一種電源管理保護系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及到電源無線充電和管理領域，具體涉及一種電源管理保護系統。
【背景技術】
[0002]垃圾清運車分為:壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車，垃圾車主要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率，由于垃圾清運車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點，能實現一車與多個垃圾斗聯合使用，循環運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環衛部門對城鎮垃及的清理，運輸等。
[0003]無線電能傳輸是指替代傳統的有線電纜，以無線的方式對無線電子設備等的電池進行充電的電能供給技術。因無線電能傳輸技術具有在給電子設備等進行充電時，即使不用通過有線電纜將電源從電源插座連接到電子設備，仍能以無線方式給電子設備等充電的優點，目前，無線電能傳輸技術的相關研究呈現出非常活躍的趨勢。然而，目前的無線充電設備大多采用的是I對I的充電配套方式，一個設備專用一個無線充電裝置。從無線充電的原理上講，只有初級線圈的磁力線全部通過次級線圈，那么才能最大限度地減小空間輻射能量的泄漏。如此，就要求初級線圈和次級線圈耦合緊密，以便減少輻射能量的泄漏，提高能量傳輸的效率。這樣就要求電子設備和無線充電裝置之間的位置嚴格對其，以保證初級線圈和次級線圈的耦合緊密。這樣就給用戶帶來了很大的不便，一旦耦合不好，就造成傳輸能量的泄露，不但帶來能量傳輸損失，嚴重情況下甚至無法充電，同時也帶來輻射安全問題。另外，I對I的配對方式，使得一個無線充電裝置只能對一種特定的被充電設備充電，無法實現多個電子設備通用一個無線充電裝置，客觀上造成了資源的浪費。
[0004]傳統的垃圾清運車采用電池供電，由于電池供電的續航有限，所以導致傳統的垃圾清運車的運行工作距離都受限；傳統的電池充電受到線材的限制，無法脫離線材的繁雜，而且現有的無線充電技術還不完善，對電池的管理和監測不夠高效，常常出現電池過沖的現象，單個大電源的方式充電效率低下，而且無法邊充電邊工作，本發明考慮到傳統車載電池的弊端，采用無線充電技術，配合監測管理系統，解決了傳統垃圾清運車工作效率低下、不夠環保節能的問題。
【發明內容】
[0005]本發明通過以下技術方案實現:
[0006]一種電源管理保護系統，包括，電池、充電粧和與充電粧適配的無線充電裝置，所述無線充電裝置安裝在垃圾清運車上，所述充電粧根據城市道路情況分散型分布，所述無線充電裝置包括射頻發射單元、若干次級線圈、線圈控制開關、存儲單元、磁板、控制芯片、監測單元、冷卻裝置、溫度采集單元、所述次級線圈通過線圈控制開關與磁板連接，所述磁板與電池連接，所述電池與監測單元連接，所述監測單元、溫度采集單元均連接存儲單元，所述存儲單元連接所述控制芯片，所述控制芯片分別控制冷卻裝置和線圈控制開關工作；所述充電粧包括:DC/DC單元、功率單元和若干初級線圈，所述DC/DC單元連接所述功率單元，所述功率單元連接所述初級線圈。
[0007]優選的，所述冷卻裝置為液冷裝置，所述液冷裝置設置在所述電池外表面且與電池貼合。
[0008]優選的，所述監測單元包括:電壓檢測器、電流檢測器、電量計。
[0009]優選的，所述無線充電裝置還包括通信單元，用于將所述監測單元和溫度采集單元采集的信息傳送至云端服務器。
[0010]優選的，所述電池還設有漏電檢測單元和報警器，所述漏電檢測單元連接所述存儲單元，所述報警器連接所述控制芯片。
[0011]有益效果:
[0012]本發明提供一種電源管理保護系統，通過分布設置的充電粧和無線充電器實現車輛工作中對電池的充電，同時系統中設置的監測單元可以對電池的電壓、電流和電量進行數據采集，存入存儲單元，同時控制芯片可以對電池的無線充電實現管理，當某個電池充滿電時，則控制線圈控制開關斷開，避免過分充電的情況、多個電池獨立工作可以實現不間斷電源，使得車輛工作的范圍更廣，在溫度采集單元采集溫度數據，在高溫時，電池外部的冷卻裝置可以對電池進行降溫保護，防止高溫工作電池容易爆炸的情況，在通過控制器防止出現電量不足的情況，大大提高了車輛的工作效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明結構框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，應當理解，本發明的結構并不僅限于以下實施例:
