一種可產生電能的高速公路隔音板及其應用方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種公路設施，尤其涉及一種可產生電能的高速公路隔音板及其應用方法。
【背景技術】
[0002]傳統的高速公路隔音板，利用隔音材料對聲音進行阻隔，但隔音材料價格昂貴，而且阻隔效果不好，因為隔間材料只是阻隔噪音并不能消除噪音，噪音對調整公路周邊的居民生活產生了很大影響，很多人因為知曉調整公路周邊噪聲污染嚴重，所以大多數人不愿意在高速公路周邊購房，這也就滯后了高速公路周邊的經濟發展，噪音不僅是一種污染源，也是一種能量，噪音具有相當的能量值，現有技術存在缺陷，需要改進。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的缺點，本發明提供了一種可產生電能的高速公路隔音板，目的是消除噪音對高速公路周邊居民的影響，對噪音能量進行利用。
[0004]為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是:一種可產生電能的高速公路隔音板，包括前板、后板、若干發電單元、蓄電盒體、控制板，用電裝置構成；
其中蓄電盒體內固定蓄電池和逆變器，蓄電池與逆變器連接，蓄電池與控制面板連接，控制面板與用電裝置連接，所述蓄電盒體埋置于地下；
其中若干發電單元嵌套于前板和后板夾層中，若干發電單元與逆變器連接；
其中發電單元包括振膜，輕質連桿，動式線圈，永久磁鐵；永久磁鐵固定在前板和后板上，振膜與輕質連桿連接，輕質連桿與動式線圈連接，動式線圈穿套于永久磁鐵上。
[0005]優選地，所述振膜設置為兩片一組，每組振膜設置為對稱的內凹形。
[0006]優選地，輕質連桿設置為T形塑料材質，輕質連桿的兩端分別連接振膜的凹點，另一端連接動式線圈。
[0007]優選地，所述前板和后板設置若干通孔。
[0008]優選地，所述每組振膜與通孔匹配，振膜嵌套于能空上。
[0009]本發明的有益效果:由于高速公路上連續不斷地有車快速通過，會造成振膜不斷地產生振動，進而會有源源不斷的電能被儲存起來，不僅減少了噪音對高速公路旁邊居民的影響，還能源源不斷地產生電能，綠色環保。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明整體結構示意圖；
圖2為本發明發電單元的結構示意圖。
[0011]圖中:1.發電單元、2.振膜、3.輕質連桿、4.永久磁鐵、5.用電裝置、6.動式線圈、7.控制面板、8.蓄電池、9.逆變器、10.前板、11.后板、12.蓄電盒體、21.正極板薄片、22.負極板、23.電源、24.電阻。
【具體實施方式】
[0012]為了使用理解本發明，下面結合附圖和具體實施例，對本發明進行更詳細的說明。
[0013]如圖1和圖2所不，一種可廣生電能的尚速公路隔首板，包括如板10、后板11、若干發電單元1、蓄電盒體12、控制板7，用電裝置5構成；
其中蓄電盒體12內固定蓄電池8和逆變器9，蓄電池8與逆變器9連接，蓄電池8與控制面板7連接，控制面板7與用電裝置5連接，所述蓄電盒體12埋置于地下；
其中若干發電單元1嵌套于前板10和后板11夾層中，若干發電單元1與逆變器9連接;
其中發電單元包括振膜2，輕質連桿3，動式線圈6，永久磁鐵4 ;永久磁鐵4固定在前板10和后板11上，振膜2與輕質連桿3連接，輕質連桿3與動式線圈6連接，動式線圈6穿套于永久磁鐵4上。
[0014]優選地，所述振膜設置為兩片一組，每組振膜2設置為對稱的內凹形。
[0015]優選地，輕質連桿3設置為T形塑料材質，輕質連桿的兩端分別連接振膜2的凹點，另一端連接動式線圈6。
[0016]優選地，所述前板10和后板11設置若干通孔。
[0017]優選地，所述每組振膜2與通孔匹配，振膜2嵌套于通孔上。
[0018]本發明的應用方法:發電單元中振膜2設置成為正極板薄片21，中間豎立一負極板22，正極板薄片21與電源23正極串聯，電源23負極與電阻24串聯，電阻24與負極板22連接，構成回路，每個發電單元的電阻24兩端引出兩條導線，經過逆變器9與蓄電池8連接，對蓄電池進行充電。在此實施例中，正極板薄片21受到聲波而振動，或者當車輛快速通過時，旁邊的隔音板由于受到向內的氣流的壓力，正極板薄片21產生振動，從而改變正極板薄片21與負極板22間電容量的變化，引起極板上電荷量的改變，電荷量隨時間變化形成高變電流，流經電阻24上在兩端產生壓降，對蓄電池8進行充電。
