通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法
【專利摘要】本發明公開了一種通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法。放電控制裝置實時監測放電插頭與放電插座相對位置，如果監測到放電插頭放電插座相對位置在設定安全范圍內，則自動進入放電流程；如果監測到放電插頭放電插座相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。本發明可以保證電動汽車放電過程放電插頭放電插座連接可靠，降低放電插頭放電插座連接不可靠而引發火災和人員觸電的風險。
【專利說明】
通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法
技術領域
[0001]本發明涉及電動汽車充放電技術領域，特別是涉及一種通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法。
【背景技術】
[0002]目前，電動汽車在世界范圍內蓬勃發展。動力電池作為電動汽車的能量存儲裝置，輸出電能驅動電動汽車行駛。隨著充電技術的發展，雙向充電機不僅可以為動力電池充電，也可以將動力電池電能釋放出來，為電動汽車外的電力負載供電，滿足用戶的用電需求。放電時，電動汽車通常提供一個放電插座作為供電接口。用戶將用電設備插頭插入放電插座，按下放電使能開關，然后電動汽車啟動放電流程。但是，放電插頭和放電插座連接后，由于車輛振動或連接不可靠，極易引起局部過熱，還易因乘客尤其是兒童誤碰帶電插頭導致人員傷亡。
[0003]公開號CN104410138A的專利文獻，其通過整車控制器判斷電池管理系統發送放電請求信號，執行放電操作。該方案不能自動識別用戶放電意圖，而且放電過程中沒有檢測放電插頭、放電插座的連接狀態，存在連接不可靠和人員觸電的風險。
【發明內容】
[0004]針對上述問題，本發明提供了一種通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法。該方法通過在放電插座增加位置檢測裝置，放電控制裝置實時監測放電插頭與放電插座的相對位置，從而保證電動汽車放電過程放電插頭和放電插座連接可靠，降低放電插頭和放電插座連接不可靠而引發火災和人員觸電的風險。
[0005]本發明解決技術問題采用如下技術方案:一種通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法，其包括以下步驟:
[0006]S10、將放電插頭插入放電插座；
[0007]S20、位置檢測裝置檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置；
[0008]S30、放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內時，則執行步驟S40;否則，執行步驟S20;
[0009 ] S40、放電控制裝置確認車輛放電準備就緒，控制雙向充電機進入放電模式；
[0010]S50、放電過程中，位置檢測裝置實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置，放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內時，則執行步驟S40;否則，執行步驟S60;
[0011]S60、放電控制裝置控制雙向充電機停止放電，并控制放電繼電器斷開，放電結束。
[0012]本發明具有如下有益效果:本發明的通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法，通過在放電插座增加位置檢測裝置，放電控制裝置實時監測放電插頭與放電插座的相對位置。如果監測到放電插頭和放電插座的相對位置在設定安全范圍內，則自動進入放電流程;如果監測到放電插頭和放電插座的相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。本發明可以保證電動汽車放電過程放電插頭和放電插座連接可靠，降低放電插頭和放電插座連接不可靠而引發火災和人員觸電的風險。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的電動汽車自動安全放電裝置的結構示意圖；
[0014]圖2為本發明的通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法的流程圖；
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例及附圖對本發明的技術方案作進一步闡述。
[0016]實施例1
[0017]本實施例提供了一種通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法，其采用的電動汽車自動安全放電裝置包括放電控制裝置、動力電池、雙向充電機、放電繼電器和放電插座。使用者將放電插頭插入放電插座，即可以從所述放電插座取電。所述放電控制裝置監測放電插頭和放電插座的相對位置，決定是否自動進入放電流程。如果監測到放電插頭和放電插座的相對位置在設定安全范圍內，則自動進入放電流程;如果監測到放電插頭和放電插座的相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。
[0018]所述的放電控制裝置實時接收位置檢測信號，并通過CAN總線實時接收電池管理系統和雙向充電機狀態，控制雙向充電機的啟動/停止，并通過硬線控制放電繼電器的閉合/斷開。所述放電控制裝置可以是整車控制器、電池管理系統等。
[0019]所述的放電插座位于電動汽車上，通過放電繼電器和雙向充電機連接，是電動汽車的供電接口。
[0020]所述位置檢測裝置位于放電插座中，其實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置。
[0021]所述動力電池為雙向充電機提供直流電，并具備電池管理系統功能，實時監測放電過程中電池狀態。如果電池存在過熱、單體過壓等故障，將信息發送給放電控制裝置。
[0022 ]所述的雙向充電機通過放電繼電器和放電插座相連，將動力電池的直流電轉化為交流電，供給放電插座。
[0023]所述的放電繼電器與雙向充電機、放電插座相連，并接受放電控制裝置的控制，SP所述放電繼電器與所述放電控制裝置連接。
[0024]本發明的通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法，其監測放電插頭和放電插座的相對位置，并包括以下步驟:
[0025]S10、將放電插頭插入放電插座；
[0026]S20、位置檢測裝置檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置；
[0027]S30、放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內時，則執行步驟S40;否則，執行步驟S20，即不進入放電流程；
[0028]S40、放電控制裝置確認車輛放電準備就緒，控制雙向充電機進入放電模式；
[0029]S50、放電過程中，位置檢測裝置實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置，放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內時，則執行步驟S40;否則，執行步驟S60，即結束放電；
[0030]S60、放電控制裝置控制雙向充電機停止放電，并控制放電繼電器斷開，放電結束。
[0031]本發明的通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法，通過在放電插座增加位置檢測裝置，放電控制裝置實時監測放電插頭與放電插座的相對位置。如果監測到放電插頭和放電插座的相對位置在設定安全范圍內，則自動進入放電流程;如果監測到放電插頭和放電插座的相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。本發明可以保證電動汽車放電過程放電插頭和放電插座連接可靠，降低放電插頭和放電插座連接不可靠而引發火災和人員觸電的風險。
[0032]以上實施例的先后順序僅為便于描述，不代表實施例的優劣。
[0033]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種通過位置檢測實現電動汽車自動安全放電的方法，其特征在于，包括以下步驟: S10、將放電插頭插入放電插座； S20、位置檢測裝置檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置； S30、放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內時，則執行步驟S40;否則，執行步驟S20; S40、放電控制裝置確認車輛放電準備就緒，控制雙向充電機進入放電模式； S50、放電過程中，位置檢測裝置實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置，放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內時，則執行步驟S40;否則，執行步驟 S60; S60、放電控制裝置控制雙向充電機停止放電，并控制放電繼電器斷開，放電結束。
【文檔編號】H01R13/641GK105826977SQ201610251375
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】張鵬, 宋建建, 張天強, 栗海兵, 梁士福, 曲振寧, 王微
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司