一種船載無人機電源系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種船載無人機電源系統，包括機身，所述機身底部設有充電槽，所述充電槽的內壁頂部設有防水座，所述防水座內設有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出軸連接有絕緣板，所述絕緣板位于防水座的正下方，且絕緣板的底部兩側分別設有正極柱和負極柱，所述正極柱和負極柱均連接有接線柱，所述機身內設有放置腔，所述放置腔內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱分別與正極柱和負極柱連接，所述機身的頂部設有太陽能電板，所述太陽能電板與能源轉換控制裝置連接。本發明采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。
【專利說明】
一種船載無人機電源系統
技術領域
[0001]本發明涉及無人機技術領域，尤其涉及一種船載無人機電源系統。【背景技術】
[0002]無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機;無人機按應用領域，可分為軍用與民用，軍用方面，無人機分為偵察機和靶機，目前在航拍、農業、植保、自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、 新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。
[0003]船載無人機是用于對海上生命進行搜尋的設備，現有的船載無人機大多續航能力不足，不能夠在執行任務時利用多種方式進行充電蓄能，使用范圍較小。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種船載無人機電源系統。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案:一種船載無人機電源系統，包括機身，所述機身底部設有充電槽，所述充電槽的內壁頂部設有防水座，所述防水座內設有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出軸連接有絕緣板，所述絕緣板位于防水座的正下方，且絕緣板的底部兩側分別設有正極柱和負極柱，所述正極柱和負極柱均連接有接線柱，所述機身內設有放置腔，所述放置腔內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱分別與正極柱和負極柱連接，所述機身的頂部設有太陽能電板，所述太陽能電板與能源轉換控制裝置連接，所述機身的兩側均設有連接柱，所述連接柱遠離機身的一端設有轉動柱，所述轉動柱與連接柱轉動連接，且轉動柱上設有扇葉，所述轉動柱上設有傳動裝置，所述機身內設有微型發電機，所述微型發電機通過傳動裝置與轉動柱連接，且微型發電機與能源轉換控制裝置連接。
[0006]優選的，所述正極柱為銅柱，且負極柱為鋅柱或鋁柱。
[0007]優選的，所述機身的頂部四角均橫向設置有支撐柱，所述支撐柱遠離機身的一端頂部設有固定座，所述固定座內設有微電機，所述微電機的輸出軸連接有轉動桿，轉動桿上設有升降扇葉，升降扇葉位于固定座的正上方，且微電機與能源轉換控制裝置連接。
[0008]優選的，所述蓄電池組的正極通過接線柱與正極柱連接，且蓄電池組的負極通過接線柱與負極柱連接。
[0009]本發明中，該船載無人機電源系統通過伸縮電機能夠帶動絕緣板上下移動，從而帶動正極柱和負極柱上下移動，正極柱和負極柱均與海水連接，能夠對蓄電池組進行充電， 通過太陽能電板能夠將太陽能轉換為電能，存儲于蓄電池組，提高了無人機的續航能力，通過扇葉能夠在無人機運行時帶動轉動柱旋轉，轉動柱通過傳動裝置能夠帶動微型發電機發電，對蓄電池組進行充電，本發明采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。【附圖說明】
[0010]圖1為本發明提出的一種船載無人機電源系統的結構示意圖。
