成初始化；
[0210] 具體的，整車控制器101完成自身初始化后，通過配置硬線，控制喚醒所述電池管 理系統102和所述車載充電機104,所述電池管理系統102和所述車載充電機104低壓上電并 完成初始化后發送相關標志位給整車控制器101，整個系統進入低壓待機階段。
[0211] SS404、所述整車控制器101獲取所述電池管理系統102識別出的充電模式；
[0212] 具體的，電池管理系統102低壓準備好后，通過檢測自身充電引導電路中的電阻 CC1的電阻值，識別出相應的充電模式，并將所述充電模式發送給整車控制器101。
[0213] 其中，所述電阻CC1的電阻值相應的充電模式如表2所示：
[0214] 表2
[0215] _
[0216] SS405、所述整車控制器101判斷所述充電模式符合線纜承載能力時，使能所述電 池管理系統102閉合繼電器。
[0217] 具體的，整車控制器101接收到電池管理系統102發送的充電模式后，判斷所述充 電模式對應的充電線纜承載能力是否符合要求，如果符合，則發送高壓上電指令給電池管 理系統102,電池管理系統102接收到高壓上電指令后閉合繼電器。
[0218] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述整車控制器101實時監控充電狀態，并 將所述充電狀態發送給所述DVD103時，參見圖8，具體用于：
[0219] SS501、整車控制器101接收電池管理系統102和車載充電機104上報的自身狀態；
[0220] 在充電過程中，電池管理系統102和車載充電機104自身的控制器監控自身狀態并 上報給整車控制器101。
[0221] SS502、所述整車控制器101分析所述電池管理系統102和車載充電機104上報的自 身狀態是否有異常:如果是，則中止充電；如果否，則繼續監控；
[0222] 具體的，如果整車控制器101分析發現所述電池管理系統102和車載充電機104上 報的自身狀態有異常，則立即控制所述電池管理系統102和車載充電機104停止充電，進入 下電程序。
[0223] SS503、所述整車控制器101將所述電池管理系統102和車載充電機104上報的自身 狀態發送給所述DVD103。
[0224] 進一步地，如果有移動設備如手機、智能手表等與所述DVD103連接通信，所述 DVD103將整車控制器101發送的所述電池管理系統102和車載充電機104的自身狀態發送給 移動設備。
[0225] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述滿足充電截止條件時，整車控制器101 協調系統下電，退出充電流程時，具體用于：
[02%] SS601、整車控制器101判斷充電狀態滿足充電截止條件時，使能電池管理系統102 將發送給車載充電機104的請求車載充電機104最大輸出電壓/電流值、車載充電機104最大 輸出功率W及高壓開機使能置0;
[0227]具體的，所述滿足充電截止狀態可W是到達充電結束時間或電池已充滿或電池荷 電量到達充電截止S0C。
[02%] SS602、所述整車控制器101判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求 時，使能所述電池管理系統102斷開繼電器；
[0229] 具體的，如果電機端的轉速較高，若先斷開電池繼電器，電機進行快速放電，會釋 放一個很高的電壓至回路中，而此時由于電池端已斷開，故殘余的電壓會對除電池 W外的 高壓部件造成沖擊，很可能會導致其他整車高壓用電器(如:DCDC)被燒毀，所述整車控制器 101判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求后，再使能所述電池管理系統102斷 開繼電器，可W保證在斷開電池端繼電器后不會出現較大的電動勢，盡可能的將高壓回路 剩余能量充入到電池中，采用該故障診斷可減少車輛故障率及維修成本，增強用戶的體驗 感。
[0230] SS603、所述整車控制器101判斷所述繼電器是否斷開，如果否，則整車控制器101 報警并將繼電器未斷開情況發送至DVD103;如果是，則執行后續步驟；
[0231] 具體的，斷開高壓繼電器后，整車控制器101同時判斷電池端與負載端的電壓差， W判斷電池繼電器是否斷開，若判斷繼電器沒有安全斷開，整車控制器101進行報警提示并 將繼電器未斷開情況發送至DVD103,如果DVD103與移動終端連接通信，還會通過移動終端 告知用戶，方便用戶及時進行故障件的更換或排查，充分保障人員安全。
[0232] SS604、所述整車控制器101判斷電池繼電器斷開后，使能所述電池管理系統102和 所述車載充電機104低壓下電并延時斷開控制電路。
[0233] 具體的，所述電池管理系統102和所述車載充電機104接收到整車控制器101發送 的低壓下電命令后，在一定時間內完成相關數據的存儲并休眠，停止發送CAN信號。
