增矩儲能交直流電機及發電機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種增矩儲能交直流電機及發電機。
【背景技術】
[0002]目前大型機械的動力來源于電機配合飛輪，占地空間大，電機的驅動力大。
【發明內容】
[0003]本發明解決了上述技術問題，提供一種增矩儲能交直流電機及發電機。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為:增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:它包括:
一固定定子部，它包括一確定旋轉軸線的空心軸，設置在空心軸的兩側將空心軸固定的固定座，套在空心軸上的定子輪轂，固定在定子輪轂外圓周的線圈組；
一儲能轉子部，它包括:套在中心軸上并圍繞旋轉軸線轉動能夠與線圈組產生力矩的轉動儲能部、與轉動儲能部左右兩側連接的輪蓋、設在輪蓋中間能夠支撐輪蓋轉動的軸承和與輪蓋連接封閉固定軸承的軸承蓋，所說的轉動儲能部包括套在空心軸上并且包裹住定子輪轂的配重輪圈和與配重輪圈內圓周連接的磁鐵；
一輸出機構，所述的輸出機構與輪蓋連接固定，輪蓋帶動輸出機構圍繞旋轉軸線轉動。
[0005]進一步的，所述的配重輪圈包括空心圓柱形的外殼和配重塊，所述的配重塊置于外殼內部并且與外殼的圓周面相連，所述的磁鐵與配重塊固定連接。
[0006]進一步的，所述的磁鐵采用整體或者多個均布在配重塊上。
[0007]進一步的，所述的線圈組包括硅鋼圈和多個線圈，所述硅鋼圈上均勻分布多個線圈孔，所述的線圈置于線圈孔內。
[0008]進一步的，所述的空心軸的側面設有穿線孔，所述的定子輪轂對應穿線孔的位置設有通孔，導線從空心軸的空心穿入，通過側面的穿線孔和定子輪轂的通孔進入到配重輪圈內，與定子輪轂外圍的線圈組連接給線圈組通電。
[0009]進一步的，所述的配重輪圈和輪蓋采用45鋼。
[0010]進一步的，所述的軸承采用深溝球軸承。
[0011]本發明的技術方案，將電機與飛輪合二為一，結構簡單，占用空間縮小，利用永磁與充電線圈產生的磁場產生力矩來帶動轉子轉動，將驅動力減小，利用配重輪圈的慣性減小功率消耗，并且還能儲能和反發電，輸出機構設置在輪蓋上，可輸出數倍的恒定動力。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本發明結構剖視圖；
圖2是本發明磁鐵線圈組結構示意圖；
圖3是本發明應用實施例。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】，對本發明做進一步說明。
[0015]如圖1、圖2所示增矩儲能交直流電機及發電機，包括固定定子部、儲能轉子部和輸出機構，所述的固定定子部包括一確定旋轉軸線的空心軸10，設置在空心軸10的兩側將空心軸10固定的固定座11，套在空心軸10上的定子輪轂12，固定在定子輪轂12外圓周的線圈組13，線圈組13包括硅鋼圈131和多個線圈，所述硅鋼圈131上均勻分布多個線圈孔，所述的線圈置于線圈孔內，所述的儲能轉子部包括套在中心軸10上并圍繞旋轉軸線轉動能夠與線圈組13產生力矩的轉動儲能部、與轉動儲能部左右兩側連接的輪蓋20、設在輪蓋20中間能夠支撐輪蓋20轉動的軸承21和與輪蓋20連接封閉固定軸承20的軸承蓋22，所說的轉動儲能部包括套在空心軸10上并且包裹住定子輪轂12的配重輪圈23和與配重輪圈23內圓周連接的磁鐵24，所述的配重輪圈23包括空心圓柱形的外殼231和配重塊232，所述的配重塊232置于外殼231內部并且與外殼231的圓周面相連，所述的磁鐵24與配重塊232固定連接，并且采用整體或者多個均布在配重塊232上，所述的空心軸10的側面設有穿線孔101，所述的定子輪轂12對應穿線孔101的位置設有通孔121，導線從空心軸10的空心穿入，通過側面的穿線孔101和定子輪轂12的通孔121進入到配重輪圈23內，與定子輪轂12外圍的線圈組13連接給線圈組13通電，磁鐵24在通電后的線圈組13產生的磁場中于線圈組13產生力矩，帶動配重輪圈23和輪蓋20轉動，所述的輸出機構30與輪蓋20連接固定，輪蓋20帶動輸出機構30圍繞旋轉軸線轉動。上述實施例中，配重輪圈23和輪蓋20采用45鋼，軸承21采用深溝球軸承。
