交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法
【專利摘要】本發明涉及交流牽引電機的技術領域，尤其涉及一種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法。這種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法包括沖頭、沖頭導向座、雙頭螺栓、聯接桿和定位塊，沖頭至于沖頭導向座上，沖頭導向座的前端通過雙頭螺栓連接聯接桿，在聯接桿的最前端設有定位塊。這種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝的結構簡單，通過使用該漲緊工裝的漲緊方法可以有效的緩解機車制造廠以及機車檢修段的檢修壓力。
【專利說明】
交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種轉子導條漲緊方法，尤其涉及一種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法。
【背景技術】
[0002]中國鐵路干線貨運內燃機車HXN5機車裝載5GEB32B1型交流牽引電機，該型號電機為美國通用電氣(GE)公司研制。
[0003]目前5GEB32B1型交流牽引電機在廠外故障頻發，電機經返廠拆解檢查，90%以上的牽引電機故障為轉子導條脫焊甩出刮傷定子線圈導致電機接地。公司現有直流牽引電機轉子檢修工藝無法對5GEB32B1型交流牽引電機轉子導條脫焊進行有效防范，且無法保證更換鼠籠修復后的轉子不再發生導條脫焊。
【發明內容】
[0004]本發明旨在解決上述缺陷，提供一種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法。
[0005]為了克服【背景技術】中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:這種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法包括沖頭、沖頭導向座、雙頭螺栓、聯接桿和定位塊，沖頭至于沖頭導向座上，沖頭導向座的前端通過雙頭螺栓連接聯接桿，在聯接桿的最前端設有定位塊。
[0006]根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述定位塊為Z字形形狀。
[0007]這種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝及其漲緊方法，該漲緊方法包括:
第一步，將交流牽引電機轉子放置在偏軟的支撐物上；
第二步:導條漲緊工裝檢查，檢查沖頭I的尖端高出固定座下方0.205mm;
第三步:導條漲緊工裝安裝，首先將沖頭導向座與交流牽引電機轉子端環的外端面貼緊，然后將沖頭導向座放在交流牽引電機轉子上面，并確保其中心對準導條槽;然后，使用兩個棘輪帶收緊沖頭導向座，并且調節棘輪帶緊緊地固定住座子;最后，將沖頭放入座口，并且小心的對準導條槽，這時沖頭和沖頭導向座接觸的表面會有間隙；
第四步:漲緊，敲擊沖頭的頭部，直到沖頭不能下沉為止，每次脹緊盡可能少的錘擊使得沖頭緊貼沖頭導向座，并且需要垂直錘擊，完成脹緊后，需要測量脹緊深度一致并達到要求；
第五步:測量漲緊深度，將測量工具坐在硅鋼片最外側，測量硅鋼片最外側到新漲緊的凹槽底面深度，要求至少平均的檢查10%的漲緊導條深度，測量漲緊槽邊緣的深度0.165mm，測量漲緊槽底部的深度0.205mm，漲緊深度應在0.040mm到0.050mm之間；
第六步:導條漲緊順序，將交流牽引電機轉子旋轉180度，漲緊工裝放在同一側脹緊鼠籠上相對應的導條，需保持漲緊槽在對稱中心為一上一下的模式，然后將沖頭導向座上定位塊卡在另一端的端環，將漲緊工裝移到下一個導條并且脹緊；同樣，需保持漲緊槽在對稱中心一上一下的模式，記住漲緊必須在交替位置，并且每一個漲緊步驟都應該旋轉到轉子的另一邊，使得整個轉子受力平衡。
[0008]本發明的有益效果是:這種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝的結構簡單，通過使用該漲緊工裝的漲緊方法可以有效的緩解機車制造廠以及機車檢修段的檢修壓力。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0010]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是沖頭的結構示意圖；
圖3是沖頭檢查的結構示意圖；
其中:1、沖頭，2、沖頭導向座，3、雙頭螺栓，4、聯接桿，5、定位塊。
【具體實施方式】
