車載屏蔽接頭的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及機械領域，尤其涉及電纜與軟管的同步連接裝置，特別是一種車載屏蔽接頭。
[0002]【背景技術】:
電氣設備與電纜的連接端口需要利用軟管實現防塵、防水、防松動。現有技術中，連接端口的結構不能實現電纜與軟管同時連接，密封性不強。
[0003]
【發明內容】
:
本發明所要解決的技術問題是提供一種車載屏蔽接頭，所述的這種車載屏蔽接頭要解決現有技術中電氣設備與電纜的連接端口不能實現電纜與軟管同時連接、密封性不強的技術問題。
[0004]本發明的這種車載屏蔽接頭，包括一個接頭體，所述的接頭體由一個管狀構件構成，所述的管狀構件由導電體構成，其中，所述的接頭體上設置有外螺紋，接頭體的一端同軸設置有一個屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，所述的屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件各自由管狀構件構成，屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件沿接頭體的軸向依次排列，第二密封件的最大外徑大于接頭體的另一端的內徑，第二密封件的外側設置有一個鎖緊螺帽，所述的鎖緊螺帽通過螺紋與接頭體連接，鎖緊螺帽的內側設置有與第二密封件配合的錐面，鎖緊螺帽中設置有軸向通孔。
[0005]進一步的，鎖緊螺帽的一端與一個軟管同軸密封連接。
[0006]進一步的，接頭體的中部設置有環形凸出臺階。
[0007]進一步的，接頭體上設置有第二個鎖緊螺帽。
[0008]進一步的，屏蔽夾套的一端與第一密封件的一端配合連接，第一密封件的另一端與中間連接件的一端配合連接，中間連接件的另一端與第二密封件的一端配合連接。
[0009]進一步的，鎖緊螺帽與所述的環形凸出臺階之間設置有一個密封墊片。
[0010]進一步的，接頭體的內側設置有一個圓錐面，第一密封件的一端呈圓錐面并與接頭體配合。
[0011]本發明的工作原理是:電纜的一端穿過鎖緊螺帽、第二密封件和定位環后到達接頭體內，利用鎖緊螺帽的內圓錐面壓迫第二密封件收縮，從而壓緊穿過其中的電纜，實現良好的密封性能，同時保證了電纜的垂直度，適合產品在新能源汽車上的使用，且安裝快捷。
[0012]本發明和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本發明在接頭體上同軸設置了屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，電纜的一端穿過鎖緊螺帽、第二密封件和定位環后到達接頭體內，利用鎖緊螺帽的內圓錐面壓迫第二密封件收縮，從而壓緊穿過其中的電纜，實現良好的密封性能，同時保證了電纜的垂直度，適合產品在新能源汽車上的使用，且安裝快捷，實現了一步安裝的要求，并避免了軟管漏水的風險。
[0013]【附圖說明】:
圖1是本發明的車載屏蔽接頭的結構示意圖。
[0014]【具體實施方式】: 實施例1:
如圖1所示，本發明的車載屏蔽接頭，包括一個接頭體1，所述的接頭體I由一個管狀構件構成，所述的管狀構件由導電體構成，其中，所述的接頭體I上設置有外螺紋，接頭體I的一端同軸設置有一個屏蔽夾套2、一個第一密封件3、一個中間連接件4和第二密封件5，所述的屏蔽夾套2、第一密封件3、屏蔽夾套2和第二密封件5各自由管狀構件構成，屏蔽夾套2、第一密封件3、屏蔽夾套2和第二密封件5沿接頭體I的軸向依次排列，第二密封件5的最大外徑大于接頭體I的另一端的內徑，第二密封件5的外側設置有一個鎖緊螺帽6，所述的鎖緊螺帽6通過螺紋與接頭體I連接，鎖緊螺帽6的內側設置有與第二密封件5配合的錐面，鎖緊螺帽6中設置有軸向通孔。
[0015]進一步的，鎖緊螺帽6的一端與一個軟管7同軸密封連接。
[0016]進一步的，接頭體I的中部設置有環形凸出臺階。
[0017]進一步的，接頭體I上設置有第二個鎖緊螺帽6。
[0018]進一步的，屏蔽夾套2的一端與第一密封件3的一端配合連接，第一密封件3的另一端與中間連接件4的一端配合連接，中間連接件4的另一端與第二密封件5的一端配合連接。
[0019]進一步的，鎖緊螺帽6與所述的環形凸出臺階之間設置有一個密封墊片。
[0020]進一步的，接頭體I的內側設置有一個圓錐面，第一密封件3的一端呈圓錐面并與接頭體I配合。
[0021]本實施例的工作原理是:電纜8的一端穿過鎖緊螺帽6、第二密封件5和定位環后到達接頭體I內，利用鎖緊螺帽6的內圓錐面壓迫第二密封件5收縮，從而壓緊穿過其中的電纜8，實現良好的密封性能，同時保證了電纜8的垂直度，適合產品在新能源汽車上的使用，且安裝快捷。
【主權項】
1.一種車載屏蔽接頭，包括一個接頭體，所述的接頭體由一個管狀構件構成，所述的管狀構件由導電體構成，其特征在于:所述的接頭體上設置有外螺紋，接頭體的一端同軸設置有一個屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，所述的屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件各自由管狀構件構成，屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件沿接頭體的軸向依次排列，第二密封件的最大外徑大于接頭體的另一端的內徑，第二密封件的外側設置有一個鎖緊螺帽，所述的鎖緊螺帽通過螺紋與接頭體連接，鎖緊螺帽的內側設置有與第二密封件配合的錐面，鎖緊螺帽中設置有軸向通孔。2.如權利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:鎖緊螺帽的一端與一個軟管同軸密封連接。3.如權利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:接頭體的中部設置有環形凸出臺階。4.如權利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:接頭體上設置有第二個鎖緊螺帽。5.如權利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:屏蔽夾套的一端與第一密封件的一端配合連接，第一密封件的另一端與中間連接件的一端配合連接，中間連接件的另一端與第二密封件的一端配合連接。6.如權利要求3所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:鎖緊螺帽與所述的環形凸出臺階之間設置有一個密封墊片。7.如權利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:接頭體的內側設置有一個圓錐面，第一密封件的一端呈圓錐面并與接頭體配合。
【專利摘要】一種車載屏蔽接頭，包括一個接頭體，接頭體由一個導電的管狀構件構成，接頭體的一端同軸設置有一個屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，第二密封件的最大外徑大于接頭體的另一端的內徑，第二密封件的外側設置有一個鎖緊螺帽，鎖緊螺帽通過螺紋與接頭體連接，鎖緊螺帽的內側設置有與第二密封件配合的錐面，鎖緊螺帽中設置有軸向通孔。接頭體與第一密封件、屏蔽夾套鎖緊密封，螺帽和第二密封件鎖緊密封。利用鎖緊螺帽的內圓錐面壓迫該錐形密封件收縮，從而壓緊穿過其中的軟管，實現良好的密封性能，同時保證了軟管的連接，同時穿過接頭體內的電纜能夠禁錮密封，電纜的屏蔽層能夠被屏蔽夾套包覆，實現屏蔽功效。
【IPC分類】H02G15/04
【公開號】CN105024334
【申請號】CN201510512154
【發明人】賀光月
【申請人】上海藍科電氣有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月20日