[0016]上述實施例中，通過導線給線圈組13通電后，磁鐵24和通電后線圈組13產生的磁場產生力矩，進而帶動配重輪圈23和輪蓋20轉動，最終帶動輪蓋20上的輸出機構30轉動輸出，利用配重輪圈23的空心圓柱形外殼231和配重塊232結合形成的小質量的慣性飛輪，在轉動過程中儲能，在斷電后可反向利用進行發電。
[0017]該增矩儲能交直流電機可以根據具體要求單獨使用或在多臺并列組合，如圖3所示為并列組合的應用，多臺增矩儲能交直流電機I并列后配合中間傳動組件2帶動發電機3發電，或在中間傳動組件2與接駁連接器4相連，接駁到其他功能作動力源用，例如可以接到汽車變速器，本發明適合新能源領域，適合大型機械和船舶動力配套，特別在新能源汽車的改造上，更加節能高效。
[0018]盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本發明，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍內，在形式上和細節上對本發明做出各種變化，均為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:它包括: 一固定定子部，它包括一確定旋轉軸線的空心軸，設置在空心軸的兩側將空心軸固定的固定座，套在空心軸上的定子輪轂，固定在定子輪轂外圓周的線圈組； 一儲能轉子部，它包括:套在中心軸上并圍繞旋轉軸線轉動能夠與線圈組產生力矩的轉動儲能部、與轉動儲能部左右兩側連接的輪蓋、設在輪蓋中間能夠支撐輪蓋轉動的軸承和與輪蓋連接封閉固定軸承的軸承蓋，所說的轉動儲能部包括套在空心軸上并且包裹住定子輪轂的配重輪圈和與配重輪圈內圓周連接的磁鐵； 一輸出機構，所述的輸出機構與輪蓋連接固定，輪蓋帶動輸出機構圍繞旋轉軸線轉動。2.根據權利要求1所述的增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:所述的配重輪圈包括空心圓柱形的外殼和配重塊，所述的配重塊置于外殼內部并且與外殼的圓周面相連，所述的磁鐵與配重塊固定連接。3.根據權利要求2所述的增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:所述的磁鐵采用整體或者多個均布在配重塊上。4.根據權利要求1所述的增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:所述的線圈組包括硅鋼圈和多個線圈，所述硅鋼圈上均勻分布多個線圈孔，所述的線圈置于線圈孔內。5.根據權利要求1-4中任一所述的增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:所述的空心軸的側面設有穿線孔，所述的定子輪轂對應穿線孔的位置設有通孔，導線從空心軸的空心穿入，通過側面的穿線孔和定子輪轂的通孔進入到配重輪圈內，與定子輪轂外圍的線圈組連接給線圈組通電。6.根據權利要求5所述的增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:所述的配重輪圈和輪蓋采用45鋼。7.根據權利要求5所述的增矩儲能交直流電機及發電機，其特征在于:所述的軸承采用深溝球軸承。
【專利摘要】增矩儲能交直流電機及發電機，它包括：固定定子部、儲能轉子部和輸出機構，固定定子部包括空心軸、固定座、定子輪轂和線圈組，儲能轉子部包括轉動儲能部、輪蓋、軸承和軸承蓋，轉動儲能部包括配重輪圈和磁鐵，本發明的技術方案，將電機與飛輪合二為一，結構簡單，占用空間縮小，利用永磁與充電線圈產生的磁場產生力矩來帶動轉子轉動，將驅動力減小，利用配重輪圈的慣性減小功率消耗，并且還能儲能和反發電，輸出機構設置在輪蓋上，可輸出數倍的恒定動力。
【IPC分類】H02K7/02, H02K7/18
【公開號】CN105576886
【申請號】CN201610122579
【發明人】李延泉
【申請人】李延泉
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年3月4日