氣電混合動力汽車用直流電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種直流電機，尤其涉及一種用于氣、電混合動力汽車的永磁同步直流電機。
【背景技術】
[0002]目前用于氣、電混合動力汽車的直流電機通常采用風冷散熱，不僅體積大、結構復雜，而且散熱降溫效果不理想，常常因溫度過高而損壞；另外，由于沒有安裝參數采集裝置，因此無法實時對電機運行狀態進行監控，難以滿足氣、電混合動力汽車要求。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明旨在提供一種結構緊湊、散熱降溫效果好的、可對運行狀態進行實時監控的氣電混合動力汽車用直流電機。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案:它包括固定在機殼中的定子部件、支承在該機殼中的轉子部件；機殼的殼壁中設有環形的冷卻水道。
[0005]機殼中有旋轉變壓器，該旋轉變壓器由固定在機殼中的變壓器定子、以及固定在轉子軸上的變壓器轉子構成。
[0006]與現有技術比較，本發明由于采用了上述技術方案，在機殼的殼壁中設有環形的冷卻水道，因此不僅改善了散熱效果，而且也簡化了整體結構；由于安裝了旋轉變壓器，因此能為控制裝置實時提供電機運行數據，控制更加精確方便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構示意圖。
[0008]圖中:接線盒1、變壓器轉子2、變壓器定子3、轉子4、機殼5、冷卻水道6、定子7。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明:
[0010]如圖1所示:定子7固定在機殼5中，轉子4通過軸承支承在機殼5中；機殼5的殼壁中設有環形的冷卻水道6。
[0011 ] 為了便于實時采集數據，機殼5設有旋轉變壓器；該旋轉變壓器由固定在機殼5中的變壓器定子3、固定在轉子軸上的變壓器轉子2構成。為了便于接線，機殼5中固定有接線盒1。
【主權項】
1.一種氣電混合動力汽車用直流電機，包括固定在機殼中的定子部件、支承在該機殼中的轉子部件；其特征在于:機殼(5)的殼壁中設有環形的冷卻水道(6)。2.根據權利要求1所述的氣電混合動力汽車用直流電機，其特征在于:機殼(5)中有旋轉變壓器，該旋轉變壓器由固定在機殼(5)中的變壓器定子(3)、以及固定在轉子軸上的變壓器轉子(2)構成。
【專利摘要】本發明公開了一種氣電混合動力汽車用直流電機，屬于永磁同步直流電機；旨在提供一種結構緊湊、散熱降溫效果好的、可對運行狀態進行實時監控的永磁同步直流電機。它包括固定在機殼中的定子部件、支承在該機殼中的轉子部件；機殼(5)的殼壁中設有環形的冷卻水道(6)。本發明不僅改善了散熱效果，而且也簡化了整體結構，同時還能為控制裝置實時提供電機運行數據，控制更加精確方便；是一種用于氣、電混合動力汽車的永磁同步直流電機。
【IPC分類】H02K5/20, H02K11/00
【公開號】CN105281480
【申請號】CN201410341074
【發明人】柯進
【申請人】貴陽航空電機有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年7月17日