[0011]為保證更換鼠籠后的轉子質量，減小導條在硅鋼片槽口中的竄動，防止暫未出現導條脫焊的轉子發生導條脫焊現象，需對暫未出現導條脫焊的轉子全部導條進行新的脹緊處理，對更換新鼠籠后的轉子導條全部進行脹緊處理，以消除導條翹起或斷裂的現象，從而提尚轉子的壽命。
[0012]如圖1和圖2所示，為交流牽引電機轉子導條漲緊工裝，包括沖頭1、沖頭導向座2、雙頭螺栓3、聯接桿4和定位塊5，沖頭I至于沖頭導向座2上，沖頭導向座2的前端通過雙頭螺栓3連接聯接桿4，在聯接桿4的最前端設有定位塊5。定位塊5為Z字形形狀。
[0013]該漲緊方法包括:
第一步，將交流牽引電機轉子放置在偏軟的支撐物上；
第二步:導條漲緊工裝在第一次使用之前，必須進行尺寸檢查，檢查沖頭I的尖端高出固定座下方0.205mm，導條漲緊工裝需要每6個月檢查磨耗量，保證沖頭I到固定座底端距離至少為0.200mm;如圖3所示。
[0014]第三步:導條漲緊工裝安裝，需要將所有的60個導條進行漲緊，為了保證漲緊的位置是正確的，首先將沖頭導向座2與交流牽引電機轉子端環的外端面貼緊，然后將沖頭導向座2放在交流牽引電機轉子上面，并確保其中心對準導條槽;然后，使用兩個棘輪帶收緊沖頭導向座2，并且調節棘輪帶緊緊地固定住座子;最后，將沖頭I放入座口，并且小心的對準導條槽，這時沖頭I和沖頭導向座2接觸的表面會有間隙；
第四步:漲緊，敲擊沖頭I的頭部，直到沖頭I不能下沉為止，每次脹緊盡可能少的錘擊使得沖頭緊貼沖頭導向座，并且需要垂直錘擊，完成脹緊后，需要測量脹緊深度一致并達到要求；
第五步:測量漲緊深度，將測量工具坐在硅鋼片最外側，測量硅鋼片最外側到新漲緊的凹槽底面深度，要求至少平均的檢查10%的漲緊導條深度，測量漲緊槽邊緣的深度大約
0.165mm，測量漲緊槽底部的深度大約0.205mm，漲緊深度應在0.040mm到0.050mm之間；第六步:導條漲緊順序，將交流牽引電機轉子旋轉180度，漲緊工裝放在同一側脹緊鼠籠上相對應的導條，需保持漲緊槽在對稱中心為一上一下的模式，然后將沖頭導向座上定位塊5卡在另一端的端環，將漲緊工裝移到下一個導條并且脹緊；同樣，需保持漲緊槽在對稱中心一上一下的模式，記住漲緊必須在交替位置，并且每一個漲緊步驟都應該旋轉到轉子的另一邊，使得整個轉子受力平衡。
[0015]通過圖1的漲緊工裝，能夠滿足5GEB32B1型交流牽引電機轉子漲緊要求，面對HXN5機車牽引電機轉子故障頻發的現狀，該轉子導條漲緊工藝的問世能夠極大推動該型電機的修復以及故障防范工作，緩解機車制造廠以及機車檢修段的檢修壓力。
【主權項】
1.一種交流牽引電機轉子導條漲緊工裝，包括沖頭(I)、沖頭導向座(2)、雙頭螺栓(3)、聯接桿(4)和定位塊(5)，其特征在于:所述沖頭(I)至于沖頭導向座(2)上，沖頭導向座(2)的前端通過雙頭螺栓(3)連接聯接桿(4)，在聯接桿(4)的最前端設有定位塊(5)。2.如權利要求1所述的交流牽引電機轉子導條漲緊工裝，其特征在于:所述定位塊(5)為Z字形形狀。3.如權利要求1所述的交流牽引電機轉子導條漲緊工裝的漲緊方法，其特征在于:該漲緊方法包括: 第一步，將交流牽引電機轉子放置在偏軟的支撐物上； 第二步:導條漲緊工裝檢查，檢查沖頭I的尖端高出固定座下方0.205mm; 第三步:導條漲緊工裝安裝，首先將沖頭導向座(2)與交流牽引電機轉子端環的外端面貼緊，然后將沖頭導向座(2)放在交流牽引電機轉子上面，并確保其中心對準導條槽;然后，使用兩個棘輪帶收緊沖頭導向座(2)，并且調節棘輪帶緊緊地固定住座子;最后，將沖頭(I)放入座口，并且小心的對準導條槽，這時沖頭(I)和沖頭導向座(2)接觸的表面會有間隙； 第四步:漲緊，敲擊沖頭(I)的頭部，直到沖頭(I)不能下沉為止，每次脹緊盡可能少的錘擊使得沖頭緊貼沖頭導向座，并且需要垂直錘擊，完成脹緊后，需要測量脹緊深度一致并達到要求； 第五步:測量漲緊深度，將測量工具坐在硅鋼片最外側，測量硅鋼片最外側到新漲緊的凹槽底面深度，要求至少平均的檢查10%的漲緊導條深度，測量漲緊槽邊緣的深度0.165mm，測量漲緊槽底部的深度0.205mm，漲緊深度應在0.040mm到0.050mm之間； 第六步:導條漲緊順序，將交流牽引電機轉子旋轉180度，漲緊工裝放在同一側脹緊鼠籠上相對應的導條，需保持漲緊槽在對稱中心為一上一下的模式，然后將沖頭導向座上定位塊(5)卡在另一端的端環，將漲緊工裝移到下一個導條并且脹緊；同樣，需保持漲緊槽在對稱中心一上一下的模式，記住漲緊必須在交替位置，并且每一個漲緊步驟都應該旋轉到轉子的另一邊，使得整個轉子受力平衡。
【文檔編號】H02K15/00GK106026542SQ201610631275
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月4日
【發明人】李靜波, 郭永杰, 何井祥, 王磊, 肖蘇媛, 王靜靜
【申請人】中車戚墅堰機車有限公司