內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法
【專利摘要】本發明提供一種內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法，屬于電動汽車電機電器技術領域，矩形永磁鋼分別內嵌在轉子鐵芯的第一長方形槽和第二長方形槽內，該結構為轉子磁旁路結構，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應作用下產生不可逆退磁問題，保證永磁鋼不失磁，同時驅動電機轉子磁場由雙徑向磁場和切向磁場共同提供，磁場強度大，輸出功率高，具有高效率、高功率密度、結構緊湊、工作可靠等特點。
【專利說明】
內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法
技術領域
[0001 ]本發明提供一種內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法，屬于電動汽車電機電器技術領域。
【背景技術】
[0002]目前電動汽車上采用的永磁驅動電機轉子的生產方法大多采用永磁體外嵌入式結構，如現有技術，專利名稱:無刷直流電機轉子，專利號:ZL200920116549.1，公開了如下技術方案，包括轉子鐵芯、轉軸和永磁體，轉子鐵芯由沖片疊加組成并連成一體，轉軸與轉子鐵芯固定連接，轉子鐵芯的外表面均勻分布有偶數個T形楔塊，相鄰T形楔塊之間構成插槽，永磁體對應鑲嵌在插槽內，該結構轉子的永磁體直接面對氣隙，在沖擊電流的電樞反應作用下，可能產生不可逆退磁，永磁體一旦形成不可逆退磁，驅動電機效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于進一步改進。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，矩形永磁鋼分別內嵌在轉子鐵芯的第一長方形槽和第二長方形槽內，該結構為轉子磁旁路結構，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應作用下產生不可逆退磁問題，保證永磁鋼不失磁的內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法，其技術內容為:
內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法，其特征在于:沖剪圓環形轉子沖片，轉子沖片上均布有偶數個貫穿轉子沖片厚度的大小和形狀完全相同的第一長方形槽，第一長方形槽為徑向結構，第一長方形槽的外邊為凸圓弧，凸圓弧的拱高為1_，凸圓弧的頂端與轉子沖片的外圓之間有1.5mm的不連通部分，每個第一長方形槽的內邊為直線，在每個第一長方形槽的內端設有貫穿轉子沖片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的外端與第一長方形槽的內端連通，第一矩形槽的長度比第一長方形槽的寬度小0.6mm，第一矩形槽寬度為1mm，在每個第一長方形槽的內端兩側設有對稱的貫穿轉子沖片厚度的大小和形狀完全相同的第二長方形槽，每個第二長方形槽的外邊為凸圓弧，凸圓弧的拱高為1mm，每個第二長方形槽的內邊為直線，在每個第二長方形槽的內端設有貫穿轉子沖片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的外端與第二長方形槽的內端連通，第二矩形槽的長度比第二長方形槽的寬度小0.6mm，第二矩形槽的寬度為1mm，在每個第一矩形槽的內端和第一矩形槽兩側的第二矩形槽的內端共同設有貫穿轉子沖片厚度的船錨形槽，船錨形槽的外端與第一矩形槽的內端和第二矩形槽的內端均連通，船錨形槽的內端與圓環形轉子沖片的內圓不連通，相鄰的船錨形槽不連通，船錨形槽作為隔磁氣隙，船錨形槽沿轉子沖片直徑方向的寬度在3_?5mm之間，相鄰的兩個第一長方形槽之間的兩個第二長方形槽形成正“八”字形且兩個第二長方形槽的外端不連通，不連通部分的尺寸為1.5_，轉子沖片外圓上開有W型坡口，將轉子沖片按毛刺方向朝一個方向的方式疊壓，采用氬弧焊的方式焊接疊壓后轉子沖片W型坡口的中間部分，形成轉子鐵芯，將第一矩形永磁鋼按照相鄰的兩片第一矩形永磁鋼的N極與N極相對、S極與S極相對的方式依次安裝在第一長方形槽內，再將第二矩形永磁鋼按照第二矩形永磁鋼外表面的極性與相鄰的兩片第一矩形永磁鋼形成的極性相同的方式依次安裝在第二長方形槽內，轉子鐵芯壓裝在軸上，完成內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子的裝配。
[0004]本發明與現有技術相比，矩形永磁鋼分別內嵌在轉子鐵芯的第一長方形槽和第二長方形槽內，該結構為轉子磁旁路結構，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應作用下產生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，同時驅動電機轉子磁場由雙徑向磁場和切向磁場共同提供，磁場強度大，輸出功率高，具有高效率、高功率密度、結構緊湊、工作可靠等特點。