[0015]如圖1所示，一種電源管理保護系統，包括，電池、充電粧和與充電粧適配的無線充電裝置，無線充電裝置安裝在垃圾清運車上，充電粧根據城市道路情況分散型分布，無線充電裝置包括射頻發射單元、若干次級線圈、線圈控制開關、存儲單元、磁板、控制芯片、監測單元、冷卻裝置、溫度采集單元、次級線圈通過線圈控制開關與磁板連接，磁板與電池連接，電池與監測單元連接，監測單元、溫度采集單元均連接存儲單元，存儲單元連接控制芯片，控制芯片分別控制冷卻裝置和線圈控制開關工作；充電粧包括:DC/DC單元、功率單元和若干初級線圈，DC/DC單元連接功率單元，功率單元連接初級線圈，冷卻裝置為液冷裝置，液冷裝置設置在電池外表面且與電池貼合，監測單元包括:電壓檢測器、電流檢測器、電量計，無線充電裝置還包括通信單元，用于將監測單元和溫度采集單元采集的信息傳送至云端服務器，電池還設有漏電檢測單元和報警器，漏電檢測單元連接存儲單元，報警器連接控制芯片。
[0016]本發明提供一種電源管理保護系統，通過分布設置的充電粧和無線充電器實現車輛工作中對電池的充電，同時系統中設置的監測單元可以對電池的電壓、電流和電量進行數據采集，存入存儲單元，同時控制芯片可以對電池的無線充電實現管理，當某個電池充滿電時，則控制線圈控制開關斷開，避免過分充電的情況、多個電池獨立工作可以實現不間斷電源，使得車輛工作的范圍更廣，在溫度采集單元采集溫度數據，在高溫時，電池外部的冷卻裝置可以對電池進行降溫保護，防止高溫工作電池容易爆炸的情況，在通過控制器防止出現電量不足的情況，大大提高了車輛的工作效率。
[0017] 以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本領域的技術人應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種電源管理保護系統，其特征在于，包括，電池、充電粧和與充電粧適配的無線充電裝置，所述無線充電裝置安裝在垃圾清運車上，所述充電粧根據城市道路情況分散型分布，所述無線充電裝置包括若干次級線圈、線圈控制開關、存儲單元、磁板、控制芯片、監測單元、冷卻裝置、溫度采集單元、所述次級線圈通過線圈控制開關與磁板連接，所述磁板與電池連接，所述電池與監測單元連接，所述監測單元、溫度采集單元均連接存儲單元，所述存儲單元連接所述控制芯片，所述控制芯片分別控制冷卻裝置和線圈控制開關工作；所述充電粧包括:DC/DC單元、功率單元和若干初級線圈，所述DC/DC單元連接所述功率單元，所述功率單元連接所述初級線圈。2.如權利要求1所述的電源管理保護系統，其特征在于，所述冷卻裝置為液冷裝置，所述液冷裝置設置在所述電池外表面且與電池貼合。3.如權利要求1所述的電源管理保護系統，其特征在于，所述監測單元包括:電壓檢測器、電流檢測器、電量計。4.如權利要求1所述的電源管理保護系統，其特征在于，所述無線充電裝置還包括射頻發射單元，用于將所述監測單元和溫度采集單元采集的信息傳送至云端服務器。5.如權利要求1所述的電源管理保護系統，其特征在于，所述電池還設有漏電檢測單元和報警器，所述漏電檢測單元連接所述存儲單元，所述報警器連接所述控制芯片。
【專利摘要】本發明涉及到電源無線充電和管理領域，具體涉及一種電源管理保護系統，包括，電池、充電樁和與充電樁適配的無線充電裝置，所述無線充電裝置安裝在垃圾清運車上，所述充電樁根據城市道路情況分散型分布，所述無線充電裝置包括若干次級線圈、線圈控制開關、存儲單元、磁板、控制芯片、監測單元、冷卻裝置、溫度采集單元。本發明提供一種電源管理保護系統，通過分布設置的充電樁和無線充電器實現車輛工作中對電池的充電，同時系統中設置的監測單元可以對電池的電壓、電流和電量進行數據采集對電池的無線充電實現管理和保護，大大提高了車輛的工作效率。
【IPC分類】H02J7/02
【公開號】CN105071510
【申請號】CN201510416735
【發明人】范杰, 張利, 孫嘉, 張本宏, 張學泰
【申請人】合肥華信電動科技發展有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月14日