省力支架的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種省力支架，包括底盤，底盤下設置有支撐底盤的撐桿；底盤上固定有控制器、電機和減速器，控制器、電機、減速器依次相連，控制器上連接有開關；底盤上設置有兩根支撐桿，兩根支撐桿之間從下往上依次設置有至少三根軸，最下邊一根軸為主動軸，主動軸一端連接減速器輸出軸，上邊其余軸為傳動軸，主動軸上固定有主動輪，傳動軸上設置有傳動輪；其中一支撐桿上對應傳動軸和主動軸處固定有鉸接板座，一U型從動輪座的一端可轉動連接在鉸接板座上，從動輪座的相對兩端沿其長度方向設置有條形槽，條形槽內設置有從動軸，從動軸上設置有從動輪，鉸接板座與從動軸間連接有彈簧；從動輪座可拆卸連接在另一支撐桿上；該支架能電動完成接地線懸掛、拆除。
【專利說明】
省力支架
技術領域
[0001]本發明涉及電力設備維護領域，特別涉及一種省力支架。
【背景技術】
[0002]高壓接地線是用于線路和變電施工，為防止臨近帶電體產生靜電感應觸電或誤合閘時保證安全之用。500KV系統接地線裝設時高度在1m以上，一般用地線絕緣桿操作，在懸掛和拆除一組接地線時，需要5-6人配合操作，一旦遇到風雨或風雪天懸掛或拆除接地線就更加困難了，會浪費很長的時間，且操作人員勞動強度大，更嚴重的會出現人員傷亡現象，另外在使用500KV驗電器及帶電觀測這樣的高壓設備時，都會遇到距離地面太高的問題。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明的目的是提供一種省力支架，電動完成接地線懸掛、拆除，能大大減少操作人員，且使用安全，另外，這樣的支架還可用于500KV驗電器及帶電觀測這樣的高壓設備。
[0004]本發明的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]省力支架，包括底盤，所述底盤上開有貫穿其上下表面的槽；
[0006]所述底盤下設置有支撐底盤的撐桿；
[0007]所述底盤上固定有控制器、電機和減速器，所述控制器的輸入端連接有轉換開關，所述控制器的輸出端與電機相連，所述電機的輸出端連接減速器的輸入端；
[0008]所述底盤上設置有兩根垂直于底盤的支撐桿，所述兩根支撐桿之間從下往上依次設置有至少三根軸，最下邊一根軸為主動軸，主動軸一端連接減速器輸出軸，上邊其余軸為傳動軸，主動軸上固定有主動輪，傳動軸上設置有傳動輪；
[0009]其中一支撐桿上對應傳動軸和主動軸處固定有鉸接板座，一U型從動輪座的一端可轉動連接在鉸接板座上，所述U型從動輪座的相對兩端沿其長度方向設置有條形槽，所述條形槽內設置有從動軸，一從動輪固定在從動軸上，所述鉸接板座與從動軸間連接有壓縮彈貪;
[0010]另一支撐桿上固定有卡子，所述U型從動輪座上固定有卡扣，所述卡扣可卡于卡子上。
[0011 ]進一步，所述底盤上的槽為非封閉槽；
[0012]進一步，所述底盤上的槽的一端內壁為弧形；
[0013]進一步，所述撐桿與底盤中心線間的夾角可調；
[0014]進一步，所述底盤上還固定有可充電蓄電池，所述電機由可充電蓄電池供電；
[0015]進一步，所述減速器包括齒輪和減速軸，所述齒輪套設在減速軸上，所述齒輪上設置有與減速軸平行的搖柄，所述搖柄偏心設置在齒輪上；
[0016]進一步，所述兩根支撐桿設置在槽的一側；
[0017]進一步，所述兩根支撐桿之間從下往上依次設置有三根軸；
[0018]進一步，所述撐桿為可伸縮桿。
[0019]本發明的有益效果是:
[0020]本發明的省力支架，使用時，只需按一鍵，即能將地線絕緣桿、驗電器或觀測設備運送到500KV電力檢修處，完成接地線懸掛、拆除等操作，能大大減少操作人員，且使用安全，結構簡單，造價低。
[0021]本發明的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。
【附圖說明】
[0022]為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述，其中:
[0023]圖1為本發明結構不意圖；
[0024]圖2為圖1中的底盤；
[0025]圖3為圖1中的鉸接板座俯視圖；
[0026]圖4為圖1中的從動輪座；
[0027]圖5為圖1中主動輪、傳動輪、從動輪的外形結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下將參照附圖，對本發明的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本發明，而不是為了限制本發明的保護范圍。
[0029]如圖1-5所示，省力支架，包括底盤I，所述底盤上開有貫穿其上下表面的槽；
[0030]底盤下設置有支撐底盤的撐桿2;
[0031]底盤上固定有控制器、電機和減速器3，控制器的輸入端連接有轉換開關，控制器的輸出端與電機相連，電機的輸出端連接減速器的輸入端；
