汽車b柱線纜固定線槽的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車零部件制造技術領域，尤其是一種汽車B柱線纜固定線槽。
【背景技術】
[0002]汽車B柱是位于前門和后門之間的那根柱子，該立柱除了支撐作用，也起到了避免線束在車體內晃動而產生的異響，并且該立柱內安裝有多根線纜，由于線纜較多，且無固定裝置，導致走線不規則，線纜之間相互磨損，存在安全隱患。
[0003]另外，當汽車發生故障需要維修時，由于線纜較長且互相纏繞在一起，極大地降低了工作效率。
[0004]經過檢索，未發現解決上述技術問題有效的技術手段。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、走線規則、消除安全隱患的汽車B柱線纜固定線槽。
[0006]本發明的方案是這樣實現的:
[0007]—種汽車B柱線纜固定線槽，包括矩形結構的線槽本體，該線槽本體的上邊沿向外側制有翻邊，其四周側壁均一體向翻邊側制有彈性卡片，每個彈性卡片的外側均一體對稱制有凸起，該線槽本體內一體制有多個隔板，每個隔板的側壁均一體制有固定卡。
[0008]而且，所述線槽本體的上端翻邊一側向外延伸一體制有凹槽。
[0009]而且，所述線槽本體上端翻邊一側向外延伸一體制有連接部，該連接部上制有長孔。
[0010]本發明的優點和積極效果是:
[0011]本線槽通過快裝的方式與B柱固定在一起，通過連接部進行二次固定，有效保證了線槽安裝的牢固性，防止脫落。通過在線纜之間安裝接線端子，可有效提高工作效率，而且便于維修。本發明結構簡單、設計科學合理，制作方便，使得線纜走線排列規則，防止相互磨損，有效消除安全隱患，而且提高工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的主視圖；
[0013]圖2是圖1的仰視圖；
[0014]圖3是圖1的右視圖；
[0015]圖4是本發明的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖并通過具體實施例對本發明作進一步詳述。
[0017]一種汽車B柱線纜固定線槽，如圖1至圖4所示，包括矩形結構的線槽本體1，該線槽本體的上邊沿向外側制有翻邊，其四周側壁均一體向翻邊側制有與B柱(圖中未示出)固定的彈性卡片3,每個彈性卡片的外側均一體對稱制有凸起8,因而可與B柱牢固的卡裝在一起，安裝方便快捷；該線槽本體內通過四個隔板2制有四個獨立的容納接線端子(圖中未示出)的空間，每個隔板的側壁均一體制有固定接線端子的固定卡7，因而可將接線端子穩固的固定在線槽本體內；該線槽本體的上端翻邊一側向外延伸一體制有供線纜走線的凹槽4，對應該凹槽的線槽本體上端翻邊另一側向外延伸一體制有連接部5，該連接部上制有與B柱連接的長孔6。
[0018]本發明的有益效果為:
[0019]本線槽通過快裝的方式與B柱固定在一起，通過連接部進行二次固定，有效保證了線槽安裝的牢固性，防止脫落。通過在線纜之間安裝接線端子，可有效提高工作效率，而且便于維修。本發明結構簡單、設計科學合理，制作方便，使得線纜走線排列規則，防止相互磨損，有效消除安全隱患，而且提高工作效率。
[0020]需要強調的是，本發明所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發明包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本發明的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本發明保護的范圍。
【主權項】
1.一種汽車B柱線纜固定線槽，其特征在于:包括矩形結構的線槽本體，該線槽本體的上邊沿向外側制有翻邊，其四周側壁均一體向翻邊側制有彈性卡片，每個彈性卡片的外側均一體對稱制有凸起，該線槽本體內一體制有多個隔板，每個隔板的側壁均一體制有固定卡。2.根據權利要求1所述的汽車B柱線纜固定線槽，其特征在于:所述線槽本體的上端翻邊一側向外延伸一體制有凹槽。3.根據權利要求1或2所述的汽車B柱線纜固定線槽，其特征在于:所述線槽本體上端翻邊一側向外延伸一體制有連接部，該連接部上制有長孔。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車B柱線纜固定線槽，包括矩形結構的線槽本體，該線槽本體的上邊沿向外側制有翻邊，其四周側壁均一體向翻邊側制有彈性卡片，每個彈性卡片的外側均一體對稱制有凸起，該線槽本體內一體制有多個隔板，每個隔板的側壁均一體制有固定卡。本線槽通過快裝的方式與B柱固定在一起，通過連接部進行二次固定，有效保證了線槽安裝的牢固性，防止脫落。通過在線纜之間安裝接線端子，可有效提高工作效率，而且便于維修。本發明結構簡單、設計科學合理，制作方便，使得線纜走線排列規則，防止相互磨損，有效消除安全隱患，而且提高工作效率。
【IPC分類】H02G3/04
【公開號】CN105262014
【申請號】CN201410229294
【發明人】柯金銾
【申請人】天津中盛實業有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2014年5月27日