[0234] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述電池管理系統102計算充電預估時間并 發送給整車控制器101時，具體用于：
[02巧]SS701、獲取預約充電模式；
[0236] 具體的，整車控制器101從DVD103接收到用戶設置的預約充電條件之后，會轉發給 電池管理系統102,用戶設置的每一種預約充電條件都有相應的預約充電模式，具體對應關 系參見方法的實施例中表1所示。
[0237] SS702、根據所述預約充電模式，計算得到充電預估時間；
[0238] 具體的，電池管理系統102接收到整車控制器101發送過來的預約充電條件后，根 據所述預約充電條件所對應的預約充電模式，結合電池當前狀態，計算充電預估時間。當用 戶設置了充電截止SO別寸，電池管理系統102根據當前電池狀態，計算將電池充電至用戶設 置的充電截止S0C需要的充電預估時間；當用戶沒有設置充電截止SO別寸，電池管理系統102 根據當前電池狀態計算將電池充滿需要的充電預估時間。
[0239] SS703、將所述充電預估時間轉發給所述整車控制器101。
[0240] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述電池管理系統102使能所述車載充電機 完成充電過程時，具體用于：
[0241] SS801、上電初始化后設置充電參數；
[0242] 具體的，所述設置充電參數具體包括：
[0243] SS8011、電池管理系統102根據識別出的充電模式，進行相應的電壓電流配置，通 過電池性能要求得出電池允許充電電流、充電電壓及充電功率；
[0244] SS8012、電池管理系統102通過自身充電引導電路中電阻CC1的電壓值判斷出線纜 承載能力，通過CP的占空比判斷出充電粧106的輸出能力；
[0245] SS8013、電池管理系統102獲取車載充電機104的最大輸出電流、最大允許輸出電 壓；
[0246] SS8014、電池管理系統102根據電池狀態、車載充電機104的最大輸出電流、車載充 電機104的最大允許輸出電壓、線纜的承載能力、充電粧106的輸出能力及整車相關參數計 算電池管理系統102請求車載充電機104的最大輸出電壓值和電流值。
[0247] SS802、根據所述充電參數使能所述車載充電機開始充電；
[0248] 具體的，電池管理系統102將請求車載充電機104的最大輸出電壓值和電流值、最 大充電輸出功率及高壓開機使能發給所述車載充電機104,所述車載充電機104按照電池管 理系統102的需求開始高壓輸出。
[0249] SS803、達到充電截止條件時，使能所述車載充電機結束充電。
[0250] 具體的，所述電池管理系統102將發給所述車載充電機104的最大輸出電壓值和電 流值、最大充電輸出功率及高壓開機使能置0。
[0251] 可選的，在本發明的另一個實施例中，參見圖7,所述系統進一步包括:與所述整車 控制器硬線連接，用于控制預約充電的啟用與關閉的預約開關105。
[0252] 具體的，當用戶需要設置預約充電條件時，需要首先閉合預約開關105。如果用戶 在預約狀態下需要取消預約，可w通過斷開預約開關的方式進行取消。
[0253] 可選的，在本發明的另一個實施例中，參見圖7,所述系統進一步包括:與所述車載 充電機W及所述電池管理系統硬線連接，用于向所述電池管理系統提供自身參數，向所述 車載充電機提供充電電能的充電粧106。
[0254] 可選的，在本發明的另一個實施例中，參見圖7,所述系統進一步包括:與所述DVD 連接通信，用于接收所述DVD發送的充電相關信息的移動終端107。
[0255] 其中，所述移動終端可W為手機、智能手表等。
[0256] 可選的，在本發明的另一個實施例中，所述DVD103還用于將充電相關信息發送給 移動終端107。
[0257] 具體的，所述DVD103將整車控制器101監控的整車狀態及充電狀態等充電相關信 息發送給移動終端107。
[0258] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對運些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可W在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制于本文所示的運些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
【主權項】