[0032]底盤上設置有兩根垂直于底盤的支撐桿4，兩根支撐桿之間從下往上依次設置有至少三根軸，最下邊一根軸為主動軸，主動軸一端連接減速器輸出軸，上邊其余軸為傳動軸，主動軸上固定有主動輪5，傳動軸上設置有傳動輪6;
[0033]其中一支撐桿上對應傳動軸和主動軸處固定有鉸接板座，一U型從動輪座7的一端可轉動連接在鉸接板座上，U型從動輪座的相對兩端沿其長度方向設置有條形槽，條形槽內設置有從動軸，一從動輪8固定在從動軸上，鉸接板座與從動軸間連接有壓縮彈簧；
[0034]另一支撐桿上固定有卡子，U型從動輪座上固定有卡扣，卡扣可卡于卡子上；
[0035]主動輪、傳動輪、從動輪的外形均為中間小、兩端大，從一端到另一端為弧形過度。
[0036]為了方便放置地線桿，底盤上的槽為非封閉槽。
[0037]為了適應圓柱形地線桿的外形，底盤上的槽的一端內壁為弧形。
[0038]為了使支架方便攜帶且穩定支撐，撐桿與底盤中心線間的夾角可調。
[0039]底盤上還固定有可充電蓄電池，電機由可充電蓄電池供電。
[0040]減速器包括齒輪和減速軸，齒輪套設在減速軸上，齒輪上設置有與減速軸平行的搖柄，搖柄偏心設置在齒輪上。該搖柄的作用為:其一，當蓄電池沒有電時，通過手搖搖柄仍能完成操作;其二，通過其可微調地線桿的位置，更好地懸掛和拆除地線。
[0041 ]兩根支撐桿設置在槽的一側。
[0042]兩根支撐桿之間從下往上依次設置有三根軸。
[0043]為了使支架的高度增高，撐桿為可伸縮桿，撐桿底端設置有萬向輪，方便運輸。
[0044]使用時，將地線桿的一端從底盤槽內插入并向上移動，使最下邊的主動輪與從動輪，上邊的傳動輪與從動輪將地線桿夾持住，然后手動轉換開關，控制器控制電機轉動，進而減速器動作，減速器帶動主動輪轉動，主動輪轉動時地線桿向上移動，進而傳動輪、從動輪由于其與地線桿摩擦而轉動，這樣將地線桿送到檢修處，當拆除地線時再一次按轉動開關即可自動拆除。
[0045]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.省力支架，其特征在于:包括底盤(I)，所述底盤上開有貫穿其上下表面的槽； 所述底盤下設置有支撐底盤的撐桿(2); 所述底盤上固定有控制器、電機和減速器(3)，所述控制器的輸入端連接有轉換開關，所述控制器的輸出端與電機相連，所述電機的輸出端連接減速器的輸入端； 所述底盤上設置有兩根垂直于底盤的支撐桿(4)，所述兩根支撐桿之間從下往上依次設置有至少三根軸，最下邊一根軸為主動軸，主動軸一端連接減速器輸出軸，上邊其余軸為傳動軸，主動軸上固定有主動輪(5)，傳動軸上設置有傳動輪(6); 其中一支撐桿上對應傳動軸和主動軸處固定有鉸接板座，一 U型從動輪座(7)的一端可轉動連接在鉸接板座上，所述U型從動輪座的相對兩端沿其長度方向設置有條形槽，所述條形槽內設置有從動軸，一從動輪(8)固定在從動軸上，所述鉸接板座與從動軸間連接有壓縮彈貪; 另一支撐桿上固定有卡子，所述U型從動輪座上固定有卡扣，所述卡扣可卡于卡子上； 所述主動輪、傳動輪、從動輪的外形均為中間小、兩端大，從一端到另一端為弧形過度。2.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述底盤上的槽為非封閉槽。3.根據權利要求1或2所述的省力支架，其特征在于:所述底盤上的槽的一端內壁為弧形。4.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述撐桿與底盤中心線間的夾角可調。5.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述底盤上還固定有可充電蓄電池，所述電機由可充電蓄電池供電。6.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述減速器包括齒輪和減速軸，所述齒輪套設在減速軸上，所述齒輪上設置有與減速軸平行的搖柄，所述搖柄偏心設置在齒輪上。7.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述兩根支撐桿設置在槽的一側。8.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述兩根支撐桿之間從下往上依次設置有三根軸。9.根據權利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述撐桿為可伸縮桿，所述撐桿底端設置有萬向輪。
【文檔編號】H02G1/02GK106058723SQ201610513311
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】鄧昭輝, 趙海, 宋先琴, 林順生, 鄧嬡萍, 劉品, 楊廷榜, 劉晶, 陳東, 杜興建, 歐陽廣澤, 肖祖才, 周新, 丁宇潔
【申請人】貴州電網有限責任公司安順供電局