一種電機防濺水裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電機防護罩領域，特別是涉及一種電機防濺水裝置。
【背景技術】
[0002]客車用主驅動電機因客車行駛環境不同導致電機本身運行環境復雜。在中國南方及沿海部分地區，降水多，路面積水嚴重;或在城市路面修理的路段，易產生較深的泥濘沉積水。客車在這樣的路況下行駛，濺起大的水花沖擊電機，電機前端軸伸處受到水花沖擊，泥水灌入骨架密封圈處。由于水花帶有較強的沖擊力以及混合泥沙等異物，傳統骨架密封圈的動密封結構在長時間受到沖擊后，磨損加速，泥沙水滲過骨架密封圈將會導致電機失效。
【發明內容】
[0003]本發明主要解決的技術問題是客車行駛在大面積長時間有積水的路面濺起泥沙水會沖擊主驅動電機導致電機失效;提供一種電機防濺水裝置，能夠保障電機可以在路面積水多的惡劣工況下穩定運行。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種電機防濺水裝置，設置在電機前端的傳動法蘭與前端蓋之間，傳動法蘭固定在伸出于前端蓋的傳動軸上，電機防濺水裝置包括蓋板，蓋板固定在前端蓋的前端面上，蓋板的中心處設有通孔，傳動軸穿過蓋板;所述蓋板的通孔內壁與傳動軸的外壁之間設有軸承定位套;所述蓋板的前端面上固定有環形擋圈，環形擋圈包裹所述傳動軸，環形擋圈與傳動軸之間留有間隙，蓋板的后端面上開有與蓋板中心通孔相接的開放環形凹槽，所述軸承定位套的前端面抵在開放環形凹槽的槽底;所述開放環形凹槽的內側壁上對應軸承定位套外壁的位置設有一圈擋水環，擋水環抵在軸承定位套上，擋水環將開放環形凹槽分隔為前后兩個凹槽，靠近傳動法蘭一側的凹槽為前凹槽，靠近前端蓋一側的凹槽為后凹槽，后凹槽內填充有密封圈;所述軸承定位套的前端面上開有環形甩水槽，軸承定位套外壁對應所述前凹槽的位置開有環形槽，環形槽與前凹槽之間形成空腔，環形槽內靠近軸承定位套后端的一側開有環形擋水槽;所述軸承定位套與擋水環之間形成迷宮槽。
[0005]優選的，所述蓋板的前端面上設有腔體，腔體位于所述傳動軸的下方，腔體的底部開有圓孔，圓孔與所述空腔相通，圓孔內設有擋塊，擋塊與圓孔內壁之間留有間隙。
[0006]優選的，所述腔體的前端面上開有檢修口，檢修口處可拆卸的設有封蓋，封蓋密封檢修口。
[0007]優選的，所述擋塊為弧形擋塊，弧形擋塊位于圓孔的上端。
[0008]優選的，所述擋水環上開有環形卡槽，環形卡槽卡在所述軸承定位套上，環形卡槽與軸承定位套之間形成L型迷宮槽。
[0009]優選的，所述開放環形凹槽、擋水環、環形甩水槽、環形槽和環形擋水槽的軸線均與傳動軸的軸線位置重合。
[0010]優選的，所述密封圈為骨架密封圈。
[0011]本發明的有益效果是:本發明具備在惡劣工況下防止泥漿水進入電機內部的功能;整體結構緊湊，占用空間少;純機械結構，可靠性高;本機構采用非接觸式結構，不影響電機效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明一種電機防濺水裝置一較佳實施例的主視結構示意圖；
圖2是本發明一種電機防濺水裝置的局部放大結構示意圖。
[0013]附圖中各部件的標記如下:1、傳動法蘭；2、前端蓋;3、傳動軸;4、蓋板;5、環形擋圈；6、軸承定位套;7、骨架密封圈；8、弧形擋塊;9、圓孔；10、封蓋；11、開放環形凹槽；12、環形甩水槽;13、環形槽;14、環形擋水槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]請參閱圖1和圖2，本發明實施例包括:
一種電機防濺水裝置，設置在電機前端的傳動法蘭I與前端蓋2之間，傳動法蘭I固定在伸出于前端蓋2的傳動軸3上，電機防濺水裝置包括蓋板4，蓋板4固定在前端蓋2的前端面上，蓋板4的中心處設有通孔，傳動軸3穿過蓋板4;所述蓋板4的通孔內壁與傳動軸3的外壁之間設有軸承定位套6;所述蓋板4的前端面上固定有環形擋圈5，環形擋圈5包裹所述傳動軸3，能夠防止泥漿水對傳動軸3的沖擊，可以有效的保護傳動軸3;環形擋圈與傳動軸3之間留有間隙；能夠便于傳動軸3的轉動;蓋板4的后端面上開有與蓋板4中心通孔相接的開放環形凹槽11，所述軸承定位套6的前端面抵在開放環形凹槽11的槽底;所述開放環形凹槽11的內側壁上對應軸承定位套6外壁的位置設有一圈擋水環，擋水環抵在軸承定位套6上，擋水環將開放環形凹槽11分隔為前后兩個凹槽，靠近傳動法蘭I 