[0011]圖中:1機身、2充電槽、3防水座、4伸縮電機、5絕緣板、6正極柱、7負極柱、8接線柱、 9放置腔、10太陽能電板、11扇葉、12傳動裝置。【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0013]參照圖1，一種船載無人機電源系統，包括機身1，機身1底部設有充電槽2,充電槽2 的內壁頂部設有防水座3，防水座3內設有伸縮電機4，伸縮電機4的輸出軸連接有絕緣板5， 絕緣板5位于防水座3的正下方，且絕緣板5的底部兩側分別設有正極柱6和負極柱7,正極柱 6和負極柱7均連接有接線柱8,機身1內設有放置腔9,放置腔9內設有能源轉換控制裝置和蓄電池組，能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，蓄電池組通過接線柱8分別與正極柱6和負極柱7連接，機身1的頂部設有太陽能電板10,太陽能電板10與能源轉換控制裝置連接，機身 1的兩側均設有連接柱，連接柱遠離機身1的一端設有轉動柱，轉動柱與連接柱轉動連接，且轉動柱上設有扇葉11，轉動柱上設有傳動裝置12,機身1內設有微型發電機，微型發電機通過傳動裝置12與轉動柱連接，且微型發電機與能源轉換控制裝置連接，該船載無人機電源系統通過伸縮電機4能夠帶動絕緣板5上下移動，從而帶動正極柱6和負極柱7上下移動，正極柱6和負極柱7均與海水連接，能夠對蓄電池組進行充電，通過太陽能電板10能夠將太陽能轉換為電能，存儲于蓄電池組，提高了無人機的續航能力，通過扇葉11能夠在無人機運行時帶動轉動柱旋轉，轉動柱通過傳動裝置12能夠帶動微型發電機發電，對蓄電池組進行充電，本發明采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便， 成本低。[〇〇14]本發明中，正極柱6為銅柱，且負極柱7為鋅柱或鋁柱，機身1的頂部四角均橫向設置有支撐柱，支撐柱遠離機身1的一端頂部設有固定座，固定座內設有微電機，微電機的輸出軸連接有轉動桿，轉動桿上設有升降扇葉，升降扇葉位于固定座的正上方，且微電機與能源轉換控制裝置連接，蓄電池組的正極通過接線柱8與正極柱6連接，且蓄電池組的負極通過接線柱8與負極柱7連接，該船載無人機電源系統通過伸縮電機4能夠帶動絕緣板5上下移動，從而帶動正極柱6和負極柱7上下移動，正極柱6和負極柱7均與海水連接，能夠對蓄電池組進行充電，通過太陽能電板10能夠將太陽能轉換為電能，存儲于蓄電池組，提高了無人機的續航能力，通過扇葉11能夠在無人機運行時帶動轉動柱旋轉，轉動柱通過傳動裝置12能夠帶動微型發電機發電，對蓄電池組進行充電，本發明采用多種手段達到充電的目的，提高了無人機的續航能力，結構簡單，使用方便，成本低。
[0015]本發明中，在無人機執行任務時，太陽能電板1〇不間斷的將太陽能轉換為電能，然后經能源轉換控制裝置存儲于蓄電池組，同時氣流帶動扇葉11旋轉，從而帶動轉動柱旋轉， 轉動柱旋轉經傳動裝置12帶動微型發電機發電，微型發電機產生的電力存儲于蓄電池組中，無人機靠近海面飛行時，伸縮電機4推動絕緣板5向下移動，從而使得正極柱6和負極柱7 向下移動，與海水接觸，產生電量，存儲于蓄電池組，提高無人機的續航能力。
[0016]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種船載無人機電源系統，包括機身(1)，其特征在于，所述機身(1)底部設有充電槽 (2 )，所述充電槽(2 )的內壁頂部設有防水座(3 )，所述防水座(3 )內設有伸縮電機(4 )，所述 伸縮電機(4)的輸出軸連接有絕緣板(5)，所述絕緣板(5)位于防水座(3)的正下方，且絕緣 板(5)的底部兩側分別設有正極柱(6)和負極柱(7)，所述正極柱(6)和負極柱(7)均連接有 接線柱(8)，所述機身(1)內設有放置腔(9)，所述放置腔(9)內設有能源轉換控制裝置和蓄 電池組，所述能源轉換控制裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組通過接線柱(8)分別與正極 柱(6)和負極柱(7)連接，所述機身(1)的頂部設有太陽能電板(10)，所述太陽能電板(10)與 能源轉換控制裝置連接，所述機身(1)的兩側均設有連接柱，所述連接柱遠離機身(1)的一 端設有轉動柱，所述轉動柱與連接柱轉動連接，且轉動柱上設有扇葉(11 )，所述轉動柱上設 有傳動裝置(12)，所述機身(1)內設有微型發電機，所述微型發電機通過傳動裝置(12)與轉 動柱連接，且微型發電機與能源轉換控制裝置連接。2.根據權利要求1所述的一種船載無人機電源系統，其特征在于，所述正極柱(6)為銅 柱，且負極柱(7)為鋅柱或鋁柱。3.根據權利要求1所述的一種船載無人機電源系統，其特征在于，所述機身(1)的頂部 四角均橫向設置有支撐柱，所述支撐柱遠離機身(1)的一端頂部設有固定座，所述固定座內 設有微電機，所述微電機的輸出軸連接有轉動桿，轉動桿上設有升降扇葉，升降扇葉位于固 定座的正上方，且微電機與能源轉換控制裝置連接。4.根據權利要求1所述的一種船載無人機電源系統，其特征在于，所述蓄電池組的正極 通過接線柱(8)與正極柱(6)連接，且蓄電池組的負極通過接線柱(8)與負極柱(7)連接。
【文檔編號】H02J7/35GK105958627SQ201610501901
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】張春生
【申請人】張春生