[0019]振膜2可以設置為直接與動式線圈6連接，通過振膜2的振動，直接帶動動式線圈6在永久磁鐵4上做切割磁感線運動。
[0020]在高速公路上，振膜2受到聲波而振動，或者當車輛快速通過時，旁邊的隔音板由于受到向內的氣流的壓力，振膜2產生振動，帶動輕質連桿2以及連桿上的動式線圈6振動，動式線圈6切割磁感線，產生變化的電流，電流通過逆變器9之后為蓄電池8充電，控制面板7根據用電情況控制用電裝置5的通斷，從而實現降噪的同時，儲存電能。
[0021]以上的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本發明的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。
[0022]本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
【主權項】
1.一種可產生電能的高速公路隔音板，其特征在于:包括前板、后板、若干發電單元、蓄電盒體、控制板和用電裝置； 其中，蓄電盒體內固定蓄電池和逆變器，蓄電池與逆變器連接，蓄電池與控制面板連接，控制面板與用電裝置連接，所述蓄電盒體埋置于地下； 若干發電單元嵌套于前板和后板夾層中，若干發電單元與逆變器連接； 發電單元包括振膜、輕質連桿、動式線圈和永久磁鐵；永久磁鐵固定在前板和后板上，振膜與輕質連桿連接，輕質連桿與動式線圈連接，動式線圈穿套于永久磁鐵上。2.根據權利要求1所述一種可產生電能的高速公路隔音板，其特征在于:所述振膜設置為兩片一組，每組振膜設置為對稱的內凹形。3.根據權利要求1所述一種可產生電能的高速公路隔音板，其特征在于:輕質連桿設置為T形塑料材質，輕質連桿的兩端分別連接振膜的凹點，另一端連接動式線圈。4.根據權利要求1所述一種可產生電能的高速公路隔音板，其特征在于:所述前板和后板設置若干通孔。5.根據權利要求4所述一種可產生電能的高速公路隔音板，其特征在于:所述每組振膜與通孔匹配，振膜嵌套于通孔上。6.一種可產生電能的高速公路隔音板及其應用方法，其特征在于:發電單元中振膜可以設置成為正極板薄片，中間豎立一負極板，正極板薄片與電源正極串聯，電源負極與電阻串聯，電阻與負極板連接，構成回路，每個發電單元的電阻兩端引出兩條導線，經過逆變器與蓄電池8連接，對蓄電池進行充電；正極板薄片受到聲波而振動，或者當車輛快速通過時，旁邊的隔音板由于受到向內的氣流的壓力，正極板薄產生振動，從而改變正極板薄片與負極板間電容量的變化，引起極板上電荷量的改變，電荷量隨時間變化形成高變電流，流經電阻上在兩端產生壓降，對蓄電池8進行充電； 振膜2可以設置為直接與動式線圈連接，通過振膜的振動，直接帶動動式線圈6在永久磁鐵上做切割磁感線運動； 在高速公路上，振膜受到聲波而振動，或者當車輛快速通過時，旁邊的隔音板由于受到向內的氣流的壓力，振膜2產生振動，帶動輕質連桿2以及連桿上的動式線圈振動，動式線圈切割磁感線，產生變化的電流，電流通過逆變器之后為蓄電池充電，控制面板根據用電情況控制用電裝置的通斷，從而實現降噪的同時，儲存電能。
【專利摘要】本發明公開了一種可產生電能的高速公路隔音板及其應用方法，包括前板、后板、若干發電單元、蓄電盒體、控制板，用電裝置構成；其中蓄電盒體內固定蓄電池和逆變器，蓄電池與逆變器連接，蓄電池與控制面板連接，控制面板與用電裝置連接，所述蓄電盒體埋置于地下；其中若干發電單元嵌套于前板和后板夾層中，若干發電單元與逆變器連接；其中發電單元包括振膜，輕質連桿，動式線圈，永久磁鐵，振膜與輕質連桿連接，輕質連桿與動式線圈連接，動式線圈穿套于永久磁鐵上，振膜振動，進而會有源源不斷的電能被儲存起來，不僅減少了噪音對高速公路旁邊居民的影響，還能源源不斷地產生電能，綠色環保。
【IPC分類】E01F8/00, H02J7/32
【公開號】CN105356568
【申請號】CN201510722125
【發明人】王芳
【申請人】王芳
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月31日