一側的凹槽為前凹槽，靠近前端蓋2—側的凹槽為后凹槽，后凹槽內填充有骨架密封圈7;所述軸承定位套6的前端面上開有環形甩水槽12，能夠初步收集阻擋傳動軸3上的泥漿水，阻擋傳動軸3上的泥漿水進入電機內；軸承定位套6外壁靠近軸承定位套6前端面的位置開有環形槽13，環形槽13與所述前凹槽之間形成空腔，能夠將剩余的泥漿水控制在空腔內；環形槽13內靠近軸承定位套6后端的一側開有環形擋水槽14，能夠進一步將泥漿水限制在空腔內，防止泥漿水進入后凹槽內；所述開放環形凹槽11、擋水環、環形甩水槽12、環形槽13和環形擋水槽14的軸線均與傳動軸3的軸線位置重合，在傳動軸3轉動時，能夠有效的避免泥漿水進入空腔以及將進入空腔的泥漿水限制在空腔內；所述擋水環上開有環形卡槽，環形卡槽卡在所述軸承定位套6上，環形卡槽與軸承定位套6之間形成L型迷宮槽，能夠阻擋泥漿水接觸骨架密封圈7，延長骨架密封圈7的使用壽命。所述蓋板4的前端面上設有腔體，腔體位于所述傳動軸3的下方，腔體的底部開有圓孔9，圓孔9與所述空腔相通，圓孔9的上端設有弧形擋塊8，可以很好的避免泥漿水進入腔體內，弧形擋塊8與圓孔9內壁之間留有間隙，能夠使進入空腔內的泥漿水通過圓孔流出。所述腔體的前端面上開有檢修口，檢修口處可拆卸的設有封蓋1，封蓋1密封檢修口；當需要檢修或者清理空腔內的污垢時，打開封蓋10即可。
[0016]本發明具備在惡劣工況下防止泥漿水進入電機內部的功能;整體結構緊湊，占用空間少;純機械結構，可靠性高;本機構采用非接觸式結構，不影響電機效率。
[0017]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種電機防濺水裝置，設置在電機前端的傳動法蘭與前端蓋之間，傳動法蘭固定在伸出于前端蓋的傳動軸上，電機防濺水裝置包括蓋板，蓋板固定在前端蓋的前端面上，蓋板的中心處設有通孔，傳動軸穿過蓋板;其特征在于:所述蓋板的通孔內壁與傳動軸的外壁之間設有軸承定位套;所述蓋板的前端面上固定有環形擋圈，環形擋圈包裹所述傳動軸，環形擋圈與傳動軸之間留有間隙，蓋板的后端面上開有與蓋板中心通孔相接的開放環形凹槽，所述軸承定位套的前端面抵在開放環形凹槽的槽底;所述開放環形凹槽的內側壁上對應軸承定位套外壁的位置設有一圈擋水環，擋水環抵在軸承定位套上，擋水環將開放環形凹槽分隔為前后兩個凹槽，靠近傳動法蘭一側的凹槽為前凹槽，靠近前端蓋一側的凹槽為后凹槽，后凹槽內填充有密封圈;所述軸承定位套的前端面上開有環形甩水槽，軸承定位套外壁對應所述前凹槽的位置開有環形槽，環形槽與前凹槽之間形成空腔，環形槽內靠近軸承定位套后端的一側開有環形擋水槽;所述軸承定位套與擋水環之間形成迷宮槽。2.根據權利要求1所述的一種電機防濺水裝置，其特征在于:所述蓋板的前端面上設有腔體，腔體位于所述傳動軸的下方，腔體的底部開有圓孔，圓孔與所述空腔相通，圓孔內設有擋塊，擋塊與圓孔內壁之間留有間隙。3.根據權利要求2所述的一種電機防濺水裝置，其特征在于:所述腔體的前端面上開有檢修口，檢修口處可拆卸的設有封蓋，封蓋密封檢修口。4.根據權利要求2所述的一種電機防濺水裝置，其特征在于:所述擋塊為弧形擋塊，弧形擋塊位于圓孔的上端。5.根據權利要求1所述的一種電機防濺水裝置，其特征在于:所述擋水環上開有環形卡槽，環形卡槽卡在所述軸承定位套上，環形卡槽與軸承定位套之間形成L型迷宮槽。6.根據權利要求1所述的一種電機防濺水裝置，其特征在于:所述開放環形凹槽、擋水環、環形甩水槽、環形槽和環形擋水槽的軸線均與傳動軸的軸線位置重合。7.根據權利要求1所述的一種電機防濺水裝置，其特征在于:所述密封圈為骨架密封圈。
【專利摘要】本發明公開了一種電機防濺水裝置，設置在電機前端的傳動法蘭與前端蓋之間，電機防濺水裝置包括蓋板，蓋板固定在前端蓋的前端面上，傳動軸穿過蓋板；蓋板通孔內壁與傳動軸外壁之間設有軸承定位套；蓋板前端面上固定有環形擋圈，蓋板后端面上開有與蓋板中心通孔相接的開放環形凹槽；開放環形凹槽的內側壁上對應軸承定位套外壁的位置設有擋水環，擋水環將開放環形凹槽分隔為前后兩個凹槽，后凹槽內填充有密封圈；軸承定位套的前端面上開有環形甩水槽，軸承定位套外壁對應前凹槽的位置開有環形槽，環形槽與前凹槽之間形成空腔；軸承定位套與擋水環之間形成迷宮槽。通過上述方式，本發明能夠保障電機可以在路面積水多的惡劣工況下穩定運行。
【IPC分類】H02K5/10, H02K5/128
【公開號】CN105610266
【申請號】CN201610168822
【發明人】張琪炳
【申請人】蘇州朗高電機有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年3月23日