1. 一種智能充電控制方法，其特征在于，應用于整車控制器，所述方法包括： 從DVD獲取用戶設置的預約充電條件； 根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述充電信息 包括:充電開啟條件和充電截止條件； 滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化，按照所述充電 信息開始充電； 實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD; 滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程。2. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述從DVD獲取用戶設置的預約充電條件， 包括： 整車控制器接收DVD發來的預約充電請求； 整車控制器分析所述預約充電請求，確認有效后使能所述DVD接收用戶設置的預約充 電條件； 整車控制器從所述DVD獲取用戶在DVD上設置的預約充電條件。3. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述預約充電條件，得到與所述 預約充電條件相對應的充電信息，包括： 整車控制器將所述預約充電條件轉發給電池管理系統； 獲取所述電池管理系統計算出的充電預估時間，并轉發給DVD; 整車控制器根據所述充電預估時間，結合所述預約充電條件，確定與所述預約充電條 件相對應的充電信息。4. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述滿足充電開啟條件時，協調電池管理 系統、車載充電機完成上電初始化，包括： 整車控制器接收DVD發送的喚醒信號及開啟充電請求為真信號； 整車控制器判斷所述充電請求為真信號有效時，低壓上電并完成初始化； 所述整車控制器使能所述電池管理系統和所述車載充電機低壓上電并完成初始化； 所述整車控制器獲取所述電池管理系統識別出的充電模式； 所述整車控制器判斷所述充電模式符合線纜承載能力時，使能所述電池管理系統閉合 繼電器。5. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述整車控制器實時監控充電狀態，并將 所述充電狀態發送給所述DVD，包括： 整車控制器接收電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態； 所述整車控制器分析所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態是否有異常:如 果是，則中止充電；如果否，則繼續監控； 所述整車控制器將所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態發送給所述DVD。6. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述滿足充電截止條件時，協調系統下電， 退出充電流程，包括： 整車控制器判斷充電狀態滿足充電截止條件時，使能電池管理系統將發送給車載充電 機的請求車載充電機最大輸出電壓值和電流值、車載充電機最大輸出功率以及高壓開機使 能置〇; 所述整車控制器判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求時，使能所述電池 管理系統斷開繼電器； 所述整車控制器判斷所述繼電器是否斷開，如果否，則整車控制器報警并將繼電器未 斷開情況發送至DVD;如果是，則執行后續步驟； 所述整車控制器判斷電池繼電器斷開后，使能所述電池管理系統和所述車載充電機低 壓下電并延時斷開控制電路。7. -種智能充電控制系統，其特征在于，包括:整車控制器、電池管理系統及DVD; 其中，所述整車控制器與所述電池管理系統、所述DVD連接通信，用于： 從所述DVD獲取用戶設置的預約充電條件； 根據所述預約充電條件，得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述充電信息 包括:充電開啟條件和充電截止條件； 滿足充電開啟條件時，協調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化； 實時監控充電狀態，并將所述充電狀態發送給所述DVD; 滿足充電截止條件時，協調系統下電，退出充電流程； 所述電池管理系統與所述整車控制器、所述車載充電機連接通信，用于計算充電預估 時間并發送給整車控制器;使能所述車載充電機完成充電過程； 所述DVD與所述整車控制器連接通信，用于獲取用戶設置的預約充電條件并轉發給所 述整車控制器;接收所述整車控制器發送的充電狀態;儲存并計時充電開啟條件。8. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述整車控制器從DVD獲取用戶設置的預 約充電條件時，具體用于： 整車控制器接收DVD發來的預約充電請求； 整車控制器分析所述預約充電請求，確認有效后使能所述DVD接收用戶設置的預約充 電條件； 整車控制器從所述DVD獲取用戶在DVD上設置的預約充電條件。9. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述整車控制器根據所述預約充電條件， 得到與所述預約充電條件相對應的充電信息，所述充電信息包括:充電開始時間和充電截 止條件時，具體用于： 整車控制器分析獲取到的預約充電條件是否包含充電結束時間或充電截止荷電狀態； 如果是，則整車控制器將所述預約充電條件轉發給電池管理系統； 獲取所述電池管理系統計算出的充電預估時間，并轉發給DVD。10. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述滿足充電開啟條件時，整車控制器協 調電池管理系統、車載充電機完成上電初始化，具體包括： 整車控制器接收DVD發送的喚醒信號及開啟充電請求為真信號； 整車控制器判斷所述充電請求為真信號有效時，低壓上電并完成初始化； 所述整車控制器使能所述電池管理系統和所述車載充電機低壓上電并完成初始化； 所述整車控制器獲取所述電池管理系統識別出的充電模式； 所述整車控制器判斷所述充電模式符合線纜承載能力時，使能所述電池管理系統閉合 繼電器。11. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述整車控制器實時監控充電狀態，并將 所述充電狀態發送給所述DVD時，具體用于： 整車控制器接收電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態； 所述整車控制器分析所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態是否有異常:如 果是，則中止充電；如果否，則繼續監控； 所述整車控制器將所述電池管理系統和車載充電機上報的自身狀態發送給所述DVD。12. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述滿足充電截止條件時，整車控制器協 調系統下電，退出充電流程時，具體用于： 整車控制器判斷充電狀態滿足充電截止條件時，使能電池管理系統將發送給車載充電 機的請求車載充電機最大輸出電壓值和電流值、車載充電機最大輸出功率以及高壓開機使 能置〇; 所述整車控制器判斷電池的電流及電機端的轉速達到高壓下電要求時，使能所述電池 管理系統斷開繼電器； 所述整車控制器判斷所述繼電器是否斷開，如果否，則整車控制器報警并將繼電器未 斷開情況發送至DVD;如果是，則執行后續步驟； 所述整車控制器判斷電池繼電器斷開后，使能所述電池管理系統和所述車載充電機低 壓下電并延時斷開控制電路。13. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述電池管理系統計算充電預估時間并 發送給整車控制器時，具體用于： 獲取預約充電模式； 根據所述預約充電模式，計算得到充電預估時間； 將所述充電預估時間轉發給所述整車控制器。14. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述電池管理系統使能所述車載充電機 完成充電過程時，具體用于： 上電初始化后設置充電參數； 根據所述充電參數使能所述車載充電機開始充電； 達到充電截止條件時，使能所述車載充電機結束充電。15. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述系統進一步包括： 與所述整車控制器硬線連接，用于控制預約充電的啟用與關閉的預約開關。16. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述系統進一步包括： 與所述車載充電機以及所述電池管理系統硬線連接，用于向所述電池管理系統提供自 身參數，向所述車載充電機提供充電電能的充電粧。17. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述系統進一步包括： 與所述DVD連接通信，用于接收所述DVD發送的充電相關信息的移動終端。18. 根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述DVD還用于將充電相關信息發送給移 動終端。
【文檔編號】H02J7/00GK106058973SQ201610414428
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月14日
【發明人】龍嚴松, 馮超, 崔璐敏, 楊建英, 朱偉
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司, 重慶長安新能源汽車有限公司