【附圖說明】
[0005]圖1是本發明的生產工序流程圖。
【具體實施方式】
[0006]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法，其特征在于:沖剪圓環形轉子沖片，轉子沖片上均布有偶數個貫穿轉子沖片厚度的大小和形狀完全相同的第一長方形槽，第一長方形槽為徑向結構，第一長方形槽的外邊為凸圓弧，凸圓弧的拱高為1_，凸圓弧的頂端與轉子沖片的外圓之間有1.5mm的不連通部分，每個第一長方形槽的內邊為直線，在每個第一長方形槽的內端設有貫穿轉子沖片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的外端與第一長方形槽的內端連通，第一矩形槽的長度比第一長方形槽的寬度小0.6mm，第一矩形槽寬度為1mm，在每個第一長方形槽的內端兩側設有對稱的貫穿轉子沖片厚度的大小和形狀完全相同的第二長方形槽，每個第二長方形槽的外邊為凸圓弧，凸圓弧的拱高為1mm，每個第二長方形槽的內邊為直線，在每個第二長方形槽的內端設有貫穿轉子沖片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的外端與第二長方形槽的內端連通，第二矩形槽的長度比第二長方形槽的寬度小0.6mm，第二矩形槽的寬度為1mm，在每個第一矩形槽的內端和第一矩形槽兩側的第二矩形槽的內端共同設有貫穿轉子沖片厚度的船錨形槽，船錨形槽的外端與第一矩形槽的內端和第二矩形槽的內端均連通，船錨形槽的內端與圓環形轉子沖片的內圓不連通，相鄰的船錨形槽不連通，船錨形槽作為隔磁氣隙，船錨形槽沿轉子沖片直徑方向的寬度在3_?5mm之間，相鄰的兩個第一長方形槽之間的兩個第二長方形槽形成正“八”字形且兩個第二長方形槽的外端不連通，不連通部分的尺寸為1.5_，轉子沖片外圓上開有W型坡口，將轉子沖片按毛刺方向朝一個方向的方式疊壓，采用氬弧焊的方式焊接疊壓后轉子沖片W型坡口的中間部分，形成轉子鐵芯，將第一矩形永磁鋼按照相鄰的兩片第一矩形永磁鋼的N極與N極相對、S極與S極相對的方式依次安裝在第一長方形槽內，再將第二矩形永磁鋼按照第二矩形永磁鋼外表面的極性與相鄰的兩片第一矩形永磁鋼形成的極性相同的方式依次安裝在第二長方形槽內，轉子鐵芯壓裝在軸上，完成內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子的裝配。
【主權項】
1.一種內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子生產方法，其特征在于:沖剪圓環形轉子沖片，轉子沖片上均布有偶數個貫穿轉子沖片厚度的大小和形狀完全相同的第一長方形槽，第一長方形槽為徑向結構，第一長方形槽的外邊為凸圓弧，凸圓弧的拱高為1_，凸圓弧的頂端與轉子沖片的外圓之間有1.5mm的不連通部分，每個第一長方形槽的內邊為直線，在每個第一長方形槽的內端設有貫穿轉子沖片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的外端與第一長方形槽的內端連通，第一矩形槽的長度比第一長方形槽的寬度小0.6_，第一矩形槽寬度為1mm，在每個第一長方形槽的內端兩側設有對稱的貫穿轉子沖片厚度的大小和形狀完全相同的第二長方形槽，每個第二長方形槽的外邊為凸圓弧，凸圓弧的拱高為1mm，每個第二長方形槽的內邊為直線，在每個第二長方形槽的內端設有貫穿轉子沖片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的外端與第二長方形槽的內端連通，第二矩形槽的長度比第二長方形槽的寬度小0.6mm，第二矩形槽的寬度為1mm，在每個第一矩形槽的內端和第一矩形槽兩側的第二矩形槽的內端共同設有貫穿轉子沖片厚度的船錨形槽，船錨形槽的外端與第一矩形槽的內端和第二矩形槽的內端均連通，船錨形槽的內端與圓環形轉子沖片的內圓不連通，相鄰的船錨形槽不連通，船錨形槽作為隔磁氣隙，船錨形槽沿轉子沖片直徑方向的寬度在3mm?5mm之間，相鄰的兩個第一長方形槽之間的兩個第二長方形槽形成正“八”字形且兩個第二長方形槽的外端不連通，不連通部分的尺寸為1.5_，轉子沖片外圓上開有W型坡口，將轉子沖片按毛刺方向朝一個方向的方式疊壓，采用氬弧焊的方式焊接疊壓后轉子沖片W型坡口的中間部分，形成轉子鐵芯，將第一矩形永磁鋼按照相鄰的兩片第一矩形永磁鋼的N極與N極相對、S極與S極相對的方式依次安裝在第一長方形槽內，再將第二矩形永磁鋼按照第二矩形永磁鋼外表面的極性與相鄰的兩片第一矩形永磁鋼形成的極性相同的方式依次安裝在第二長方形槽內，轉子鐵芯壓裝在軸上，完成內嵌雙徑向與切向合成磁場永磁驅動電機轉子的裝配。
【文檔編號】H02K15/03GK105896845SQ201610306662
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月11日
【發明人】張學義, 馬清芝, 杜欽君, 史立偉, 王靜
【申請人】山東理工大學